របៀបដោះសោខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់
មាតិកា
ខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ ការមិនអើពើដែលអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការស្ទះនៃវិទ្យុសកម្មកំដៅ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលា និងការលុបបំបាត់កំហុសតូចតាចគឺជាការទប់ស្កាត់ការខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវដឹងពីវិធីជម្រះសោខ្យល់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដំណើរការមិនខុសគ្នាក្នុងការលំបាកណាមួយទេ ហើយសូម្បីតែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងក៏អាចដោះស្រាយវាបានដែរ។
សញ្ញានៃខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់
សញ្ញាសំខាន់ៗនៃខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ៖
- ភាពត្រជាក់នៅក្នុងកាប៊ីននៅពេលចង្ក្រានបើក។ នេះគឺដោយសារតែការរំខាននៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ coolant ទៅវិទ្យុសកម្មនៃឧបករណ៍កំដៅ។
- ការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនដោយសារតែការរំលោភលើលំហូរនៃ coolant ។ ការឡើងកំដៅខ្លាំងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនយ៉ាងលឿន និងការបើកកង្ហារភ្លាមៗ គឺជាសញ្ញាចម្បងនៃការឡើងកំដៅខ្លាំង។ ប្រសិនបើព្រួញនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកមាត្រដ្ឋានក្រហម នេះគឺជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃទែម៉ូស្ដាត ឬខ្យល់កកកុញ។ សន្ទះបិទបើកមិនបើកទេ ការរបឆាមងនឹងកមនកហូរក្នុងរង្វង់តូចមួយ។
- ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅយឺត ហើយព្រួញគឺនៅដើម។ នេះបង្ហាញថាសន្ទះបិទបើកជាបន្ត ឬខ្យល់ស្ថិតនៅក្នុងទែម៉ូស្តាត។
- មានការខ្វះខាតតាមកាលកំណត់នៃ coolant នៅក្នុងធុងពង្រីក។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនត្រូវបានអមដោយការគោះ ឬសំឡេងផ្សេងទៀតដែលមិនធម្មតាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។
ហេតុផលសម្រាប់ការបង្កើតដោត
Airlock លេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធសម្រាប់ហេតុផលដូចខាងក្រោម:
- Depressurization នៃបំពង់សាខា, ឧបករណ៍, បំពង់។ ខ្យល់ត្រូវបានទាញចូលតាមរយៈស្នាមប្រេះនៃតំបន់ដែលរងការខូចខាតដោយសារការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនិងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធជាលទ្ធផល។
- ខ្យល់ចូលពេលបញ្ចូលទឹក ឬជំនួសទឹកត្រជាក់។
- ការរំលោភលើភាពតឹងនៃស្នប់ទឹកដោយសារតែសំបកបិទជិត ឬក្បាលស៊ីឡាំង។ សារធាតុរាវលេចធ្លាយតាមតំបន់ដែលខូច។
- សន្ទះបិទបើកធុង។ ជំនួសឱ្យការហូរឈាមចេញពីសម្ពាធលើស សន្ទះបិទបើកដំណើរការដើម្បីបូមខ្យល់។
- ការប្រើប្រាស់ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានគុណភាពទាប។ វាក្តៅសូម្បីតែជាមួយនឹងការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនតិចតួចបំផុត។ ការរបឆាមងនឹងកមនកល្អរក្សាសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 150 ដឺក្រេដោយមិនបង្កើតចំហាយទឹក។ ក្លែងក្លាយដែលមានតំលៃថោកឆ្អិននៅ 100 ដឺក្រេ។
វិធីសាស្រ្តដកឆ្នុកចេញ
មុនពេលដកឌុយចេញសូមលុបបំបាត់មូលហេតុនៃខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ប្រសិនបើមូលហេតុមិនត្រូវបានលុបចោលទេ ខ្យល់ដែលបានដកចេញនឹងលេចឡើងម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយ។ បន្ទាប់ពីលុបបំបាត់ដំណើរការខុសប្រក្រតី អ្នកអាចចាប់ផ្តើមដកឌុយចេញ។
ជំហានដំបូងគឺត្រូវលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការចាក់សោរខ្យល់។
យាននេះត្រូវបានដាក់នៅជម្រាលមួយ ដើម្បីឱ្យករបស់វិទ្យុសកម្មនៅខាងលើ។ ទីតាំងនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការបញ្ចេញខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ ប៉ុន្តែការលើកកញ្ចឹងកវិទ្យុសកម្មមិនតែងតែមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ ព្រោះប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលបិទជិតមិនអនុញ្ញាតឱ្យចាក់សោរខ្យល់ដោយខ្លួនវានោះទេ។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការរត់ចេញនៃខ្យល់ វិធីសាស្រ្តខាងក្រោមត្រូវបានយក៖
- ការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃប្រព័ន្ធ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបើករយៈពេល 10 នាទី។ បន្ទាប់មកពួកគេច្របាច់ និងបន្ធូរទំនាក់ទំនងនៅលើបំពង់បង្ហូរវិទ្យុសកម្ម។ ទុកគម្របធុងនៅនឹងកន្លែង។ ពួកគេកំពុងរង់ចាំរាវចាប់ផ្តើមហូរចេញ ហើយត្រឡប់បំពង់សាខាទៅកន្លែងរបស់វា។
- ផ្លុំមេកានិច។ ដោះស្រោម និងគម្របចេញ ទាញបំពង់មួយក្នុងចំណោមបំពង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កំដៅឧបករណ៍បិទបើក។ ដោះគម្របធុងចេញ ដាក់ក្រណាត់នៅក ហើយផ្លុំចូល។ សកម្មភាពនេះបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយរុញខ្យល់ចេញ។ ទឹកត្រជាក់ដែលហូរចេញពីបំពង់បង្ហាញថាដោតត្រូវបានដកចេញ។ ដរាបណារឿងនេះបានកើតឡើងបំពង់សាខាត្រូវបានត្រលប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានផ្នែកដែលបានដកចេញត្រូវបានតំឡើង។ ការពន្យារពេលក្នុងសកម្មភាពគឺមិនអាចទទួលយកបានទេព្រោះខ្យល់អាចចូលខាងក្នុងម្តងទៀត។
