តេស្តសង្ខេប៖ ប៊ីអឹមជី ៨ ស៊េរី ៨៤០d xDrive Gran Coupe (២០២០) // Coupe ឡើងពីរខ្ទង់

នៅពេលដែលសញ្ញាសម្គាល់ ៨ ត្រូវបានគេនិយាយទាក់ទងនឹង BMW វាពិបាកក្នុងការរំលឹកឡើងវិញនូវរឿងព្រេងនិទាន E8 ដែលប្រហែលជានៅតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៃម៉ាកបាវ៉ារៀន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថយន្តស្ព័រដ៏ល្បីល្បាញទីផ្សារមិនទាន់ត្រូវការការអាប់ដេតពីអ្នកប្រើប្រាស់នៅឡើយទេ។ ដូច្នេះនៅពេលនោះគ្មាននរណាម្នាក់គិតពីការបន្ថែមទ្វារពីរបន្ថែមនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់អាយអេសអាយហ្វិចដើម្បីភាពស្រស់ស្អាតនោះទេ។

ប៉ុន្តែទីផ្សារកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏ធ្វើតាមការទាមទាររបស់អតិថិជនផងដែរ។ ឡាន​រដ្ឋ​បួន​មិន​ប្រាកដ​ថា​ធ្លាក់​ព្រិល​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន​ទេ។ យើងចង់និយាយថា BMW ក៏ស្គាល់ពួកគេផងដែរ ក្នុងនាមជាអ្នកកាន់តំណែងមុននៃស៊េរី ៨ ស៊េរី Gran Coupe នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានគេហៅថា BMW 8 Series Gran Coupe ។... យើងនឹងមិនបាត់បង់បន្ទាត់ដ៏មានតម្លៃដែលពន្យល់ពីមូលហេតុដែល BMW ជ្រើសរើសឈ្មោះខុសៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលរបស់វាប៉ុន្តែការពិតគឺថាអូស្មីកាសព្វថ្ងៃគឺជាអ្នកស្នងតំណែងស្របច្បាប់ឥតខ្ចោះចំពោះអតីត ៦ នាក់។

ខណៈពេលដែលយើងធ្លាប់និយាយថាមានវេទិកាមូលដ្ឋានជាក់លាក់មួយនៅពីក្រោយម៉ូដែលពិសេសមួយចំនួន (ស៊េរី ៥ ស៊េរី ៧ ... ) សព្វថ្ងៃនេះមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចដូច BMW ជាមួយនឹងវេទិកា CLAR ដែលអាចបត់បែនបានដែលមានសមត្ថភាពបង្កើតម៉ូឌែលចំនួន ១៥ ផ្សេងៗគ្នាអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីស៊េរី ៣ ដល់ស៊េរី ៨ ។

សូម្បីតែមីល្លីម៉ែត្រក៏អាចនិយាយបានដែរ។ អូស្មីកាសព្វថ្ងៃនេះស្ទើរតែដូចទៅនឹងជំនាន់មុនដែរដែលមានប្រវែង ៥.០៨២ មីល្លីម៉ែត្រ ប្លង់ខាងក្នុងក៏នៅតែដដែល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងគូរប៉ារ៉ាឡែលទៅនឹងស៊េរី ៨ ស៊េរីបច្ចុប្បន្នយើងឃើញថាកាប៊ីនទ្វារ ៤ មានប្រវែង ២៣១ មីល្លីម៉ែត្រ។ ហើយក្រញាំរបស់គាត់វែងជាង 201 មីលីម៉ែត្រ សូម្បីតែទទឹង ៣០ មិល្លីម៉ែត្របន្ថែមមានន័យថាការលួងលោមកាន់តែច្រើនអាចប្ដូរតាមបំណងបាននៅក្នុងកាប៊ីន។

ថ្វីត្បិតតែរថយន្តស្ព័រមានទ្វារវែងនិងមានកៅអីខាងក្រោយខាងមុខយ៉ាងពេញលេញក៏ដោយក៏សមាមាត្រមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចនៅក្នុងរថយន្តទ្វារបួន។ ទ្វារខាងក្រោយមានទំហំធំល្មមអាចធ្វើឱ្យការចូលនិងចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះមានភាពងាយស្រួល។មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្រោយនៅគ្រប់ទិសដៅសូម្បីតែនៅពីលើក្បាលអ្នកដំណើរទោះបីខ្សែខាងក្រៅមិននិយាយដូច្នេះក៏ដោយ។ សម្រាប់ថាមពលអ្នកដំណើរទី ៣ ក៏អាចអង្គុយនៅកណ្តាលចំហៀងដែរប៉ុន្តែនៅទីនោះវាមិនស្រួលដូចនៅ“ កៅអី” នៅខាងឆ្វេងនិងស្តាំរបស់វាទេ។

ផ្នែកខាងក្រៅរបស់អូស្មីកាពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍និងទាក់ភ្នែកប៉ុន្តែវាពិបាកនិយាយណាស់ថាស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងគឺជាការរចនាហួសសម័យ ក្រឡេកទៅមើលផ្នែកខាងក្នុងវិញយើងមិនអាចអង្រួនអារម្មណ៍ដែល BMW កំពុងធ្វើម្តងទៀតពីម៉ូដែលមួយទៅម៉ូដែលមួយនៅក្នុងការរចនាផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាឡើយ។ដោយគ្មានភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងស៊េរីដែលនឹងបង្ហាញពីម៉ូដែលផ្តាច់មុខបន្ថែមទៀត។ សម្រាប់អ្នកដែលស៊ាំនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបររបស់ស៊េរី ៣ អូស្មីកាក៏នឹងមាននៅផ្ទះទាំងស្រុងដែរ។

ច្បាស់ណាស់ពួកគេកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យអារម្មណ៍កាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងសំភារៈទំនើប ៗ (ឬនិយាយថាគ្រាប់ចុចគ្រីស្តាល់) ប៉ុន្តែអារម្មណ៍ទូទៅនៃសមភាពនៅតែមាន។ លើសពីនេះទៅទៀតលក្ខណៈ ergonomics ទីតាំងបើកបរនិងលក្ខណៈពិសេសនៃសុវត្ថិភាពពិតជាពិបាកបន្ទោស។ ប្រសិនបើយើងសរសេរថាវាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងយើងមិនខកខានច្រើនទេ។

មែនហើយអ្នកណាដែលមិនព្រងើយកន្តើយនៅពេលមើលទៅផ្នែកខាងក្នុងទំនងជាមានមតិខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅពេលកំណត់រថយន្ត BMW បែបនេះ។ ពីរបីម៉ែត្រដំបូងនៅពីក្រោយកង់បានបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍ធម្មតានៃការបើកបររបស់ BMW នៅក្នុងការចងចាំសាច់ដុំ។. រំពេច​នោះ ការ​តភ្ជាប់​រវាង​ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត មេកានិច​នៃ​ការ​បើកបរ​ដ៏​ល្អ និង​តួ​ថ្នាក់​ទី​មួយ​ក្លាយ​ជា​ការ​កត់​សម្គាល់។ ទាំងអស់នេះកើនឡើងជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងរវាងវេន។ Eight Gran Coupe គឺគ្រាន់តែជាការអាប់ដេតលើអ្វីដែលយើងបានសរសេររួចមកហើយ នៅពេលសាកល្បងកំណែ Coupe។

សូម្បីតែនៅក្នុងទ្វារបួនអូស្មីកានៅតែជាយានដែលមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

វាគឺជារថយន្តដែលផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍បើកបរដ៏អស្ចារ្យ GT ។ ដូច្នេះមិនមែនជាការជំរុញដោយគ្មានក្បាលទៅនឹងដែនកំណត់នោះទេប៉ុន្តែជាការរីករាយនៅជ្រុងវែងក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាងនេះបន្តិច។ មាន Gran Coupe នៅផ្ទះ។ មូលដ្ឋានកង់ដែលវែងជាងនេះគ្រាន់តែបង្កើនស្ថិរភាពនិងផ្តល់ទំនុកចិត្តបន្ថែមដល់អ្នកបើកបរក្នុងយានយន្ត។ ដូច Gran Coupe ដែរវាផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការជិះប្រចាំថ្ងៃជាជាងអ្វីដែលវាបង្ហាញ។

អ្នកដែលចង់បានភាពរំជើបរំជួលកាន់តែច្រើននឹងចូលចិត្តម៉ូដែលសាំង ប៉ុន្តែស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ៣២០ សេះក៏ល្អសម្រាប់រថយន្តនេះដែរ។... មានតែសំលេងម៉ាស៊ូតដែលមានលក្ខណៈតូចតាចប៉ុណ្ណោះដែលចូលក្នុងកាប៊ីនបើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងត្រូវបានអមដំណើរដោយសំលេងរំខានតិចរឺច្រើននៅល្បឿនទាប។

នៅពេលយើងនិយាយថា ៨ នៅលើ BMW តំណាងឱ្យជួរកំពូលវាច្បាស់ណាស់ថាតម្លៃក៏សមរម្យដែរ។ យើងស៊ាំនឹងការពិតដែលថាសំណាកតេស្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងគ្រឿងបន្ថែម ដូច្នេះសូម្បីតែសម្លឹងមើល ១៥៥ ដុល្លារដែលត្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនតេស្តក៏ដោយយើងមិនបានធ្លាក់ពីកៅអីទេ... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការព្រួយបារម្ភថាតើ BMW នឹងគិតថ្លៃខ្ពស់សម្រាប់យានយន្តដែលនៅតែមានសញ្ញា ៦ ជំនួសឱ្យសញ្ញាសម្គាល់ ៨ ។

BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (ឆ្នាំ ២០២០)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	155.108 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	110.650 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	155.108 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	5,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 235 kW (320 hp) នៅ 4.400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 680 Nm នៅ 1.750-2.250 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0 វិនាទី 100-5,1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿន - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរួមបញ្ចូលគ្នា (ECE) 5,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 155 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ 
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.925 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.560 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.082 mm - ទទឹង 1.932 mm - កម្ពស់ 1.407 mm - wheelbase 3.023 mm - ធុងសាំង 68 លីត្រ។
ប្រអប់៖	ធុង ៣០៩ លី

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់កៅអីខាងក្រោយ

ergonomics

លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបើកបរ

ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងមិនច្បាស់