តើថ្មអ្វីខ្លះដែលប្រើក្នុងឡាន Volkswagen Polo និងរបៀបដែលពួកគេអាចជំនួសបាន របៀបដកថ្មដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់
មាតិកា
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រមៃមើលរថយន្តទំនើបណាមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដោយគ្មានថ្ម។ អស់រយៈពេលយូរគឺជាចំណុចទាញដែលប្រើដើម្បីបង្វិល crankshaft ម៉ាស៊ីនដើម្បីចាប់ផ្តើមវា។ សព្វថ្ងៃនេះ ថ្មផ្ទុក (AKB) ត្រូវតែចាប់ផ្តើមរថយន្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ណាមួយ។ បើមិនដូច្នោះទេម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវដើរឬ "បំភ្លឺ" ម៉ាស៊ីនពីថ្មរបស់ឡានជិតខាង។ ដូច្នេះថ្មត្រូវតែស្ថិតក្នុងលំដាប់ការងារជានិច្ច ជាមួយនឹងកម្រិតនៃការសាកថ្មដ៏ល្អប្រសើរ។
ព័ត៌មានមូលដ្ឋានអំពីថ្មដែលបានដំឡើងនៅក្នុង Volkswagen Polo
មុខងារសំខាន់នៃថ្មទំនើបគឺ៖
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរថយន្ត;
- ធានានូវប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍បំភ្លឺ ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ សោ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព នៅពេលម៉ាស៊ីនបិទ។
- បំពេញថាមពលដែលបាត់ពីម៉ាស៊ីនភ្លើងកំឡុងពេលនៃបន្ទុកខ្ពស់បំផុត។
សម្រាប់អ្នកបើកបរជនជាតិរុស្សី បញ្ហានៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងាដ៏ត្រជាក់គឺពាក់ព័ន្ធជាពិសេស។ តើថ្មរថយន្តជាអ្វី? នេះគឺជាឧបករណ៍ដែលបំប្លែងថាមពលនៃប្រតិកម្មគីមីទៅជាអគ្គិសនី ដែលតម្រូវឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ ក៏ដូចជានៅពេលដែលវាត្រូវបានបិទ។ នៅពេលនេះថ្មកំពុងបញ្ចេញ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការដំណើរការបញ្ច្រាសកើតឡើង - ថ្មចាប់ផ្តើមសាក។ អគ្គីសនីដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងថាមពលគីមីនៃថ្ម។
ឧបករណ៍ថ្ម
ថ្មបុរាណគឺជាធុងមួយដែលពោរពេញទៅដោយអេឡិចត្រូលីតរាវ។ អេឡិចត្រូតត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងដំណោះស្រាយនៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក: អវិជ្ជមាន (cathode) និងវិជ្ជមាន (anode) ។ cathode គឺជាបន្ទះសំណស្តើងដែលមានផ្ទៃ porous ។ anode គឺជាក្រឡាចត្រង្គស្តើងដែលអុកស៊ីដនាំមុខត្រូវបានចុចដែលមានផ្ទៃ porous សម្រាប់ទំនាក់ទំនងល្អប្រសើរជាងមុនជាមួយអេឡិចត្រូលីត។ ចាន anode និង cathode គឺនៅជិតគ្នាខ្លាំងណាស់ បំបែកដោយស្រទាប់បំបែកប្លាស្ទិក។
នៅក្នុងអាគុយរថយន្តមាន 6 ប្លុកដែលបានផ្គុំគ្នា (ផ្នែក, កំប៉ុង) ដែលមាន cathodes និង anodes ឆ្លាស់គ្នា។ ពួកវានីមួយៗអាចផ្តល់ចរន្ត 2 វ៉ុល។ ធនាគារត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរី។ ដូច្នេះវ៉ុល 12 វ៉ុលត្រូវបានបង្កើតនៅស្ថានីយទិន្នផល។
វីដេអូ៖ របៀបដែលថ្មអាស៊ីតនាំមុខ និងដំណើរការ
ប្រភេទនៃថ្មទំនើប
នៅក្នុងរថយន្ត អាគុយដែលពេញនិយមបំផុត និងមានតម្លៃបំផុតគឺអាស៊ីតសំណ។ ពួកវាខុសគ្នានៅក្នុងបច្ចេកវិជ្ជាផលិត ស្ថានភាពរូបវន្តនៃអេឡិចត្រូលីត និងត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ
- SLI គឺជារឿងធម្មតា និងបុរាណបំផុត។ អេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មបែបនេះគឺជាល្បាយរាវនៃទឹកចម្រោះជាមួយនឹងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក។ អាគុយបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង Volkswagen Polo នៅឯការជួបប្រជុំគ្នារបស់រោងចក្រ។ គុណវិបត្តិចម្បងនៃថ្មបែបនេះគឺ:
