តេស្តខ្លី៖ តូយ៉ូតា Land Cruiser 2.8 D-4D Premium

ប៉ុន្តែមិនដូចរថយន្តប្រភេទ SUV និង "SUV" ភាគច្រើនដែលអាចដោះស្រាយបានក្រោយនោះទេ Land Cruiser គឺពិតជារថយន្ត SUV ដែលមិនខ្មាស់អៀនពីផ្នែកដ៏លំបាកបំផុត និងកន្លែងដែលអ្នកបើកបរបុកលឿនជាងរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារអ្នកទិញភាគច្រើនដែលនឹងទិញវានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង (នេះអនុវត្តចំពោះប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាទូទៅ) នឹងមិន (ឬកម្រណាស់) ជំរុញវាទៅដីដែលត្រូវការ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់នេះគឺជាឡានដែលមានតម្លៃជិត 90 ពាន់ - ជាការពិតណាស់។ មិនសំខាន់តិចជាងនេះគឺរបៀបដែលរថយន្តនៅលើផ្លូវ។ ហើយនៅក្នុងការពន្យល់នេះអ្នកនឹងរកឃើញហេតុផលសម្រាប់ពាក្យ "ស្ទើរតែ" ដែលបានសរសេរនៅក្នុងចំណងជើង។

Land Cruiser មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងបន្ទប់។ គ្រួសារមួយមានគ្នាបួននាក់នឹងឡើងជិះស្គីដោយរីករាយដោយមិនចាំបាច់មានដំបូល ហើយអ្នកដំណើរខាងក្រោយនឹងពេញចិត្តដែលការមើលឃើញក៏ល្អពីកន្លែងអង្គុយរបស់ពួកគេ ហើយការព្យួរខ្យល់គឺល្អគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចខ្លាំងពេកពីផ្លូវទៅថ្នល់។ កៅអីខាងក្រោយ (ខ្លះជាពិសេសដោយសារតែរលាក់ឆ្លងកាត់ខ្លី នៅតែត្រូវបានទម្លុះពីខាងក្នុង)។ វាជាការពិតដែលថាអ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ប្រហែលជាចង់ផ្លាស់ទីកៅអីខាងមុខឱ្យវែងជាងមួយសង់ទីម៉ែត្រ (បន្ទប់ក្បាល) ប៉ុន្តែជាការពិត (ដោយសារតែរូបរាងរាងកាយ) វាល្អគ្រប់គ្រាន់ផងដែរ។ ដូច្នេះជាមួយនឹងលំហ និងផាសុកភាព សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ យើងគ្រាន់តែប្រាថ្នាថាមានសំឡេងម៉ាស៊ីនតិចជាងបន្តិចនៅខាងក្នុង ហើយវានាំយើងទៅ "ស្ទើរតែ" ពីឈ្មោះ។ តំបន់មួយដែល Land Cruiser ចង់ឃើញមានភាពប្រសើរឡើង ហើយកន្លែងដែលវាពិតជាយឺតយ៉ាវ (ជាការពិតណាស់រថយន្តប្រភេទ SUV នៅទីក្រុងលំដាប់ខ្ពស់) គឺស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល។ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ម៉ាស៊ីន turbodiesel ស៊ីឡាំង 2,8 ចំណុះ XNUMX លីត្រ គឺជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ នៅពេលនិយាយអំពីភាពធន់ ភាពជឿជាក់ និងការអនុវត្តលើផ្លូវថ្នល់ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវវាប្រែថា Land Cruiser បែបនេះ ឆាប់អស់ខ្យល់នៅលើផ្លូវហាយវេ។ ហើយ​មាន​ម៉ាស៊ីន​ជាទូទៅ ជាពិសេស​ជាមួយ​នឹង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​កាន់​តែ​ខ្លាំង តួអក្សរ​ងងុយគេង​បន្តិច និង​សំឡេង​ខ្លាំង​ពេក។ សរុបមក វាមានចរិតលក្ខណៈជិតស្និតទៅនឹងម៉ាស៊ីនការងារ ជាងរថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិត។

ប៉ុន្តែដោយសារបច្ចេកវិជ្ជានៅសល់គឺបិទផ្លូវផងដែរ ដូច្នេះរថយន្តដឹងថាកន្លែងដែលផ្តោតលើការប្រើប្រាស់របស់វានៅពេលជិះលើកដំបូង យើងអាចអត់ទោសបានយ៉ាងងាយ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកខាងក្រោយចាក់សោដោយខ្លួនឯង ដែលអាចត្រូវបានចាក់សោជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ MTS កម្មវិធីដ្រាយប្រាំ... ប្រព័ន្ធ MTS កាន់កាប់ផ្នែកខាងក្រោមទាំងមូលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងកណ្តាល ហើយជាមួយនឹងប៊ូតុងបង្វិលរបស់វា អ្នកបើកបរជ្រើសរើសដ្រាយវ៍បិទផ្លូវ។ កម្មវិធី។ (ថ្ម លូន ប៊ីត កខ្វក់…) ធ្វើឱ្យសោ និងប្រអប់លេខសកម្ម ការគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងពេលវារ និងចុះ (ហើយក៏គ្រប់គ្រងល្បឿននេះដោយប្រើប៊ូតុងបង្វិល)… លទ្ធភាពបិទផ្លូវគឺស្ទើរតែគ្មានទីបញ្ចប់ ហើយនៅពេលដែលកាមេរ៉ាជួយផងដែរ ច្រើននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះ - វាងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងឧបសគ្គជុំវិញរថយន្ត និងកែតម្រូវផ្លូវជុំវិញពួកគេនៅលើអេក្រង់។

