តេស្តខ្លី៖ BMW 320i xDrive Gran Turismo

កុំព្យាយាមពេកដើម្បីទទួលស្គាល់រូបរាងដែលបានផ្លាស់ប្តូរ៖ ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តត្រូវបានកែលម្អបន្តិចឥឡូវនេះវាកាន់តែកាចហើយលើសពីនេះចង្កៀងមុខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាបច្ចេកវិទ្យា LED ។ តាមរបៀបនេះ GT កាន់តែមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយជំនាន់បងប្អូនបង្កើតដទៃទៀតនៅក្នុងថ្នាក់នេះព្រោះវឌ្នភាពត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ BMW ។ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញភាពខុសប្លែកគ្នាប្រសិនបើអ្នកចតក្បែរចំណតរថយន្តជាមួយ troika ស៊េរីចាស់ហើយនិយមនៅពេលថ្ងៃបើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងខកខានវា។ ប្រហែលជាយើងមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រ BMW ធំទេ? ពួកគេនឹងមិននិយាយទេ។

តើគាត់ផ្តល់អ្វីឥឡូវនេះ? ការលួងលោមដ៏អស្ចារ្យ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន និងគ្រប់កង់ - ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកពិចារណាថានៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 135 គីឡូវ៉ាត់។ តើវាមិនផ្តល់អ្វី? ខណៈពេលដែលយើងទទួលបានវានៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវកាល 2016 នៅពេលដែលផ្លូវថ្នល់រអិលរួចហើយ មិនមានការបើកបរកង់ក្រោយ ឬប្រអប់លេខដោយដៃនៅទីនេះទេ ដែលនឹងក្លាយជាការកម្សាន្តដ៏សំខាន់នៅលើផ្លូវ។ All-wheel drive នៅក្នុងកម្មវិធី Sport+ (មិនដូច Sport, Comfort, និង ECO PRO) ជួយផ្នែកខាងក្រោយចូលទៅក្នុងជ្រុង ដោយមានការរអិលផ្នែកខាងក្រោយបន្តិច។ ពួកគេនិយាយថាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបមានសុវត្ថិភាពជាង ប៉ុន្តែយើងនិយាយថាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍នឹងនៅតែសប្បាយចិត្តជាងប្រសិនបើគាត់ត្រូវបានផ្តល់សេរីភាពក្នុងការបើកបរយ៉ាងហោចណាស់ខ្លះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការធ្វើតេស្តនេះ បើទោះបីជាប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្តូរវេន 4x4 កម្រិតកំពូលក៏ដោយ ក៏នៅតែមានភាពរីករាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកញញឹមប្រសិនបើអ្នកហ៊ាន។

ប៉ុន្តែភាពធំទូលាយនឹងមិនខកចិត្តទេ។ ស៊េរី GT 3 ស៊េរីមុនពិតជាមានភាពប្រណិតទាំងកៅអីខាងមុខនិងខាងក្រោយ (យកចិត្តទុកដាក់លើប្រវែង ៤៨២៤ មីល្លីម៉ែត្រដែលវែងជាងសមាជិកដទៃទៀតនៃថ្នាក់ ៣ និង ២០០ មិល្លីម៉ែត្រ) ដោយសារតែតម្រូវការអតិថិជនកាន់តែច្រើន។ .. ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិនអាឡឺម៉ង់និងសហរដ្ឋអាមេរិកពួកគេក៏មានចែចង់ជាមួយប្រាំនាក់ច្រើនជាងអ្នកទាំងបី។ សមា្ភារៈកាន់តែប្រសើរតេស្ត GT ក៏មានប្រព័ន្ធវិជ្ជាជីវៈ BMW Navigation Professional ចុងក្រោយបង្អស់ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅសប្តាហ៍នេះ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទោចក្រយានយន្តសេដាននិងរាងរទេះមានន័យថាទោះបីជាមានរាងខុសពីធម្មតាក៏ដោយវានៅតែមានកន្លែងទំនេរច្រើន៖ ជាមួយនឹងចំណុះ ៥២០ លីត្រអ្នកនឹងមិនខកចិត្តឡើយមានតែរទេះរុញខាងក្រោយដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួល។ នៃការប្រើប្រាស់។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើស្គីសមនឹងវាស្រួលទេ? ទៅ!

មានឧបករណ៍ជាច្រើននៅក្នុងការធ្វើតេស្ត BMW 320i xDrive Gran Turismo ដែលយើងវិលមុខជាមួយនឹងការពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃបញ្ជី។ ចង្កៀងមុខសកម្មដែលមានការផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងធ្នឹមខ្ពស់និងទាបកាមេរ៉ាជាច្រើនសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យរថយន្តអេក្រង់ឡើងលើគ្រាប់ចុចឆ្លាតវៃកន្ទុយភ្លើងជំនួយក្នុងការចេញដំណើរផ្លូវការស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។ ល។ តម្រូវការកាន់តែច្រើន។ រថយន្ត។ យើងក៏បានលើកឡើងផងដែរថាកៅអីខាងមុខ (ស្បែកគម្របកំដៅបន្ថែមនិងផ្នែកកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានពិសេស) គឺល្អឥតខ្ចោះហើយតើប្រព័ន្ធចង្កូតជាមួយនឹងកង់រុញបន្ថែមមានតម្លៃដែរឬទេ?

ដូច្នេះកុំខឹងបើអ្នកមិនបែងចែកវាពីរឿងចាស់មួយភ្លែត អ្នកណាក៏អាចទិញវាបានទៀងទាត់ (ដើម្បីលូតលាស់ជាមួយកូនចៅ) ហើយបើកឡានដឹងថាត្រូវរំពឹងអ្វី។ តាមពិតម្ចាស់ខ្លះនៅស្ងៀមដើម្បីកុំឱ្យឆាប់រកឃើញពីអ្នកជិតខាង។

អត្ថបទ៖ Darko Kobal

រូបថត៖ ашаКапетанович

320i xDrive Gran Turismo (2017)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	42.800 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	65.774 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 135 kW (184 hp) នៅ 5.000-6.250 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1.250-4.500 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	All-wheel drive - ប្រអប់លេខអូតូ 8 វគ្គ - សំបកកង់ 255/45 R 18 W (Continental ទំនាក់ទំនងខនធីស្ពត) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 224 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 6,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 154 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.715 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.210 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.824 mm – ទទឹង 1.828 mm – កម្ពស់ 1.508 mm – wheelbase 2.920 mm – trunk 520–1.600 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	6,9 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,5m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB

ការវាយតំលៃ

• ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានភាពរលូនកាប៊ីនធំដ្រាយកង់ ៤ មានសុវត្ថិភាពហើយកង់មានទំហំធំដូច្នេះ Gran Turismo ពិបាកនឹងខកចិត្ត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ (ភាពធំទូលាយ)

គ្រឿងម៉ាស៊ីន, ឧបករណ៍

ការលួងលោម, ដ្រាយកង់បួន