ការរចនា ជួសជុល និងថែទាំប្រអប់លេខ VAZ 2106
មាតិកា
ប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខ) គឺជាធាតុសំខាន់នៃការបញ្ជូនរបស់រថយន្ត។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ រថយន្តនឹងមិនអាចបន្តផ្លាស់ទីបានទេ ហើយប្រសិនបើវាអាចធ្វើបាន នោះក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដើម្បីកុំឱ្យក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាចាំបាច់ត្រូវដឹងពីចំណុចសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងការរចនាប្រតិបត្តិការនិងច្បាប់ជួសជុលរបស់វា។
ចំណុចត្រួតពិនិត្យ VAZ 2106: ព័ត៌មានទូទៅ
ប្រអប់លេខនៅក្នុងឡានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ជូនទៅកង់របស់រថយន្តពី crankshaft នៃអង្គភាពថាមពល (ក្នុងករណីរបស់យើងតាមរយៈអ័ក្ស cardan) ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវការផ្ទុកដ៏ល្អប្រសើរនៅលើអង្គភាពថាមពល នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងផ្លាស់ទីក្នុងរបៀបផ្សេងៗ។ រថយន្ត VAZ 2106 អាស្រ័យលើការកែប្រែនិងឆ្នាំនៃការផលិតត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃបួននិងប្រាំល្បឿន។ ការប្តូរល្បឿននៅក្នុងឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរនៅក្នុងរបៀបដោយដៃដោយប្រើដងថ្លឹងដែលបានផ្តល់ជាពិសេស។
ឧបករណ៍
"ប្រាំមួយ" ដំបូងបានរមៀលចេញពីបន្ទាត់ដំឡើងជាមួយនឹងប្រអប់លេខបួនល្បឿន។ ពួកគេមានល្បឿនទៅមុខបួន និងបញ្ច្រាសមួយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1987 មក VAZ 2106 បានចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន ជាមួយនឹងការបន្ថែមល្បឿនទៅមុខទីប្រាំ។ វាធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានស្ទើរតែទាំងស្រុង "ផ្ទុក" ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលការធ្វើដំណើរល្បឿនលឿនចម្ងាយឆ្ងាយ។ ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនត្រូវបានរចនាឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ XNUMX ល្បឿនមួយ។ ប្រអប់ទាំងពីរនេះអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបាន ហើយការរចនារបស់វាប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។
ប្រអប់លេខបួនល្បឿន "ប្រាំមួយ" រួមមាន:
- crankcase ជាមួយគម្រប;
- អ័ក្សបឋម មធ្យម និងមធ្យម;
- អ្នកផ្លាស់ប្តូរជំហាន។
ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន VAZ 2106 មានការរចនាស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងបួនល្បឿន
ប្រដាប់បញ្ចូលប្រអប់លេខត្រូវបានម៉ោននៅលើទ្រនាប់ពីរ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេ (ផ្នែកខាងមុខ) ត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងរន្ធមួយនៅលើចុងបញ្ចប់នៃ crankshaft នេះ។ ទ្រនាប់ខាងក្រោយមានទីតាំងនៅជញ្ជាំងនៃលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ សត្វខ្លាឃ្មុំទាំងពីរគឺជាសត្វខ្លាឃ្មុំបាល់។
ការបង្វិលនៃអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានផ្តល់ដោយសត្វខ្លាឃ្មុំបី។ ផ្នែកខាងមុខមានការរចនាម្ជុល។ វាត្រូវបានសង្កត់ចូលទៅក្នុងរន្ធនៅលើអ័ក្សទីមួយ។ ទ្រនាប់កណ្តាល និងខាងក្រោយត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានពិសេសមួយនៅក្នុង crankcase និងរន្ធនៃគម្របខាងក្រោយរៀងគ្នា។ ពួកវាមានរាងជាបាល់។
Gears នៃបីដំណាក់កាលដំបូងត្រូវបានដាក់នៅលើ shaft ទីពីរ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ gears នៅលើ shaft កម្រិតមធ្យម។ ផ្នែកខាងមុខនៃអ័ក្សត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែពិសេសដែលបម្រើដើម្បីភ្ជាប់ក្ដាប់ធ្វើសមកាលកម្មនៃល្បឿនទីបីនិងទីបួន។ ប្រអប់លេខបញ្ច្រាស និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះផងដែរ។ អ័ក្សមធ្យមក៏ត្រូវបានម៉ោននៅលើទ្រនាប់ពីរផងដែរ: ផ្នែកខាងមុខ (បាល់) និងខាងក្រោយ (រមៀល) ។
ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មដំណាក់កាលមានប្រភេទដូចគ្នានៃការរចនាដែលរួមមាន hub, clutch, springs និង locking rings។ ការប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃដ្រាយមេកានិកដែលមានកំណាត់ជាមួយនឹងសមភ្ជាប់ជាមួយ couplings ដែលអាចចល័តបាន (រអិល) ។
ដៃចង្កូតមានការរចនាពីរផ្នែក។ ផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោមរបស់វាត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយមធ្យោបាយនៃឧបករណ៍សើមដែលអាចដួលរលំបាន។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីសម្រួលដល់ការរុះរើប្រអប់។
ឧបករណ៍នៃប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនគឺស្រដៀងគ្នាដោយលើកលែងតែការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងគម្របខាងក្រោយនិងការរចនានៃអ័ក្សមធ្យម។
អានការពិនិត្យឡើងវិញនៃម៉ូដែល VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់នៃប្រអប់លេខ VAZ 2106
