តេស្តខ្លី៖ odakoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 × 4 Ambition
ឆេកអេកដាកំពុងឆ្លងកាត់ពេលវេលាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងមួយឆ្នាំចុងក្រោយឬពីរឆ្នាំពួកគេបានកែលម្អម៉ូឌែលរបស់ពួកគេភាគច្រើននិងបន្ថែមម៉ូឌែលថ្មីដល់ពួកគេ។ ដូច្នេះពួកគេអាចអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តលក់របស់ពួកគេយ៉ាងងាយស្រួលបំណងលក់ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលក់បាន ១,៥ លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០១៨ ។ ក្នុងចំណោមចំនួននេះការលក់នៅប្រទេសចិនឬអាស៊ីនឹងមានចំណែកសំខាន់ហើយតួលេខនៅអឺរ៉ុបមិនមាន (ហើយច្បាស់ជាមិនសំខាន់) ។ ពួកគេក៏កាន់តែខ្ពស់ទៅ ៗ នៅអឺរ៉ុប។
សូម្បីតែច្រើនជាងនៅស្លូវេនីក៏ដោយដែលនៅតែបង្ហាញថាស្លូវេនីខូចហើយមិនជឿ។ ខណៈពេលដែលស្ទើរតែគ្រប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដឹងរួចមកហើយថារថយន្ត Volkswagen ម៉ាកអាឡឺម៉ង់ដើរតាម odakoda ហើយសមាសធាតុជាច្រើនមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នាស្លូវេនីនៅតែព្រួយបារម្ភអំពីផ្លាកសញ្ញាŠkodaនិងការពិតដែលថាវាជារថយន្តរបស់ឆែក។ មែនហើយមនុស្សគ្រប់រូបមានសិទ្ធិទទួលបានជំនឿរបស់ពួកគេហើយនោះត្រឹមត្រូវឬល្អ។ បើមិនដូច្នោះទេមនុស្សនឹងលែងទិញរថយន្តថ្លៃ ៗ (ថ្លៃជាង) ទៀតហើយប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេមានតម្លៃថោករួចផ្តល់ជូនពួកគេនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេត្រូវការ។ ជាការពិតណាស់រូបរាងរបស់រថយន្តមិនត្រូវបានគេគិតនោះទេ។
ហើយប្រសិនបើខ្ញុំបន្តវាពិបាកនិយាយថាយិតធីជឿជាក់ព្រោះវាសង្ហាបើទោះបីជា odakoda អះអាងថាជារថយន្តប្រភេទ SUV តូចចង្អៀតដែលទាក់ទាញបំផុតនៅលើពិភពលោកនិងមានលើសពីការរំពឹងទុកចាប់តាំងពីការដាក់បញ្ចាំងដំបូង។ ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងទៅ ឡូជីខលកាន់តែមានភាពខុសប្លែកពីគេដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ មែនហើយបន្ទាប់ពីការជួសជុលចុងក្រោយមានមនុស្សមួយចំនួនតូចដែលអះអាងថាយ៉េតធីមានភាពទាក់ទាញជាងមុនពេលជួសជុលជាចម្បងដោយសារភ្លើងមូលខុសៗគ្នា។ ប៉ុន្តែរថយន្តគ្រប់ម៉ាកគឺជាកម្មវត្ថុនៃយុទ្ធសាស្ត្រផ្ទៃក្នុងដូច្នេះពួកគេត្រូវបង្ហាញពីចម្ងាយថាម៉ាករថយន្តនោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកណា។
នេះហើយជាមូលហេតុដែលការជួសជុលឡើងវិញរបស់ Yeti គឺផ្អែកទៅលើច្រមុះថ្មីរបស់រថយន្ត។ ថ្មីគឺម៉ាស់កាងនិងពិតណាស់ចង្កៀងមុខ។ ឥឡូវនេះដូចជារថយន្តភាគច្រើនដែរពួកវាត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅជាចង្កៀងមុខតែពីរប៉ុណ្ណោះហើយ Yeti ក៏អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កៀងមុខប៊ីស៊ីនូនសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម។
ពាក្យក្រៅត្រូវបានសរសេរនៅជាប់នឹងឈ្មោះឡានតេស្តដែលមានន័យថាវាខុសគ្នាពីមូលដ្ឋានដែលមានភាពឆើតឆាយជាងមុនដោយធាតុផ្សេងៗនៃផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយរបស់រថយន្តរួមទាំងកាងការពារតួរនាំងចំហៀងនិងចំហៀងទ្វារ ចាន។ ធ្វើពីផ្លាស្ទិចខ្មៅប្រើបានយូរ
មិនមានការផ្លាស់ប្តូរធំដុំនៅក្នុង Yeti ទេប៉ុន្តែគាត់ក៏មិនត្រូវការវាដែរ។ នៅក្នុងនោះអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ល្អដោយគ្មានបញ្ហានិងការកែតម្រូវដែលមិនចាំបាច់។ ទីតាំងបើកបរមានភាពល្អប្រសើរចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានតាមបណ្តោយនិងចំហៀងកុងតាក់គឺជាកន្លែងដែលអ្នកបើកបរត្រូវការ។ សូម្បីតែអ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយក៏មិនមានបញ្ហាកន្លែងអង្គុយដែរហើយកៅអីខាងក្រោយដែលអាចចល័តបាន (និងអាចលៃតម្រូវបាន) គឺជាជំនួយដ៏អស្ចារ្យ។
នៅក្នុងការអនុវត្តនេះមានន័យថាឆ្ពោះទៅមុខនៅពេលដែលយើងត្រូវការកន្លែងទំនេរនៅខាងក្រោយហើយរំកិលកៅអីមកវិញនៅពេលយើងត្រូវការកន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។
រថយន្ត Yeti ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការសាកល្បងមានម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះពីរលីត្រដ៏ល្បីនៅក្រោមក្រណាត់ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្រប់កង់ទាំងអស់ ផ្តល់កម្លាំងត្រឹមតែ 110 សេះប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានធ្វើឱ្យពួកយើងមានថាមពលកាន់តែច្រើននាពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ ក៏វានៅតែពិបាកក្នុងការនិយាយថា 110 មិនច្រើន ឬតិចពេកនោះទេ។ សម្រាប់ការជិះធម្មតា និងសមរម្យ មានថាមពលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ ព្រោះរថយន្ត SUV តូចមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រណាំង។ ប៉ុន្តែមិនខុសទេ Yeti មិនខ្លាចការបើកបរលឿនទេ វាមានឥរិយាបថគួរឱ្យទុកចិត្ត ទោះបីជាបើកលឿនលើផ្លូវបត់ក៏ដោយ។