ការព្យួរខ្យល់ក៏អនុញ្ញាតឱ្យលើកយានយន្តក្នុងស្ថានភាពពិបាកបំផុត (នៅក្នុងទីតាំងខ្ពស់បំផុតក្បាលពោះនៅចំងាយ ៣០ សង្ទីម៉ែត្រពីដីហើយជម្រៅនៃការបឺតគឺ ៧០ សង្ទីម៉ែត្រមុំចូលនិងចេញដូចជា ៣១ និង ២៥ ដឺក្រេ។ ) ។

ការពិតដែលថា Land Cruiser នេះមិនមែនជារថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ទំនើបត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរបស់តូចៗមួយចំនួននៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា ដូចជាកុងតាក់ដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយបន្តិច (យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់អ្នកដែលប្រើសម្រាប់ការបញ្ជាទិញ "អាឡឺម៉ង់") ក៏ដូចជាការមិនដូច្នេះដែរ។ ប្រព័ន្ធ infotainment ដ៏អស្ចារ្យ .. (ដែលនៅក្នុងកំណែនេះគឺល្អឥតខ្ចោះ JBL Synthesis soundtrack) ។ ដោយសារតែពណ៌ភ្លឺ យើងក៏បានរកឃើញអារម្មណ៍ដែលមានខ្យល់អាកាសខ្លាំងនៅខាងក្នុង ដើម្បីជាការបូករួម ក៏ដូចជារយៈចម្ងាយដ៏សមរម្យផងដែរ ព្រោះអ្នកនឹងអាចធ្វើដំណើរបានជិត 900 ម៉ាយជាមួយនឹងធុងសាំងមួយក្នុងការបើកបរកម្រិតមធ្យម។ នៅលើភ្លៅធម្មតា Land Cruiser ភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទាប 8,2 លីត្រ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះ ដរាបណាមានចរាចរណ៍ទីក្រុងតិច ឬច្រើននៅលើផ្លូវនោះ កើនឡើងយ៉ាងលឿន។ ហើយចាប់តាំងពីការធ្វើតេស្តរបស់យើងរួមបញ្ចូលតំបន់បើកចំហដ៏ស្រស់ស្អាតតិចបំផុតដែល Land Cruiser អាចសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់បានប្រហែលមួយ (ល្អ) ដប់លីត្រ។ ពន្ធមួយទៀតសម្រាប់ការតំរង់ទិសបិទផ្លូវនៃការបញ្ជូន (រួមទាំងសំបកកង់) ដោយវិធីនេះ។ និងអាចទទួលយកបានណាស់។

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជារំខានជាមួយ Land Cruiser នៅពេលដែលវានៅតែមានដែនកំណត់ច្រើនដោយសារតែការតំរង់ទិសផ្លូវច្បាស់របស់វា? អ្នកដែលពិតជាត្រូវការរថយន្តបែបនេះដោយសារតែភាពងាយស្រួលនៅលើផ្លូវនឹងគ្រាន់តែញញឹមដោយមិនអស់ចិត្តជាមួយនឹងសំណួរបែបនេះ។ ផ្សេងទៀត? បាទ / ចាសគិតអំពីចំនួនដងដែលអ្នកពិតជាត្រូវការកម្រិតបញ្ជូនច្រើនជាងការផ្តល់ជូនរបស់ Land Cruiser ។ អ្នកប្រហែលជាមិនឃើញមានអ្វីញឹកញាប់ជាងអ្វីដែលអ្នកត្រូវការនោះទេ។

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	87.950 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	53.400 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	87.950 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.755 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 130 kW (177 hp) នៅ 3.400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 450 Nm នៅ 1.600-2.400 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	All-wheel drive - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 7,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 194 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.030 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.600 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.840 mm - ទទឹង 1.885 mm - កម្ពស់ 1.845 mm - wheelbase 2.790 mm - ធុងសាំង 87 លីត្រ
ប្រអប់៖	390

ការវាស់វែងរបស់យើង

ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការវាស់: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៩.៤៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	15,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	8,2 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,0m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB

ការវាយតំលៃ

• Toyota Land Cruiser មិនត្រឹមតែជារថយន្ត SUV ដ៏អស្ចារ្យពីមួយជំនាន់ទៅមួយជំនាន់នោះទេប៉ុន្តែវាកាន់តែប្រសើរឡើង (ដោយសារការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក) ។ ហើយសំណាងល្អដូចគ្នាចំពោះលក្ខណៈផ្លូវរបស់វា។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សមត្ថភាពវាល

ផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានខ្យល់អាកាស

ប្រព័ន្ធ MTS

ប្រព័ន្ធ infotainment

ការការពារសំឡេងខ្សោយបន្តិច