Kia Sorento 2,2 CRDi - ជនរងគ្រោះរបស់ប្អូនប្រុស?
Kia Sorento មិនមែនជារថយន្តអាក្រក់ ឬអាក្រក់នោះទេ ខ្ញុំបានជិះយ៉ាងល្អនៅក្នុងនោះ។ យ៉ាងណាមិញ គាត់អាចនឹងចាញ់ការប្រកួតដណ្តើមទីផ្សារជាមួយប្អូនប្រុសរបស់គាត់។ Sportage មិនតូចជាងនេះទេ ប៉ុន្តែមានភាពទាក់ទាញជាងច្រើន។
Sorento ជំនាន់មុនគឺធ្ងន់និងធំ។ បច្ចុប្បន្នគឺវែងជាង 10 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រនៃរាងកាយពិតជាផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់វា។ រថយន្ត SUV ដ៏ធំបានមកមុន Sportage ថ្មី ហើយខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា។
បន្ទាប់ពីរថយន្ត Kia ប្រភេទ Crossover តូចជាងវាយលុកទីផ្សារ ពាក្យដែលរីករាយបានកន្លងផុតទៅហើយ ហើយ Sorento គឺគួរឱ្យស្រលាញ់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន រថយន្តនេះមានភាពទាក់ទាញ និងស្វាហាប់ជាង ប៉ុន្តែនៅជាប់នឹងវា រថយន្ត Sportage មើលទៅមានលក្ខណៈអភិរក្សណាស់។ ស្រមោលនៃរថយន្តបានក្លាយទៅជាថាមវន្ត។ ជាមួយនឹងប្រវែង 468,5 សង់ទីម៉ែត្រ វាមានទទឹង 188,5 សង់ទីម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 1755 សង់ទីម៉ែត្រ។ អាវទ្រនាប់ខាងមុខដែលមាន "ម៉ូឌុល" បត់ទៅផ្នែកខាងក្រោយ នៅពីក្រោយចង្ក្រានវិទ្យុសកម្មដែលធ្វើពីចង្កៀងមុខមើលទៅមិនអាក្រក់ជាង SUV តូចជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាងគឺមិនសូវចាប់អារម្មណ៍ទេ ហើយ tailgate កាន់តែចុះសម្រុង។ ប្រហែលជាដោយសារតែ Sorento មានទីតាំងខ្ពស់ជាងនៅក្នុងផ្នែកដែលអ្នកបើកបរដែលមានរសជាតិប្រពៃណីច្រើនទំនងជាជួប។
ផ្នែកខាងក្នុងក៏មានភាពសក្តិសម និងបែបបុរាណជាងមុនផងដែរ ហើយអរគុណចំពោះ wheelbase 270 សង់ទីម៉ែត្រ វាក៏មានទំហំធំទូលាយផងដែរ។ វាមានប្លង់មុខងារ និងដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងជាច្រើន។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺធ្នើរដាក់នៅក្រោមកុងសូលកណ្តាល។ កម្រិតទីមួយអាចមើលឃើញភ្លាមៗ។ នៅក្នុងជញ្ជាំងនៃធ្នើនេះ យើងរកឃើញជាប្រពៃណីសម្រាប់ Kia ដែលជាឧបករណ៍បញ្ចូល USB និងរន្ធប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ ទីពីរ កម្រិតទាបត្រូវបានចូលតាមរយៈការបើកនៅសងខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី ដែលជាកម្រិតជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងងាយស្រួលទៅដល់ជាងអ្នកបើកបរ។ ធ្នើដែលលាក់នៅពីក្រោយផ្នែកខាងក្រោមនៃកុងសូលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើនពីម៉ាកផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែដំណោះស្រាយនេះបញ្ចុះបញ្ចូលខ្ញុំច្រើនទៀត។ រថយន្តសាកល្បងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏មានអ្នកកាន់ពែងពីរនៅជាប់នឹងដៃចង្កូត និងកន្លែងផ្ទុកជ្រៅធំមួយនៅកន្លែងដាក់ដៃ។ វាមានធ្នើរចល័តតូចមួយដែលអាចផ្ទុកឧទាហរណ៍ ស៊ីឌីជាច្រើន។ ទ្វារមានហោប៉ៅធំល្មមដែលអាចផ្ទុកដបធំជាង ក៏ដូចជារន្ធដោតជម្រៅពីរបីសង់ទីម៉ែត្រ ដែលបម្រើសម្រាប់បិទទ្វារ ប៉ុន្តែវាក៏អាចប្រើជាធ្នើរតូចបានផងដែរ។
កៅអីខាងក្រោយគឺដាច់ដោយឡែក ហើយបត់ចុះក្រោម។ កៅអីខាងក្រោយរបស់វាអាចត្រូវបានចាក់សោនៅមុំផ្សេងៗគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកកៅអីដែលមានផាសុកភាពនៅខាងក្រោយ។ មានបន្ទប់ច្រើន សូម្បីតែអ្នកដំណើរខ្ពស់ក៏ដោយ។ ប្រសិនបើមានមនុស្សតែពីរនាក់អង្គុយនៅទីនោះ ពួកគេអាចប្រើជើងទ្រដែលបត់នៅលើកៅអីកណ្តាលបាន។ ផាសុកភាពក្នុងការបើកបរខាងក្រោយក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរដោយការបញ្ចូលខ្យល់បន្ថែមសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយនៅក្នុងសសរ B ។
