ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនិងការដោះស្រាយបញ្ហានៃ driveline VAZ 2107

driveshaft នៅលើរថយន្តនៃគ្រួសារ VAZ គឺជាអង្គភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ត្រូវការការថែទាំតាមកាលកំណត់ផងដែរ។ រាល់​បញ្ហា​នៃ​បន្ទាត់​បើកបរ​គួរ​តែ​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ឱ្យ​បាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។ បើមិនដូច្នេះទេ បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ និងថ្លៃជាងអាចនឹងកើតឡើង។

គោលបំណងនិងការរចនានៃ driveshaft VAZ 2107

driveshaft គឺជាយន្តការមួយដែលភ្ជាប់ប្រអប់លេខទៅនឹងប្រអប់លេខ axle ខាងក្រោយ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល។ ប្រភេទនៃការបញ្ជូននេះគឺរីករាលដាលបំផុតនៅលើយានយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយ និងគ្រប់កង់។

ឧបករណ៍ Cardan

driveshaft VAZ 2107 មានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• ផ្នែកមួយឬច្រើននៃបំពង់ប្រហោងដែលមានជញ្ជាំងស្តើង;
• ការតភ្ជាប់រអិល splined;
• សម;
• ឈើឆ្កាង;
• ទ្រនាប់ព្យួរ;
• ធាតុភ្ជាប់;
• ផ្នែកខាងមុខដែលអាចផ្លាស់ទីបាន។

driveshaft នៃ VAZ 2107 មានឧបករណ៍សាមញ្ញយុត្តិធម៌

ការបញ្ជូន cardan អាចជាអ័ក្សតែមួយឬទ្វេ។ ជម្រើសទីពីរពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់យន្តការកម្រិតមធ្យមមួយទៅផ្នែកខាងក្រោយដែល shank ជាមួយ splines ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខាងក្រៅហើយដៃអាវរអិលត្រូវបានជួសជុលទៅខាងមុខតាមរយៈ hinge មួយ។ នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតែមួយមិនមានផ្នែកមធ្យមទេ។

ផ្នែកខាងមុខនៃ cardan ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខតាមរយៈការភ្ជាប់ដែលអាចចល័តបានជាមួយនឹងសន្លាក់ spline ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះមានរន្ធមួយដែលមាន splines ខាងក្នុងនៅចុងបញ្ចប់នៃ shaft នេះ។ ការរចនា cardan ពាក់ព័ន្ធនឹងចលនាបណ្តោយនៃ splines ទាំងនេះនៅពេលនៃការបង្វិល។ ការរចនាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវទ្រនាប់ព្យួរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយដោយប្រើដង្កៀប។ វាគឺជាចំណុចភ្ជាប់បន្ថែមសម្រាប់ cardan ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់ទំហំនៃចលនារបស់វា។

សមមួយស្ថិតនៅចន្លោះផ្នែកកណ្តាល និងផ្នែកខាងមុខនៃផ្លោង។ រួមគ្នាជាមួយ crosspiece វាបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលនៅពេល cardan ពត់។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃ shaft ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ axle ខាងក្រោយ តាមរយៈ flange ។ shank ភ្ជាប់ជាមួយ flange ឧបករណ៍សំខាន់តាមរយៈ splines ខាងក្រៅ។

cardan ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ម៉ូដែល VAZ បុរាណទាំងអស់។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រអប់លេខ VAZ-2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ឧបករណ៍ឆ្លងកាត់

VAZ 2107 crosspiece ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីតម្រឹមអ័ក្សនៃ cardan និងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលនៅពេលដែលធាតុរបស់វាពត់។ hinge ផ្តល់នូវការតភ្ជាប់សម្រាប់ forks ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃយន្តការ។ ធាតុសំខាន់នៃកំណាត់ឈើឆ្កាងគឺ ម្ជុលដេរប៉ាក់ អរគុណដែល cardan អាចផ្លាស់ទីបាន។ សត្វខ្លាឃ្មុំទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធ fork និងធានាដោយចិញ្ចៀនរក្សា។ នៅពេល​សន្លាក់​អស់​កម្លាំង​ចាប់ផ្តើម​គោះ​នៅពេល​បើកបរ​។ ឈើឆ្កាងដែលពាក់តែងតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។

