លេខកូដកំហុសសម្រាប់ Mercedes

លេខកូដកំហុស VAZ 2110 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងការរចនាឌីជីថលនៅលើអេក្រង់ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណាក់កាលទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ នេះគឺងាយស្រួល ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងនឹងមិនយល់ច្រើនទេ ហើយនឹងមិនអាចស្វែងយល់ពីរបៀបប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះបានទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវដឹង និងអាចធ្វើវាបាន ព្រោះប្រព័ន្ធនេះ អរគុណចំពោះមុខងារវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ នឹងជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហានៅដំណាក់កាលដំបូង ដែលមានន័យថា វាអាចត្រូវបានលុបចោលទាន់ពេលវេលា។

មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសុខភាពរបស់ប្រព័ន្ធយានយន្ត។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយទីមួយ ដែលមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បន្ថែម។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមមុខងារវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង អ្នកត្រូវចុចប៊ូតុងដែលកំណត់ចម្ងាយផ្លូវឡើងវិញក្នុងមួយថ្ងៃ។ យើងបើកទំនាក់ទំនង។ អ្នកនឹងឃើញពីរបៀបដែលព្រួញឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីពីទីតាំងមួយទៅទីតាំងមួយទៀត។ នេះមានន័យថាការវិនិច្ឆ័យ VAZ 2110 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណាក់កាលបានចាប់ផ្តើមមកដល់កុំព្យូទ័រ។ នៅពេលដែលដំណើរការនេះត្រូវបានបញ្ចប់ RAM នឹងបញ្ជូនលេខទៅអេក្រង់ដែលនឹងបង្ហាញស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ។

បន្សំការឌិកូដ

នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយលេខ 0 ត្រូវបានបង្ហាញ នេះមានន័យថា អ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ជាមួយរថយន្ត ហើយប្រព័ន្ធទាំងអស់កំពុងដំណើរការដូចការរំពឹងទុក៖

• ប្រសិនបើ 1 ត្រូវបានបង្ហាញ នេះបង្ហាញថាមានបញ្ហាជាមួយ microprocessor ឬ RAM បរាជ័យ។
• 4 - វ៉ុលខ្ពស់នៅក្នុងបណ្តាញលើសពី 16 V;
• ប្រសិនបើ 8, បន្ទាប់មកទាប។

ប្រសិនបើការបរាជ័យមិនមែនជាមួយ ប៉ុន្តែច្រើន នោះលេខដែលស្មើនឹងផលបូកនៃការបរាជ័យនឹងត្រូវបានបង្ហាញ។ ប្រសិនបើ 6 ភ្លឺ នោះវានឹងមានន័យថាផលបូកនៃលេខ 2 និង 4 ។ ប្រសិនបើ 14 នោះទំនងជាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីចំនួនបីក្នុងពេលតែមួយ នោះគឺ 2 4 និង 8 ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដ៏សាមញ្ញបំផុតដែលមានសម្រាប់អ្នកបើកបរដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍បន្ថែម។ ជាការពិតណាស់វានឹងជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួនក៏ដូចជាបង្ហាញពីស្ថានភាពនៃថ្នាំងនិងប្រព័ន្ធ VAZ 2110 ទាំងមូល។ ប៉ុន្តែសម្រាប់និយមន័យជាក់លាក់នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងអស់ និងការឌិកូដព័ត៌មានដែលមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណាក់កាល ត្រូវការឧបករណ៍បន្ថែម។ ឧទាហរណ៍ កុំព្យូទ័របន្ទះ STA ដែលផ្តល់ទិន្នន័យបន្ថែម។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រើឧបករណ៍បន្ថែម

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តរួមទាំង VAZ 2110 ឧបករណ៍ផ្សេងៗត្រូវបានប្រើដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេស។ សូមអរគុណចំពោះឧបករណ៍ដែលមិនស្មុគស្មាញនិងមានតម្លៃថ្លៃពិសេសនេះអ្នកអាចទទួលបានរូបភាពពេញលេញនៃស្ថានភាពរថយន្ត។

