តេស្តខ្លី៖ ជេបរ៉េនហ្គេដ ១.៣ ជីអេសអេហ្វអេហ្វអេដយូធីអូអេស ២៤០ អេស (២០២១) // អ្នកណានឹងដឹកនាំបុព្វបុរស

ម៉ាកយីហោ Jeep មានប្រវត្តិសម្បូរបែបដូចមនុស្សមួយចំនួន។ ជាការពិតណាស់ វិញ្ញាណរបស់បុព្វបុរស រស់នៅលើម៉ូដែលថ្មីរបស់ពួកគេ ពិតណាស់បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ - ឥឡូវនេះក៏មានអគ្គិសនីម៉ូតបែបនេះផងដែរ។ Renegade plug-in hybrid ប្រែទៅជាដំណោះស្រាយល្អ និងតិច។

លោក Andraj Keijar

Renegade មានគោលបំណងចម្បងចំពោះអ្នកបើកបរដែលមិនត្រូវការរថយន្តធំ (បើទោះបីជា) កាប៊ីនដឹកអ្នកដំណើរមានផាសុកភាពនិងធំទូលាយក៏ដោយក៏ដោយសារភាពកោងរបស់វាដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់កន្លែងបានល្អនិងមានភាពតឹងណែនជាងមុន ។ មានកន្លែងទំនេរត្រឹមតែ ៣៣០ លីត្រប៉ុណ្ណោះដែលមានច្រើនប៉ុន្តែមិនច្រើនទេ។... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាក៏ជាការពិតផងដែរដោយសារតែដ្រាយវ៍កូនកាត់នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលសាកសមបំផុតសម្រាប់អ្នកណាម្នាក់ហើយតិចឬច្រើនគ្មានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដែលមិនមានជម្រើសច្រើនក្នុងការសាកថ្មក្នុងមូលដ្ឋាន។

តួគឺអស្ចារ្យព្រោះវាទន់ល្មមអាចស្រូបយកការប៉ះទង្គិចនិងការកកស្ទះផ្សេងៗនៅលើដងផ្លូវដែលពិតជាមិនមែនជាករណីនៅស្លូវេនី។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាក៏មានអំនួតតាមរយៈទីតាំងគួរឱ្យគោរពនៅលើដងផ្លូវដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចជឿជាក់លើគាត់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់មានទម្លាប់ពេញលេញចំពោះអារម្មណ៍នៃចលនារលូនពេកនៅលើចង្កូត។ ខ្ញុំជឿជាក់លើគាត់ហើយកាន់តែមានការចាប់អារម្មណ៍ដោយសារការលួងលោមនិងការពិតដែលថាអ្នកដែលសាងសង់មិនសូវល្អនិងសេវាកម្មផ្លូវថ្នល់ស្លូវេនីកាន់តែអាក្រក់បានរកឃើញគូប្រជែងពិតប្រាកដនៅរីណេហ្គេដ។

មានប្រវែង ៤,២៤ ម៉ែត្រពួកគេបានច្របាច់ភាគច្រើននៃរថយន្តដោយផ្តល់ឱ្យវានូវរាងចតុកោណកែងច្រើនជាងអ្វីដែលត្រូវបានគេគិតថាសមនឹងរថយន្ត Jeep ។ ជាមួយវាគាត់នឹងមិនចាំបាច់ឈ្នះការប្រកួតសម្រស់ទេប៉ុន្តែវាផ្តល់ឱ្យគាត់នូវចរិតលក្ខណៈនិងភាពមើលឃើញ។ អាចនិយាយដូចគ្នាចំពោះផ្ទៃខាងក្នុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងវាត្រូវបានរាយប៉ាយបន្តិច។ កុងតាក់និងរង្វាស់មួយចំនួននៅលើកុងសូលកណ្តាលត្រូវបានដាក់ឱ្យឆ្ងាយពីការមើលឃើញនៅកន្លែងណាមួយនៅខាងក្រោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរល្អប្រសើរហើយសូម្បីតែនៅជង្គង់ខាងស្តាំរបស់ខ្ញុំក៏មានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអកុសលបន្តិចដែលពិតជាមិនបានរួមចំណែកក្នុងការលួងលោមទេ។ សំណាងដែរយ៉ាងហោចណាស់នៅសល់ធ្វើការតាមដែលវាគួរធ្វើហើយរថយន្តមានផាសុកភាពឡូជីខលនិងងាយស្រួលដំណើរការ។

អាចនិយាយដូចគ្នាចំពោះបេះដូងនៃរថយន្តនេះ។ ប្រព័ន្ធជំរុញកូនកាត់អ៊ីនធឺណេតផ្តល់ថាមពលដល់កង់ទាំងបួននិងមានកម្មវិធីការងារជាច្រើនសម្រាប់គោលបំណងនេះប៉ុន្តែយើងក៏ដឹងថាវាមកពីណាដែរនិយាយថាត្រីវិស័យ។... ដូច្នេះការបញ្ជូនមានម៉ាស៊ីនសាំង ១.៣ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៣២ គីឡូវ៉ាត់ (១៨០ សេស) និង ៤៤ គីឡូវ៉ាត់ (៦០ សេះ) ជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដ៏មានឥទ្ធិពលមួយគូ។... នៅក្នុងការអនុវត្តការរួមបញ្ចូលគ្នានេះដំណើរការបានល្អដ្រាយទាំងពីរបំពេញបន្ថែមគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចបើកបររថយន្តបានយ៉ាងដាច់ខាតព្រោះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែមួយជួយថែរក្សាកង់ខាងក្រោយនៅពេលត្រូវការ។

វាកាន់តែមានភាពរស់រវើកជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿនក្នុងរបៀបអគ្គិសនី។ នោះហើយជាពេលដែល Renegade ក្លាយជារីករាយមិនគួរឱ្យជឿ ពីរបីម៉ែត្រដំបូងគឺជាសេចក្តីរីករាយ។... នៅក្នុងរបៀបអេឡិចត្រូនិកអ្នកអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ ៦០ គីឡូម៉ែត្រដោយគិតថ្លៃតែមួយ (ជាការពិតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុង) ប្រសិនបើអ្នកទន់ជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្លាស់ប្តូរពីថាសមួយទៅឌីសមួយទៀតគឺមិនអាចស្តាប់បាននិងមិនអាចមើលឃើញ។ ការពិតដែលថាមានម៉ាស៊ីនសាំងនៅកន្លែងណាមួយនៅក្រោមក្រណាត់គឺជាអ្វីដែលអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនឹងស្គាល់នៅពេលអ្នកសួររកអ្វីផ្សេង។ នៅពេលនេះមានសម្លេងគ្រហឹម ៗ ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មានអ្វីកើតឡើងនៅតាមផ្លូវទេ។

ជាការពិតដ្រាយប្រភេទនេះមានតំលៃ។ ទីមួយវាជាធុងសាំង ៣៧ លីត្រដែលមានន័យថាអ្នកប្រហែលជាញឹកញាប់ជាងនេះបន្តិចនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈប្រសិនបើអ្នកមិនសាកថ្មឱ្យបានទៀងទាត់។ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើការធ្វើតេស្តគឺនៅឆ្ងាយពីអ្វីដែលបានសន្យានៅរោងចក្រ។ នៅក្នុងការសាកល្បងខ្ញុំអាចធ្វើឱ្យគាត់ស្ងប់ដោយប្រើអាគុយដែលស្ទើរតែរំសាយនៅក្រោម ៧ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិតវាកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មស្ទើរតែអស់ហើយនៅតែមានភាគរយឬពីរនៃថាមពលអគ្គិសនីនៅក្នុងវា។ នៅពេលនោះដ្រាយភាគច្រើនពឹងផ្អែកតែលើម៉ាស៊ីនសាំងហើយដូច្នេះការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ តាមរយៈការសាកថ្មជាបន្តបន្ទាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងប្រហែល ៤ លីត្រក្លាយជាការពិត។

ហើយរឿងមួយទៀត៖ ប្រសិនបើអ្នកអាចសាកឡានរបស់អ្នកបានទៀងទាត់ ហើយពិតជាអាចបើកភ្លើងបានច្រើន ឡានបែបនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ បើមិនដូច្នេះទេ ហើយប្រសិនបើអ្នកភាគច្រើនបើកបរសាំង នោះម៉ាស៊ីន Renegade ដែលមានកម្លាំង 1,3 គីឡូវ៉ាត់ (110 "សេះ") ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ 150 លីត្រគឺស្ទើរតែពាក់កណ្តាលតម្លៃ និងជាដំណោះស្រាយថោកជាង។

Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021 дод)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	44.011 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	40.990 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	40.511 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	7,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង 4 - 4-stroke - ក្នុងបន្ទាត់ - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.332 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 132 kW (180 hp) នៅ 5.750 - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1.850 rpm ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច: ថាមពលអតិបរមា 44 kW - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm ។ ប្រព័ន្ធ៖ ថាមពលអតិបរមា ២២០.៥ kW (៣០០ សេស) កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៥២០ Nm ។
ថ្ម:	លី-អ៊ីយ៉ុង ១,២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 199 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង 7,1 វិនាទី - អគ្គិសនីល្បឿនកំពូល 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (WLTP) 2,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 52 ក្រាម/km - ជួរអគ្គិសនី (WLTP) 42 គីឡូម៉ែត្រ, ពេលវេលាសាកថ្ម 1,4 ម៉ោង (3,7 kW / 16 A / 230 V)
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.770 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.315 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.236 mm - ទទឹង 1.805 mm - កម្ពស់ 1.692 mm - wheelbase 2.570 mm
ប្រអប់៖	៤.២-៨.២ លី។