សំបកកង់មួយណាថ្លៃជាង៖ រដូវរងា ឬរដូវក្តៅ លក្ខណៈសំបកកង់ ការប្រៀបធៀប និងការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ពួកគេ។
មាតិកា
តម្លៃសំបកកង់ណាមួយអាស្រ័យលើកត្តាពីរ៖ ម៉ាក (ក្រុមហ៊ុនផលិត) និងប្រភេទតម្លៃក្នុងជួរម៉ូដែល។ ដូច្នេះហើយ សំណួរថាតើសំបកកង់រដូវរងា ឬរដូវក្តៅមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះ មានន័យបានលុះត្រាតែអ្នកប្រៀបធៀបតម្លៃពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយ "នៅក្នុង" ជួរម៉ូដែលជាក់លាក់មួយ។ តាមក្បួនមួយ សំបកកង់រដូវរងាមានតម្លៃថ្លៃជាងសំបកកង់រដូវក្តៅ ដោយសារលំនាំនៃសំបកកង់ដ៏ស្មុគស្មាញ និងសមាសភាពពិសេស។ សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់មានតម្លៃថ្លៃជាង។ ប៉ុន្តែយើងមិនគួរភ្លេចថាសំបកកង់រដូវក្តៅម៉ាកល្បីមួយឈុតអាចមានតម្លៃដល់ទៅពីរឬបីឈុតនៃសំបកកង់រដូវរងា "ធម្មតា"។
នៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះដែលមានរដូវក្តៅ និងត្រជាក់ខ្លាំងជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដ៏ធំរវាងពួកវា រថយន្តត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ជាប្រចាំពីរដូវរងាដល់រដូវក្តៅ និងត្រឡប់មកវិញ។ តើសំបកកង់មួយណាមានតម្លៃថ្លៃជាង - រដូវរងាឬរដូវក្តៅ ភាពខុសគ្នានៃលក្ខណៈនៃសំបកកង់ទាំងនេះ តើវាអាចទៅរួចក្នុងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាទេ ហើយផ្ទុយទៅវិញ - ទាំងអស់នេះគឺពាក់ព័ន្ធខ្លាំងណាស់សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលរស់នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និង តំបន់អាកាសធាតុត្រជាក់។
លក្ខណៈ និងតម្លៃនៃសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ
នៅពេលដំណើរការរថយន្តក្នុងរដូវរងា និងរដូវក្តៅ តម្រូវការប្រឆាំងឌីម៉ាទ្រីកត្រូវបានដាក់នៅលើសំបកកង់។ វាគឺជាកាលៈទេសៈនេះដែលកំណត់ថាជម្រើសទាំងពីរគឺចាំបាច់មានវត្តមាននៅក្នុងបន្ទាត់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗទាំងអស់។ សំបកកង់រដូវរងានិងរដូវក្តៅខុសគ្នា៖
- កម្រិតនៃភាពរឹង។ សំបកកង់រដូវក្តៅគួរតែរឹងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីរក្សាប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វានៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងក្នុងល្បឿនលឿន។ ផ្ទុយមកវិញ រដូវរងាគឺទន់ណាស់ រក្សាភាពបត់បែន សូម្បីតែនៅក្នុងសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។ ប្រសិទ្ធភាពនេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើសារធាតុបន្ថែមពិសេស។
- លំនាំជាន់។ នៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅ លំនាំគឺធំទូលាយ និងសំប៉ែត ដោយគ្មានការធ្លាក់ទឹកចិត្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សំបកកង់ត្រូវបានទាមទារឱ្យមាន "បំណះទំនាក់ទំនង" អតិបរមាជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ នៅរដូវរងាមានលំនាំស្មុគស្មាញនៃ "សំណាញ់" ក្រាស់ furrows ជ្រៅ lamellas ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ - សរសៃដ៏ល្អនៃបន្ទាត់ប្រសព្វគ្នានៅមុំផ្សេងៗគ្នា។ ភារកិច្ចនៃកង់រដូវរងាគឺដើម្បីរក្សាការអូសទាញនៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលនិងទឹកកក។