សូមអរគុណដល់ crosspiece វាក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្វិល cardan នៅមុំផ្សេងគ្នា

ប្រភេទនៃ shafts cardan

Cardan shafts មានប្រភេទដូចខាងក្រោម:

• ជាមួយនឹងល្បឿនថេរ (CV joint);
• ជាមួយនឹងល្បឿនមិនស្មើគ្នា (ការរចនាបុរាណ);
• ជាមួយនឹងសន្លាក់ពាក់កណ្តាល cardan;
• ជាមួយនឹងសន្លាក់ពាក់កណ្តាល cardan រឹង។

cardan បុរាណមានសម និងឈើឆ្កាងដែលមានម្ជុល។ រថយន្ត​កង់​ក្រោយ​ភាគ​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​រាង​ដូច​នោះ។ Cardan shafts ជាមួយ CV joints ជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត SUV ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យការជ្រើសរើសត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។

មានប្រភេទ cardan ជាច្រើនប្រភេទ៖ នៅលើសន្លាក់ CV ជាមួយនឹងការបត់បែន និងរឹង

យន្តការដែលមានហ៊ីងយឺតមានប្រដាប់ភ្ជាប់កៅស៊ូដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលនៅមុំមិនលើសពី 8˚។ ដោយសារជ័រកៅស៊ូគឺទន់ណាស់ cardan ផ្តល់នូវការចាប់ផ្តើមរលូនក្នុងចលនា និងការពារការផ្ទុកភ្លាមៗ។ អ័ក្សបែបនេះមិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំទេ។ សន្លាក់ពាក់កណ្តាល cardan រឹងមានការរចនាស្មុគ្រស្មាញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលដោយអរគុណចំពោះគម្លាតនៅក្នុងការតភ្ជាប់ spline ។ អ័ក្សបែបនេះមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងការពាក់ឆាប់រហ័ស និងភាពស្មុគស្មាញនៃការផលិត ហើយមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនោះទេ។

CV រួមគ្នា

ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃការរចនានៃ cardan បុរាណនៅលើ crosspieces ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការពិតដែលថានៅមុំធំរំញ័រកើតឡើងហើយកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបាត់បង់។ សន្លាក់សកលអាចបង្វែរអតិបរមាពី 30-36˚។ នៅមុំបែបនេះយន្តការអាចកកស្ទះឬបរាជ័យទាំងស្រុង។ Cardan shafts នៅលើសន្លាក់ CV ជាធម្មតាមាន៖

• បាល់;
• ចិញ្ចៀនពីរ (ខាងក្រៅនិងខាងក្នុង) ដែលមានចង្អូរសម្រាប់បាល់;
• សញ្ញាបំបែកដែលកំណត់ចលនារបស់បាល់។

មុំអតិបរិមានៃទំនោរនៃ cardan នៃការរចនានេះគឺ 70˚ ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ខ្ពស់ជាងអ័ក្សនៅលើឈើឆ្កាង។ មានការរចនាផ្សេងទៀតនៃ CV Joint cardans ។

សន្លាក់ CV អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលនៅមុំធំ

VAZ 2107 cardan ម៉ោន

VAZ 2107 cardan ត្រូវបានភ្ជាប់នៅកន្លែងជាច្រើន:

• ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបិទភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ អ័ក្សខាងក្រោយ
• ផ្នែកខាងមុខគឺជាការភ្ជាប់ spline ដែលអាចចល័តបានជាមួយនឹងការភ្ជាប់យឺត;
• ផ្នែកកណ្តាលនៃ cardan ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយតាមរយៈសមាជិកឈើឆ្កាងនៃទ្រនាប់ព្យួរ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការជួសជុលអ័ក្សខាងក្រោយ៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html