- ខ្យល់បញ្ចេញរាវ។ ការរបឆាមងនឹងកមនក (របកគំហើញ) ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងពង្រីករហូតដល់សញ្ញាខាងលើ។ បនា្ទាប់មកដោះវីសគម្របវិទ្យុសកម្មចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយបើកចង្ក្រាន។ វាចាំបាច់ក្នុងការរង់ចាំរហូតដល់ចង្ក្រានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅថាមពលអតិបរមា។ នៅពេលនេះ ទែម៉ូស្ដាតចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយម៉ាស៊ីនសម្ងួតនឹងបើកដល់តម្លៃអតិបរមា។ វាចាំបាច់ក្នុងការរង់ចាំពេលដែលទឹកត្រជាក់ស្អាត គ្មានពពុះនឹងចាក់ចេញពីរន្ធ។ រន្ធអាចត្រូវបានបិទហើយការរបឆាមងនឹងកមនក (ការរបឆាមងនឹងកមនក) អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅឧបករណ៍ពង្រីកទៅកម្រិតប្រតិបត្តិការ។
សំខាន់! ធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺកម្តៅ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះសេវាកម្មរបស់វា។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ខូចនោះគ្រាន់តែកម្ចាត់ខ្យល់នឹងមិនអាចជួយបានទេ។
បន្ទាប់ពីប្រើវិធីសាស្រ្តណាមួយនៃការដក airlock នោះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ចង្រ្កាននិងការសង្កេតនៃរបបសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន។
វីដេអូ៖ វិធីកម្ចាត់សោរខ្យល់
វីដេអូ៖ Lada Kalina ។ យើងបណ្តេញខ្យល់ចេញ។
ការការពារដំណើរការខុសប្រក្រតី
ជំនួសឱ្យការដោះស្រាយបញ្ហា វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាត់វិធានការបង្ការ។ ច្បាប់សំខាន់នៃការការពារប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីខ្យល់ខាងក្រៅគឺការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលា។ ប្រព័ន្ធគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការកកស្ទះខ្យល់នៅពេលអនាគត អ្នកគួរតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវច្បាប់ខាងក្រោម៖
- កុំនាំម៉ាស៊ីនទៅកម្ដៅខ្លាំងពេក ហើយរាវទៅសភាពពុះ។ coolant ប្រែទៅជាចំហាយទឹកដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធជ្រាបចូលទៅក្នុងជ្រុងពិបាកទៅដល់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ គាត់មិនអាចទុកពួកគេដោយខ្លួនឯងបានទេ។
- លាងសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាប្រចាំជាមួយនឹងទឹក ឬវត្ថុរាវពិសេស។ អ្នកបើកបរខ្លះណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះជាមួយភេសជ្ជៈកូកា-កូឡា ឬស្ព្រីត។ វិទ្យុសកម្មស្អាតដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះវានឹងមិនមានការស្ទះទេ។
- បំពេញ coolant ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មុននឹងបំពេញដោយអង្គធាតុរាវ បន្ធូរការរឹតបន្តឹងការគៀប ផ្តាច់បំពង់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវនៅក្នុងរថយន្តដោយប្រើម៉ាស៊ីនចាក់។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន carburetor បំពង់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីការភ្ជាប់ carburetor ។ Coolant ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកដល់កម្រិតអតិបរមា។ នេះត្រូវបានធ្វើយឺត ៗ និងនៅក្នុងស្ទ្រីមស្តើងដើម្បីឱ្យខ្យល់ចេញពីធុងត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅដោយទឹក។ ប្រសិនបើមិនមានសញ្ញាសម្គាល់កម្រិតទេនោះអង្គធាតុរាវត្រូវបានចាក់រហូតដល់គែមខាងលើនៃធុង។ ធុងដែលបំពេញត្រូវបានបិទនៅពេលដែលពពុះខ្យល់បាត់ពីផ្ទៃបន្ទាប់មកទុយោត្រូវបានភ្ជាប់។ បន្ទាប់ពីជំហានទាំងនេះ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម និងឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ បន្ទាប់ពីបើកកង្ហារ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ ហើយកម្រិត coolant ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ បើចាំបាច់បន្ថែម coolant ។
ការផ្លាស់ប្តូរ coolant ត្រឹមត្រូវកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ
សំខាន់! ការប្រើប្រាស់ទឹកត្រជាក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការពារការកកស្ទះខ្យល់។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យដំឡើងតម្រងពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើសូម្បីតែវត្ថុរាវដែលមិនមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដោយប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ 3-5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ វាពិតជាចំណេញជាងក្នុងការទិញវត្ថុរាវដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
វាចាំបាច់ក្នុងការដក airlock នៅសញ្ញាដំបូងនៃរូបរាងរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ការមិនអើពើនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនឹងនាំទៅដល់ការជួសជុលយានយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃ ឬការបាត់បង់ម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។
ការពិភាក្សាត្រូវបានបិទសម្រាប់ទំព័រនេះ។
