ការធ្វើតេស្តសង្ខេប៖ ការប្រមូលស៊ីត្រុន C4 eHDi 115

ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រឥឡូវនេះបានជំនួសទាំងស្រុងនូវម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីនកម្រិតដំបូងនៅក្នុងថ្នាក់ម៉ាស៊ូតស៊ីដា។ “ សេះ” ចំនួន ១១៤ ដែលសមរម្យនឹងមិនបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសនៅក្នុងផ្ទះសំណាក់នោះទេប៉ុន្តែថាមពលរបស់ពួកគេគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តងាយស្រួលដើរតាមចរន្តរថយន្ត។ ម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់គឺមិនថ្មីទៀតទេ។ យើងដឹងរឿងនេះរួចមកហើយពីយាន PSA ផ្សេងទៀតប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ល្អនៅក្នុងស៊ីតូរ៉ុនស៊ី ៤ ។ ខ្យល់ត្រជាក់នៅពេលព្រឹកមិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់គាត់ទេព្រោះសូម្បីតែកំដៅមុនក៏មានរយៈពេលខ្លីដែរ។ វាស្តាប់ទៅដូចជាខ្លាំងបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាននៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងខ្ពស់បន្តិចអ្វីៗនឹងស្ងប់។ ផ្ទៃខាងក្នុងក៏ចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅយ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការជ្រើសរើសតែកម្រិតដែលចង់បាននៃល្បឿនត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពស្វ័យប្រវត្តិនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើល C4 នេះតាមទស្សនៈបច្ចេកទេសសុទ្ធសាធ វាពិបាកក្នុងការស្តីបន្ទោសគាត់។ ផ្ទៃខាងក្នុងមានទំហំធំទូលាយ រួមទាំងប្រម៉ោយ កៅអីបើកបរនឹងស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើន ហើយបរិក្ខារក៏សម្បូរបែបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធម្មតារបស់អ្នកបើកបរទំនើប។ កៅអីដែលមើលទៅហាក់បីដូចជាមានផាសុកភាពគឺជាលក្ខណៈពិសេសដ៏ល្អបំផុតរបស់រថយន្ត ហើយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងក៏អាចយល់បានទាំងស្រុងពីទស្សនៈរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។ សមា្ភារៈដែលបានប្រើមិនខកចិត្តទេហើយក៏មិនធ្វើឱ្យមានការខកចិត្តចំពោះចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅនៃផ្ទៃខាងក្នុងដែរ។ ប៉ុន្តែតើនេះគ្រប់គ្រាន់ទេ? ប្រហែលជាសម្រាប់អ្នកដែលមិនកំពុងស្វែងរកជរ។ ជាពិសេសផ្នែកបច្ចេកទេស ដោយសារតែការក្រឡេកមើលអេក្រង់កណ្តាលដែលហួសសម័យ អាចឱ្យយើងយល់ថា យុគសម័យនៃជំនាន់នៃ C4 បច្ចុប្បន្នកំពុងឈានចូលមកដល់បន្តិចម្តងៗ។

ដោយសារម៉ាស៊ីននេះស៊ាំអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយយើងរំពឹងថាវានឹងដូចគ្នាជាមួយប្រអប់លេខ។ យើងបានពិពណ៌នាអំពីការបរាជ័យប្រអប់លេខអេសអេអេជាច្រើនកាលពីអតីតកាលដូច្នេះនៅទីបំផុតយើងអាចនិយាយបានថារឿងទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ (យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលនេះ) ។ អ្វីដែលពួកគេបានធ្វើពិតប្រាកដយើងមិនបានស្វែងយល់ទេប៉ុន្តែបញ្ហាកំពុងដំណើរការដូចដែលវាគួរតែ។ គ្មានការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀតនិងភាពទន់ខ្សោយបន្តិចនៅក្នុងដងថ្លឹង។ ការផ្លាស់ប្តូរគឺរលូននិងច្បាស់លាស់។

ទោះបីជាការបើកបរម្តងម្កាល (ការវាស់វែង) ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តគឺប្រហែលប្រាំមួយលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ ដែលជាចំនួនអំណោយផលដែលអាចកាន់តែអំណោយផល ប្រសិនបើអ្នកមិនចុចហ្គាសខ្លាំងពេក និងផ្លាស់ទី។ ជាមួយនឹងម៉ូតូ C4 ភាគច្រើនចេញពីហ្វូងមនុស្សនៅទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើប្រាស់ដែលអាចទុកចិត្តបានជាងនេះបើយោងតាមបទដ្ឋានរបស់យើងគឺមួយលីត្រតិចជាង។

តើ C4 នៅតែជារថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកទិញដែរឬទេ? មានតែលទ្ធផលលក់ទេដែលអាចផ្តល់ចម្លើយដល់យើង។ ពួកគេគ្មានហេតុផលអាក្រក់នោះទេ ព្រោះថា C4 រួមផ្សំជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីននេះ និងឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសដែលផ្តល់ដោយកញ្ចប់ Collection គឺជារថយន្តដែលនឹងអាចបំពេញតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

Citroën C4 eHDi 115 ការប្រមូល

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Citroënស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	15.860 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	24.180 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 82 kW (112 hp) នៅ 3.600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខដោយដៃ ៦ ល្បឿន - សំបកកង់ 6/205 R 55 T (Sava Eskimo S16) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,8/3,9/4,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 119 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.275 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.810 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.329 mm – ទទឹង 1.789 mm – កម្ពស់ 1.502 mm – wheelbase 2.608 mm – trunk 408–1.183 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,5 / 21,5 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,5 / 15,8 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,9m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• Citroën C4 នេះគឺជារថយន្តមួយដែលពិតជាមិនត្រូវបាននរណាម្នាក់មើលរំលងឡើយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលទិញរថយន្តក្នុងតម្លៃនេះ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួល (កៅអី)

ការ​ឆ្លង

ភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីននិងសេដ្ឋកិច្ច

គម្របធុងប្រេងឥន្ធនៈ turnkey

ទម្រង់នៃការទប់ស្កាត់

អេក្រង់កណ្តាលដែលអាចអានបាន