ប៊ូឡុងម៉ោន Cardan

ដើម្បីភ្ជាប់ cardan ទៅ VAZ 2107 ប៊ូឡុងចំនួនបួនដែលវាស់ M8x1.25x26 ជាមួយនឹងក្បាលរាងសាជីត្រូវបានប្រើ។ គ្រាប់ចាក់សោដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងចិញ្ចៀននីឡុងត្រូវបានវីសលើពួកវា។ ប្រសិនបើ bolt ប្រែនៅពេលរឹតបន្តឹងឬ unscrewing វាត្រូវបានធានាដោយវីស។

VAZ 2107 cardan ត្រូវបានធានាដោយប៊ូឡុង M8 ចំនួនបួនជាមួយនឹងក្បាលរាងសាជី

ការភ្ជាប់ជ័រ

ការភ្ជាប់យឺតគឺជាធាតុមធ្យមសម្រាប់ភ្ជាប់ឈើឆ្កាង cardan និងអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៃប្រអប់។ វាត្រូវបានធ្វើពីកៅស៊ូដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ។ ក្ដាប់ត្រូវបានដកចេញក្នុងករណីមានការខូចខាតមេកានិចសម្រាប់ការជំនួសឬនៅពេលជួសជុលប្រអប់លេខ។ នៅពេលដំឡើងប្រដាប់ភ្ជាប់ចាស់ អ្នកនឹងត្រូវការគៀបដែលមានទំហំសមស្រប ដើម្បីរឹតបន្តឹងវា។ ការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានថ្មីជាធម្មតាត្រូវបានលក់ពេញលេញជាមួយនឹងការគៀបដែលត្រូវបានយកចេញបន្ទាប់ពីការដំឡើង។

ការភ្ជាប់បត់បែនផ្តល់នូវការតភ្ជាប់រវាងអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៃប្រអប់លេខ និងសន្លាក់សកល

Cardan ដំណើរការខុសប្រក្រតី

driveshaft នៃ VAZ 2107 អស់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការក្រោមឥទ្ធិពលនៃបន្ទុកថេរ។ crosspiece គឺជាកម្មវត្ថុនៃការពាក់ច្រើនបំផុត។ ជាលទ្ធផល cardan បាត់បង់លក្ខណៈដើមរបស់វា, រំញ័រ, គោះ, លលេចឡើង។

រំ​ញ័រ

ពេលខ្លះនៅពេលបើកបររថយន្ត VAZ 2107 រាងកាយចាប់ផ្តើមញ័រ។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់ដ្រាយ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការដំឡើង shaft ដែលមានគុណភាពខ្សោយដំបូង ឬការជួបប្រជុំគ្នាមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាព។ ការរំញ័រក៏អាចលេចឡើងដោយសារតែផលប៉ះពាល់មេកានិកនៅលើ cardan នៅពេលបុកឧបសគ្គឬក្នុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់។ បញ្ហានេះក៏អាចជាផលវិបាកនៃការឡើងរឹងមិនត្រឹមត្រូវនៃលោហៈ។

មានហេតុផលជាច្រើនដែលនាំឱ្យមានអតុល្យភាពនៅក្នុងដ្រាយ cardan ។ ការរំញ័រអាចកើតឡើងនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ លើសពីនេះទៀត VAZ 2107 cardan អាចខូចទ្រង់ទ្រាយទោះបីជារថយន្តត្រូវបានប្រើញឹកញាប់ក៏ដោយ។ នេះក៏នឹងនាំឱ្យមានរំញ័រផងដែរ។ ក្នុង​ស្ថានភាព​បែប​នេះ ការ​ធ្វើ​តុល្យភាព​ឬ​ការ​ជំនួស​ឯកតា​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ ហើយ​បញ្ហា​ត្រូវ​តែ​កែ​តម្រូវ​ភ្លាមៗ។ បើមិនដូច្នោះទេការរំញ័រនៃ cardan អាចនាំឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ crosspieces និង axle gearbox ខាងក្រោយ ហើយតម្លៃនៃការជួសជុលនឹងកើនឡើងច្រើនដង។

