តេស្តខ្លី៖ អាប់អាត់ ៥៩៥ ស៊ី ១.៤ ធី-ជេត ១៦ វ៉ ១៦៥ ទួរីសម៉ូ

ជាការពិតនេះគឺជាបញ្ហាមួយដែលតាមពិតជាបញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយបានល្អបំផុតតាំងពីដំបូង ក្មេងនេះពិតជា Fiat 500 ប៉ុន្តែត្រូវបានរចនាឡើងវិញយ៉ាងល្អ។ ជាការពិតនេះមានន័យថាវាថ្លៃជាង។ ដូច្នេះប្រុសៗបើអ្នកកំពុងស្រក់ទឹកមាត់នៅតែឆែកមើលតម្លៃដែលប្រហែលជាធ្វើឱ្យមាត់អ្នកស្ងួតម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពន្លឺមិនមែនជាបញ្ហាទេសូមរីករាយជាមួយការអានរបស់អ្នក!

កាលពីរដូវក្តៅមុន យើងបានសាកល្បងកំណែដែលខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែលើកនេះវាមានលក្ខណៈស៊ីវិល័យជាងបន្តិច។ មិនមែនថា Abarth 595C Competizione គឺជារថយន្តប្រណាំងដែលមានកម្លាំង 180 សេះ ប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត និងកៅអីកីឡាសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ដូច្នេះកំណែខ្សោយរបស់វាមាន "តែ" 165 "សេះ" ដែលជាការពិតណាស់គឺមានការធ្វេសប្រហែសតិចជាងប៉ុន្តែខាងក្រៅវាប្រហែលជាមិនពិបាកទេ។ ប្រហែល​ជា​រថយន្ត​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​សម្រាប់​មនុស្ស​ស្រី​ដែល​មាន​ល្បឿន​លឿន... ប៉ុន្តែ​អ្នក​ណា​គួរ​ស្រលាញ់​ការ​ជិះ​លឿន។ ការធ្វើតេស្ត Abarth 595C បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 7,9 វិនាទី ហើយល្បឿនកំពូលរបស់វាឈានដល់ 218 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើព័ត៌មានទីមួយហាក់ដូចជាទាក់ទាញ ទីពីរគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថា ប្រហែលជាសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ ប៉ុន្តែសម្រាប់យុវជន ការប្រកួតប្រជែងគឺថ្នាក់ទីមួយ។ ដូចជាវាធ្លាប់មានសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំជាមួយ Uno Turbo ។ ទំហំម៉ាស៊ីនដូចគ្នា ទម្ងន់ដូចគ្នា មានតែ "សេះ" តិច។ អ្វី​ដែល​គេ​មិន​ដឹង​ពេល​បើក​បរ។ តួលេខគឺ ឬអាចប្រៀបធៀបបានទាំងស្រុង ការបង្កើនល្បឿនដូចគ្នា ហើយល្បឿនអតិបរមាគឺគិតជាគីឡូម៉ែត្រ សូម្បីតែខ្ពស់ជាងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។

