តេស្តខ្លី៖ Volkswagen Up! 1.0 TSI លោត

Volkswagen ឡើងហើយ! រថយន្តដែលទទួលបាន Seat និងŠkodaផងដែរថ្មីៗនេះបានបើកបរលើផ្លូវរបស់យើងជាមួយនឹងរូបភាពទាន់សម័យ។

ផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានកែប្រែបន្តិចទាក់ទងនឹងការរចនាកាងខាងមុខត្រូវបានតុបតែងឡើងវិញភ្លើងអ័ព្ទថ្មីត្រូវបានតំឡើងហើយចង្កៀងមុខក៏ទទួលបានហត្ថលេខា LED ផងដែរ។ ថ្មីផងដែរគឺជាការរួមផ្សំពណ៌ខ្លះសេរីភាពបន្ថែមទៀតត្រូវបានផ្តល់ទៅជាលក្ខណៈបុគ្គលនៃរថយន្ត។

មានការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចមើលឃើញពីរបីនៅខាងក្នុងប៉ុន្តែវានៅតែមាន។ កាន់តែច្រើនត្រូវបានធ្វើទាក់ទងនឹងការភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនព្រោះឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Volkswagen ផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់កូនតូចទាំងនេះ។ តាមរយៈវាអ្នកប្រើប្រាស់នឹងអាចភ្ជាប់ទៅនឹងឡានហើយបន្ទាប់ពីតំឡើងនៅលើកន្លែងឈរដែលងាយស្រួលនៅលើពាសដែកស្មាតហ្វូននឹងបំពេញមុខងាររបស់ប្រព័ន្ធពហុមុខងារ។ កំណែសាកល្បងរបស់ប៊ីតស៍ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ៣០០ វ៉ាត់ថ្មីដែលអាចប្រែក្លាយក្មេងតូចនេះទៅជាស្ថានទូតហ្គាវីលីលើកង់ ៤ ។

ចំនុចពិសេសរបស់ Upo ថ្មីគឺម៉ាស៊ីនសាំង 90 លីត្រថ្មី។ ឥឡូវនេះវាដកដង្ហើមដោយមានជំនួយពី turbocharger ដូច្នេះថាមពលក៏បានកើនឡើងដល់ 160 "សេះ" ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល XNUMX Nm មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ មិនចាំបាច់និយាយទេ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្ទេរទីក្រុងណាមួយ ហើយសូម្បីតែការធ្វើដំណើរខ្លីៗនៅលើផ្លូវហាយវេនឹងមិនមានការបំភិតបំភ័យឡើយ។ បើមិនដូច្នោះទេការបើកបររថយន្ត Volkswagen នឹងនៅតែជាកិច្ចការដ៏រីករាយ និងងាយស្រួល។ ដៃចង្កូតគឺត្រង់ និងច្បាស់លាស់ តួមានផាសុកភាពល្អ មិនមានហេតុផលដែលត្រូវត្អូញត្អែរអំពីតម្លាភាព និងភាពបត់បែននោះទេ។

យើងបានវាស់ស្ទង់ការប្រើប្រាស់យូថ្មីទាបជាងតាមដ្យាក្រាមស្ដង់ដារជាងអ្នកប្រាថ្នាចង់បានតាមបែបធម្មជាតិ។ ជាមួយនឹង ៤,៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រនេះមិនមែនជាកំណត់ត្រាទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានសម្រេច (សម្រាប់គាត់) ដោយល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវហាយវេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរតែជុំវិញទីក្រុងនិងច្រកចូលទីក្រុងនោះចំនួននេះអាចទាបជាង។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច·រូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

សូមពិនិត្យមើលការធ្វើតេស្តយានយន្តស្រដៀងគ្នា៖

តេស្តប្រៀបធៀប៖ ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i១០, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប៖ ភីយ៉ាដាហ្វៀផេនដាហ៊ីយ៉ាន់ដាយ ១០ និងវ៉ាវីឡើង

តេស្តៈŠkoda Citigo 1.0 ៥៥ kW ៣v Elegance

តេស្តខ្លី៖ ស៊ីធីមី ១.០ (៥៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) EnjoyMii (៥ ទ្វារ)

តេស្តខ្លី៖ Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

តេស្តសង្ខេប៖ Smart forfour (៥២ kW), បោះពុម្ពលើកទី ១

តេស្តបន្ថែម៖ តូយ៉ូតាអាយហ្គោ ១.០ វីធីធីវីអាយធីស៊ីអ៊ីត (៥ ទ្វារ)

តេស្តខ្លី៖ ស្ព័រ ៥០០ ស៊ី ១.២ ៨ វីស្ព័រ

ឡើង 1.0 TSI Beats (2017)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	12.148 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	13.516 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 3 - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 999 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 hp) នៅ 5.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 160 Nm នៅ 1.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/50 R 16 T ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 108 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.002 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.360 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.600 mm – ទទឹង 1.641 mm – កម្ពស់ 1.504 mm – wheelbase 2.407 mm – trunk 251–951 35 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,9 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	17,3 (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	4,8 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,2m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB