តេស្តខ្លី៖ ហ្វដទួរណេអូផ្ទាល់ខ្លួនអិល ២ អេច ១.២ ធីស៊ីឌី (១១៤ គីឡូវ៉ាត់) លីមីតធីត

ក្រុមហ៊ុន Ford មិនត្រឹមតែជាអ្នកជំនាញលើម៉ូដែលកីឡា (គិតថា Fiesta ST និង Focus ST និង RS) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរសម្រាប់ការរីករាយក្នុងការជំរុញម៉ូដែលផលិតកម្មពេញលេញ (Fiesta, Focus ដែលបានបញ្ជាក់ពីមុនក៏ដូចជាស៊េរីពីគ្រួសារ Max ។ Galaxy, Mondeo និងជាការពិតណាស់ Kuga) ។ ប៉ុន្តែការពិតដែលថាអារម្មណ៍ទាំងនេះអាចផ្លាស់ទីទៅជាន់ទីមួយគឺជាបាតុភូតរួចទៅហើយ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រថយន្ត Ford Tourneo Custom មានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរជាងអ្វីដែលអ្នកគិតនៅ glance ដំបូង។ ជាការពិតគាត់ឡើងចូលក្នុងកាប៊ីនប៉ុន្តែមិនងងុយដេកទេហើយបន្ទាប់មកអ្នកបើកបរត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយកន្លែងធ្វើការដែលងាយស្រួលកំណត់ថាជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀតអ្នករចនាម៉ូដរបស់ហ្វដបានធ្វើឱ្យវារឹតតែតឹងនៅពីក្រោយកង់ទោះបីមានទំហំខាងក្រៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយ! ប្រហែលជាស្ថាបត្យកម្មត្រូវស្តីបន្ទោសដោយមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅនឹងដៃសម្រាប់អ្នកបើកបរឬការកំណត់ចង្កឹះលេខដែលរុញអ្នកដំណើរជាមធ្យមឱ្យលុតជង្គង់។

នៅជួរទីពីរនិងទីបីវាខុសគ្នាទាំងស្រុង។ កៅអីគឺស្បែក និងមានផាសុកភាព ការផ្លាស់ប្តូររវាងពួកវាគឺងាយស្រួល ហើយដូចដែលសមនឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពាក់កណ្តាល កៅអីអាចត្រូវបានរក្សាទុកតាមឆន្ទៈ អីវ៉ាន់ត្រូវបានគេពេញចិត្ត។ ហើយវាអាចមានច្រើនក្នុងចំណោមពួកគេ ក្នុងករណីរបស់យើង មានកន្លែងងាយស្រួលសម្រាប់ប្រភេទទីពីរសម្រាប់កង់បួន។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់ចំពោះរថយន្តនេះគឺ Isofix mounts ព្រោះវាមានតែកៅអីបីប៉ុណ្ណោះ (ក្នុងចំណោមជម្រើសទាំងប្រាំបី!) និងប្រព័ន្ធកំដៅ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬខ្យល់នៅខាងក្រោយ។ កុងតាក់ត្រូវបានដាក់នៅជិតអ្នកដំណើរខាងក្រោយ (ពីលើក្បាលអ្នកនៅជួរទីពីរ) ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរនៅឆ្ងាយណាស់ ព្រោះមិនមានការគ្រប់គ្រងពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ហើយអ្នកអាចជឿថាជាមួយនឹងបរិមាណបែបនេះ គ្រប់ឱកាសទាំងអស់គួរតែត្រូវបានប្រើ ពីព្រោះកន្លែងធំបែបនេះមិនងាយនឹងកម្តៅ ឬត្រជាក់ទេ ដូច្នេះអ្នកបើកបរដែលងាយនឹងបង្កក ឬ "ចម្អិន" នៅពេលបើកបរតែម្នាក់ឯង ប្រសិនបើគាត់មិនធ្វើ។ លាត និងកែសំរួលខ្យល់ខាងក្រោយ។

ប្រសិនបើចង្កូតថាមពលមានទិសដៅបន្តិចបន្តួច (ដោយសារតែម៉ាសចង្កូតថាមពលធំជាងវារមៀលដៃអាវរបស់វាច្រើនជាងនៅក្នុងឡាន) អ្នកអាចកំណត់លក្ខណៈតួរបស់វាបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថា Tourneo Custom មិនត្រូវបានផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវដោយមិនចាំបាច់ក៏ដោយប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាដៃគូគ្រួសារដែលមានផាសុកភាពប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកបើកបរនឹងកោតសរសើរចំពោះឧបករណ៍ស្តង់ដារដ៏សំបូរបែប (អេ។ អេស។ ភី។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការគ្រប់គ្រងការជិះទូកប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ និងពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន) ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងនឹងកោតសរសើរចំពោះឧបករណ៍បន្ថែមជាពិសេសអេឡិចត្រូនិច អាចលៃតម្រូវបាន កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានធ្វើពីស្បែកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ពិតជាមានទំហំផ្ទុកច្រើនដែលត្រូវបានគេដាក់ចេញទាំងស្រុង។