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ដែលកំណត់ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខគឺសមាមាត្រប្រអប់លេខ។ ចំនួននេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមាមាត្រនៃចំនួនធ្មេញនៅលើឧបករណ៍ជំរុញទៅនឹងចំនួនធ្មេញនៅលើឧបករណ៍ដ្រាយ។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីសមាមាត្រប្រអប់លេខនៃប្រអប់លេខនៃការកែប្រែផ្សេងៗនៃ VAZ 2106 ។
តារាង៖ សមាមាត្រប្រអប់លេខ VAZ 2106
| VAZ 2106 | VAZ 21061 | VAZ 21063 | VAZ 21065 | |
| ចំនួនជំហាន | 4 | 4 | 4 | 5 |
| សមាមាត្រឧបករណ៍សម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ | ||||
| 1 | 3,7 | 3,7 | 3,67 | 3,67 |
| 2 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
| 3 | 1,36 | 1,36 | 1,36 | 1,36 |
| 4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| 5 | គ្មាន | គ្មាន | គ្មាន | 0,82 |
| ឧបករណ៍បញ្ច្រាស | 3,53 | 3,53 | 3,53 | 3,53 |
តើកន្លែងត្រួតពិនិត្យអ្វីដែលត្រូវដាក់
ម្ចាស់មួយចំនួននៃ "sixes" ដែលមានប្រអប់លេខ 21065 ល្បឿនកំពុងព្យាយាមកែលម្អរថយន្តរបស់ពួកគេដោយដំឡើងប្រអប់ប្រាំល្បឿននៅលើពួកគេ។ ដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ងាយដោយមិនមានភាពតានតឹងច្រើនលើម៉ាស៊ីន និងជាមួយនឹងការសន្សំសំចៃប្រេងយ៉ាងសំខាន់។ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីតារាងខាងលើសមាមាត្រប្រអប់លេខនៃប្រអប់លេខទី 0,82 នៃប្រអប់លេខស្តង់ដារ VAZ 110 គឺត្រឹមតែ 6 ប៉ុណ្ណោះ។ នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនអនុវត្តជាក់ស្តែងមិន "តានតឹង" នៅពេលបើកបរនៅលេខប្រាំ។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីមិនលើសពី 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះអង្គភាពថាមពលដែលអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងស្ថានភាពបែបនេះនឹងស៊ីប្រេងមិនលើសពី XNUMX-XNUMX លីត្រ។
ប្រអប់លេខពីម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀត។
សព្វថ្ងៃនេះនៅលើការលក់អ្នកអាចរកឃើញប្រអប់លេខថ្មីពី VAZ 2107 (លេខកាតាឡុក 2107-1700010) និង VAZ 21074 (លេខកាតាឡុក 21074-1700005) ។ ពួកវាមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹង VAZ 21065 ។ ប្រអប់លេខបែបនេះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "ប្រាំមួយ" ដោយគ្មានបញ្ហា។
ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យពីរថយន្តបរទេស
ក្នុងចំណោមរថយន្តបរទេសទាំងអស់មានតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលប្រអប់លេខអាចត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរនៅលើ VAZ 2106 ។ នេះគឺជា "បងធំ" នៃ VAZ បុរាណ - Fiat Polonaise ដែលសូម្បីតែខាងក្រៅស្រដៀងនឹង "ប្រាំមួយ" របស់យើង។ រថយន្តនេះមិនបានផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលីទេ ប៉ុន្តែនៅប្រទេសប៉ូឡូញ។
ផងដែរនៅលើ VAZ 2106 ប្រអប់មួយពី Polonez-Karo គឺសមរម្យ។ នេះគឺជាកំណែលឿននៃ Polonaise ធម្មតា។ ខាងក្រោមនេះនៅក្នុងតារាងអ្នកនឹងឃើញសមាមាត្រប្រអប់លេខនៃប្រអប់លេខរបស់រថយន្តទាំងនេះ។
តារាង៖ សមាមាត្រប្រអប់លេខរបស់រថយន្ត Fiat Polonaise និង Polonaise-Caro
| "ប៉ូឡូញៀ" | ប៉ូឡូណេស-ខារ៉ូ | |
| ចំនួនជំហាន | 5 | 5 |
| សមាមាត្រប្រអប់លេខសម្រាប់៖ | ||
| 1 ឧបករណ៍ | 3,77 | 3,82 |
| 2 ឧបករណ៍ | 1,94 | 1,97 |
| 3 ឧបករណ៍ | 1,30 | 1,32 |
| 4 ឧបករណ៍ | 1,0 | 1,0 |
| 5 ឧបករណ៍ | 0,79 | 0,80 |
រឿងតែមួយគត់ដែលនឹងត្រូវធ្វើឡើងវិញនៅពេលដំឡើងប្រអប់លេខពីម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺការពង្រីករន្ធសម្រាប់ដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។ នៅក្នុង Fiats វាមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង និងមានការ៉េជាជាងផ្នែកមូល។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខ VAZ 2106
ក្នុងនាមជាឧបករណ៍មេកានិក ជាពិសេសទទួលរងនូវភាពតានតឹងថេរ ប្រអប់លេខមិនអាចខូចបានឡើយ។ ហើយទោះបីជាវាត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មដោយអនុលោមតាមតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតរថយន្តក៏ដោយក៏ពេលវេលានឹងនៅតែមកដល់នៅពេលដែលវានឹង "គួរឱ្យអស់សំណើច" ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខ VAZ 2106 រួមមាន:
- ការលេចធ្លាយប្រេង;
- សំលេងរំខាន (បុក, បំបែក, squealing) នៅពេលបើកល្បឿន;
- uncharacteristic សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប្រអប់លេខ, សំឡេងដែលផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត;
- ស្មុគស្មាញ (តឹង) ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍;
- កង្វះនៃការជួសជុលដងថ្លឹង gearshift;
- ការផ្តាច់ចេញដោយឯកឯង (ការគោះចេញ) នៃប្រអប់លេខ។
ចូរយើងពិចារណាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងនេះនៅក្នុងបរិបទនៃមូលហេតុរបស់វា។
ការលេចធ្លាយប្រេង
ការលេចធ្លាយខាញ់នៅក្នុងប្រអប់លេខអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញានៅលើដី ឬការការពារប្រអប់លេខរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការពន្យារពេលការលុបបំបាត់បញ្ហានេះព្រោះកម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងចាំបាច់នាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួនទៀត។ មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយអាចជាៈ
- ការខូចខាតដល់ cuffs នៃ shafts;
- ពាក់ស៊ាមដោយខ្លួនឯង;
- សម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងប្រអប់លេខដោយសារតែការស្ទះផ្លូវដង្ហើម;
- ការបន្ធូរនៃ bolts នៃ crankcase គ្របដណ្តប់;
- ការរំលោភលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការផ្សាភ្ជាប់;
- បន្ធូររន្ធបង្ហូរប្រេង។
សំលេងរំខាននៅពេលបើកប្រអប់លេខ
សំឡេងរំខានដែលកើតឡើងនៅពេលប្ដូរប្រអប់លេខអាចបង្ហាញពីបញ្ហាដូចជា៖
- ការផ្តាច់ក្ដាប់មិនពេញលេញ (ការប៉ះទង្គិច);
- បរិមាណប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រអប់ (hum, squeal);
- ការពាក់ឧបករណ៍ឬផ្នែកនៃឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម (កំទេច);
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃចិញ្ចៀនចាក់សោ (កំទេច);
- ការពាក់ទ្រនាប់ (ហ៊ឹម) ។
សំឡេងមិនមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ
រូបរាងនៃសំឡេងដែលមិនមានលក្ខណៈសម្រាប់ដំណើរការធម្មតានៃប្រអប់លេខ ហើយបាត់នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្តអាចបណ្តាលមកពី:
- កម្រិតទាបនៃជាតិរំអិលនៅក្នុងប្រអប់;
- ការខូចខាតឧបករណ៍;
- ការបរាជ័យនៃបន្ទុក។
ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ពិបាក
បញ្ហាផ្លាស់ប្តូរដែលមិនត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខានខាងក្រៅអាចបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីដូចជា៖
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយឬការខូចខាតដល់សមបត់;
- ការធ្វើដំណើរដ៏លំបាកនៃកំណាត់សម;
- ចលនាស្មុគស្មាញនៃក្ដាប់ដែលអាចចល័តបាននៃឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា;
- ជាប់នៅក្នុងសន្លាក់បង្វិលនៃដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរ។
កង្វះនៃការជួសជុលដងថ្លឹង
ប្រសិនបើដងថ្លឹង gearshift កាន់កាប់ទីតាំងមុនបន្ទាប់ពីបើកល្បឿននោះ និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញទំនងជាត្រូវស្តីបន្ទោស។ វាអាចលាតសន្ធឹងឬបំបែក។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរសម្រាប់ចុងម្ខាងរបស់វារអិលពីកន្លែងភ្ជាប់។
ល្បឿនបិទ (គោះចេញ)
ក្នុងករណីនៃការផ្តាច់ប្រអប់លេខដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ដំណើរការខុសប្រក្រតីដូចខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ខូចនិទាឃរដូវ synchronizer;
- ចិញ្ចៀនធ្វើសមកាលកម្មត្រូវបានពាក់ចេញ;
- ចិញ្ចៀនរារាំងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ;
- រន្ធដើមត្រូវបានខូចខាត។
តារាង: ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខ VAZ 2106 និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ
| សំលេងរំខាននៅក្នុងប្រអប់លេខ | |
| សំលេងរំខាន | ជំនួសទ្រនាប់ដែលខូច |
| ការពាក់ធ្មេញប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម | ជំនួសផ្នែកដែលពាក់ |
| កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រអប់លេខ | បន្ថែមប្រេង។ បើចាំបាច់លុបបំបាត់មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយប្រេង |
| ចលនាអ័ក្សនៃអ័ក្ស | ជំនួសផ្នែកជួសជុល bearing ឬ bearings ដោយខ្លួនឯង។ |
| ការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ | |
| ការស្អិតជាប់នៃសន្លាក់ស្វ៊ែរនៃដងថ្លឹងប្រអប់លេខ | សម្អាតផ្ទៃមិត្តរួមនៃសន្លាក់ស្វ៊ែរ |
| ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃប្រអប់លេខ | ជួសជុលការខូចទ្រង់ទ្រាយឬជំនួសដងថ្លឹងដោយថ្មីមួយ |
| ចលនារឹងនៃដើមសម (burrs, ការចម្លងរោគនៃកៅអីដើម, ការស្ទះនៃនំកែកឃឺចាក់សោ) | ជួសជុលឬជំនួសផ្នែកដែលពាក់ |
| ចលនារឹងនៃដៃអាវរអិលនៅលើ hub នៅពេលដែល splines មានភាពកខ្វក់ | សម្អាតព័ត៌មានលម្អិត |
| ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសមបត់ | តម្រង់សម, ជំនួសបើចាំបាច់ |
| ការផ្តាច់ចេញដោយឯកឯង ឬការជាប់ពាក់ព័ន្ធមិនច្បាស់នៃប្រអប់លេខ | |
| ការពាក់បាល់ និងរន្ធដំបង ការបាត់បង់ការបត់បែននៃរន្ធដោតរក្សា | ជំនួសផ្នែកដែលខូចដោយប្រើថ្មី។ |
| ពាក់ចិញ្ចៀនរារាំងនៃឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម | ជំនួសចិញ្ចៀនចាក់សោ |
| ខូចនិទាឃរដូវសមកាលកម្ម | ជំនួសនិទាឃរដូវ |
| ពាក់ធ្មេញក្ដាប់សមកាលកម្ម ឬឧបករណ៍សង្វៀនធ្វើសមកាលកម្ម | ជំនួសក្ដាប់ឬឧបករណ៍ |
| ការលេចធ្លាយប្រេង | |
| ការពាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៃស៊ាមបឋម និងបន្ទាប់បន្សំ | ជំនួសត្រា |
| រលុងនៃគម្របប្រអប់ប្រអប់លេខ, ខូចប្រអប់លេខ | រឹតបន្តឹងគ្រាប់ឬជំនួស gaskets |
| ផ្ទះក្ដាប់រលុងទៅនឹងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ | រឹតបន្តឹងគ្រាប់ |
ជួសជុលប្រអប់លេខ VAZ 2106