- សម្ពាធសំបកកង់។ ជាញឹកញាប់អ្នកអាចរកឃើញការណែនាំពីអ្នកបើកបរ "ដែលមានបទពិសោធន៍" ដែលសំបកកង់រដូវរងាត្រូវរក្សានៅសម្ពាធទាបជាងសំបកកង់រដូវក្តៅ (បរិយាកាសទាបជាង 0,1 - 0,2)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ទាំងអស់ផ្តល់ដំបូន្មានយ៉ាងច្បាស់ក្នុងការរក្សាសម្ពាធប្រតិបត្តិការធម្មតាសម្រាប់សំបកកង់ប្រភេទនេះក្នុងរដូវរងារ។ ការកាត់បន្ថយសម្ពាធមានឥទ្ធិពលអាក្រក់លើការដោះស្រាយលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ និងនាំឱ្យមានការពាក់កង់យ៉ាងលឿន។
សំបកកង់រដូវរងា
លើសពីនេះ សំបកកង់រដូវរងាអាចដាក់ជាប់បាន (កំណាត់ដែកត្រូវបានដំឡើងនៅលើសំបកកង់នៅចន្លោះពេលជាក់លាក់ណាមួយ) ឬដោយគ្មានដុំដែក។ សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់គឺល្អសម្រាប់ការបើកបរលើព្រិល និងទឹកកក។ ប៉ុន្តែនៅលើ asphalt ផ្នែកអវិជ្ជមាននៃសំបកកង់ទាំងនេះលេចឡើង៖ ការកើនឡើងសំលេងរំខាន ការបង្កើនចម្ងាយហ្វ្រាំង និងការពាក់លើផ្ទៃផ្លូវ។ សំបកកង់រដូវរងាដោយគ្មានទ្រនាប់មិនមានគុណវិបត្តិទាំងនេះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមានទឹកកក និងព្រិលធ្លាក់នៅលើផ្លូវ សមត្ថភាពរបស់វាប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងព្រិលជ្រៅជាពិសេសប្រសិនបើមានសំបករឹង (សំបក) សំបកកង់ដែលមានស្នាមប្រឡាក់នឹងគ្មានប្រយោជន៍ទេ។ នៅទីនេះអ្នកលែងអាចធ្វើបានដោយគ្មានឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលពាក់ដោយផ្ទាល់នៅលើកង់ (ច្រវាក់ ខ្សែក្រវ៉ាត់។ល។)។
តម្លៃសំបកកង់ណាមួយអាស្រ័យលើកត្តាពីរ៖ ម៉ាក (ក្រុមហ៊ុនផលិត) និងប្រភេទតម្លៃក្នុងជួរម៉ូដែល។ ដូច្នេះហើយ សំណួរថាតើសំបកកង់រដូវរងា ឬរដូវក្តៅមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះ មានន័យបានលុះត្រាតែអ្នកប្រៀបធៀបតម្លៃពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយ "នៅក្នុង" ជួរម៉ូដែលជាក់លាក់មួយ។ តាមក្បួនមួយ សំបកកង់រដូវរងាមានតម្លៃថ្លៃជាងសំបកកង់រដូវក្តៅ ដោយសារលំនាំនៃសំបកកង់ដ៏ស្មុគស្មាញ និងសមាសភាពពិសេស។ សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់មានតម្លៃថ្លៃជាង។ ប៉ុន្តែយើងមិនគួរភ្លេចថាសំបកកង់រដូវក្តៅម៉ាកល្បីមួយឈុតអាចមានតម្លៃដល់ទៅពីរឬបីឈុតនៃសំបកកង់រដូវរងា "ធម្មតា"។
ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់
ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើននៅក្នុងសំណួរនៃពេលវេលានៃ "ស្បែកជើងឡើងវិញ" បន្តពី:
- បទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន;
- ដំបូន្មានពីមិត្តភក្តិ;
- កាលបរិច្ឆេទនៅលើប្រតិទិន។
លក្ខណៈពិសេសនៃសំបកកង់រដូវរងា
ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ធំៗ និងអ្នកជំនាញខាងរថយន្តទាំងអស់យល់ស្របថា ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវក្តៅទៅជាសំបកកង់រដូវរងាគឺចាំបាច់នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពពេលថ្ងៃនៅក្រោម +3 оC. នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពពេលថ្ងៃឡើងដល់ +5 оអ្នកត្រូវប្តូរទៅសំបកកង់រដូវក្តៅ។
សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ
ភារកិច្ចនៃសំបកកង់រដូវក្តៅគឺផ្តល់បំណះទំនាក់ទំនងអតិបរមាជាមួយផ្លូវនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ សំបកកង់ប្រភេទនេះរឹង មានទម្រង់រាក់ និងផ្នែករលោងធំទូលាយ។ នៅសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានបន្តិច វា "ល្ងង់" ក្លាយជារឹង ហើយកង់នឹងស្ទះដោយទឹកកក និងព្រិលយ៉ាងលឿន។ រថយន្តនៅលើកង់បែបនេះបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
សំបកកង់នៅរដូវក្តៅ
