តេស្តខ្លី៖ ហ្វៃទី ៥០០ ស៊ី ១.៣ ពហុមេឌា
ប៉ុន្តែគ្មានរឿងនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Fiat 500C បានចាកចេញពីកងនាវាសាកល្បងរបស់យើងដោយមិនបានឃើញថ្ងៃក្តៅ និងពន្លឺថ្ងៃតែមួយ។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីទេ។ អ្នកឧតុនិយមមិនអាចខកចិត្តយើងបានតាមដែលយើងអាចស្លៀកពាក់បានទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វារួចរាល់ហើយ ដូច្នេះហើយ ពួកយើងស្លៀកពាក់ដូចខ្លាឃ្មុំ Kochevye ដែល "ដើរ" តាមរយខាងលើ ដោយគ្មានពួកវា។
ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺពិតជាមិននឹកស្មានដល់ ពីព្រោះគ្រប់គ្នាកំពុងរំពឹងថានឹងមានការបំប្លែងមិនច្បាស់បែបនេះ ដែលពោរពេញដោយវេន ពីកន្លែងដែលខ្យល់ត្រជាក់មកពីខាងក្រោយក។ ប៉ុន្តែរហូតដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបើក (នៅពេលដែលដំបូលក្រណាត់បត់ចូលទៅក្នុងគំនរ) ក្នុងល្បឿនទីក្រុង ខ្យល់បក់ខ្លាំង (មិនអំណោយផលពីខាងក្រោយ) គឺស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន។ មានតែអ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានខ្យល់ហូរតាមដំបូលនៅក្បាលរបស់ពួកគេ។
ដោយមិនសង្ស័យ ការបើកដំបូលពេលបើកបរពិតជាគួរឲ្យសរសើរ ព្រោះវាអាចបើក និងបិទក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង – អនុវត្តបានគ្រប់ពេលក្នុងល្បឿនកំណត់ក្នុងទីក្រុង។
តាមពិត រថយន្តដែលរចនាតាមរបៀបនេះខ្វះធាតុមួយចំនួននៃការប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែវានៅតែហាក់ដូចជាក្រុមហ៊ុន Fiat កំពុងគិតអំពីរបៀបដោះស្រាយបញ្ហាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ គំរូដ៏ល្អមួយគឺដំបូល៖ នៅពេលដែលយើងបត់វារហូតដល់ទីបញ្ចប់ ក្រណាត់ pleated រមៀលលើដើម។ ប្រសិនបើ tailgate បើកនៅពេលនោះ វានឹងជាប់នឹងផ្ទាំងក្រណាត់នៅកន្លែងណាមួយនៅចំកណ្តាល។ ប៉ុន្តែនេះជារបៀបដែលដំបូលផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីទ្វារនៅពេលយើងយកទំពក់ដាក់ឥវ៉ាន់។ ដូចដែលបានរំពឹងទុក ប្រម៉ោយមិនផ្តល់លីត្របន្ថែមទៀតទេ ប៉ុន្តែវាអាចបត់បែនបាននៅពេលផ្លាស់ទី និងបត់កៅអីខាងក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបើកគឺតូចណាស់ ដែលពេលខ្លះវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការបើកដំបូល ទម្លាក់កៅអីខាងក្រោយ ហើយបោះរបស់របរធំៗតាមដំបូលចូលទៅក្នុងប្រម៉ោយ។
តាមពិត ពួកគេបានផ្ដល់ឱ្យយើងនូវ Petstotica នេះសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ព្រោះមិនដូចការសាកល្បងដំបូងឡើយ (AM 24/2010) វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នេះមិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកថាជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយនោះទេ ដោយសារតែគោលបំណងរបស់រថយន្តគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនសមនឹងវា។ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃ ការឡើងកំដៅយឺត និងព្រិលៗនៃម៉ាស៊ីននៅកម្រិតទាប បានដាក់សម្ពាធលើជញ្ជីងពីចំហៀងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដោយសហការជាមួយដៃគូដែលស្តាប់ទៅដូចជាការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន បង្កើតសំលេងរំខានច្រើន ដែលរឹតតែអាចស្តាប់បាន ដោយសារដំបូលមានអ៊ីសូឡង់មិនល្អ។
ប៉ុន្តែទោះបីជាម៉ាស៊ីន 500C នឹងធ្វើឱ្យស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់អ្នកភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកបាញ់វាឡើង។ ការតម្រង់ផ្លូវត្រឹមត្រូវ ការស្វែងរករន្ធរវាងរថយន្តនៅច្រកចូលទីក្រុង និងការឈប់យ៉ាងលឿននៅភ្លើងស្តុប (ដែលអ្នកអាចមើលឃើញទិដ្ឋភាពខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំពីរថយន្តជិតខាង) គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យ Five Hundred នេះពិសេស។ មិនមែនជាដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឬមិនមែនជាការសម្តែងនោះទេ វាគឺជា "ស្ករគ្រាប់" ប្រចាំថ្ងៃដ៏ភ្លឺចាំងដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនេះនូវភាពទាក់ទាញពិសេសដែលធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោចេញពីហ្វូងមនុស្ស។
ដូច្នេះហើយ វាមិនពិបាកក្នុងការបង្កើតទម្រង់អ្នកទិញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបែបនេះទេ។ គាត់ចូលចិត្តរីករាយនឹងទិដ្ឋភាពពីផ្លូវ មិននឹកការព្យាករណ៍អាកាសធាតុតែមួយ ហើយញញឹមយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះពាក្យ "ប្រឆាំងព្យុះស៊ីក្លូន" ។
អត្ថបទនិងរូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច
បន្ទប់រង់ចាំ Fiat 500C 1.3 Multijet 16V
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Avto Triglav ឌូ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | € ១៧.៣១០ 17.250 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | € ១៧.៣១០ 19.461 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 12,5 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 55 kW (75 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 145 Nm នៅ 1.500 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 165 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,3/3,6/4,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 110 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.095 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.460 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 3.546 mm - ទទឹង 1.627 mm - កម្ពស់ 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm. |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ប្រម៉ោយ 185-610 35 លីត្រ - ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍ៈ ២៣.៤៦៧ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 12,8 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 11,8 |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 17,0 |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (១. ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 42,3m |
| តារាងព្រឹក៖ | 42m |
ការវាយតំលៃ
ការចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញដោយជោគជ័យមួយផ្សេងទៀតនៃរឿងព្រេងនិទាន Fiat - ជាការពិតណាស់បានសម្របខ្លួនដោយជោគជ័យទៅនឹងតម្រូវការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
បើកដំបូលពេលបើកបរ
ការការពារខ្យល់ល្អ
ភាពលេងសើចនិងរូបរាង
ភាពសមស្របនៃម៉ាស៊ីន
សំលេងរំខាននៅខាងក្នុង
ដើមដែលពិបាកទៅដល់