Sorento ជំនាន់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរប្រាំពីរនាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាជម្រើសឧបករណ៍មិនមែនជាស្តង់ដារទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្របបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់សម្រាប់ការដំឡើងកៅអីបន្ថែមពីរតម្រូវឱ្យស្វែងរកទំហំត្រឹមត្រូវសម្រាប់វា។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ នៅក្នុងកំណែ 20 កៅអី យើងមានស្បែកជើងកវែងដ៏ធំមួយជាមួយនឹងជាន់ខាងលើ ដែលនៅក្រោមនោះមានបន្ទប់ផ្ទុកពីរ។ នៅខាងក្រៅទ្វារមានបន្ទប់តូចចង្អៀតដាច់ដោយឡែកមួយ ដែលខ្ញុំបានរកឃើញបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ អាវក្រៅ ប្រអប់ព្រមាន ខ្សែសណ្តោង និងរបស់របរតូចៗមួយចំនួនទៀត។ បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ទីពីរកាន់កាប់ស្ទើរតែផ្ទៃទាំងមូលនៃប្រម៉ោយ និងមានជម្រៅ 528 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលធានាបាននូវការវេចខ្ចប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ បន្ទះជាន់ដែលបានលើកឡើងអាចត្រូវបានយកចេញដោយហេតុនេះបង្កើនជម្រៅនៃប្រម៉ោយ។ ទំហំប្រម៉ោយនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានគឺ 1582 លីត្រ។ បន្ទាប់ពីបត់កៅអីខាងក្រោយវាកើនឡើងដល់ XNUMX លីត្រ។ ខ្ញុំដាក់ស្គរស្តង់ដារមួយដាក់ក្នុងប្រម៉ោយដោយមិនបត់កៅអី ហើយបត់វាំងននបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ - លាមក សន្លឹកដែក និងកម្រាល។ racks និងស្គរនៅលើពួកគេ។
ខ្ញុំទទួលបានគំរូដ៏ល្អមួយដើម្បីសាកល្បង។ គ្រឿងបរិក្ខាររួមមាន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Dual-Zone ប្រព័ន្ធបើក និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ និងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ ដែលជាធម្មតាសម្រាប់ Kia បញ្ចាំងរូបភាពនៅលើអេក្រង់ដែលដាក់នៅខាងក្រោយកញ្ចក់នៃកញ្ចក់មើលក្រោយ។ . ដោយសារដែនកំណត់នៃបង្អួចខាងក្រោយមិនធំពេក និងសសរ C ក្រាស់ នេះគឺជាជម្រើសដ៏មានប្រយោជន៍ ហើយខ្ញុំប្រើអេក្រង់នៅក្នុងកញ្ចក់ប្រសើរជាងអេក្រង់នៅលើកុងសូលកណ្តាល - ខ្ញុំប្រើពួកវានៅពេលបញ្ច្រាស។ ការព្យួរនេះ ទោះបីជារឹងល្មមក៏ដោយ ក៏វាមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាពដែរ យ៉ាងហោចណាស់ក៏នៅក្នុងការយល់ដឹងរបស់អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តដែលយាមផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ ជំនួសឱ្យការជិះទូក។ ខ្ញុំបារម្ភជាងសំឡេងខ្យល់ ដែលតាមគំនិតខ្ញុំគួរស្ងាត់ជាងពេលបើកបរលឿនលើផ្លូវដែក។
កំណែម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានគឺម៉ាស៊ីន 2,2 លីត្រ CRDi turbodiesel ដែលមានកម្លាំង 197 សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 421 Nm ។ សូមអរគុណដល់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ថាមពលនេះអាចប្រើប្រាស់បានជាប់លាប់ និងថាមវន្ត ប៉ុន្តែមានការពន្យាពេលបន្តិច មុនពេលការបញ្ជូនដឹងថាឥឡូវនេះយើងចង់លឿន។ ល្បឿនអតិបរមាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេព្រោះវា "ត្រឹមតែ" 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែការបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល 9,7 វិនាទីទៅ "រាប់រយ" ធ្វើឱ្យវារីករាយក្នុងការបើកបរ។ យោងតាមរោងចក្រការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺ 7,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមបើកបរដោយសន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែមិនមានការសន្សំច្រើនលើថាមវន្ត ហើយការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមរបស់ខ្ញុំគឺ 7,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា Sorento នឹងមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់សត្វខ្លានៃទីផ្សារនោះទេ។ ចំពោះទំហំវិញ វាមិនអន់ជាង Sportage ជំនាន់ថ្មីប៉ុន្មានទេ។ វាមានប្រវែង និងកម្ពស់ខ្លីជាងប្រហែល 10 សង់ទីម៉ែត្រ ទទឹងដូចគ្នា ហើយមូលដ្ឋានកង់គឺខ្លីជាង 6 សង់ទីម៉ែត្រ វាមើលទៅមិនសូវទាក់ទាញ និងចំណាយប្រាក់ច្រើនជាង។ លទ្ធផលនៃការប្រៀបធៀបហាក់ដូចជាជាក់ស្តែង។