បើ​អ្នក​ចង់​ធ្វើ​ដំណើរ​បែប​សន្សំសំចៃ​ដោយ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រហែល​ប្រាំបី​លីត្រ អ្នក​នឹង​ធ្វើ​ដំណើរ​ត្រឹម​តែ 110 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ប៉ុណ្ណោះ។​ កម្មវិធី​កំណត់​ល្បឿន​លែង​គាំទ្រ​កម្មវិធី ECO ទៀត​ហើយ ដូច្នេះ​អ្នក​នឹង​ត្រូវ​បិទ​កម្មវិធី​នេះ​រាល់​ពេល​ដែល​អ្នក​ចង់​រួម​បញ្ចូល​ជាមួយ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ។ ជិះគឺពិតជាមិនចេះនឿយហត់ស្ទើរតែដូចនៅក្នុងឡានដឹកអ្នកដំណើរ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅផ្លូវប្រសព្វដើម្បីធ្វើឱ្យវេនកាន់តែច្បាស់ "ធំទូលាយ" ហើយនោះជាវា។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំចង់ឱ្យឧបករណ៍ទីពីរមាន "យូរជាង" បន្តិចដើម្បីភ្ជាប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការ ដូច្នេះអ្នកត្រូវប្រើជួរពេញលេញនៃប្រអប់លេខទីមួយ ដែលមានន័យថាមានសំឡេងរំខានបន្ថែមទៀត។ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ តម្លៃ​ដ៏​អស្ចារ្យ​សម្រាប់​កម្លាំង​ម៉ាស៊ីន និង​ម៉ាស៊ីន 2,2 លីត្រ turbodiesel ដែល​ផ្តល់​កម្លាំង 155 សេះ និង​ជាមធ្យម​ត្រឹមតែ 10,6 លីត្រ​ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​របស់​យើង។

ប្រហែលជាមួយឧបករណ៍ដែលមានកំណត់ល្អបំផុតយើងអាចរំពឹងថានឹងមានទ្វារចំហៀងរអិលអគ្គិសនីប៉ុន្តែនិយាយដោយស្មោះត្រង់យើងមិនខកខានឡើយ។ អ្នកប្រកួតប្រជែងតិចតួចគួរតែមានវា Ford Tourneo Custom មានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដែលក្រុមហ៊ុនយក្សផ្សេងទៀតអាចស្រមៃចង់បាន។

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

Ford Tureo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) មានកំណត់

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	កិច្ចប្រជុំកំពូលអូអេអូអូអូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	26.040 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	33.005 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	15,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.198 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 114 kW (155 hp) នៅ 3.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 385 Nm នៅ 1.600 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 157 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង៖ គ្មានទិន្នន័យ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,6/6,2/6,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 177 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.198 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 3.000 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.339 mm – ទទឹង 1.986 mm – កម្ពស់ 2.022 mm – wheelbase 3.300 mm – trunk 992–3.621 80 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 31 ° C / p = 1.040 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	15,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,2 / 22,8 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,0 / 25,2 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,7m
តារាងព្រឹក៖	42m

ការវាយតំលៃ

• អ្នកមិនចាំបាច់មានកូន ៦ នាក់ប្រពន្ធនិងស្រីកំណាន់ដើម្បីគិតអំពីយានយន្តបែបនេះទេ។ អ្នកនឹងមិនដែលធ្វើដំណើរជាមួយគ្នាទេមែនទេ? វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការរស់នៅយ៉ាងសកម្ម (អាន៖ កីឡា) ឬចំណាយពេលមួយម៉ោងជាមួយមិត្តភក្តិច្រើន។ បន្ទាប់មកជាការពិតយើងនឹងផ្តល់ជូនភ្លាមៗដើម្បីរៀបចំការដឹកជញ្ជូន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពបត់បែន, ការប្រើប្រាស់

ម៉ាស៊ីន (លំហូរ, កម្លាំងបង្វិលជុំ)

ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន

ធ្នើរដំបូលបត់

ឧបករណ៍

ទ្វារចំហៀងរអិលតាមបណ្តោយទាំងសងខាង

ឃ្លាំង

tailgate ធ្ងន់និងខ្ពស់

ទ្វាររអិលតាមបណ្តោយដោយគ្មានដ្រាយអគ្គីសនី

អ្នកបើកបរមានការពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងកុងតាក់ត្រជាក់និងកំដៅឬខ្យល់ចេញចូលខាងក្រោយ

មានកៅអីតែបីប៉ុណ្ណោះដែលអាចតំឡើង Isofix