ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់សម្រាប់រដូវក្តៅ។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងអ្នកការពារ? ស៊ីមេទ្រី មិនស៊ីមេទ្រី ឬទិស?

តើអ្នកទិញសំបកកង់ថ្មីសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកទេ? គិត​ឱ្យ​លើស​ពី​ប្រភេទ​និង​ម៉ាក​អ្វី​ដែល​ល្អ​បំផុត​មុន​នឹង​ចំណាយ​ប្រាក់។ ពិចារណាផងដែរថាតើកៅស៊ូប្រភេទណាដែលគួរមាន។ ពេលខ្លះអ្នកមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់ទេ។

សំបកកង់រដូវក្តៅត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុរឹងជាងសំបកកង់រដូវរងា។ ដូច្នេះហើយ ពួកវាដំណើរការកាន់តែអាក្រក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប នៅពេលដែលវារឹង បាត់បង់ការអូសទាញ និងពង្រីកចម្ងាយហ្វ្រាំង។ ប៉ុន្តែនៅសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានលើសពីប្រាំពីរអង្សាសេពួកគេមានភាពល្អប្រសើរជាង។ ជាមួយនឹងការកាត់ធំជាងនេះ ពួកវាជម្លៀសទឹកបានយ៉ាងល្អ និងផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អជាងសំបកកង់រដូវរងានៅពេលកាច់ជ្រុង។ យោងតាមអ្នកព្យាករណ៍អាកាសធាតុ អាកាសធាតុរដូវរងានៅប្រទេសប៉ូឡូញនឹងបន្តរហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែមេសា។ បន្ទាប់មកសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមគួរតែឡើងដល់ប្រាំពីរអង្សាសេ។ ដូច្នេះ​ដល់​ពេល​ផ្លាស់​ប្ដូរ​សំបក​កង់​ទៅ​រដូវ​ក្ដៅ។ វាមានតម្លៃរៀបចំសម្រាប់រឿងនេះឥឡូវនេះ។

ទំហំសំបកកង់ - វាជាការប្រសើរជាងកុំធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណជាមួយនឹងការជំនួស

ទំហំសំបកកង់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ ព័ត៌មានអំពីពួកវាអាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំឬនៅលើលឺផ្លឹបឭធុងហ្គាស។ ប្រសិនបើយើងសម្រេចចិត្តដំឡើងការជំនួស សូមចាំថា អង្កត់ផ្ចិតកង់ (ទម្រង់សំបកកង់ បូកនឹងអង្កត់ផ្ចិតគែម) មិនអាចខុសគ្នាលើសពី 3% បានទេ។ ពីគំរូ។

សំបកកង់រថយន្តមានសារៈសំខាន់ជាងម៉ាក

ជម្រើសនៃសំបកកង់ថ្មីនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងគឺធំណាស់។ បន្ថែមពីលើក្រុមហ៊ុនផលិតអឺរ៉ុបឈានមុខគេ អ្នកបើកបរត្រូវបានល្បួងដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាស៊ី។ សម្រាប់ស្ថិតិ Kowalski ជម្រើសអាចជាការលំបាកខ្លាំងណាស់។ - ជាញឹកញាប់ អ្នកបើកបរត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយម៉ាក មិនមែនប្រភេទសំបកកង់នោះទេ។ សម្រាប់​ឡាន​ក្រុង គេ​ទិញ​ផលិតផល​បរទេស​ថ្លៃៗ អត្ថប្រយោជន៍​ដែល​គេ​មិន​ដែល​ប្រើ​សោះ។ វាក៏មានស្ថានភាពដែលម្ចាស់រថយន្តដ៏មានឥទ្ធិពលមួយចូលចិត្តសំបកកង់ស៊ីមេទ្រីថ្លៃបំផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេជំនួសឱ្យការជ្រើសរើសសំបកកង់ទិសដៅពីម៉ាកដែលមិនសូវស្គាល់។ លោក Andrzej Wilczynski ម្ចាស់រោងចក្រកែច្នៃសំបកកង់នៅ Rzeszow ពន្យល់ថា អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនបានដឹងថា សំបកកង់មានសារៈសំខាន់ជាងស្លាកសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុននោះទេ។

សំបកកង់បីប្រភេទ៖ ស៊ីមេទ្រី ស៊ីមេទ្រី និងទិស

ឧបករណ៍ការពារបីប្រភេទកំពុងពេញនិយមនៅលើទីផ្សារ។

សំបកកង់ស៊ីមេទ្រីមានជើងទម្រដូចគ្នាទាំងសងខាង។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ពួកគេអាចផ្លាស់ទីលំនៅតាមអ័ក្សតាមមធ្យោបាយណាមួយ ដោយធានាបាននូវការពាក់សំបកកង់ឯកសណ្ឋាន។ ដោយមិនគិតពីវិធីនៃការផ្គុំ និងទិសដៅនៃការរំកិល សំបកកង់មានឥរិយាបទដូចគ្នា ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការយកវាចេញពីគែមនៅលើ spacers នោះទេ។ នេះពិតជាគុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតនៃសំបកកង់ស៊ីមេទ្រី។ ទីពីរតម្លៃទាបដោយសារតែការរចនាសាមញ្ញនិងតម្លៃផលិតកម្មទាប។ ដោយសារតែធន់នឹងការរំកិលទាប សំបកកង់ប្រភេទនេះមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយពាក់យឺត។

គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតនៃសំបកកង់បែបនេះ រួមមានការបង្ហូរទឹកមិនល្អ ដែលបង្កើនចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត និងបង្កើនហានិភ័យនៃការក្រឡាប់។

- នោះហើយជាមូលហេតុដែលសំបកកង់ស៊ីមេទ្រីត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងរថយន្តដែលមានថាមពល និងទំហំទាប។ Arkadiusz Jazwa ដែលជាម៉ាស៊ីនកំដៅមកពី Rzeszow ពន្យល់ថា ពួកវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យានជំនិះក្នុងទីក្រុង ក៏ដូចជារថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានល្បឿនលឿន។

ប្រភេទទីពីរ សំបកកង់ asymmetrical. ពួកវាខុសគ្នាពីស៊ីមេទ្រីជាចម្បងនៅក្នុងលំនាំ tread ដែលក្នុងករណីនេះមានរាងផ្សេងគ្នានៅលើភាគីទាំងពីរ។ ការជួបប្រជុំគ្នាត្រឹមត្រូវគឺត្រូវបានទាមទារដោយគិតគូរពីខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃសំបកកង់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ សំបកកង់មិនអាចផ្លាស់ទីរវាងអ័ក្សក្នុងវិធីណាក៏ដោយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានលំនាំកង់ស៊ីមេទ្រី។

ការរចនាសំបកកង់ asymmetric គឺល្អឥតខ្ចោះជាង។ ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ​នៃ​សំបក​កង់​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ពី​ប្លុក​ខ្លាំង​ជាង​មុន ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្នែក​នេះ​កាន់​តែ​រឹង។ វាគឺជាគាត់ដែលផ្ទុកច្រើនបំផុតនៅពេលកាច់ជ្រុង នៅពេលដែលកម្លាំង centrifugal ធ្វើសកម្មភាពលើសំបកកង់។ ចង្អូរជ្រៅនៅផ្នែកខាងក្នុង និងផ្នែកទន់នៃសំបកកង់ ជម្លៀសទឹក ធ្វើឱ្យរថយន្តការពារបានយ៉ាងល្អពីការជ្រាបទឹក។

- ប្រភេទសំបកកង់ទាំងនេះផ្តល់នូវការបើកបរបានល្អជាងសំបកកង់ស៊ីមេទ្រី និងពាក់ស្មើៗគ្នា។ Andrzej Wilczynski ពន្យល់ថា ជាអកុសល ធន់នឹងរំកិលកាន់តែខ្ពស់នាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែខ្ពស់ ។

អានបន្ត៖ ផ្លូវបំបែក។ តើត្រូវប្រើពួកវាយ៉ាងដូចម្តេច? 

ប្រភេទទី XNUMX នៃ tread ពេញនិយមត្រូវបានគេហៅថា tread ទិសដៅ។ សំបកកង់ទិសដៅ វាត្រូវបានកាត់នៅចំកណ្តាលរាងអក្សរ V. ចង្អូរគឺជ្រៅ ដូច្នេះពួកវាបង្ហូរទឹកបានយ៉ាងល្អ។ ដូច្នេះ​សំបក​កង់​ប្រភេទ​នេះ​ដំណើរការ​បាន​ល្អ​ក្នុង​ស្ថានភាព​លំបាក​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់។ ការបង្វិលរវាងកង់គឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយនឹងទិសដៅរមៀលត្រឹមត្រូវនៃសំបកកង់ប៉ុណ្ណោះ។ សំបកកង់ទិសដៅត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងក្នុងទិសដៅនៃព្រួញដែលបោះត្រានៅចំហៀង។ សំបកកង់នៅម្ខាងនៃរថយន្តអាចប្តូរបានដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញពីកង់។ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីខាងស្តាំទៅខាងឆ្វេងនៃរថយន្ត អ្នកត្រូវដកវាចេញពីគែម ហើយបង្វិលវាពីលើ។ ប្រភេទសំបកកង់ទាំងនេះត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ និងរថយន្តទំនើប។

ស្លាកសញ្ញាសំបកកង់ថ្មី។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា សំបកកង់ថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្លាកសញ្ញាថ្មី។ សូមអរគុណដល់ពួកគេ អ្នកបើកបរអាចវាយតម្លៃបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសំបកកង់ដូចជា ភាពធន់នឹងការរំកិល ការក្តាប់សើម និងសំឡេងសំបកកង់។

អ្នកអាចមើលស្លាកថ្មី និងការពិពណ៌នារបស់វានៅទីនេះ៖ ការសម្គាល់សំបកកង់ថ្មី - មើលអ្វីដែលមាននៅលើស្លាកចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា

តម្លៃសំបកកង់រដូវក្តៅបានធ្លាក់ចុះ

យោងតាមលោក Arkadiusz Yazva ឆ្នាំនេះចំណែកនៃសំបកកង់រដូវក្តៅនឹងមានប្រហែល 10-15 ភាគរយ។ ថោកជាងឆ្នាំមុន។ “ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគណនាខុសបន្តិច ហើយបានផលិតសំបកកង់ច្រើនពេកកាលពីឆ្នាំមុន។ ទំនិញច្រើនតែមិនលក់។ បាទ សំបកកង់កាលពីឆ្នាំមុននឹងឈ្នះនៅក្នុងហាងជាច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរខ្លាចវាទេ។ Arkadiusz Yazva និយាយថារហូតដល់ 36 ខែចាប់ពីថ្ងៃផលិតសំបកកង់ត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងការធានាពេញលេញ។

នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត សំបកកង់ថ្នាក់កណ្តាលក្នុងស្រុក និងបរទេសគឺពេញនិយមបំផុត។ - ដោយសារសមាមាត្រគុណភាពតម្លៃល្អ អ្នកលក់ដាច់បំផុតរបស់យើងគឺDębica, Matador, Barum និង Kormoran។ ផលិតផលរបស់ម៉ាកល្បីៗដូចជា Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin ឬ Pirelli ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកទិញតិចជាងច្រើន។ សំបកកង់ចិនថោកបំផុតគឺរឹម គេមិនលក់ទាល់តែសោះ។

សូមមើលផងដែរ៖ សំបកកង់ និងកង់ដែលប្រើរួច។ ពិនិត្យមើលថាតើពួកគេមានតម្លៃទិញដែរឬទេ

សម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងទំហំពេញនិយម 205/55/16 អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ពី PLN 220-240 សម្រាប់Dębica, Sawa និង Daytona ទៅ PLN 300-320 សម្រាប់ Continental, Michelin, Pirelli និង Goodyear។ តូចជាង 195/65/15 មានតម្លៃប្រហែល PLN 170-180 សម្រាប់ Kormoran, Dębica និង Daytona ដល់ប្រហែល PLN 220-240 សម្រាប់ Pirelli, Dunlop និង Goodyear ។ ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាចំណាយពេលប្រហែល 30 នាទី។ តម្លៃ - អាស្រ័យលើទំហំនិងប្រភេទនៃឌីស - PLN 60-100 ក្នុងមួយឈុតរួមទាំងតុល្យភាព។ ម្ចាស់រថយន្តដែលមានកង់យ៉ាន់ស្ព័រ និងរថយន្ត 4×4 នឹងបង់ប្រាក់ច្រើនបំផុត។ ការរក្សាទុកសំបកកង់រដូវរងានៅនឹងកន្លែងរហូតដល់រដូវកាលបន្ទាប់មានតម្លៃ PLN 70-80 ។

សំបកកង់ប្រើបានតែក្នុងស្ថានភាពល្អ។

សំបកកង់ដែលប្រើរួចគឺជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំពោះសំបកកង់ថ្មី។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ប្រើ​ឡៅតឿ​ណែនាំ​ឱ្យ​ទិញ​វា​ដោយ​ឈ្លាសវៃ ព្រោះ​តម្លៃ​ដ៏​ទាក់ទាញ​អាចជា​អន្ទាក់។ -ដើម្បីឱ្យសំបកកង់មានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព វាត្រូវតែមានសំបកកង់យ៉ាងតិច 5 មីលីម៉ែត្រ។ វាគួរតែត្រូវបានពាក់ឱ្យស្មើគ្នាទាំងសងខាង។ Andrzej Wilczynski និយាយថា ខ្ញុំមិនណែនាំអ្នកឱ្យទិញសំបកកង់ចាស់ជាង XNUMX ឬ XNUMX ឆ្នាំទេ។ ហើយ​គាត់​បន្ថែម​ថា វា​គួរ​ទុក​ឱកាស​ប្រគល់​ទំនិញ​ទៅ​អ្នក​លក់​វិញ​ប្រសិន​បើ​វា​មាន​បញ្ហា។ គាត់ពន្យល់ថា "ជាញឹកញាប់ណាស់ ដុំពក និងធ្មេញអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ លុះត្រាតែសំបកកង់ត្រូវបានដាក់នៅលើគែម ហើយបំប៉ោង"។

យោងតាមច្បាប់ប៉ូឡូញ ជម្រៅអប្បបរមានៃសំបកកង់គឺ 1,6 ម។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយសូចនាករពាក់ TWI នៅលើសំបកកង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការអនុវត្ត អ្នកមិនគួរប្រថុយនឹងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅដែលមានកម្រាស់សំបកកង់តិចជាង 3 ម។ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃសំបកកង់បែបនេះគឺអាក្រក់ជាងអ្នកផលិតរំពឹងទុក។ សំបកកង់ភាគច្រើនមានអាយុកាលសេវាកម្មពី 5 ទៅ 8 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិត។ សំបកកង់ចាស់ត្រូវការជំនួស។