ស្ថានីយ៍សេវាកម្មប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រផ្ទាល់ខ្លួន ដែលទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណាក់កាលត្រូវបានបញ្ជូនតាមខ្សែពិសេស។

អាដាប់ទ័ររោគវិនិច្ឆ័យរថយន្ត

ឧបករណ៍ប៊្លូធូសបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការវិភាគដោយប្រើស្មាតហ្វូន ថេប្លេត ឬកុំព្យូទ័រយួរដៃ។

ពួកគេធ្វើការតាមផែនការ។ ឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ ការបញ្ឆេះត្រូវបានបើក ហើយដំណើរការវិនិច្ឆ័យចាប់ផ្តើម។ ទិន្នន័យបានមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណាក់កាលនៅក្នុង ECU ។ ពីនេះទៅឧបករណ៍ចល័តដែលដំបូងត្រូវតែមានកម្មវិធីឯកទេសដែលបានដំឡើង។

នេះធ្វើឱ្យវាមិនត្រឹមតែអាចទទួលបានទិន្នន័យកាន់តែច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញពួកវាក្នុងទម្រង់ដែលមើលឃើញថែមទៀត។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរសូម្បីតែមានបទពិសោធន៍តិចតួចក្នុងការបើកបររថយន្ត (ក្នុងករណីរបស់យើង VAZ 2110) ទទួលបានទិន្នន័យទាំងអស់អំពីឡានរបស់គាត់។

ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរភាគច្រើនចូលចិត្តធ្វើការវិនិច្ឆ័យនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ ដើម្បីឱ្យអ្នកដឹងអំពីទិន្នន័យដែលកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះមានបញ្ហាតាមរយៈ RAM ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណាក់កាល យើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការឌិកូដនៃកំហុសទូទៅ។

"របៀបកំណត់កំហុសពិនិត្យឡើងវិញ"

ប្រភព៖ https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html

កំហុសកូដ

វាយតម្លៃផលិតផលនេះ។

ខាងក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​បញ្ជី​កូដ​កំហុស​របស់ Mercedes-Benz សម្រាប់​ម៉ូដែល​ដែល​ផលិត​ក្រោយ​ឆ្នាំ ១៩៩៦។ កំហុសដែលបានរកឃើញនៅលើអ៊ីនធឺណិតជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗពី STAR Xentry, DAS និង WIS ។

យើង​បាន​កែសម្រួល​បញ្ជី​នេះ​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន ប៉ុន្តែ​មាន​កំហុស​កើត​ឡើង ដូច្នេះ​សូម​ប្រើ​វា​ដោយ​ឆន្ទានុសិទ្ធិ​របស់​អ្នក។

ឧទាហរណ៍​នៃ​ការ​កំណត់​កូដ​កំហុស Mercedes៖

គោលការណ៍នៃការបង្កើតកូដកំហុសត្រូវបានបង្ហាញខាងលើរួចហើយ សូមក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍មួយ។

យើងមានលេខកូដកំហុស P0420 - ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធកាតាលីករគឺទាបជាងដែនកំណត់៖

• ខ្ទង់ទី 1: (P) បង្ហាញថាប្រព័ន្ធណាមួយកំពុងរាយការណ៍កំហុស។
  • ខ = រាងកាយ
  • C = តួ,
  • P = ថាស,
  • U = បណ្តាញ ឧ. CAN
• ខ្ទង់ទី 2៖ (0) បង្ហាញពីប្រភេទនៃកូដកំហុស។
  • 0 = លេខកូដស្តង់ដារ
  • 1 = លេខកូដក្រុមហ៊ុនផលិត
• ខ្ទង់ទី 3: (4) បង្ហាញពីប្លុកដែលកំហុសបានកើតឡើង។
  • 1 = ការគ្រប់គ្រងខ្យល់ និងឥន្ធនៈ
  • 2 = ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ
  • 3 = ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងភ្លើងខុស
  • 4 = ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នបន្ថែម
  • 5 = ភាពខុសគ្នារវាងល្បឿនរថយន្តបន្ទាប់បន្សំ និងពិតប្រាកដ
  • 6 = កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ និងឧបករណ៍បញ្ចេញលទ្ធផលផ្សេងទៀតនៅលើយន្តហោះ
  • 7 = ការបញ្ជូន
  • 8 = ការបញ្ជូន
• ខ្ទង់ទី 4៖ (20) បង្ហាញពីសមាសធាតុដែលបរាជ័យ និងប្រភេទនៃកំហុស។

