Kia Sorento - អំណាចនៃភាពស្ងប់ស្ងាត់
នៅក្នុងផ្នែក SUV ក្រុមហ៊ុន Kia បានឈ្នះបេះដូងរបស់អ្នកទិញជាមួយនឹង Sportage របស់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតកូរ៉េខាងត្បូង យើងអាចស្វែងរកការផ្តល់ជូនធំជាងមួយទៀតគឺ Sorento ។ នេះគឺជាការគោរពចំពោះមនុស្សដែលផ្តល់តម្លៃដល់ភាពអនាមិក ប៉ុន្តែមិនចង់បោះបង់ភាពឆើតឆាយ និងការលួងលោមក្នុងពេលតែមួយ។
Kia Sorento ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាជារថយន្តដែលមានទីផ្សារនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះតាមដែលអ្នកប្រហែលជាស្មាន វាមានទំហំធំណាស់។ វិមាត្រពិតប្រាកដមានប្រវែង 4785 មម ទទឹង 1885 មម និងកម្ពស់ 1735 មម។ មូលដ្ឋានកង់គឺ 2700 មម។ ប៉ុន្តែសូមទុកទិន្នន័យបច្ចេកទេស។ ថ្មីៗនេះ ការលើកមុខត្រូវបានអនុវត្ត ក្នុងអំឡុងពេលដែលភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ក្រឡាចត្រង្គងងឹតត្រូវបានធ្វើឱ្យរស់រវើកដោយបន្ទះ Chrome ។ ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានទប់ ហើយអ្វីដែលប្លែកជាងគេគឺភ្លើងអ័ព្ទដែលមានទីតាំងបញ្ឈរ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ Sorento អាចត្រូវបានគេចូលចិត្តជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានបំពាក់ដោយគែម 19 អ៊ីញ។ ដោយឡែកពីគ្នា វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ចំណុចទាញជាមួយនឹងការបំភ្លឺ LED ដែលយើងពិតជាចូលចិត្ត។ ដូច្នេះចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺវិជ្ជមាន។
រាងកាយធំបែបនេះសន្យាថានឹងមានកន្លែងច្រើននៅខាងក្នុង។ ជាមួយនឹងកម្ពស់ 180 សង់ទីម៉ែត្រ ខ្ញុំពិតជារីករាយមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងកៅអីជួរទីមួយ និងទីពីរប៉ុណ្ណោះទេ។ កៅអីពីរបន្ថែមដែលលាក់ក្នុងកំរាលកំរាល (ចំណុះរបស់វាគឺ 564 លីត្រ) ជាប្រពៃណីគួរតែចាត់ទុកថាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញ និងជាដំណោះស្រាយសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលវាបង្ហាញចេញមក មនុស្សដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅក្នុងគំរូដែលមានកញ្ចក់អាចមានបញ្ហាបន្តិចបន្តួចក្នុងការយកក្បាលរបស់ពួកគេទៅប៉ះដំបូល។ ទីតាំងនៅកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានរក្សាទុកបន្តិចដោយ backrest ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងទូលំទូលាយ។ បញ្ហានេះត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតនៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោម។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ ergonomics វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកកំហុស។ កន្លែងដាក់ដៃមានច្រើនកន្លែង។ អ្នកកាន់ពែងត្រូវបានដាក់ដើម្បីឱ្យភេសជ្ជៈនៅនឹងដៃជានិច្ច។ ប្រអប់ផ្ទុកនៅជាប់បន្ទះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានក្រាលដោយកៅស៊ូ ដើម្បីរក្សាទូរស័ព្ទរបស់អ្នកពីការរអិលជុំវិញជ្រុង។ អេក្រង់ LCD (ហៅថា KiaSupervisionCluster) ដែលបម្រើជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរគឺសាមញ្ញ និងងាយស្រួលអាន។ អ្នករចនាផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Kia អាចបណ្តុះបណ្តាលសហសេវិករបស់ពួកគេពីម៉ាកធំៗផ្សេងទៀត។
