តេស្តខ្លី៖ Nissan Murano 2.5 dCi Premium

 ពោលគឺម៉ូរ៉ាណូមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ក្មេងបំផុតនៃការបង្កើតយានយន្តទេដូច្នេះរថយន្តទំនើប ៗ នឹងប្រែទៅជាស្ងៀមស្ងាត់ជាមួយលោកមូរ៉ាណូ។ ជំនាន់ទី ២ បានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារតាំងពីឆ្នាំ ២០០៨ ហើយក្នុងកំឡុងពេលនេះត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញស្ទើរតែទាំងស្រុងផ្នែកគ្រឿងសំអាង។ ហើយខណៈពេលដែលយើងអាចសរសេរដោយមានទំនុកចិត្តថាវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វា (ដែលជាការពិតសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ដំបូងនៅពេលដែលវាបានវាយលុកទីផ្សារកាលពី ១០ ឆ្នាំមុន) វានៅតែមាន (យ៉ាងហោចណាស់កន្លះជំហានក្រោយ) បច្ចេកទេសនិងអារម្មណ៍ក្នុងការបើកបរ។ ការប្រកួតប្រជែង។ នៅក្នុងប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានកិត្យានុភាព (តិចឬច្រើន) នេះពិតជាធ្ងន់ធ្ងរហើយអារម្មណ៍តែងតែខិតទៅជិតអ្វីដែលអ្នករំពឹងពីរថយន្តសេដាដ៏មានកិត្យានុភាពនៅចំណុចតម្លៃនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីនេះ Murano ក៏មានបញ្ហាដែរ។

ឧទាហរណ៍ការបញ្ជូនមិនអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលអឺរ៉ុបទំនើបទេ។ នៅទីបញ្ចប់ដោយមិនធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរខកចិត្តនោះទេវាមានថាមពលស្ងប់ស្ងាត់និងមានភាពស្រស់ស្រាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូរ៉ាណូដើម្បីគ្រប់គ្រងបេសកកម្មរបស់ខ្លួនដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿនគឺជារឿងធម្មតាហើយមានឥរិយាបថត្រឹមត្រូវ ផ្លូវ​នោះ។ (ជាមួយនឹងការទាត់បាល់ដែលមានភាពប្រសើរឡើងប៉ុន្តែមិនច្បាស់លាស់ការឡើងដើមនិងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចៃដន្យ) ហើយម៉ាស៊ីនមានដើមកំណើតនៅឆ្នាំ ២០០៥ នៅពេលដែលវាត្រូវបានប្រើដំបូងនៅក្នុង Pathfinder និង Navarre បន្ទាប់មកត្រូវបានរចនាឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់បង្កើនថាមពល។ ហើយត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុង Murano ។

កម្លាំងបង្វិលដូចដែលបាននិយាយគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយការប្រើប្រាស់នៅតែមាន (អាស្រ័យលើប្រភេទនិងចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្ត) ដែលមានលក្ខណៈអំណោយផលហើយសំលេងរំខាន (ក្រៅពីឧបករណ៍ទាបនៅល្បឿនទីក្រុង) មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវរស់នៅជាមួយវា៖ ខណៈដែលគូប្រជែងខ្លះ (ថ្លៃជាង) អាចមានផាសុកភាពឬកីឡាកីឡា Murano គឺមានផាសុកភាពធម្មតា។

នេះក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយផ្នែកខាងក្រោមរបស់វាដែលមិនឆ្លើយតបទៅនឹងផ្លូវកោងប៉ុន្តែដូច្នេះមានអារម្មណ៍ល្អនៅលើផ្លូវអាក្រក់និងរក្សាទិសដៅបានល្អក្នុងល្បឿនលឿន។

ម៉ូរ៉ាន់ណូមិនមែនជាការរចនាចុងក្រោយនោះទេដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអុហ្វសិតបណ្តោយវែងរបស់កៅអីនិងទីតាំងអង្គុយខ្ពស់សម្រាប់អ្នកបើកបរខ្ពស់ (ប្រហែល ១៩០ សង្ទីម៉ែត្រ) ។ ម៉្យាងវិញទៀតការរចនាផ្នែកខាងក្នុងមានភាពស្រស់ស្រាយការត្រួតពិនិត្យអូឌីយ៉ូនិងការរុករកមានភាពវៃឆ្លាតនិងមិនរំខានមានកន្លែងផ្ទុកច្រើនហើយអារម្មណ៍នៅក្នុងឡានធ្លាក់ក្រោមស្លាក "ដូចនៅក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវក្នុងផ្ទះ" ។ ... ហើយសូម្បីតែអ្នកដំណើរខាងក្រោយក៏មិនឈឺចាប់ដែរ។

តាមពិតរឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពី Murano នេះ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតអំពីការទិញរថយន្តក្នុងថ្នាក់នេះគឺថាប្រសិនបើអ្នកចង់បានរូបរាង (ស្ព័រ) ល្អ គ្រប់កង់ និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ Murano នឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តឡើយ។ . . ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​បាន​កិត្យានុភាព ភាព​កីលា ឬ​អាច​និយាយ​បាន​ថា​អាច​ប្រើ​បាន​នៃ​ឡាន​នោះ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​មើល​ទៅ​កន្លែង​ផ្សេង ហើយ​ដាក់​តម្លៃ​ខុស​គ្នា...

ហាសិបមួយពាន់តើម៉ារ៉ារ៉ាណូថ្លៃប៉ុន្មានដែលអ្នករាប់បញ្ចូលទាំងចង្កៀងមុខស៊ី-អ៊ីនស្បែកស្បែកនាវាចរណ៍កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស (អ្នកមិនអាចគិតពីឧបករណ៍ចាប់ចំណតនៅលើម៉ូរ៉ាណូ) ការត្រួតពិនិត្យពេលជិះកង់ជិតនិងអ្វីផ្សេងទៀតតម្លៃល្អ អាស្រ័យលើការតុបតែង ... 

Nissan Murano 2.5 dCi Premium

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	50.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	51.650 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.488 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 140 kW (187 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 450 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin) ។
សមត្ថភាព៖	ការអនុវត្ត៖ ល្បឿនកំពូល 196 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿនក្នុង 10,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,1/6,8/8,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 210 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.895 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.495 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	វិមាត្រ៖ ប្រវែង 4.860 mm - ទទឹង 1.885 mm - កម្ពស់ 1.720 mm - wheelbase 2.825 mm
ប្រអប់៖	ប្រម៉ោយ 402-838 82 លីត្រ - ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាយតំលៃ

• ម៉ូរ៉ាណូប្រហែលជាមិនមែនជាអ្វីដែលថ្មីបំផុតទំនើបបំផុតតាមបច្ចេកទេសឬបន្ទាប់ពីផ្លាកសញ្ញាដ៏មានកិត្យានុភាពនៅលើច្រមុះដែលគួរអោយចង់បានបំផុតនោះទេប៉ុន្តែវាជារថយន្តដែលមានបំពាក់យ៉ាងបរិបូរណ៍តំលៃសមរម្យមានផាសុកភាពនិងងាយស្រួលបើកបរ។ ហើយវាមិនអាក្រក់នៅឡើយទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍

តម្លៃ

ការលួងលោម

ភាពជាក់ស្តែង

មិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតទេហើយកាមេរ៉ាមើលក្រោយក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ឆាប់កខ្វក់ហើយមិនអាចប្រើបាន

អុហ្វសិតបណ្តោយវែងពេកនៃកៅអីខាងមុខ