ដ្រាយវ៍សាកល្បង Kia Optima

• Видео

ក្រុមហ៊ុន Kia នឹងមកដល់ទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបជាមួយរថយន្ត Optima នៅរដូវក្តៅក្រោយបន្ទាប់ពីវាបានដាក់លក់នៅកូរ៉េខាងត្បូងពាក់កណ្តាលឆ្នាំនិងនៅអាមេរិកកាលពីមួយខែមុន។

ដោយសារភាពស្រស់ស្អាតថ្មីរបស់ខេយ៉ានេះបានបង្កឱ្យមានការចង់ដឹងពិសេសជាមួយរូបរាងរបស់វាយើងត្រូវបានផ្តល់ឱកាសឱ្យស្គាល់អូប៉ាម៉ាស៊េរីអាមេរិច។ ការពិសោធន៍នេះបានធ្វើឡើងនៅលើផ្លូវដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាឡូសអេនជឺលេសនិងអ៊ីវវីន។ កន្លែងដែលខេយ៉ាក៏មានទីស្នាក់ការកណ្តាលនិងស្ទូឌីយោរចនាអាមេរិចផងដែរ។

ក្នុងនាមជាសម្រស់សំណប៉ាហាំងអូទីម៉ាមានសេចក្តីរីករាយដោយសារហេតុផលមួយ។ គាត់ក៏ជឿជាក់នៅពេលបើកបរ។ គីនិងនាង

ទៅប្រធាននាយកដ្ឋានរចនា លោក Peter Schreier បានបង្កើតឧទាហរណ៏នៃរថយន្តមួយពីវណ្ណៈកណ្តាលខាងលើដែលនឹងបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកទិញជាច្រើនដែលនៅតែមាន Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord ឬ Mazda6 នៅក្នុងផែនការទិញរបស់ពួកគេ។

នៅក្រោមក្រណាត់របស់អុីធីម៉ាដែលបានសាកល្បងនៅសល់បានដំណើរការ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ២ លីត្រដែលមានសមត្ថភាពអាចទទួលបានប្រហែល ២០០ (អាមេរិច)“ សេះ” ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿនរថយន្តនេះស័ក្តិសមនឹងស្ទីលបើកបររបស់អាមេរិក។

មិនមែនប្រតិកម្មលឿនបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនចំពោះសម្ពាធឧស្ម័នទេគឺដោយសារតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលត្រូវបានផលិតឡើងជាចម្បងតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជនអាមេរិក។ ពួកគេគោរពបូជាការលួងលោមច្រើនជាងការបង្កើនល្បឿនពុល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជាការសម្របខ្លួនរបស់ជនជាតិអាមេរិកដែលមានផាសុកភាពជាង។ ការព្យួរទន់ដែលពិតជាគិតគូរពីភាពរឹងមាំនៃរាងកាយរបស់អុីធីម៉ាក្នុងកំឡុងពេលកាច់ជ្រុងដែលមានន័យថាវា“ លេប” រាល់ការប៉ះទង្គិចផ្លូវនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រនីញ៉ា។

វាក៏ផ្តល់នូវអារម្មណ៍ចង្កូតល្អផងដែរ។ ថ្វីត្បិតតែនេះជាប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់អេឡិចត្រូនិកទំនើបក៏ដោយក៏អ្នកបើកបរទទួលបានសារគ្រប់គ្រាន់ពីក្រោមកង់ហើយក៏មានភាពជាក់លាក់សមរម្យក្នុងការដោះស្រាយ។

ក៏គួរឱ្យជឿជាក់ណាស់ នៅខាងក្នុង... ergonomics នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះគឺជាគំរូ, អ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាដូចម៉ូដែលអាល្លឺម៉ង់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបីនៅក្នុងយន្តហោះមួយត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយរន្ធខ្យល់ចំនួនបីនិងការបង្ហាញព័ត៌មាន (អេក្រង់ប៉ះ) នៅចំកណ្តាលផ្ទៃតាប្លូជាផ្នែកបន្ថែមនៃកុងសូលកណ្តាល។

