តេស្តខ្លី៖ Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi ១៨០

ក្រោយមកគាត់បានទទួលជម្រើសបញ្ជូនបែបបុរាណប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញម៉ាស៊ីនកូនកាត់នៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃស្លូវេនីបានទេ (វានៅតែមានលក់នៅបរទេសហើយមានតម្លៃប្រហែល ៤ ពាន់ពាន់ដងច្រើនជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងបំផុត) ។ តាមពិតអ្នកនឹងឃើញ RXH ដែលមានម៉ាស៊ីនតែមួយនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃរបស់យើង៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ២ លីត្រចំណុះ ១៨០ សេះ។ ជាការពិតនេះមានន័យថាទោះបីជាមានរូបរាងរឹងមាំជាង ៥០៨ RXH ក៏ដោយសារតែតួតួខ្ពស់និងការតុបតែងខ្លួនវាមិនអួតពីដ្រាយកង់ទាំងអស់នោះទេ។ មានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Hybrid180 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប៉ុណ្ណោះដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបើកបរកង់ក្រោយ។

ទោះបីជាវាទើបតែដាក់លក់នៅលើទីផ្សាររយៈពេល ៤ ឆ្នាំហើយត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក៏ដោយក៏ ៥០៨ ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ មិនមែនដោយសារតែវានឹងលឺខ្លាំងពេកមិនស្រួលខ្លួនមិនមានបរិស្ថានល្អគ្រប់គ្រាន់។ គ្រាន់តែដោយសារតែវាមិនមានអារម្មណ៍ថាវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យុវវ័យសម័យឌីជីថលនៅក្នុងចិត្តហើយដោយសារតែវាផ្តល់នូវអារម្មណ៍ថាវាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកនៃការធ្វើឌីជីថលនិងត្រួតពិនិត្យថាមានប៊ូតុងប៉ុន្មានដែលនៅសល់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះបីជាការពិតដែលថាវាមានអេក្រង់ប៉ះ LCD (ប្រព័ន្ធ SMEG +) ហើយទោះបីជាវាពិតជាអាចធ្វើអ្វីស្ទើរតែទាំងអស់ដែលអ្នករំពឹងពីប្រព័ន្ធបែបនេះក៏ដោយ។ គាត់មិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍នេះហើយវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាភាពស្រដៀងគ្នានេះពេលខ្លះផ្តល់ឱ្យគាត់នូវភាពទាក់ទាញរីករាយ។ ជាចុងក្រោយមិនមែនអ្នកស្រលាញ់ទាំងអស់អាចគ្រប់គ្រងមុខងារទាំងអស់ដោយប្រើប៊ូតុងតែមួយឬអេក្រង់ទេហើយបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវអាចមានផាសុកភាពនិងកក់ក្ដៅបើទោះបីជាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីអង្គុយនិងកំរាលព្រំបុរាណក៏ដោយហើយមិនមែនគ្រាន់តែជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងដែកកញ្ចក់និង បន្ទាត់ស្អាត

RXH 508 ដែលធ្លាប់ស្គាល់កំពុងបើកបរ។ ឧទាហរណ៍យើងមានសេចក្តីរីករាយដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២,០ លីត្រដ៏ល្អដែលមានកម្លាំង ១៨០ សេះដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្ត ៥០៨ ក្លាយជារថយន្តលឿនបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវ៉េប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតវាផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបដែលអាចទទួលយកបាន។ ថ្វីបើថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដោយការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិបែបបុរាណ (ដែលអាក្រក់ជាងការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍ដូចជាបច្ចេកវិទ្យាក្ដាប់ពីរ) ការប្រើប្រាស់តាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារគឺអាចឆ្លងកាត់បាន ៥.៦ លីត្រនិងតេស្ត ៧.៩ លីត្រ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តម៉ូឌែល ៥០៨ ចុងក្រោយដែលមានតួរថយន្តសេដានផ្ទៃខាងមុខនិងទម្ងន់តិចតួរលេខគឺខ្ពស់ជាងបន្តិច (និងរំពឹងទុក) ។ វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Peugeot បានគ្រប់គ្រងសំលេងរំខានបានយ៉ាងល្អដូច្នេះការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឆ្ងាយជាមួយម៉ូតូនិងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៥០៨ RXH មានផាសុកភាព។

តួ? ជាពិសេសមានផាសុកភាពដែលសាកសមនឹងរថយន្តដូចនេះទាំងនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់បួសនិងក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។ វាច្បាស់ណាស់ថា ៥០៨ RXH មិនមែនជាអត្តពលិកទេដូច្នេះការពិតដែលថាចង្កូតថាមពលស្រូបយកព័ត៌មានជាច្រើនពីក្រោមកង់មិនរំខានសូម្បីតែទីតាំងសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ។ ឧបករណ៍របស់ RXH 508 មានភាពសំបូរបែបព្រោះវាមានតែមួយស៊េរីប៉ុណ្ណោះដែលរួមបញ្ចូលទាំងការរុករកដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic និងគ្រឿងធ្វើពីស្បែក។ តាមពិតមានប្រាក់ឧបត្ថម្ភបន្ថែមមួយចំនួនហើយក្នុងចំណោមនោះតេស្ត ៥០៨ RXH មានចង្កៀងមុខនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា LED ដែលក្នុងនោះយើងបានកត់សំគាល់ម្តងទៀតនូវគែមពណ៌ខៀវ-វីយ៉ូឡែតដែលច្បាស់និងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល បើមិនដូច្នោះទេវាមានភាពធន់និងចែងចាំងបានល្អលើកលែងតែអ្វីដែលបំភ្លឺគែមនោះមានពណ៌ខៀវ។ បរិក្ខារសម្បូរបែបមានន័យថាមិនទាបទេ៖ ៣៨ ពាន់សម្រាប់មូលដ្ឋាន ៤១ សម្រាប់តេស្ត RXH នេះ។ ប៉ុន្តែដោយសារអ្នកអាចទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃល្អលើរថយន្ត Peugeot ថ្លៃជាង (គ្រាន់តែពិនិត្យមើលទិន្នន័យបច្ចេកទេស) ៥០៨ នេះពិតជាអាចជាជម្រើសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក

508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (ឆ្នាំ ២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	37.953 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	33.394 XNUMX អឺរ៉ូ (តម្លៃមានសុពលភាពនៅពេលទិញតាមរយៈហិរញ្ញវត្ថុ Peugeot) €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 133 kW (180 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 245/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 220 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,2/4,2/4,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 119 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.717 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន មិនមានទេ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.828 mm – ទទឹង 1.864 mm – កម្ពស់ 1.525 mm – wheelbase 2.817 mm – trunk 660–1.865 70 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	ការវាស់ស្ទង់មិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រភេទនេះទេ។ ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,6 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	35,6m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• 41 ពាន់សម្រាប់រថយន្តបែបនេះគឺច្រើន, ប្រហែលជាសូម្បីតែច្រើនពេកបន្តិច។ មិនមែនដោយសារតែរថយន្តនឹងអាក្រក់នោះទេ គ្រាន់តែតម្លៃខ្ពស់ពេក - ដរាបណាអ្នកទិញមិនទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃសមរម្យ។ បន្ទាប់មក វាថែមទាំងអាចទទួលបានផលចំណេញទាបទៀតផង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការលួងលោម

ម៉ាស៊ីន។

តួ

អេក្រង់បញ្ចាំង

ចង្កៀងដឹកនាំសំខាន់

ម៉ាស៊ីនកំដៅថាមពលចលនាយឺត