- ការភ័យខ្លាចនៃការហូរទឹករំអិលជ្រៅ។
- ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃការអនុវត្តដោយសារតែការរំញ័រនិងឥទ្ធិពលមេកានិចផ្សេងទៀត។
- EFB គឺជាកំណែប្រសើរឡើងនៃ SLI ។ ភាពខុសគ្នាគឺនៅក្នុងចានក្រាស់ដែលខ្ចប់នៅក្នុងមីក្រូហ្វាយពិសេស។ ធនធាននិងលក្ខណៈនៃថ្មបែបនេះគឺល្អជាងរបស់បុរាណប៉ុន្តែវាក៏មានតម្លៃថ្លៃជាងផងដែរ។
- AGM - ចន្លោះរវាងចានត្រូវបានបំពេញដោយសរសៃកញ្ចក់ដែលត្រូវបាន impregnated ជាមួយអេឡិចត្រូលីត។ ថ្មទាំងនេះលែងខ្លាចការឆក់ជ្រៅទៀតហើយ សាកបានលឿន និងមានសមត្ថភាពបញ្ជូនចរន្តចាប់ផ្តើមធំ។ កុំខ្លាចរំញ័រខ្លាំង។ VAG ដំឡើងអាគុយប្រភេទនេះលើរថយន្តជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជាមួយប្រព័ន្ធ Start-Stop។ តម្លៃនៃថ្មបែបនេះគឺខ្ពស់ជាង SLI និង EFB ។
ប្រភេទណាមួយខាងលើអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VW Polo ប្រសិនបើលក្ខណៈចម្បងរបស់វាស្របគ្នាជាមួយនឹងអ្វីដែលមានចែងក្នុងសៀវភៅសេវាកម្ម។
កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ថ្ម ការថែទាំ និងដំណើរការខុសប្រក្រតី
សៀវភៅសេវាកម្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត VW Polo មិនផ្តល់សម្រាប់ការជំនួសថ្មទេ។ តាមឧត្ដមគតិ ថ្មគួរតែដំណើរការពេញមួយជីវិតសេវាកម្មរបស់រថយន្ត។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការសាកថ្ម ក៏ដូចជាការសម្អាត និងរំអិលស្ថានីយជាមួយនឹងសមាសធាតុ conductive ពិសេស។ ប្រតិបត្តិការទាំងនេះត្រូវតែអនុវត្តរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការរថយន្ត។
តាមពិតស្ថានភាពគឺខុសគ្នាខ្លះ - ការជំនួសថ្មត្រូវបានទាមទារបន្ទាប់ពី 4-5 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាថ្មនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចំនួនជាក់លាក់នៃវដ្តនៃការបញ្ចូលថ្ម។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការផ្លាស់ប្តូរគីមីដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបានកើតមានឡើង ដែលនាំឱ្យបាត់បង់សមត្ថភាពថ្ម។ ក្នុងន័យនេះ ភាពខុសប្រក្រតីចម្បងនៃថ្មទាំងអស់គឺអសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ហេតុផលសម្រាប់ការបាត់បង់សមត្ថភាពអាចជាការបំពានច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការឬការអស់ថ្ម។
ប្រសិនបើអាចស្តារដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មចាស់ដោយបន្ថែមទឹកចម្រោះទៅវា នោះថ្មទំនើបមិនមានការថែទាំទេ។ ពួកគេអាចបង្ហាញកម្រិតបន្ទុករបស់ពួកគេដោយប្រើសូចនាករប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើកុងតឺន័របាត់បង់ វាមិនអាចជួសជុលបានទេ ហើយត្រូវតែជំនួស។
ប្រសិនបើថ្មស្លាប់៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
ការជំនួសថ្មនៅក្នុង Volkswagen Polo
ថ្មដែលមានសុខភាពល្អគួរចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនយ៉ាងលឿនក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ (-30°C ដល់ +40°C)។ ប្រសិនបើការចាប់ផ្តើមគឺពិបាកអ្នកត្រូវពិនិត្យវ៉ុលនៅស្ថានីយដោយប្រើ multimeter ។ ជាមួយនឹងការបិទភ្លើងវាគួរតែលើសពី 12 វ៉ុល។ កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ វ៉ុលមិនគួរធ្លាក់ចុះក្រោម 11 V. ប្រសិនបើកម្រិតរបស់វាទាបជាង អ្នកត្រូវរកឱ្យឃើញពីមូលហេតុនៃបន្ទុកថ្មទាប។ ប្រសិនបើមានបញ្ហានៅក្នុងវា ជំនួសវា។
ថ្មងាយស្រួលជំនួស។ សូម្បីតែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងក៏អាចធ្វើវាបានដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 10;