ដំណើរការនៃការជួសជុលប្រអប់លេខប្រាំមួយចុះមកដើម្បីជំនួសធាតុដែលខូចឬពាក់។ ដោយពិចារណាថាផ្នែកតូចបំផុតនៃប្រអប់អាចត្រូវបានរុះរើដោយគ្មានបញ្ហា វាគ្មានន័យទេក្នុងការស្តារពួកវាឡើងវិញ។ វាងាយស្រួលជាងក្នុងការទិញគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី ហើយដំឡើងវាជំនួសកន្លែងដែលមានកំហុស។
ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយដែលទាមទារការជួសជុលប្រអប់លេខ វានឹងចាំបាច់ត្រូវយកចេញពីរថយន្ត ហើយផ្តាច់ចេញ។ វាអាចចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃ ឬប្រហែលជាច្រើនជាងមួយ។ សូមចងចាំរឿងនេះ ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តជួសជុលប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯង។
វិធីយកប្រអប់លេខចេញ
ដើម្បីរុះរើប្រអប់លេខ អ្នកនឹងត្រូវការកន្លែងលើក ស្ពានអាកាស ឬរន្ធមើល។ វត្តមានរបស់ជំនួយការក៏គួរឱ្យចង់បានដែរ។ សម្រាប់ឧបករណ៍ អ្នកប្រាកដជាត្រូវការ៖
- ញញួរមួយ;
- កំណាត់;
- ដង្កាប់មុខរសយ;
- កូនសោសម្រាប់ 13 (2 កុំព្យូទ័រ);
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 10;
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 19;
- លេខគោលដប់ប្រាំមួយនៅលើ ៦;
- វីសដាប់ខ្លួន;
- ទួណឺវីសឆ្លងកាត់;
- កាំបិតម៉ោន;
- បញ្ឈប់ការគាំទ្រប្រអប់លេខកំឡុងពេលរុះរើ (ជើងកាមេរ៉ាពិសេស កំណត់ហេតុរឹងមាំ។ល។);
- ធុងសម្រាប់ប្រមូលប្រេងពីប្រអប់លេខ។
ដំណើរការរុះរើ៖
- យើងលើកឡានឡើងលើ ឬដាក់លើស្ពានអាកាស រន្ធមើល។
- យើងចុះក្រោមឡាន។ យើងជំនួសធុងស្អាតនៅក្រោមដោតបង្ហូរប្រអប់លេខ។
- ដោះវីសឌុយបង្ហូរចេញដោយ 12 hexagon ។ យើងកំពុងរង់ចាំខាញ់ដើម្បីបង្ហូរ។
- យើងរកឃើញខ្សែហ្វ្រាំងដៃស្មើគ្នា ដកនិទាឃរដូវចេញពីវាដោយមានជំនួយពីដង្កាប់មុខ។និទាឃរដូវអាចត្រូវបានយកចេញដោយកាំបិត។
- យើងបន្ធូរខ្សែដោយស្រាយគ្រាប់ពីរដោយប្រើ wrench ចំនួន 13 ។ដើម្បីដកឧបករណ៍ស្មើ សូមស្រាយគ្រាប់ទាំងពីរ
- យើងដកឧបករណ៍ស្មើគ្នាចេញ។ យើងយកខ្សែទៅម្ខាង។
- នៅលើកំណាត់ cardan និង flange នៃ gear នៃឧបករណ៍ចម្បងនៅចំណុចនៃការតភ្ជាប់របស់ពួកគេជាមួយនឹងញញួរនិង chisel មួយយើងដាក់សញ្ញាសម្គាល់។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យនៅពេលដំឡើង cardan មិនរំខានដល់ការកណ្តាលរបស់វា។ យោងតាមស្លាកទាំងនេះវានឹងចាំបាច់ត្រូវដំឡើង។ស្លាកគឺចាំបាច់ដើម្បីដាក់ cardan តាមរបៀបដែលវាឈរមុនពេលរុះរើ
- យើងស្រាយគ្រាប់ដែលភ្ជាប់ប្រឡោះដោយគ្រាប់ចុចលេខ ១៣ ហើយផ្តាច់វាចេញ។គ្រាប់ត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះនៃ 13
- យើងពត់អង់តែនសម្រាប់ជួសជុលឈុតផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងទួណឺវីសដែលមានរន្ធស្តើង ផ្លាស់ទីវាឱ្យឆ្ងាយពីការភ្ជាប់យឺត។អង់តែនរបស់ឃ្លីបត្រូវតែពត់ជាមួយនឹងទួណឺវីស
- យើងរុះរើដង្កៀបសុវត្ថិភាពដោយស្រាយគ្រាប់ដែលជាប់នឹងខ្លួន។ដើម្បីដកដង្កៀបចេញ ដោះវីសគ្រាប់ដោយប្រើ 13 wrench ។
- យើងរុះរើសមាជិកឈើឆ្កាងនៃជំនួយកម្រិតមធ្យមដោយស្រាយគ្រាប់ដោយប្រើ wrench ចំនួន 13 ។គ្រាប់ជំនួយត្រូវបាន unscrewed ជាមួយនឹងគន្លឹះនៃ 13
- យើងផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខនៃ cardan ដោយយកវាចេញពី splines នៃ coupling យឺត។ដើម្បីដកអ័ក្សចេញពីការភ្ជាប់វាត្រូវតែផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញ
- យើងរុះរើអ័ក្សខាដាន។
- តោះទៅហាងកែសម្ផស្ស។ ដោយប្រើទួណឺវីស ដកគម្របការពារចេញពីដងថ្លឹងប្រអប់លេខ ផ្តាច់ចិញ្ចៀនតាមគែមរន្ធក្នុងកំរាលព្រំ។ចិញ្ចៀនចាក់សោត្រូវបានយកចេញដោយប្រើទួណឺវីស
- ដោយប្រើទួណឺវីសជាមួយនឹងប៊ីត Phillips ដោះវីសដែលធានាគម្រប។ដើម្បីដកគម្របចេញ អ្នកត្រូវដកវីសចំនួន ៤ ចេញ
- ដោះគម្របចេញ។
- យើងផ្តាច់ដៃអាវចាក់សោដោយប្រើទួណឺវីសស្តើង ដោយចុចដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ដៃអាវត្រូវបានផ្ដាច់ដោយវីសស្ពឺ
- យើងរុះរើដងថ្លឹង។
- យើងឆ្លងទៅបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ យើងពត់ឧបករណ៍លាងភ្នែក តម្រឹមវាដោយញញួរ និងកាំបិតដាក់។
- ដោយប្រើ wrench ចំនួន 19 ដោះវីសនូវប៊ូឡុងសម្រាប់ដំឡើងប្រអប់។មុននឹងដោះវីស អ្នកត្រូវដោះឧបករណ៍លាងភ្នែករបស់វា។
- យើងដោះវីសពីរ ជួសជុល starter ដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 13 ។
- ដោយប្រើ wrench ដូចគ្នា, unscrew bolt ជួសជុល starter ទាប។ដើម្បីផ្តាច់ starter អ្នកត្រូវដោះវីសចំនួន 3 ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 13
- យើងចុះក្រោមឡាន។ យើងដោះវីសទាំងបួនដោយចុចគម្របចាប់ផ្តើមក្ដាប់។ដើម្បីដោះគម្របចេញ សូមដោះវីសចំនួន 4 ។
- ដោយប្រើដង្កៀប ដោះវីសដែលធានាខ្សែរង្វាស់ល្បឿន។
- យើងដាក់ការសង្កត់ធ្ងន់ដើម្បីគាំទ្រប្រអប់។ យើងសុំឱ្យជំនួយការគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។ ដោយប្រើ 19 wrench, unscrew ទាំងអស់ crankcase bolts (3 កុំព្យូទ័រ PC) ។នៅពេលដោះវីសដែលនៅសល់នៃប្រអប់លេខ វាត្រូវតែជួសជុល
- យើងដោះវីសគ្រាប់ពីរនៃសមាជិកឆ្លងកាត់ប្រអប់លេខ។ដើម្បីដកសមាជិកឈើឆ្កាងចេញ ដោះវីសពីរគ្រាប់។
- រុញប្រអប់ត្រឡប់មកវិញ យកវាចេញពីឡាន។
ការផ្តាច់ប្រអប់លេខ VAZ 2106
មុនពេលផ្តាច់ប្រអប់លេខ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតវាពីភាពកខ្វក់ ធូលីដី ការលេចធ្លាយប្រេង។ លើសពីនេះទៀត ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានឧបករណ៍ខាងក្រោមនៅក្នុងដៃ៖