ប៉ុន្តែមានប្រាជ្ញានៅក្នុងដៃដោយមានឡានតូចបែបនេះវាពិតជាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការប្រជែងជាមួយលេខធំហើយដំបូលប្រក់ក្បឿងដែលមានឡានដូចនេះគួរតែជាការពេញចិត្តលើកដំបូង។ យ៉ាងណាមិញវាក៏អាចត្រូវបានបើកបរយឺត ៗ ផងដែរយោងតាមច្បាប់។ ជាការពិតមនុស្សចាស់ច្រលំនឹងភាពរឹងមាំនៃតួប៉ុន្តែសមាសធាតុផ្សេងទៀតបញ្ចុះបញ្ចូលយើង។ រួមជាមួយម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងក្លានិងផ្នែកខាងក្រៅនៃកីឡាទារកត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កៀងមុខស៊ី-ស៊ីណូជំនួយអគ្គិសនីនិងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពជាច្រើនរង្វាស់ឌីជីថលនិងផ្ទៃខាងក្នុងស្បែកជាមួយយូខនសម្រាប់ភ្ជាប់ទូរស័ព្ទឥតខ្សែនិងចាក់ចម្រៀងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតរថយន្តនិងផ្នែកខាងក្នុងស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់បញ្ច្រាស ... ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ៖ សម្រាប់ការគិតថ្លៃតិចតួចរថយន្តតេស្តនេះត្រូវបានតុបតែងដោយថ្នាំលាបរាងកាយពិសេសផ្លាកពិសេសនិងវិទ្យុដែលចាក់កម្មវិធីឌីជីថលផងដែរ។ នេះមានន័យថារថយន្តត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អលើសពីមធ្យម។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំនិយាយទាំងអស់នេះ? ជាការពិតណាស់ព្រោះតម្លៃរបស់វាប្រៃណាស់ហើយវានឹងខ្ពស់ពេកសម្រាប់ផ្លាកសញ្ញាអាបាតនិងសេះ ១៦៥ ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំបងនីមួយៗមានចុងពីរ។ ដោយសារតែ Abarth នេះគឺលឿន និងរហ័សរហួន ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។ នេះជាតួលេខជាមធ្យម ដោយសន្មត់ថាអ្នកមិនអាចទប់ទល់នឹងការជិះលឿន អ្នកអាចទទួលបានប្រហែលពីប្រាំពីរទៅប្រាំបីលីត្រក្នុងរយគីឡូម៉ែត្រយ៉ាងងាយស្រួល ក្នុងការស្រកចុះក្រោមប្រាំមួយលីត្រ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលបញ្ហាចូលមក។ ពិតណាស់ រថយន្តតូចមានធុងសាំងតូចមួយ ហើយរថយន្តចំណុះ 35 លីត្រនោះបានបញ្ចេញចោលភ្លាមៗនៅ Abarth ។ ដូច្នេះ ការ​ទៅ​មើល​ស្ថានីយ​ប្រេង​នឹង​ក្លាយ​ជា​រឿង​ធម្មតា​មួយ។ បញ្ហាមួយទៀតគឺកៅអី។ ថ្វីត្បិតតែពួកគេស្លៀកពាក់ស្បែកក្រហមប្រណាំងនៅលើរថយន្តសាកល្បងក៏ដោយ ពួកវាមានរូបរាងល្អប្រណិត ប៉ុន្តែមុខងារដែលពួកគេចង់ឱ្យពួកគេអង្គុយទាបជាងជាមួយនឹងការកាន់ផ្នែកខាងក្រោយ។ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងតួខ្លួននៅជ្រុងម្ខាងទៀត ព្រោះរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរលើសកម្រិតមធ្យម។ ជាការពិតណាស់ វាជាការពិត ដោយសារតែកង់កង់ខ្លី វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការប៉ះទង្គិចក្បាលនោះទេ។

ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានសរសេររួចហើយវាក៏រីករាយនិងយឺតដែរ។ ហើយពិតណាស់អក្សរ C នៅក្នុងចំណងជើងដែលបង្ហាញពីពាក្យ Cabriolet មិនអាចត្រូវបានគេអើពើទេប៉ុន្តែតាមពិតវាគ្រាន់តែជាក្រណាត់និងដំបូលរអិលប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញពន្លឺបន្ថែមនិងពន្លឺព្រះអាទិត្យចូលក្នុងកាប៊ីន។ ឬបញ្ចាំងពន្លឺព្រះចន្ទទោះមួយណាសមនឹងអ្នកបំផុត។ យើងមើលទៅពិតជាត្រូវប៉ុណ្ណាប៉ុន្តែវាអាស្រ័យលើម្ចាស់ឬអ្នកបើកបរ។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

៥៩៥ ស៊ី ១.៤ ធី-ជេត ១៦ វ៉ ១៦៥ ទួរីសម៉ូ (២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	24.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	26.850 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 4 - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.368 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 121 kW (165 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 230 Nm នៅ 3.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 230 Nm នៅ 3.000 rpm ។ ការបញ្ជូន: កង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/40 R 17 V (Nexen Winguard) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 218 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 6,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 139 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្តទទេ 1.150 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.440 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.660 mm - ទទឹង 1.627 mm - កម្ពស់ 1.485 mm - wheelbase 2.300 mm - trunk 185 l - ធុងសាំង 35 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការវាស់: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៩.៤៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	5,7 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,6 (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	6,0 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,1m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB

ការវាយតំលៃ

• Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo គឺជារថយន្តតូច និងលឿនល្អឥតខ្ចោះ។ រួមជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិទាំងអស់ អ្នកក៏ត្រូវដាក់ចំនុចតូចៗផងដែរ ប៉ុន្តែនៅក្រោមបន្ទាត់ រថយន្តនៅតែផ្តល់នូវអ្វីបន្ថែមទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពរីករាយនៃដំបូលបើកចំហការបើកបរថាមវន្តឬអ្វីផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើអ្នកបើកបរ។ ឬប្រហែលជាសូម្បីតែអ្នកដំណើរ?

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

តួ

ឧបករណ៍ស្តង់ដារ

(ផងដែរ) តួរឹង

ធុងឥន្ធនៈតូច

ចង្កេះខ្ពស់