ការកើតឡើងនៃការរំញ័រនៃរាងកាយ VAZ 2107 អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការខូចខាតទៅនឹងទ្រនាប់ខាងក្រៅ។

លើសពីនេះ ការរំញ័រអាចកើតឡើងដោយសារធាតុកៅស៊ូនៃទ្រនាប់ខាងក្រៅ។ កៅស៊ូនឹងមានភាពយឺតយ៉ាវតាមពេលវេលា ហើយសមតុល្យអាចនឹងមិនមានតុល្យភាព។ ការពាក់ទ្រនាប់ក៏អាចនាំឱ្យមានការញ័រនៃរាងកាយនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ។ នេះ, នៅក្នុងវេន, អាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យមិនគ្រប់ខែនៃ crosspieces ។ នៅពេលទិញសំបកក្រៅថ្មី ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅលើភាពយឺតនៃការព្យួរកៅស៊ូ និងភាពងាយស្រួលនៃការបង្វិលនៃទ្រនាប់ដោយខ្លួនឯង។ មិនគួរមានការកកស្ទះ ឬលេងល្បែងឡើយ។

សូមអានអំពីកំហុសឆ្គងរបស់មជ្ឈមណ្ឌល៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

គោះ

ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការពាក់នៃធាតុនីមួយៗនៃ driveshaft VAZ 2107 ដែលជាលទ្ធផលនៃការកកិតនាំទៅដល់ការបង្កើត backlash នៅក្នុងយន្តការ ហើយជាលទ្ធផល ដល់ការលេចចេញនូវសំលេងរំខាន។ មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការគោះគឺ៖

1. ឈើឆ្កាងខុស។ ការគោះលេចឡើងជាលទ្ធផលនៃការពាក់និងការបំផ្លាញនៃសត្វខ្លាឃ្មុំ។ ផ្នែកគួរតែត្រូវបានជំនួស។
2. ការបន្ធូរប៊ូឡុងរួមជាសកល។ បញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការត្រួតពិនិត្យនិងរឹតបន្តឹងការតភ្ជាប់រលុង។
3. ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃសន្លាក់ spline ។ ក្នុង​ករណី​នេះ ខ្សែ​បន្ទាត់​នៃ​បន្ទាត់​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ។
4. ការលេងទ្រនាប់ខាងក្រៅ។ ទ្រនាប់ត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។

សំឡេងគោះនៅក្នុងដ្រាយ cardan អាចជាលទ្ធផលនៃសន្លាក់ spline ត្រូវបានខូច

ដើម្បីបង្កើនអាយុសេវាកម្មនៃធាតុបញ្ជូន cardan ពួកគេត្រូវការការថែទាំតាមកាលកំណត់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ចេញទឹករំអិលដោយប្រើសឺរាុំងពិសេស។ ប្រសិនបើបំណែកឈើឆ្កាងមិនមានការថែទាំទេ នៅពេលដែលការលេងលេចឡើង ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយសាមញ្ញ។ ទ្រនាប់ព្យួរ និងកំណាត់ឈើឆ្កាងត្រូវបានរំអិលជាមួយ Litol-24 រៀងរាល់ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ mileage ហើយផ្នែក spline គឺ "Fiolom-1" រៀងរាល់ 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ការចុចសំលេងរំខាននៅពេលប៉ះ

ជាញឹកញាប់នៅពេលប៉ះម៉ូដែល VAZ បុរាណអ្នកអាចឮការចុច។ ពួកវាមានសំឡេងលោហធាតុដែលជាផលវិបាកនៃការលេងនៅក្នុងធាតុណាមួយនៃ cardan ហើយអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ

• crosspiece បានបរាជ័យ;
• ការតភ្ជាប់ spline បានអស់;
• ប៊ូឡុងសម្រាប់ភ្ជាប់ cardan រលុង។

ក្នុងករណីដំបូង crosspiece ត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។ នៅពេលដែលការភ្ជាប់ spline ត្រូវបានខូច ផ្នែកខាងមុខនៃ cardan នឹងត្រូវជំនួស។ ប្រសិនបើវាមិនអាចជួយបានទេអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ driveshaft ទាំងស្រុង។ នៅពេល​ដោះ​ប៊ូឡុង​តោង អ្នក​គ្រាន់តែ​ត្រូវ​រឹតបន្តឹង​វា​ឱ្យ​បាន​សុវត្ថិភាព។

មូលហេតុនៃការចុចនៅពេលចាប់ផ្តើមអាចនឹងត្រូវបានលេងនៅក្នុង bearings នៃ crosspiece នេះ។

ជួសជុល VAZ 2107 cardan

អ្នកអាចរុះរើ driveshaft VAZ 2107 ដើម្បីជួសជុល ឬជំនួសដោយមិនចាំបាច់មានជម្រាល ឬលើក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការ:

• ចុងចំហរ និងរន្ធដោត ១៣;
• ទួណឺវីសសំប៉ែត;
• ក្បាល 13 ជាមួយ knob ឬ ratchet;
• ញញួរមួយ;
• ដង្កៀប។

ដើម្បីជួសជុល cardan អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ស្តង់ដារ

ការរុះរើ

ដើម្បីជួសជុល ឬជំនួសការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាននោះ cardan នឹងចាំបាច់ត្រូវយកចេញពីរថយន្ត។ ការរុះរើរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តធានាកង់ក្រោយ។
2. ដោះវីសទាំងបួនដែលធានា cardan ទៅនឹងប្រអប់លេខខាងក្រោយ។
   

   ផ្នែកខាងក្រោយនៃ cardan ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ axle ខាងក្រោយជាមួយនឹងប៊ូឡុងចំនួនបួន
3. ដោះ​គ្រាប់​ទាំង​ពីរ​ដែល​ធានា​ទ្រនាប់​ខាងក្រៅ​ទៅនឹង​រាងកាយ។
   

   ដើម្បីដកដង្កៀបទ្រនាប់ខាងក្រៅចេញ អ្នកត្រូវដោះវីសពីរគ្រាប់
4. ដោយ​ប្រើ​ញញួរ​ផ្លុំ​យ៉ាង​ទន់ភ្លន់ ផ្លុំ​ត្រូវ​បាន​គោះ​ចេញ​ពី​កំណាត់។ ប្រសិនបើការភ្ជាប់ត្រូវបានដំណើរការនោះមិនចាំបាច់ដកវាចេញទេ។
   

   ដើម្បីយក cardan ចេញពី splines អ្នកត្រូវវាយស្រាលជាមួយញញួរ
5. សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានគេអនុវត្តទៅលើផ្នែកខាងក្រោយនៃ cardan និង axle flange (ស្នាមរន្ធជាមួយនឹងញញួរ ទួណឺវីស ឬ chisel) ដើម្បីកុំឱ្យទីតាំងរបស់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលដំឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ បើមិនដូច្នេះទេ សំឡេង និងរំញ័រអាចកើតឡើង។
   

   នៅពេលរុះរើ សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានអនុវត្តទៅ cardan និង flange ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការជួបប្រជុំគ្នាជាបន្តបន្ទាប់។

ការជំនួសឈើឆ្កាង cardan

ប្រសិនបើមានការលេងនៅក្នុង hinges នោះ crosspiece ជាធម្មតាត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។ ការពិតគឺថាទ្រនាប់ម្ជុលដែលពាក់មិនអាចជួសជុលបានទេ។ ការរុះរើឈើឆ្កាងបន្ទាប់ពីដក cardan ចេញត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:

1. ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស ឬឧបករណ៍ improvised យកចិញ្ចៀនរក្សាដែលកាន់ពែង hinge នៅក្នុងចង្អូរ។
   

   វ៉ែនតាហ៊ីងត្រូវបានជាប់នៅក្នុងចង្អូរដោយចិញ្ចៀនចាក់សោ ដែលត្រូវតែយកចេញនៅពេលរុះរើកំណាត់ឈើឆ្កាង
2. ដោយការវាយយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឈើឆ្កាងដោយប្រើញញួរ វ៉ែនតាត្រូវបានដកចេញ។ វ៉ែនតាដែលចេញពីកន្លែងអង្គុយរបស់ពួកគេជាលទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់ត្រូវបានដកចេញជាមួយនឹងដង្កៀប។
   

   ជាលទ្ធផលនៃការវាយឈើឆ្កាងដោយប្រើញញួរ វ៉ែនតាចេញពីកន្លែងអង្គុយរបស់ពួកគេ។
3. កៅអីរួមគ្នាត្រូវបានសម្អាតពីភាពកខ្វក់ និងច្រែះជាមួយនឹងក្រដាសខ្សាច់ល្អ។
4. ឈើឆ្កាងថ្មីត្រូវបានតំឡើងតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
   

   ការដំឡើងឈើឆ្កាងថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស

វីដេអូ: ការជំនួសឈើឆ្កាង VAZ 2107

ការជំនួសឈើឆ្កាង VAZ 2101 - 2107 "បុរាណ"

ការជំនួសទ្រនាប់ខាងក្រៅ

ប្រសិនបើទ្រនាប់ ឬការព្យួរកៅស៊ូបានអស់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. cardan ត្រូវបានយកចេញពីឡាន ហើយសមនៅផ្នែកកណ្តាលរបស់វាត្រូវបានផ្តាច់។
   

   ដើម្បីទទួលបានការចូលប្រើយចនសម្រាប់ភ្ជាប់ទ្រនាប់ អ្នកនឹងត្រូវផ្តាច់សមបករកាប់
2. ប្រើ wrench 27 ដើម្បីបន្ធូរគ្រាប់កណ្តាលដែលធានាទ្រនាប់ទៅនឹងអ័ក្ស។
   

   គ្រាប់​ដែល​ធានា​ទ្រនាប់​ទៅនឹង​អ័ក្ស​ត្រូវ​បាន​បន្ធូរ​ដោយ​ប្រើ​គ្រាប់​វីស ២៧
3. ប្រើឧបករណ៍ទាញដើម្បីចុចសម ដោះវីសចេញ ហើយដកសមចេញដោយខ្លួនឯង។
   

   ដើម្បីដកសមនៃ cardan ចេញសូមប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស
4. ដោះ​វីស​ប៊ូឡុង​ពីរ​ដែល​ធានា​ទ្រនាប់​ទៅនឹង​សមាជិក​ឈើឆ្កាង។ សមាជិកឈើឆ្កាងត្រូវបានដកចេញ។
   

   ដើម្បីដកទ្រនាប់ព្យួរចេញពីសមាជិកឈើឆ្កាង អ្នកត្រូវដោះវីសពីរ
5. ការគាំទ្រកម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងទ្រនាប់ព្យួរត្រូវបានម៉ោននៅលើ spacers (ឧទាហរណ៍នៅលើជ្រុងមួយ) ។ សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានទម្លាក់ដោយប្រើក្បាល។
   