- ក្បាល 13 ជាមួយផ្នែកបន្ថែម;
- វីសស្ពឺ។
មុនពេលដកថ្មចេញ សូមបិទឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់នៅក្នុងកាប៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកផ្តាច់ថ្ម នោះអ្នកនឹងត្រូវកំណត់នាឡិកាឡើងវិញ ហើយដើម្បីបើកវិទ្យុ អ្នកនឹងត្រូវបញ្ចូលលេខកូដដោះសោ។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានវត្តមាន ការកំណត់របស់វានឹងត្រឡប់ទៅការកំណត់របស់រោងចក្រវិញ ដូច្នេះវាអាចមានការកន្ត្រាក់អំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅពេលដំបូង។ ពួកវានឹងរលាយបាត់បន្ទាប់ពីការសម្របសម្រួលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវប្រតិបត្តិការនៃបង្អួចថាមពលឡើងវិញបន្ទាប់ពីប្តូរថ្ម។ ការងារត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ក្រណាត់ត្រូវបានលើកពីលើបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
- ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 10 គន្លឹះខ្សែត្រូវបានដកចេញពីស្ថានីយដកថ្ម។
ប្រសិនបើអ្នកលើកគម្របពីលើស្ថានីយ "+" នៅក្នុងសាយ វាជាការប្រសើរក្នុងការកំដៅវាជាមុនដើម្បីកុំឱ្យវាខូច។ - គម្របត្រូវបានលើកចុងខ្សែនៅលើស្ថានីយបូកត្រូវបានបន្ធូរ។
- បន្ទះសម្រាប់តោងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបត្រូវបានទាញទៅសងខាង។
- ប្លុក fuse រួមជាមួយនឹងចុងខ្សែ "+" ត្រូវបានដកចេញពីថ្ម ហើយទុកមួយឡែក។
- ជាមួយនឹងគ្រាប់ចុច 13 គ្រាប់ត្រូវបាន unscrewed ហើយដង្កៀបសម្រាប់ម៉ោនថ្មត្រូវបានដកចេញ។
- ថ្មត្រូវបានដកចេញពីកៅអី។
- គម្របកៅស៊ូការពារត្រូវបានយកចេញពីថ្មដែលបានប្រើហើយដាក់ថ្មថ្មី។
- ថ្មថ្មីត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង ដោយធានាដោយដង្កៀប។
- ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ ចុងខ្សែត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងស្ថានីយថ្ម។
ដើម្បីឱ្យបង្អួចថាមពលស្តារការងាររបស់ពួកគេឡើងវិញ អ្នកត្រូវបន្ថយបង្អួច លើកពួកវាទៅចុងបញ្ចប់ ហើយសង្កត់ប៊ូតុងចុះក្រោមពីរបីវិនាទី។
វីដេអូ៖ ការដកថ្មចេញពីរថយន្ត Volkswagen Polo
តើថ្មអ្វីខ្លះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Volkswagen Polo
អាគុយគឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តដោយផ្អែកលើប្រភេទ និងថាមពលនៃម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើពួកវា។ វិមាត្រក៏សំខាន់ផងដែរសម្រាប់ការជ្រើសរើស។ ខាងក្រោមនេះគឺជាលក្ខណៈ និងទំហំដែលអ្នកអាចជ្រើសរើសថ្មសម្រាប់ការកែប្រែណាមួយរបស់ Volkswagen Polo។
សូមអានផងដែរអំពីឧបករណ៍ថ្ម VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រថ្មជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ VW Polo
ដើម្បី crankshaft នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏សំខាន់គឺត្រូវបានទាមទារតាមរយៈ starter ។ ដូច្នេះចរន្តចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអាគុយដែលមានសមត្ថភាពចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនសាំងរបស់គ្រួសារ Volkswagen Polo ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 480 អំពែរ។ នេះគឺជាចរន្តចាប់ផ្តើមសម្រាប់អាគុយដែលបានដំឡើងនៅរោងចក្រនៅ Kaluga ។ នៅពេលដែលវាដល់ពេលដើម្បីជំនួស វាជាការប្រសើរក្នុងការទិញថ្មដែលមានចរន្តចាប់ផ្តើមពី 480 ទៅ 540 អំពែរ។