គុណភាពនៃសម្ភារៈដែលប្រើក្នុងកាប៊ីន ធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថា Sorento នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបជាងថ្នាក់បុព្វលាភបន្តិច។ កាប៊ីនរថយន្តសាកល្បងភាគច្រើនជាពណ៌ខ្មៅ ផ្លាស្ទិចមិនសូវទាក់ទាញទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ជូននូវគ្រឿងតុបតែងភ្លឺដែលនឹងបំភ្លឺផ្ទៃខាងក្នុងអាប់អួរ។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំត្អូញត្អែរអំពីសម្ភារៈ ភាពស័ក្តិសមគឺពិតជាកំពូល។ គ្មានអ្វីដែលញញើត ឬញាប់ញ័រឡើយ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា រថយន្តនេះធ្វើដំណើរបានចម្ងាយជាង ៣៥គីឡូម៉ែត្រជារថយន្តសារព័ត៌មាន។ ដោយសារតែគ្មានស្នាមឆ្កូត ឬការខូចខាតនៅខាងក្នុង វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថា ពួកគេនឹងមិនបង្ហាញខ្លួននៅលើរថយន្តដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយច្រើនដែលនឹងត្រូវបានបើកបរដោយ "ធម្មតា Kowalskis"។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានទិដ្ឋភាពមួយដែលចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់។ រំញ័រដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏ធំបំផុតត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រអប់លេខ និងដៃចង្កូតនៅពេលស្ថានី។ ពួកវាមានទំហំធំល្មម ហើយមិនត្រូវគ្នានឹងថ្នាក់នៃរថយន្តដែលតំណាងដោយសូរ៉េនតូនោះទេ។
ជួរនៃម៉ាស៊ីនរួមមានបីទីតាំង។ Sorento អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0 CRDi (150 hp) និង 2.2 CRDi (197 hp) ឬម៉ាស៊ីនសាំង 2.4 GDI (192 hp) ។ នៅក្រោមក្រណាត់ចម្លងរបស់យើង "empyema" ដ៏មានឥទ្ធិពលមួយបានដំណើរការ។ កម្លាំង 197 សេះ និង 436 ញូតុនម៉ែត្រ មាននៅ 1800 rpm ធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តនេះ។ វាមិនផ្តល់លទ្ធផលអស្ចារ្យនៅក្នុងការរត់ (ប្រហែល 10 វិនាទីទៅ "រាប់រយ") ប៉ុន្តែដោយសារទម្ងន់របស់រថយន្ត (ពី 1815 គីឡូក្រាម) និងវិមាត្ររបស់វាវាធ្វើបានយ៉ាងល្អ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាតាឡុក 5,5 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវគឺជារឿងកំប្លែងដ៏ខ្សោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។ តម្លៃពិតគឺប្រហែល 10 លីត្រក្នុងទីក្រុង និង 8 លីត្រនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ ពិតណាស់ បើយើងមិនទៅឆ្ងាយពេក។ អ្នកក៏មិនគួរពឹងផ្អែកលើការអានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែរ ព្រោះវាមានទំនោរកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម។ ប្រហែលជាអ្នកបើកបរនឹងចូលចិត្តការបើកបរបែបសន្សំសំចៃមួយរយៈ ប៉ុន្តែការកុហកបែបនេះនឹងលេចចេញមកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំណើរទស្សនកិច្ចលើកដំបូងទៅកាន់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសមឥតខ្ចោះចូលទៅក្នុងធម្មជាតិនៃមហាវិថីនៃរថយន្ត។ វាមាន 6 gears