- វីសស្ពឺស្តើងពីរ;
- ទួណឺវីសប៉ះពាល់;
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 13;
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 10;
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 22;
- ឧបករណ៍ទាញចិញ្ចៀនខ្ទាស់;
- vise ជាមួយ workbench ។
ដើម្បីផ្តាច់ប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវតែ៖
- ដោយប្រើទួណឺវីសពីរ រុញផ្នែកនៃ spacer ទៅសងខាង បន្ទាប់មកយកវាចេញ។ដើម្បីយក Bush ចេញអ្នកត្រូវរាលដាលវាទៅជ្រុងនៃផ្នែករបស់វា។
- រុះរើគូស្រោបដែលអាចបត់បែនបានរួមជាមួយនឹងព្រុយ។ដើម្បីដកការភ្ជាប់ចេញ សូមដោះគ្រាប់ចេញដោយប្រើវីសចំនួន ១៣។
- ដោះឧបករណ៍ជំនួយប្រអប់លេខចេញដោយដោះវីសភ្ជាប់គ្រាប់របស់វាជាមួយនឹង wrench ចំនួន 13 ។ដើម្បីផ្តាច់ជំនួយ អ្នកត្រូវដោះវីសគ្រាប់ពីរដោយប្រើ wrench ចំនួន 13 ។
- ដោះវីសនៅលើយន្ដការវាស់ល្បឿនដោយប្រើ wrench 10 ។ដើម្បីដកដ្រាយវ៍ចេញ អ្នកត្រូវដោះវីសជាមួយនឹងគ្រាប់ចំនួន 10 ។
- ដកដ្រាយ។
- ដោះវីសប្ដូរភ្លើងបញ្ច្រាសដោយប្រើវីស 22។ ដកវាចេញ។កុងតាក់ត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះសម្រាប់ 22
- ដោយប្រើ 13 wrench, unscrew stopper នៃ lever ។ប៊ូឡុងរក្សាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench 13
- ដោះដង្កៀបចេញដោយដោះវីស 13-nut wrench ជាមុនសិន។តង្កៀបត្រូវបានធានាដោយប៊ូឡុងពីរ
- ដោយប្រើ wrench ដូចគ្នា, unscrew គ្រាប់នៅលើគម្របខាងក្រោយ។ ផ្តាច់គម្រប, ដោះគម្របចេញ។ប្រដាប់បិទភ្ជាប់មួយត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះ crankcase និងគម្រប
- ដោះទ្រនាប់ខាងក្រោយ។ទ្រនាប់អាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលពីអ័ក្ស
- ដោះឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងគ្រាប់បាល់ដែកតូចមួយ។
- ដោះសមបត់បញ្ច្រាស និងឧបករណ៍ទំនេរ។សមត្រូវបានជួសជុលដោយគ្រាប់ 10 ម។
- ផ្តាច់ដៃអាវបំបែកល្បឿនបញ្ច្រាស។
- ដោះក្រវ៉ាត់និងឧបករណ៍រក្សា។ឧបករណ៍ត្រូវបានធានាដោយចិញ្ចៀនរក្សា
- ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញយកចិញ្ចៀនរក្សានៅលើរន្ធទិន្នផល ដកឧបករណ៍ដែលបានជំរុញ។ដើម្បីដកឧបករណ៍ចេញ អ្នកត្រូវដកក្រវ៉ាត់ចេញ
- បន្ធូរវីសបន្ទះរក្សាទ្រនាប់ទាំងបួន។ ប្រសិនបើវីសត្រូវបានជូរ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការទួណឺវីសប៉ះដើម្បីធ្វើការនេះ។ រុះរើចានយកអ័ក្សចេញ។វីសត្រូវបាន unscrew ល្អបំផុតជាមួយនឹងទួណឺវីសផលប៉ះពាល់
- ដោយប្រើ 10 wrench, unscrew គ្រាប់នៅលើគម្រប (10 កុំព្យូទ័រ PC) ។ ដោះវាចេញដោយប្រយ័ត្នប្រយែងកុំឱ្យរហែកប្រអប់បិទជិត។គម្របត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុងចំនួន 10 ។
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ក្ដាប់ចេញពីប្រអប់លេខដោយដោះសោដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ ១៣ និង ១៧។ដើម្បីផ្តាច់លំនៅដ្ឋានក្ដាប់ អ្នកនឹងត្រូវការសោសម្រាប់លេខ 13 និង 17
- ដោយប្រើ wrench ចំនួន 13 ដោះវីសនៃគម្របក្ដាប់។ ផ្តាច់គម្រប។គម្របត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសពីរ។
- ដោះដំបងប្តូរប្រអប់លេខបញ្ច្រាស។ដំបងត្រូវបានដកចេញយ៉ាងសាមញ្ញពី crankcase
- ដោយប្រើ 10 wrench ដក bolt ដែលកាន់ fork ល្បឿនទី XNUMX និងទី XNUMX ។ប៊ូឡុងត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះនៃ 10
- យកដើមនិងនំកែកឃឺនៃការទប់ស្កាត់របស់វា។រួមគ្នាជាមួយដើម នំកែកឃឺដែលរារាំងក៏ត្រូវដកចេញដែរ។
- ដកដំបងល្បឿនទីមួយ និងទីពីរចេញពីប្រអប់លេខ។ដើម្បីដកដើមចេញ អ្នកត្រូវទាញវាមករកអ្នក។
- ដោះវីសដែលជួសជុលសមនៃដំណាក់កាលទីបី និងទីបួន។
- ខណៈពេលដែលចុចគូស្វាម៉ីភរិយា និងប្រើ 19 wrench ដោះវីសដែលធានាផ្នែកខាងមុខទៅនឹងអ័ក្សមធ្យម។ដើម្បីដោះវីស អ្នកត្រូវបើកប្រអប់លេខពីរក្នុងពេលតែមួយដោយចុចក្ដាប់
- ដោយប្រើទួណឺវីសស្តើងពីរ ដកទ្រនាប់ចេញ។ដើម្បីដោះទ្រនាប់ចេញ អ្នកត្រូវគាស់វាជាមួយនឹងទួណឺវីស។
- ផ្តាច់ទ្រនាប់ខាងក្រោយ។ដើម្បីដោះទ្រនាប់ខាងក្រោយវាត្រូវតែរុញពីខាងក្នុង
- ដោះអ័ក្សមធ្យមចេញ។ដើម្បីដកដង្កៀបចេញ ត្រូវតែលើកពីខាងក្រោយ។
- ដោះសោរផ្លាស់ប្តូរ។សមត្រូវបានម៉ោននៅលើអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ
- ទាញអ័ក្សបញ្ចូលចេញដោយប្រើទ្រនាប់។អ័ក្សបញ្ចូលត្រូវបានដកចេញរួមគ្នាជាមួយនឹងទ្រនាប់
- យកម្ជុលចេញ។ទ្រនាប់ត្រូវបានម៉ោននៅលើអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ
- ប្រើទួណឺវីសដើម្បីដោះសោរចាក់សោរនៅខាងក្រោយអ័ក្សទិន្នផល។ទ្រនាប់ត្រូវបានធានាដោយសោ
- ដោះទ្រនាប់ខាងក្រោយ។សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានយកចេញពីរន្ធដោយប្រើទួណឺវីសស្តើង។
- ទាញអ័ក្សទិន្នផលចេញ។
- តោងវានៅក្នុងផ្នែកមួយ ហើយផ្តាច់ក្ដាប់ធ្វើសមកាលកម្ម ដែលរួមមានប្រអប់លេខទីបី និងទីបួន។មុនពេលដកការភ្ជាប់ចេញ អ័ក្សត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងបញ្ឈរដោយតោងជាប់ជាអនុ
- ដោះក្រវ៉ាត់ជួសជុលដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ។
- យកមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើសមកាលកម្មចេញ។ដើម្បីរុះរើមជ្ឈមណ្ឌល អ្នកត្រូវដកក្រវ៉ាត់ចេញ
- ដោះចិញ្ចៀនរក្សាបន្ទាប់។
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ទីបី។ឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុលដោយចិញ្ចៀនរក្សា
- សម្រាកឧបករណ៍ល្បឿនទីមួយក្នុងប្រអប់បើកហើយគោះអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំពីវាដោយញញួរ។ឧបករណ៍ត្រូវបានគោះចេញពីអ័ក្សដោយញញួរ និងឧបករណ៍ដកដែកទន់។
- បន្ទាប់មកត្រូវដកឧបករណ៍ល្បឿនទីពីរ ក្ដាប់ មជ្ឈមណ្ឌល និងប៊ូសល្បឿនទីមួយផងដែរ។
- ផ្តាច់យន្តការធ្វើសមកាលកម្មនៃដំណាក់កាលទីមួយ ទីពីរ និងទីបួនតាមរបៀបដូចគ្នា។
- ដោះក្រវាត់ចេញ ហើយដកចិញ្ចៀនរក្សានៅលើរន្ធបញ្ចូល។ទ្រនាប់ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងរង្វង់មូល
- ដាក់ទ្រនាប់ក្នុងវល្លិមួយ ហើយរុញច្រានចេញពីវា។
- ដោះដងថ្លឹង gearshift ដោយផ្តាច់និទាឃរដូវត្រលប់មកវិញ ហើយស្រាយគ្រាប់ដែលតោងចេញ។ដងថ្លឹងត្រូវបានសង្កត់ដោយនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។
ប្រសិនបើប្រអប់លេខមានកំហុស ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម និងសមត្រូវបានរកឃើញកំឡុងពេលរុះរើប្រអប់លេខ ពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។ ផ្នែកដែលបង្ហាញសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញនៃការពាក់ ឬការខូចខាតគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកំហុស។
ស្វែងយល់អំពីការជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំង VAZ-2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/vakuumnyy-usilitel-tormozov-vaz-2106.html
វីដេអូ៖ ការរុះរើប្រអប់លេខ VAZ 2106
ការជំនួសខ្លាឃ្មុំ
ប្រសិនបើនៅពេលដែលរុះរើប្រអប់លេខ ត្រូវបានរកឃើញថា ប្រអប់លេខមួយមានការលេង ឬខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ នោះវានឹងត្រូវការជំនួស។ សត្វខ្លាឃ្មុំទាំងអស់នៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2106 មានការរចនាដែលមិនអាចបំបែកបាន ដូច្នេះវាមិនអាចនិយាយអំពីការជួសជុល ឬការស្ដារឡើងវិញនៅទីនេះបានទេ។
នៅក្នុងប្រអប់លេខ ទ្រនាប់ខាងក្រោយនៃអ័ក្សបឋម និងបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកដ៏ធំបំផុត។ ពួកគេគឺជាអ្នកដែលបរាជ័យបំផុត។
ការជំនួសទ្រនាប់អ័ក្សបញ្ចូល
ប្រសិនបើប្រអប់លេខត្រូវបានរុះរើរួចហើយ ហើយការផ្គុំអ័ក្សបញ្ចូលជាមួយទ្រនាប់ត្រូវបានដកចេញ នោះគ្រាន់តែគោះវាចេញពីអ័ក្សដោយប្រើញញួរ។ ខ្ចប់ទ្រនាប់ថ្មីតាមរបៀបដូចគ្នា។ ជាធម្មតាវាមិនមានបញ្ហាជាមួយនេះទេ។
មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការជំនួសទ្រនាប់ដោយមិនរុះរើប្រអប់ទាំងស្រុង។ វាស័ក្តិសម នៅពេលអ្នកប្រាកដថា ទ្រនាប់ខាងក្រោយមានកំហុស។ ចូរយើងពិចារណាវាឱ្យកាន់តែលម្អិត។
លំដាប់ការងារ៖
- ដោះប្រអប់លេខចេញពីឡាន។
- អនុវត្តតាមជំហាន 1-18 នៃការណែនាំពីមុន។
- យករង្វង់ខាងក្រៅ និងខាងក្នុងចេញ។ទ្រនាប់ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងរង្វង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ
- ទាញចង្កឹះមករកអ្នក ដោយរុញវាចេញពីប្រអប់។
- បញ្ចូលរន្ធវីសធំចូលទៅក្នុងចង្អូរនៃទ្រនាប់ ហើយជួសជុលវាឱ្យរឹងមាំតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងទីតាំងនេះ។ទ្រនាប់ត្រូវតែជួសជុលដោយបញ្ចូលទួណឺវីសទៅក្នុងចង្អូររបស់វា។
- ខណៈពេលកំពុងកាន់ការប្រណាំងខាងក្រៅដោយប្រើទួណឺវីស សូមប្រើផ្លុំស្រាលៗទៅនឹងផ្លុំរហូតទាល់តែសត្វខ្លាឃ្មុំចេញមក។
- រុញទ្រនាប់ថ្មីដាក់លើអ័ក្ស។
- ផ្លាស់ទីវាទៅកន្លែងអង្គុយរបស់វា។
- ដោយប្រើញញួរ សង្កត់លើសត្វខ្លាឃ្មុំ ប្រើផ្លុំពន្លឺទៅកាន់ការប្រណាំងខាងក្នុងរបស់វា។ដើម្បីដំឡើងទ្រនាប់ថ្មី វាត្រូវតែមានញញួរដោយប្រើផ្លុំពន្លឺទៅលើការប្រណាំងខាងក្នុង
- ដំឡើងចិញ្ចៀនរក្សា។
របៀបជ្រើសរើសការបញ្ចូល shaft bearing
ដើម្បីកុំឱ្យមានកំហុសក្នុងការជ្រើសរើសសត្វខ្លាឃ្មុំវាចាំបាច់ត្រូវដឹងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វា។ យើងត្រូវការបាល់ប្រភេទរ៉ាឌីកាល់បើកចំហនៃថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវទីប្រាំមួយ។ សហគ្រាសក្នុងស្រុកផលិតផ្នែកបែបនេះនៅក្រោមលេខកាតាឡុក 6-50706AU និង 6-180502K1US9 ។ ផលិតផលទាំងអស់នៃប្រភេទនេះត្រូវតែត្រូវបានផលិតស្របតាមតម្រូវការនៃ GOST 520-211 ។
តារាង: លក្ខណៈសំខាន់នៃសត្វខ្លាឃ្មុំ 6-50706AU និង 6-180502K1US9
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | តម្លៃ |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ, ម។ | 75 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង, ម។ | 30 |
| កម្ពស់មម | 19 |
| ចំនួនបាល់, ភី | 7 |
| អង្កត់ផ្ចិតបាល់, ម។ | 14,29 |
| ថ្នាក់ដែក | ShKh-15 |
| ផ្ទុកសមត្ថភាពឋិតិវន្ត/ថាមវន្ត, kN | 17,8/32,8 |
| បានវាយតម្លៃល្បឿនប្រតិបត្តិការ, rpm | 10000 |
| ទំងន់, ក្រាម | 400 |
ការជំនួសទ្រនាប់អ័ក្សទិន្នផលខាងក្រោយ