ថ្មត្រូវតែមានសមត្ថភាពបំរុងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដើម្បីកុំឱ្យរំសាយចេញបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមមិនជោគជ័យជាច្រើនដងជាប់ៗគ្នាក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ សមត្ថភាពថ្មសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងមានចាប់ពី 60 ទៅ 65 a/h ។ ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតដ៏មានអានុភាពត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនដើម្បីចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះសម្រាប់អង្គភាពថាមពលបែបនេះ ថ្មនៅក្នុងជួរសមត្ថភាពដូចគ្នា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចរន្តចាប់ផ្តើមពី 500 ទៅ 600 អំពែរ គឺសមជាង។ សម្រាប់ការកែប្រែនីមួយៗនៃរថយន្ត ថ្មមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្ម។
បន្ថែមពីលើលក្ខណៈទាំងនេះ ថ្មក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសផងដែរ យោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត៖
- វិមាត្រ - Volkswagen Polo ត្រូវតែបំពាក់ដោយថ្មស្តង់ដារអឺរ៉ុប ប្រវែង 24.2 សង់ទីម៉ែត្រ ទទឹង 17.5 សង់ទីម៉ែត្រ កម្ពស់ 19 សង់ទីម៉ែត្រ។
- ទីតាំងនៃស្ថានីយ - ត្រូវតែមាន "+" ត្រឹមត្រូវ នោះគឺថ្មដែលមានប៉ូលបញ្ច្រាស។
- គែមនៅមូលដ្ឋាន - វាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យថ្មអាចត្រូវបានជួសជុល។
មានអាគុយមួយចំនួនមានលក់ដែលស័ក្តិសមនឹងរថយន្ត VW Polo។ នៅពេលជ្រើសរើស អ្នកត្រូវជ្រើសរើសថ្មដែលមានដំណើរការជិតបំផុតទៅនឹងអ្វីដែលណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្ម VAG ។ អ្នកអាចដំឡើងថ្មដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងមិនអាចសាកថ្មពេញបានទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ថ្មដែលខ្សោយជាងនេះនឹងត្រូវបានរំសាយចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារតែបញ្ហានេះ ធនធានរបស់វានឹងបញ្ចប់លឿនជាងមុន។ ខាងក្រោមនេះគឺជាអាគុយផលិតពីរុស្ស៊ី និងបរទេសដែលមានតម្លៃថោកដែលមានលក់សម្រាប់ Volkswagen Polo ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំង។
តារាង៖ អាគុយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង បរិមាណពី ១,២ ទៅ ២ លីត្រ
| ម៉ាកថ្ម | សមត្ថភាព Ah | ចាប់ផ្តើមបច្ចុប្បន្ន, ក | ប្រទេសផលិត | តម្លៃ, ជូត។ |
| ថាមពល Cougar | 60 | 480 | ប្រទេសរុស្ស៊ី | 3000-3200 |
| Cougar | 55 | 480 | ប្រទេសរុស្ស៊ី | 3250-3400 |
| ពស់វែក | 60 | 480 | ប្រទេសរុស្ស៊ី | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | ប្រទេសរុស្ស៊ី | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | អ៊ុយក្រែន | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ | 4100-4300 |
| Varta Black ថាមវន្ត C14 | 56 | 480 | ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ | 4100-4300 |
តារាង៖ អាគុយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បរិមាណ 1.4 និង 1.9 លីត្រ
| ម៉ាកថ្ម | សមត្ថភាព Ah | ចាប់ផ្តើមបច្ចុប្បន្ន, ក | ប្រទេសផលិត | តម្លៃ, ជូត។ |
| Cougar | 60 | 520 | ប្រទេសរុស្ស៊ី | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | អ៊ុយក្រែន | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | ប្រទេសរុស្ស៊ី | 3600-3800 |
| អ្នកចាប់ផ្តើម Tudor | 60 | 500 | អេស្ប៉ាញ | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| ប្រាក់តារា | 60 | 580 | ប្រទេសរុស្ស៊ី | 4200-4400 |
