តេស្តខ្លី៖ ស៊ីធីរ៉ូអ៊ីនហ្គ្រេនស៊ី ៤ ភីកាសូប៊្លូដអាយ ១៥០ អេសអេសអេសអេសប៊ីអេស ៦

ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងពិតជាមានភាពល្អិតល្អន់និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅផ្នែកខាងមុខដែលជាកន្លែងដាក់បញ្ជូលវិទ្យុសកម្មបើមិនដូច្នោះទេ Grand C4 Picasso នៅតែដដែលឬតិចជាងមុនពេលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពោលគឺមានលក្ខណៈជាជ្រុងនិងជាអ្នកក្រោមបង្គាប់។ ចន្លោះកាប៊ីនយន្ដហោះ។

ពិតជាមានកន្លែងទំនេរច្រើនដូច្នេះរថយន្តអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ៧ នាក់យ៉ាងងាយស្រួលនិងមានផាសុកភាព។ ប្រសិនបើកៅអីទាំងអស់ត្រូវបានកាន់កាប់អ្នកអាចជិះបានយ៉ាងស្រួលនៅក្នុងកៅអីជួរទី ២ និងទី ៣ ប៉ុន្តែចន្លោះនៅលើកៅអីអង្គុយទី ២ ដែលអាចផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយគឺតិចជាងពេលដែលកៅអីជួរទីបីត្រូវបត់ចូលទៅក្នុងបាតរាបស្មើ។ ហើយអាចត្រូវបានរុញត្រឡប់មកវិញទាំងស្រុង។ អ្នកដំណើរមានកន្លែងដាក់ជើងធំទូលាយហើយការចេញចូលត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយទ្វារបើកធំទូលាយ។

អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខអាចមានអារម្មណ៍ស្រួលនៅកៅអីខាងមុខ។ ការធ្វើតេស្ត Grand C4 Picasso ក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងខ្នងម៉ាស្សា ហើយឧបករណ៍រុករកក៏ល្អជាងដែរ ដោយសារគាត់អាចដាក់ជើងរបស់គាត់នៅលើជើងដែលងាយស្រួលដាក់ ដែលបត់នៅក្រោមកៅអីនៅពេលមិនប្រើ ដូច្នេះវាមិនដំណើរការ។ ជ្រៀតជ្រែក។ កន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរនៅតែដដែល ឬតិចជាងមុន ដែលមានន័យថាការគ្រប់គ្រងការប៉ះកាន់តែច្រើន និងប៊ូតុងកាន់តែតិច។ ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការចេញលក់ Citroën CXNUMX Picasso ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន ការដោះស្រាយនេះបានក្លាយទៅជាស៊ាំទៅនឹងរថយន្តផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែវានៅតែត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីប្រើវា ដែលល្អជាងសម្រាប់អ្នកខ្លះ និងមិនមែនសម្រាប់អ្នកដទៃ។

តួក៏ជាកម្មវត្ថុនៃការលួងលោមដែរ។ មានភាពលំអៀងបន្តិចនៅកាច់ជ្រុងហើយចង្កូតអាចមិនប៉ះបន្តិចដូច្នេះវាជួយសម្រួលដល់ការប៉ះទង្គិចណាមួយនៅលើដីបានល្អជាង។ រថយន្តមានចលនាល្អប្រសើរជាងមុននៅលើផ្លូវរាបស្មើនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ដែលមានកម្លាំង ១៥០ សេះនិង ៣៧០ ញូតុនម៉ែត្រផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនល្អនិងល្បឿនអតិបរមា ២១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលមិនអាចទទួលយកបាន ផ្លូវថ្នល់ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើការអនុញ្ញាត ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនដំណើរការស្ងាត់និងរលូន។ ការប្រើប្រាស់ក៏មានអំណោយផលផងដែរ៖ នៅលើតេស្តវាមាន ៦,៣ លីត្រនិងនៅលើរង្វង់ស្តង់ដារសូម្បីតែ ៥,៤ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។

Citroën Grand C4 Picasso នៅតែជារថយន្តស៊េរីបុរាណពិតដែលផ្តល់ជូននូវកន្លែងទំនេរនិងផាសុកភាពជាពិសេសក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយទោះបីមានការគំរាមកំហែងកាន់តែខ្លាំងពីការឆ្លងកាត់និងរថយន្តប្រភេទ SUV មកដល់ពីផ្ទះរបស់ខ្លួនក៏ដោយ។

អត្ថបទ៖ Matija Janezic ·រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

រូបថតរបស់ C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	28.380 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	34.200 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 370 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 210 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 111 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.430 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.050 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.602 mm - ទទឹង 1.826 mm - កម្ពស់ 1.644 mm - wheelbase 2.840 mm - trunk 645 l - ធុងសាំង 55 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការវាស់: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៩.៤៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	៤.៧ / ៧.១ អេស (W./VI)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,2 / 13,4 វិ (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,4 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	46,7m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB

ការវាយតំលៃ

• Citroën Grand C4 Picasso គឺជារថយន្តប្រភេទ Sedan Van បុរាណ ដែលផ្តល់នូវកន្លែងផាសុកភាព បរិក្ខារច្រើន ហើយក្នុងករណីរថយន្តសាកល្បង វាមិនខ្វះថាមពលទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ភាពងាយស្រួលនិងភាពបត់បែន

ម៉ាស៊ីន។

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

គ្មានខ្លាញ់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលចូលជ្រុង

កង្វះភាពប្រែប្រួលលើកុងតាក់