ប្រដាប់បន្តោងទិន្នផលអាចត្រូវបានយកចេញ និងដំឡើងបានតែជាមួយប្រអប់លេខដែលត្រូវបានផ្តាច់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការងារដែលមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌ 1-33 នៃការណែនាំសម្រាប់ការរុះរើប្រអប់លេខ។ បនា្ទាប់ពីរុះរុះរុះរុះរុះរើថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងរបស់វាបន្ទាប់ពីនោះប្រអប់លេខត្រូវបានផ្គុំ។ វាមិនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេសណាមួយដើម្បីដកចេញ ឬដំឡើង ហើយក៏មិនត្រូវការកម្លាំងរាងកាយដែរ។
ជម្រើសនៃទិន្នផល shaft bearing
ដូចករណីមុនដែរ នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទិន្នផលខាងក្រោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលមិនធ្វើឱ្យមានកំហុសជាមួយនឹងការសម្គាល់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីផ្នែកបែបនេះត្រូវបានផលិតក្រោមមាត្រា 6-205 KU ។ វាក៏ជាប្រភេទគ្រាប់បាល់ប្រភេទរ៉ាឌីកាល់ផងដែរ។ ពួកវាត្រូវបានផលិតតាមតម្រូវការនៃ GOST 8338-75 ។
សូមអានផងដែរអំពីឧបករណ៍ចង្កូត៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/regulirovka-rulevoy-kolonki-vaz-2106.html
តារាង៖ លក្ខណៈសំខាន់នៃទ្រនាប់ 6-205 KU
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | តម្លៃ |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ, ម។ | 52 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង, ម។ | 25 |
| កម្ពស់មម | 15 |
| ចំនួនបាល់, ភី | 9 |
| អង្កត់ផ្ចិតបាល់, ម។ | 7,938 |
| ថ្នាក់ដែក | ShKh-15 |
| ផ្ទុកសមត្ថភាពឋិតិវន្ត/ថាមវន្ត, kN | 6,95/14,0 |
| ទំងន់, ក្រាម | 129 |
ការជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៃ shafts បឋមនិងអនុវិទ្យាល័យ
ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង (cuffs) នៅក្នុងប្រអប់លេខបម្រើដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល។ ប្រសិនបើប្រេងលេចធ្លាយពីក្រោមផ្លោង ក្នុងករណីភាគច្រើន ត្រាប្រេងត្រូវស្តីបន្ទោស។ ហើយវាត្រូវការជំនួស។ ដើម្បីជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៃអ័ក្សបឋម និងបន្ទាប់បន្សំ អ្នកនឹងត្រូវដកប្រអប់លេខចេញ។ នៃឧបករណ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវការញញួរ កណ្តាប់ដៃ កន្ត្រៃ និងម៉ាន់ឌែលស៊ីឡាំងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតស្មើនឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃតួដែកនៃដៃ។
ការផ្សាភ្ជាប់របស់ shaft ត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងកៅអីនៃគម្រប crankcase ខាងមុខនៃប្រអប់។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្តាច់ចេញពី crankcase វាចាំបាច់:
- សម្រាកចុងបញ្ចប់នៃកណ្តាប់ដៃប្រឆាំងនឹងតួដែកនៃប្រអប់ដាក់នៅខាងក្រៅគម្រប។
- អនុវត្តការផ្លុំជាច្រើនដោយប្រើញញួរនៅលើរសាត់ ដោយផ្លាស់ទីវាតាមរង្វង់នៃតួប្រអប់ដាក់។ត្រាចាស់ត្រូវបានយកចេញដោយការគោះចេញ
- នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៃគម្រប សូមចាប់ក្រវាត់ដៃដោយម្ជុល ហើយយកវាចេញពីកៅអី។នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៃគម្រប ប្រអប់ដាក់វត្ថុត្រូវបានលើកដោយដង្កៀប
- ដំឡើងក្រវ៉ាត់ថ្មី លាបខ្លាញ់ជាមួយប្រេង។
- ដោយប្រើ mandrel និងញញួរចុចវាចូលទៅក្នុងរន្ធនៃគម្រប។
ដើម្បីជំនួសត្រាចេញ អ្នកនឹងត្រូវការដង្កាប់ដែលមានចុងស្តើង ញញួរ និង mandrel ដែលត្រូវគ្នានឹងទំហំនៃ cuff ។
ការផ្តាច់ប្រអប់លេខទាំងស្រុងមិនចាំបាច់នៅទីនេះទេ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដកខ្សែភ្ជាប់យឺត ហើយហែកចេញពីគែមដែលភ្ជាប់វាទៅនឹង cardan ពី splines នៃ shaft នេះ។
បន្ទាប់ពីនោះមានដូចខាងក្រោម៖
- ច្របាច់កដៃនៅខាងក្រោយករណីដែកដោយប្រើទួណឺវីស។
- ដោះក្រវ៉ាត់ក។ដៃអាវអាចដោះចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើទួណឺវីស
- រំអិលត្រាថ្មីជាមួយខាញ់។
- ដំឡើងក្រវ៉ាត់កនៅលើកៅអី។
- ចុចក្នុងដៃដោយញញួរនិង mandrel ។ក្រពេញត្រូវបានសង្កត់ដោយ mandrel និងញញួរ
ជម្រើសនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៃ shafts បឋមនិងអនុវិទ្យាល័យ
សម្រាប់ជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង វាគឺជាការចង់ដឹងពីលេខកាតាឡុក និងទំហំរបស់វា។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។
តារាង៖ លេខកាតាឡុក និងទំហំនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង
| អ័ក្សបឋម | អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ | |
| លេខកាតាឡុក | 2101-1701043 | 2101-1701210 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង, ម។ | 28 | 32 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ, ម។ | 47 | 56 |
| កម្ពស់មម | 8 | 10 |
ប្រេងប្រអប់លេខ VAZ 2106
ការងារសម្របសម្រួលនៃធាតុប្រអប់លេខគឺអាស្រ័យលើគុណភាពនៃប្រេងរំអិលដែលលាងពួកវា ក៏ដូចជាបរិមាណរបស់វា។ ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2106 ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ យ៉ាងហោចណាស់នោះជាអ្វីដែលអ្នកផលិតនិយាយ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតជាតិរំអិលយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយត្រីមាស។