| កូនកាត់ផ្កាយប្រាក់ | 65 | 630 | ប្រទេសរុស្ស៊ី | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ | 4700-4900 |
សូមអានអំពីប្រវត្តិរបស់ Volkswagen Polo៖ https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីថ្មរបស់រុស្ស៊ី
អ្នកបើកបររថយន្តរុស្ស៊ីភាគច្រើននិយាយជាវិជ្ជមានអំពីម៉ាកទាំងអស់ខាងលើនៃថ្ម។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមការពិនិត្យឡើងវិញក៏មានមតិអវិជ្ជមានផងដែរ។ អាគុយរបស់រុស្ស៊ីគឺល្អសម្រាប់តម្លៃមធ្យមរបស់ពួកគេ ពួកគេមិនចុះចាញ់ឡើយ ពួកគេមានទំនុកចិត្តក្នុងការសាកថ្ម។ អាគុយពីប្រទេសផលិតផ្សេងទៀតក៏ដំណើរការល្អដែរ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការពិនិត្យមួយចំនួនរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។
អាគុយរថយន្ត Cougar ។ គុណសម្បត្តិ៖ ថោក។ គុណវិបត្តិ: កកនៅដក 20 អង្សាសេ។ ខ្ញុំបានទិញថ្មនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015 តាមការណែនាំរបស់អ្នកលក់ ហើយជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃរដូវរងាខ្ញុំពិតជាសោកស្តាយវា។ ខ្ញុំមកធានានៅកន្លែងដែលខ្ញុំទិញ ហើយគេប្រាប់ខ្ញុំថាថ្មគ្រាន់តែដាក់ក្នុងធុងសំរាម។ បង់ 300 ទៀត។ សម្រាប់ការសាកថ្មខ្ញុំ។ មុននឹងទិញយកល្អគួរតែប្រឹក្សាជាមួយមិត្តភ័ក្តិកុំស្តាប់អ្នកលក់ឆោតល្ងង់។
អាគុយរថយន្ត Cougar គឺជាថ្មដ៏អស្ចារ្យ។ ខ្ញុំចូលចិត្តថ្មនេះ។ វាគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់ហើយសំខាន់បំផុត - មានថាមពលខ្លាំង។ ខ្ញុំបានប្រើវាអស់រយៈពេល 2 ខែហើយខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា។
VAZ 2112 - នៅពេលខ្ញុំទិញថ្ម Mega Start ខ្ញុំគិតថារយៈពេល 1 ឆ្នាំហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងលក់ឡានហើយយ៉ាងហោចណាស់ស្មៅមិនលូតលាស់ទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដែលលក់ឡាននោះទេ ហើយថ្មបានរួចផុតពីរដូវរងាអស់២រដូវហើយ។
ថ្ម Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah គឺជាថ្មដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ និងអាចទុកចិត្តបាន។ គុណសម្បត្តិ៖ ងាយស្រួលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ គុណវិបត្តិ៖ រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានគុណវិបត្តិទេ។ ជាការប្រសើរណាស់, រដូវរងាបានមកដល់, សាយសត្វ។ ការធ្វើតេស្តចាប់ផ្តើមថ្មដំណើរការបានល្អ ដោយហេតុថាការចាប់ផ្តើមកើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាពដក 19 ដឺក្រេ។ ជាការពិតណាស់ខ្ញុំចង់ពិនិត្យមើលដឺក្រេរបស់វានៅក្រោមដក 30 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះសាយសត្វគឺខ្សោយហើយខ្ញុំគ្រាន់តែអាចវិនិច្ឆ័យដោយលទ្ធផលដែលទទួលបាន។ សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅគឺ -28 ° C វាចាប់ផ្តើមឡើងភ្លាមៗ។
វាប្រែថាថ្មដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តទំនើបមិនសំខាន់ជាងម៉ាស៊ីននោះទេ ដូច្នេះថ្មត្រូវការការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងការថែទាំតិចតួច។ ប្រសិនបើឡានទុកចោលក្នុងហ្គារ៉ាសក្នុងរយៈពេលយូរ វាជាការប្រសើរក្នុងការផ្តាច់ខ្សែចេញពីស្ថានីយ "ដក" ដើម្បីកុំឱ្យថ្មអស់ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ លើសពីនេះទៀតការហូរទឹកជ្រៅត្រូវបាន contraindicated សម្រាប់ថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។ ដើម្បីសាកថ្មពេញនៅក្នុងយានដ្ឋាន ឬនៅផ្ទះ អ្នកអាចទិញឆ្នាំងសាកសាកលជាមួយនឹងចរន្តសាកដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