   ដោយ​បាន​ដំឡើង​ប្រដាប់​ទប់​នៅ​ជ្រុង​ដែក​ហើយ សូម​គោះ​ឈ្នាន់​ចេញ​ដោយ​ញញួរ
6. នៅពេលជំនួសសត្វខ្លាឃ្មុំដោយគ្មានផ្នែកកៅស៊ូ សូមដោះក្រវ៉ាត់ទប់ចេញដោយប្រើឧបករណ៍សមស្រប ហើយដោយប្រើក្បាលសមស្រប វាយក្បាលសត្វខ្លាឃ្មុំចេញ។
   

   នៅពេលជំនួសទ្រនាប់ដោយគ្មានផ្នែកកៅស៊ូ សូមដោះក្រវ៉ាត់ដែលរក្សាទុក ហើយគោះទ្រនាប់ចេញដោយខ្លួនឯង។
7. ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសដោយបាន lubricated សត្វខ្លាឃ្មុំពីមុន។

វីដេអូ៖ ការជំនួសផ្នែកខាងក្រៅដែលមានផ្ទុក VAZ 2107

ការដកឧបករណ៍ព្យួរ VAZ 2101-2107

ការជួបប្រជុំគ្នា Cardan

ការជួបប្រជុំគ្នានិងការដំឡើង driveshaft នៅលើ VAZ 2107 ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

1. នៅពេលជួសជុលទ្រនាប់ខាងក្រៅ សន្លាក់ spline និង fork ខ្លួនវាត្រូវតែត្រូវបាន lubricated មុនពេលដំឡើង fork ។ Litol គឺសមបំផុតសម្រាប់រឿងនេះ។
2. យចនសម្រាប់តោងគួរត្រូវបានរឹតបន្តឹងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានកម្លាំងបង្វិល 79,4-98 Nm ។ បន្ទាប់ពីនេះ, យចនត្រូវតែត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការភ្ជាប់ដែកមួយ។
   

   យចនសម្រាប់ម៉ោនខាងក្រៅត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយ wrench កម្លាំងបង្វិល
3. បន្ទាប់ពីការដំឡើងចិញ្ចៀនត្រានិងផ្សាភ្ជាប់ខ្លួនវាក៏ដូចជាព្រុយនៅលើការតភ្ជាប់ spline ការគៀបគួរតែត្រូវបានជួសជុលដោយពត់អង់តែនដោយវីស។
   

   ដើម្បីជួសជុលរន្ធនៅលើអ័ក្ស អ្នកត្រូវពត់អង់តែនដោយប្រើទួណឺវីសដែលសមស្រប។
4. ការភ្ជាប់ spline នៃផ្នែកខាងមុខត្រូវតែត្រូវបាន lubricated ដោយប្រើសឺរាុំងពិសេស។ ចំពោះបញ្ហានេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើ "Fiol-1" និង "Shrus-4" ។ បំណែកឈើឆ្កាងខ្លួនឯងត្រូវបានរំអិលជាមួយនឹងសឺរាុំងដូចគ្នា។
   

   សន្លាក់ spline ត្រូវបាន lubricated ដោយប្រើសឺរាុំងមួយ។
5. បន្ទាប់​ពី​ដំឡើង​ហ៊ីង​ហើយ សូម​ប្រើ​រង្វាស់​អារម្មណ៍​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​គម្លាត​រវាង​ពែង​នៃ​ទ្រនាប់​នីមួយៗ និង​ចង្អូរ​សម្រាប់​ចិញ្ចៀន​រក្សា។ គម្លាតគួរតែមានពី 1,51 ទៅ 1,66 ម។
   

   រវាងពែងទ្រនាប់នីមួយៗ និងចង្អូរសម្រាប់សង្វៀនរក្សា សូមពិនិត្យមើលគម្លាត ដែលតម្លៃគួរតែមានពី 1,51–1,66 ម.ម
6. បនា្ទាប់ពីដំឡើងរនាស់ សូមវាយសមរបស់ឈើឆ្កាងជាច្រើនដងដោយប្រើញញួរពីភាគីផ្សេងៗគ្នា។
7. ផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយនៃសន្លាក់សកលត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន និងប្រអប់លេខខាងក្រោយរៀងគ្នា។
   