និងដំណើរការយ៉ាងរលូនដោយមិនមានការកន្ត្រាក់រំខាន។ វាអាចជាការទាក់ទាញក្នុងការនិយាយថាភាពរលូននៃប្រតិបត្តិការគឺស្មើនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងប្រាំបីល្បឿនទំនើប។ ជាការពិតណាស់វាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ - ល្បឿនប្រតិកម្មនៅក្នុងការបើកបរបែបស្ព័រអាចប្រសើរជាង។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនប្រហែលជាមានការភ័ន្តច្រឡំដោយកង្វះផ្កានៅលើដៃចង្កូត។ ដោយផ្តល់ឱ្យក្រុមគោលដៅនៃអ្នកទិញការបញ្ជូនត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អ។
ដោយមិនគិតពីប្រអប់លេខដែលបានជ្រើសរើស រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 2.2 CRDi និង 2.4 GDI មានកង់ទាំងអស់។ អ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈការភ្ជាប់ Haldex ។ ប្រព័ន្ធនេះរលូនណាស់ ដែលអ្នកបើកបរទំនងជាមិនមានអារម្មណ៍។ ការអនុវត្តក្រៅផ្លូវគឺសមរម្យ: ការបោសសំអាតដីគឺ 185 មីលីម៉ែត្រមុំជិតគឺគ្រាន់តែជាង 19 ដឺក្រេ ការធ្លាក់ចុះគឺ 22 ដឺក្រេ។ យើងប្រហែលជាមិនចូលរួមក្នុងកម្មវិធី Camel Trophy នោះទេ ប៉ុន្តែយើងពិតជានឹងទៅឆ្ងាយជាងការឆ្លងកាត់ជាច្រើននៅលើផ្លូវរបស់យើង។
ការផ្អាកដែលរួមមាន MacPherson struts (ខាងមុខ) និងប្រព័ន្ធពហុតំណ (ខាងក្រោយ) ទាមទារមតិបន្ថែម។ យើងនឹងពេញចិត្តចំពោះដំណើរការរលូននៅលើផ្លូវដែក ប៉ុន្តែនៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លង អ្នកបើកបរប្រាកដថានឹងមានអារម្មណ៍រំកិលរាងកាយយ៉ាងសំខាន់។ Sorento ក៏មានទំនោរទៅមុជទឹកនៅក្រោមហ្វ្រាំង។ វាហាក់ដូចជាថាបន្ទាប់មករថយន្តគួរតែត្រូវបានស្តារឡើងវិញជាមួយនឹងការសើមដ៏ធំនៃរលាក់។ ជាអកុសល វាធ្វើរឿងនេះខ្លាំងៗ និងមិនងាយយល់ទាល់តែសោះ។ វិស្វករបានគ្រប់គ្រងបញ្ចូលគ្នានូវគុណវិបត្តិនៃការកំណត់ការព្យួរខ្លាំង។ ហើយវាប្រហែលជាមិនមែនអំពីរឿងនោះទេ។
តារាងតម្លៃរបស់ Kia Sorento ចាប់ផ្តើមពី PLN 117 ។ ច្បាប់ចម្លងនៅក្នុងកំណែ XL និងជាមួយម៉ាស៊ីន 700 CRDi មានតម្លៃ PLN 2.2 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងមិនទទួលបាន Exclusive (រួមបញ្ចូលទាំង Blind Spot Assist និង Line Assist) និង Comfort (ចង្កៀងមុខ xenon ដែលមានភ្លើងកាច់ជ្រុងថាមវន្ត កៅអីជួរទី 177 ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា និងដៃចង្កូត ការព្យួរខាងក្រោយកម្រិតដោយខ្លួនឯង) ។ វាទាមទារ PLN 700 និង PLN 2 រៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ! ដំបូលបែប Panoramic - ថ្លៃបន្ថែមមួយទៀតក្នុងចំនួន PLN 4500 ។ គែម 5000 អ៊ីញ? ត្រឹមតែ 4500 PLN ប៉ុណ្ណោះ។ ម្រ័ក្សណ៍លោហធាតុ? 19 PLN ។ ការបន្ថែមមួយចំនួនទាំងនេះ ហើយតម្លៃរថយន្តនឹងប្រែប្រួលប្រហែល PLN 1500។
Kia Sorento មិនត្រូវបានគេឃើញជាញឹកញាប់នៅតាមផ្លូវប៉ូឡូញទេ។ គួរឲ្យអាណិតណាស់។ នេះគឺជារថយន្តដ៏ងាយស្រួល បន្ទប់ធំទូលាយ និងមានផាសុខភាព។ លើសពីនេះទៀតដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អតិថិជនជាច្រើនវាមិនមានការរំខាន។ ជាអកុសលដោយក្រឡេកមើលការប្រកួតប្រជែងយើងអាចសន្និដ្ឋានថាប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តជំនាន់នេះនឹងមិនកើនឡើងទេ។