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារពីអ្នកបើកបរដែលឆ្លងកាត់បទពិសោធន៍បែបនេះគឺច្បាស់ណាស់: អ្នកអាចផ្លាស់ទីបានច្រើនឬតិចដោយស្ងប់ស្ងាត់នៅជុំវិញទីក្រុងតែក្នុងបន្ទាត់ត្រង់យឺតបំផុត (ល្បឿនមិនខ្ពស់ជាង 30 -៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ការឡើងចុះនៃផ្លូវចោតណាមួយគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះសំណួរថាតើសំបកកង់រដូវរងាឬរដូវក្តៅមានតម្លៃថ្លៃជាងក៏មិនកើតឡើងដែរ - ជីវិតមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ទោះបីជាលក្ខខណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានបំពេញក៏ដោយ ការបើកបរគឺនឹកឃើញដល់ការលេងរ៉ូឡែតរុស្សី ដែលជាកំហុសតិចតួចបំផុត ការចូលទៅក្នុងផ្លូវប្រសព្វរអិលជាពិសេស ហើយគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានធានា។
សំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ
រដូវក្តៅបានមកដល់ ព្រះអាទិត្យបានរលាយព្រិល និងទឹកកក ផ្លូវបានប្រែជាស្អាត និងស្ងួត។ តើមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកបន្តបើកបរលើសំបកកង់ដដែល? ការពិនិត្យឡើងវិញនៃសំបកកង់រដូវរងានៅក្នុងរដូវក្តៅនិយាយថា: វាពិបាកក្នុងការហ្វ្រាំងលើកង់បែបនេះ (ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងរហូតដល់មួយដងកន្លះ) ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់សំបកកង់ដែលមានរាងមូល - ជាមួយពួកគេរថយន្ត "ដឹក" នៅរដូវក្តៅដូចជានៅលើទឹកកក។ ជាការពិតណាស់ សំបកកង់បែបនេះអស់លឿនជាងក្នុងរដូវក្តៅ។
នៅក្នុងអាកាសធាតុមានភ្លៀង ការបើកបរលើសំបកកង់ក្នុងរដូវរងាអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់ ដោយសារតែរថយន្តនៅលើពួកវាងាយនឹងរងការបំផ្លិចបំផ្លាញ - ការបាត់បង់ទំនាក់ទំនងរវាងសំបកកង់ និងផ្លូវដោយសារតែខ្សែភាពយន្តទឹករវាងពួកវា។ ការប្រៀបធៀបសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅនៅលើ asphalt សើមបង្ហាញថា សំបកកង់ក្រោយមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការទប់ស្កាត់បាតុភូតនេះ។
សំបកកង់សម្រាប់រដូវរងានិងរដូវក្តៅ
សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងនោះដែលមិនចូលចិត្តតាមដានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងមិនចង់ចំណាយពេលវេលា និងថវិកាលើការប្តូរសំបកកង់ទៅតាមរដូវកាលនោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់បានចេញនូវអ្វីដែលគេហៅថាសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល។ វាហាក់ដូចជាងាយស្រួល៖ អ្នកអាចទិញឈុតសកលមួយ "សម្រាប់គ្រប់ឱកាសទាំងអស់"។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់មានលក្ខណៈសាមញ្ញ នោះតម្រូវការសម្រាប់សំបកកង់ពីរប្រភេទដាច់ដោយឡែកពីគ្នានឹងបាត់អស់ជាយូរមកហើយ។
ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់
ជាការពិត សំបកកង់គ្រប់រដូវកាល (ដាក់ស្លាកគ្រប់រដូវកាល ឬគ្រប់អាកាសធាតុ) គឺជាសំបកកង់រដូវក្តៅដូចគ្នា ដែលសម្របខ្លួនបានល្អជាងទៅនឹងសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានបន្តិច (ចុះដល់ដកប្រាំ)។ សំបកកង់ទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រដូវរងាស្រាល។ នៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់នៅលើទឹកកកនៅក្នុង "បបរអំបិល" អ្នកការពារទាំងនេះមានអាកប្បកិរិយាមិនប្រសើរជាងរដូវក្តៅទេ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសយើងស្ទើរតែមិនអាចត្រឹមត្រូវទេ សូម្បីតែនៅតាមខេត្តក៏មិនត្រូវនិយាយដែរ។