ប៊ូតុងបញ្ជាជាច្រើននៅលើចង្កូត (ចាប់បានល្អឥតខ្ចោះ) មិនជ្រៀតជ្រែកឡើយព្រោះវាមានទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ (ទោះបីជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ) ស្ថិតនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ។

ពួកគេហាក់ដូចជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងឆ្ងាញ់។ បន្សំនៃពណ៌ផ្សេងគ្នា ការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុង (ផ្នែកងងឹតនៃផ្ទៃតាប្លូនិងគម្របកៅអីស្រាលជាងមុន) ។ ភាពធំទូលាយនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរក៏ជាគំរូផងដែរដែលមានបន្ទប់ជង្គង់ធំទូលាយសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយខ្ពស់។

ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកលើសពី ៥០០ លីត្រអុបទិកក៏បំពេញតម្រូវការគ្រួសារផងដែរ។

ជាការពិតវានឹងចំណាយពេលប្រហែលកន្លះឆ្នាំមុនពេលដែលយើងអាចបើកឡានអុបទិចអ៊ឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះនាងបានស្រក់ទឹកភ្នែករួចទៅហើយចំពោះចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Kia (ជាមួយ Optima) បង្ហាញថាវាខិតជិតដល់ម៉ាករថយន្តដែលគួរឱ្យគោរព។

ដៃទីមួយ៖ ប្រធានអ្នករចនាម៉ូដ Kiev Peter Schreier

បន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្ត៖ ការរចនារបស់អុបទិកពិតជាអស្ចារ្យដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកសង្កេតការណ៍ថារថយន្តនេះមានទំហំធំជាងវាទៅទៀត។

Schreyer៖ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតយើងបានព្យាយាមផ្តល់ឱ្យអូប៉ាម៉ានូវភាពឆើតឆាយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះសមាមាត្រសមស្របត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់នៅក្នុងទម្រង់របស់វា។ យើងក៏បានព្យាយាមសម្រេចបាននូវការជិះដោយរលូនដោយការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកម៉ាស៊ីននិងទ្រនាប់ចូលក្នុងកាប៊ីន។ ក្នុងករណីយានយន្តដែលមានកង់ខាងមុខពេលខ្លះនេះពិបាកសម្រេចបានដោយសារយើងត្រូវទុកកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងមុខដោយសារតែម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅពីមុខអ័ក្សខាងមុខ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការរចនាដ៏ប៉ិនប្រសប់ភាពសុចរិតនៃអគារទាំងមូលអាចត្រូវបានរកឃើញ។

បន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្ត៖ ប៉ុន្តែតើអ្នកកំណត់រូបរាងហត្ថលេខារបស់ Kia ដោយចង្កៀងមុខនិងម៉ាសយ៉ាងដូចម្តេច?

Schreyer៖ Kia មិន​មែន​ជា​ម៉ាក​យីហោ​លំដាប់​ខ្ពស់​ដែល​គ្រប់​ម៉ូដែល​របស់​វា​អាច​មាន​តម្លៃ​ដូច​គ្នា។ ដូច្នេះហើយ យើងប្រើធាតុទូទៅ ប៉ុន្តែនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ពួកគេគ្រាន់តែព្យាយាមបង្ហាញថាពួកគេជាម៉ាកដូចគ្នា ហើយម៉ូដែលយ៉ាងហោចណាស់គួរតែមានការបញ្ចេញមតិផ្ទាល់ខ្លួន។

បន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្ត៖ តើរថយន្តសេដាន ៤ ទ្វារនឹងក្លាយជាស៊េរីតួតែមួយសម្រាប់អូប៉ាម៉ាទេ?

Schreyer៖ ដោយពិចារណាពីរបៀបដែលការវាយតម្លៃល្អរបស់អតិថិជន Optima បានទទួលនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក និងនៅអាមេរិក វាប្រហែលជាឆាប់ៗនេះដែលយើងនឹងសាងសង់វានៅកន្លែងផ្សេង ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរោងចក្រកូរ៉េខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រសិនបើបាទ / ចាសនោះកំណែមួយទៀតអាចធ្វើទៅបាន - ចរដែលរៀបចំដោយពួកយើង។

Tomaž Porekar, រូបថត៖ វិទ្យាស្ថាន