អាស្រ័យលើកម្ពស់របស់រថយន្តតួរអិលតិចជាងគូប្រជែងខ្លះហើយអារម្មណ៍និងការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរគឺល្អជាង។ នេះបណ្តាលមកពីតួដែលល្អនិងមានប្រសិទ្ធភាពហើយជាការពិតដ្រាយកង់ទាំងអស់ (Haldex) ។ ក្នុងកំឡុងពេលបើកបរថាមវន្តម៉ាស៊ីនត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់យ៉ាងច្បាស់ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងឬជាចម្បងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ នេះប្រហែលជាមិនមែនជាតួលេខតូចបំផុតនៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងទេប៉ុន្តែការការពាររបស់ Yeti ពិតជាត្រូវបានគាំទ្រដោយការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីបានរត់ចំងាយតែ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះគាត់នៅតែថ្មីនិងមិនស្គាល់។
បើមិនដូច្នោះទេយិនធីនឹងមិនខកចិត្តចំពោះឧបករណ៍ឬឧបករណ៍ឡើយ។ រថយន្តនេះភាគច្រើនលើសពីមធ្យមហើយឧបករណ៍ Ambition រួមមានកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៦ អ៊ីញពិសេសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរតំបន់ចង្កូតរុំស្បែកស្បែកចង្កឹះលេខនិងហ្វ្រាំងដៃហ្វ្រាំងដៃចង្កូតមានមុខងារបីនិយាយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងក្រោយ ។ space កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរនិងពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់របស់អ្នកបើកបរ។
សរុបមកយ៉េតធីនឹងពិបាកបន្ទោសអ្វីទាំងអស់។ វាមានតំលៃប្រាប់Tomažដែលមិនជឿម្តងទៀតថាឥទ្ធិពលរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Volkswagen គឺច្បាស់ជាងប៉ុន្តែមិនរំខាននិងតាមរបៀបផ្សេង។ ហើយŠkodaគួរតែអបអរសាទរចំពោះរឿងនេះ។
អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI ៤ × ៤ មហិច្ឆតា
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 16.255 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 24.570 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 12,2 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 81 kW (110 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 280 Nm នៅ 1.750-2.750 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/60 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-30) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 174 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,4/4,9/5,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 152 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.525 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.070 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.222 mm – ទទឹង 1.793 mm – កម្ពស់ 1.691 mm – wheelbase 2.578 mm – trunk 405–1.760 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = -2 ° C / p = 1.023 mbar / rel ។ vl = ៦៩% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៩៩៧ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 12,2 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 9,0 / 14,7 វិ (IV/វី។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 13,0 / 17,9 វិ (V./VI ។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 41,5m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
Škoda Yeti គឺជារថយន្តដែលត្រឹមត្រូវ និងសក្តិសមដែលអាចធ្វើអោយមនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍។ ប្រជាជនស្លូវេនីនៅតែព្រួយបារម្ភអំពីផ្លាកសញ្ញា ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងដាក់វាតាមវិធីនេះ៖ ដោយសារខ្ញុំមិនពេញចិត្តនឹងរថយន្តប្រភេទនេះ ខ្ញុំមិនដែលជ្រើសរើស ឬទិញដោយខ្លួនឯងទេ។ ប៉ុន្តែបើខ្ញុំទិញវាឲ្យនិយាយឡានក្រុមហ៊ុន ខ្ញុំនឹងសប្បាយចិត្តដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ដំណោះស្រាយដ៏ឆ្លាតវៃ (កម្រាលឥដ្ឋពីរជាន់គ្របដណ្តប់លើធុងចង្កៀង LED ចល័តនៅជាប់នឹងធុងសំរាមនៅខាងក្នុងទ្វារ)
អាចបត់បែនបាននិងផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ
ឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្បូរបែប
អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន
ស្នាដៃ
ម៉ាស៊ីន។
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
តម្លៃនៃកំណែដ្រាយកង់ទាំងអស់