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ចូលក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2106
អនុលោមតាមតម្រូវការរបស់រោងចក្រ មានតែប្រេងប្រអប់លេខពីក្រុម GL-2106 ឬ GL-4 យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់ API គួរតែត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 5 ។ សម្រាប់ថ្នាក់ viscosity ប្រេងនៃថ្នាក់ SAE ខាងក្រោមគឺសមរម្យ:
- 80W-85;
- 80W-90;
- 85W-90 ។
បរិមាណប្រេងដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រអប់លេខបួនល្បឿនគឺ 1,35 លីត្រ សម្រាប់ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន - 1,6 លីត្រ។
ពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ
ដើម្បីដឹងថាកម្រិតណានៃប្រេងរំអិលនៅក្នុងប្រអប់នោះ រថយន្តត្រូវតែត្រូវបានជំរុញទៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្តេក ឬរន្ធត្រួតពិនិត្យ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រជាក់។ កម្រិតប្រេងក្នុងប្រអប់លេខត្រូវបានកំណត់ដោយការស្រាយប៊ូសដោតបំពេញប្រេង។ វាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះនៃ 17. ប្រសិនបើប្រេងចាក់ចេញពីរន្ធ, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅក្នុងលំដាប់ជាមួយនឹងកម្រិត។ បើមិនដូច្នោះទេវាត្រូវតែបញ្ចូល។ ប៉ុន្តែមានចំនុចពិសេសមួយនៅទីនេះ។ អ្នកអាចបន្ថែមប្រេងបានតែថ្នាក់និងប្រភេទដែលបានបំពេញរួចហើយក្នុងប្រអប់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថា ប្រេងរំអិលប្រភេទណានៅក្នុងប្រអប់លេខទេនោះ វាត្រូវតែបង្ហូរចេញទាំងស្រុង ហើយគ្រាន់តែបំពេញថ្មីមួយប៉ុណ្ណោះ។
ការបង្ហូរប្រេងចេញពីប្រអប់លេខ VAZ 2106
ដើម្បីបង្ហូរខាញ់ចេញពីប្រអប់ "ប្រាំមួយ" ម៉ាស៊ីនត្រូវតែដំឡើងនៅលើស្ពានអាកាសឬរណ្តៅ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវតែក្តៅ។ ដូច្នេះប្រេងនឹងហូរលឿននិងពេញ។
ឌុយបង្ហូរប្រេងមានទីតាំងនៅក្នុងគម្រប crankcase ខាងក្រោម។ វាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះនៃ 17. មុនពេល unscrewing វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីជំនួសធុងនៅក្រោមរន្ធដើម្បីប្រមូលប្រេង។ នៅពេលដែលខាញ់ចេញ ឌុយត្រូវបានវីសត្រឡប់មកវិញ។
របៀបនិងអ្វីដែលត្រូវបំពេញប្រេងនៅក្នុងច្រកត្រួតពិនិត្យ VAZ 2106
ដើម្បីបំពេញប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខទាំងប្រាំមួយ អ្នកនឹងត្រូវការសឺរាុំងពិសេស ឬទុយោស្តើងមួយ (ត្រូវតែចូលទៅក្នុងរន្ធចាក់ប្រេង) ជាមួយនឹងចីវលោ។ ក្នុងករណីដំបូង ទឹករំអិលត្រូវបានទាញចេញពីធុងចូលទៅក្នុងសឺរាុំង ហើយបន្ទាប់មកច្របាច់ចេញពីវាទៅក្នុងរន្ធបំពេញ។ ដំណើរការបន្តរហូតដល់ទឹករំអិលហូរចេញពីវា។ បន្ទាប់ពីនោះរន្ធបំពេញប្រេងត្រូវបានរមួល។
នៅពេលប្រើទុយោ និងចីវលោ អ្នកត្រូវបញ្ចូលចុងម្ខាងរបស់វាទៅក្នុងរន្ធ ហើយលើកម្ខាងទៀតយ៉ាងហោចណាស់កន្លះម៉ែត្រពីលើវា។ ខាញ់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធមួយដែលបញ្ចូលទៅចុងម្ខាងទៀតនៃទុយោ។ នៅពេលដែលប្រេងចាប់ផ្តើមហូរចេញពីប្រអប់ ការបំពេញគួរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ ទុយោចេញ ហើយដោតជាប់។
Kulisa KPP VAZ 2106
ផ្នែកខាងក្រោយគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ ដែលរួមមានៈ
- ដៃកាន់ដងថ្លឹង;
- ដំបងជាមួយនឹងចំណុចទាញមួយ;
- រាងស្វ៊ែរ;
- សំណុំនៃប្រភពទឹកនិង Bush ។
ការរុះរើ ការរុះរើ និងការដំឡើងនៃផ្នែកខាងក្រោយ
ដើម្បីរុះរើ និងរុះរើផ្នែកខាងក្រោយ អ្នកត្រូវតែ៖
- រុះរើប្រអប់លេខ។
- ដោយប្រើ 10 wrench ដោះវីសគ្រាប់ចំនួន XNUMX ដែលកាន់សន្លាក់បាល់ខាងក្រោយ។
- ទាញដងថ្លឹងឆ្ពោះទៅរកអ្នក ដើម្បីផ្តាច់ឧបករណ៍ចេញពីកំណាត់ប្តូរប្រអប់លេខ។
- ដោះស្រោមដៃ និងគម្របការពារ។ស្រោមការពារធ្វើពីកៅស៊ូទន់
- ដោយប្រើ wrench ចំនួន 10 ដោះវីសនៅលើបន្ទះណែនាំ។ចានត្រូវបានជួសជុលដោយគ្រាប់បី
- ដកបន្ទះរារាំង។
- ប្រើទួណឺវីសដើម្បីគាស់បន្ទះមគ្គុទ្ទេសក៍ យកវាចេញ រួមជាមួយនឹងព្រីសចេញពីបន្ទះមគ្គុទ្ទេសក៍។ដើម្បីដោះបន្ទះចេញ អ្នកត្រូវគាស់វាដោយទួណឺវីស
- ផ្តាច់ចានជាមួយម៉ាស៊ីនបោកគក់។ ផ្តាច់ព្រុយជាមួយ gasket ពី lever ។
- ដោះក្រវ៉ាត់រក្សាដោយដង្កៀបចេញ ហើយបន្ទាប់មកចិញ្ចៀនរុញជាមួយនឹងនិទាឃរដូវ។
- រុះរើសន្លាក់បាល់។សន្លាក់បាល់ត្រូវតែត្រូវបានរំអិលជានិច្ច
ប្រសិនបើការពាក់ ឬការខូចខាតត្រូវបានរកឃើញចំពោះផ្នែកខ្លះនៃឆាកខាងក្រោយ ពួកគេត្រូវតែជំនួស។ ការជួបប្រជុំគ្នានិងការដំឡើងខាងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ VAZ 2106 មិនតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវទេ។
ជាការពិតណាស់ការរចនាប្រអប់លេខ VAZ 2106 មានភាពស្មុគស្មាញណាស់ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់បានអ្នកអាចដោះស្រាយវាបាន។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអ្នកនឹងមិនអាចធ្វើការជួសជុលដោយខ្លួនឯងបានទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រគល់បញ្ហានេះទៅអ្នកជំនាញ។ ជាការប្រសើរណាស់ សម្រាប់សេវាកម្មនោះ អ្នកប្រាកដជាអាចដោះស្រាយវាដោយខ្លួនឯងបាន។