កំហុស Pxxxx Drive៖

ការបកប្រែការពិពណ៌នាកូដ

P0100	ម៉ាសឬបរិមាណខ្យល់ដំណើរការខុសប្រក្រតី
P0101	បញ្ហាជួរ/ដំណើរការនៃចរន្តខ្យល់ដ៏ធំ ឬបរិមាណ
P0102	ការបញ្ចូលសៀគ្វីលំហូរខ្យល់ដែលមានម៉ាស់តិច ឬបរិមាណ
P0103	សៀគ្វីលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ឬបរិមាណ បញ្ចូលខ្ពស់។
P0104	បរិមាណ ឬលំហូរខ្យល់មិនទៀងទាត់
P0105	Manifold absolute pressure/barometric circuit circuit ដំណើរការខុសប្រក្រតី
P0106	សម្ពាធដាច់ខាត/Manifold Barometric Pressure Circuit Range/Performance
P0107	Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit បញ្ចូលទាប
P0108	Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit បញ្ចូលខ្ពស់។
P0109	Manifold Absolute/Barometric Pressure Circuit Intermittent
P0110	ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសីតុណ្ហភាពខ្យល់	កំហុសសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល
P0111	បញ្ហា​ជួរ​សីតុណ្ហ​ភាព​នៃ​ការ​ទទួល​យក​ខ្យល់​
P0112	បញ្ចូលសីតុណ្ហភាពខ្យល់ សៀគ្វីបញ្ចូលទាប
P0113	បញ្ចូលសីតុណ្ហភាពខ្យល់ សៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់។
P0114	សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលជាសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន
P0115	សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី	កំហុសសៀគ្វីម៉ាស៊ីនត្រជាក់
P0116	ជួរសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីន Coolant ជួរសៀគ្វី/ដំណើរការ
P0117	សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សៀគ្វីបញ្ចូលទាប
P0118	សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន Coolant សៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់។
P0119	សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន Coolant ចន្លោះពេល
P0120

 

កំហុស p — សៀវភៅកំណត់ហេតុ KIA Ceed នៅលើ DRIVE2

ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតដោយជោគជ័យដោយរោងចក្ររថយន្តនៅ Izhevsk ហើយការជួបប្រជុំគ្នានៃជំនាន់ទី XNUMX និងទី XNUMX ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ St.

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងនិយាយលម្អិតអំពីអ្វីដែលការបកស្រាយកូដកំហុស Kia Rio មានន័យថា Error P ជាមធ្យមអាយុកាលរបស់កាតាលីករនៅក្នុង Kia Rio គឺរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធាតុនេះអាចចេញពី p0420 kia rio error ច្រើនមុននេះ ប្រសិនបើរថយន្តដំណើរការក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។

តាមព្យញ្ជនៈកំហុស P មានន័យថា: ជារឿយៗនេះមានន័យថារឿងមួយ: កាតាលីករបានឈប់ដំណើរការមុខងាររបស់វា។ ប៉ុន្តែមានតែអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះដែលអាចកំណត់ពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការបែកបាក់។ ការលេចឡើងនៃកំហុស P គឺនាំមុខដោយរោគសញ្ញាដ៏ឧឡារិកដូចខាងក្រោម: មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុញឹកញាប់នៃការលេចឡើងនៃ P គឺការផ្លាស់ប្តូរពីប្រភេទឥន្ធនៈមួយទៅប្រភេទមួយទៀត។