   

   ផ្នែកខាងមុខនៃ cardan ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការភ្ជាប់យឺតជាមួយនឹងប៊ូឡុងបី

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជួបប្រជុំគ្នា វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បី lubricate ការតភ្ជាប់ bolted ទាំងអស់។ នេះនឹងធ្វើឱ្យការងារជួសជុលកាន់តែងាយស្រួលនាពេលអនាគត។

ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃ driveshaft VAZ 2107

ប្រសិនបើរំញ័រកើតឡើងដោយសារតែអតុល្យភាពនៅក្នុង driveshaft វានឹងត្រូវមានតុល្យភាព។ វាមានបញ្ហាក្នុងការធ្វើវាដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះជាធម្មតាពួកគេងាកទៅរកសេវាកម្មរថយន្ត។ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃ cardan ដូចខាងក្រោម។

1. cardan shaft ត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនពិសេសដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនត្រូវបានវាស់។
2. ទម្ងន់មួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកម្ខាងនៃ gimbal ហើយធ្វើតេស្តម្តងទៀត។
3. វាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃ cardan ជាមួយនឹងទម្ងន់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងភាគីផ្ទុយ។
4. អ័ក្សត្រូវបានបើកលើសពី 180˚ ហើយការវាស់វែងត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។

លទ្ធផលដែលទទួលបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃ cardan ដោយ welding ទម្ងន់ចូលទៅក្នុងកន្លែងដែលបានបង្កើតឡើងយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃការវាស់វែង។ បន្ទាប់ពីនេះសមតុល្យត្រូវបានពិនិត្យម្តងទៀត។

វីដេអូ: តុល្យភាពនៃ cardan

តុល្យភាព cardan បន្ទាប់ពីជំនួស crosspieces ។

សិប្បករបានរកវិធីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព VAZ 2107 cardan ដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ នីតិវិធីមានដូចខាងក្រោម៖

1. Driveshaft ត្រូវបានបែងចែកជាធម្មតាជាបួនផ្នែកស្មើៗគ្នា បន្ទាប់ពីបើកបររថយន្តចូលទៅក្នុងរណ្តៅ ឬផ្លូវហួស។
2. ទំងន់ប្រហែល 30 ក្រាមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកដំបូងនៃ cardan ហើយការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្ត។
3. បើកឡានចេញទៅផ្លូវដែលមានផ្ទៃរលោង ហើយពិនិត្យមើលថាតើរំញ័របានថយចុះ ឬកើនឡើង។
4. សកម្មភាពត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតជាមួយនឹងទំងន់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃ cardan ។
5. បន្ទាប់ពីកំណត់ផ្នែកដែលមានបញ្ហានៃ cardan សូមជ្រើសរើសទម្ងន់នៃទំងន់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរថយន្តត្រូវបានសាកល្បងលើការផ្លាស់ទីជាមួយនឹងទម្ងន់នៃទំងន់ខុសៗគ្នា។ នៅពេលដែលរំញ័ររលាយបាត់ទំងន់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹង cardan ។

នៅពេលធ្វើសមតុល្យ cardan ទម្ងន់មួយត្រូវបានជ្រើសរើសដោយពិសោធន៍ ហើយបន្ទាប់ពីរំញ័របាត់ វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់

ជាក់ស្តែង វានឹងមិនអាចសម្រេចបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃតុល្យភាពខ្ពស់ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រប្រពៃណីនោះទេ។

ការជួសជុលការបញ្ជូនបន្ត VAZ 2107 មិនពិបាកជាពិសេសសូម្បីតែម្ចាស់រថយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺ បំណងប្រាថ្នា ពេលវេលាទំនេរ សំណុំអប្បបរមានៃឧបករណ៍បរិក្ខារ និងការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការណែនាំរបស់អ្នកឯកទេស។