Intercooler នៅក្នុងឡាន៖ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ និងវិធីជួសជុលធ្វើវាដោយខ្លួនអ្នក

រថយន្តជាច្រើនដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដ៏មានអានុភាពមានព័ត៌មានលម្អិតមិនធម្មតានៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេ - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ តើវាជាអ្វីនៅក្នុងឡាន របៀបដែលផ្នែកត្រូវបានរៀបចំ និងដំណើរការ និងរបៀបដោះស្រាយការជួសជុលដោយខ្លួនឯង - ទាំងនេះគឺជាសំណួរដែលម្ចាស់រថយន្តទំនើបកំពុងសួរកាន់តែខ្លាំងឡើង។

intercooler គឺជាផ្នែកបច្ចេកទេសតែមួយគត់នៃម៉ាស៊ីន turbocharged អរគុណដែលរថយន្តទទួលបានកម្លាំងបន្ថែម 15-20 សេះ ដោយគ្មានផលវិបាកគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង ការជួសជុលត្រូវធ្វើភ្លាមៗ បើមិនដូច្នោះទេ ទួរប៊ីនម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើមបាត់បង់ថាមពល ហើយយូរ ៗ ទៅអង្គភាពថាមពលនឹងបរាជ័យ។

មាតិកា

• 1 ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការ intercooler នៅក្នុងឡាន
• 2 ដ្យាក្រាមនៃផ្នែកនិងទីតាំងរបស់វានៅក្នុងម៉ូទ័រ
• 3 គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ intercooler និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើថាមពលម៉ាស៊ីន
• 4 ប្រភេទនៃ intercoolers
  • 4.1 លំហអាកាស
  • 4.2 ទឹក
• 5 តើវត្ថុអាចត្រូវបានដកចេញទេ?
• 6 លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសសម្រាប់ការដំឡើងដោយខ្លួនឯង។
• 7 លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការនិងមូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យ
• 8 ជួសជុល intercooler ដោយខ្លួនឯង។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការ intercooler នៅក្នុងឡាន

Intercooler គឺជាធាតុមធ្យមនៅក្នុងប្រព័ន្ធសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅកាន់ស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មុខងារមួយ - ត្រជាក់។ ភារកិច្ចរបស់ឧបករណ៍គឺដើម្បីបន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដោយបង្កើនដង់ស៊ីតេរបស់វា។ ជាលទ្ធផល សម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងកើនឡើង ហើយល្បាយដែលអាចឆេះបាននៅក្នុងពួកវាកាន់តែសម្បូរ។ បំពាក់ម៉ាស៊ីនជាមួយ intercooler បង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនជាមធ្យម 15 ភាគរយ។

ដ្យាក្រាមនៃផ្នែកនិងទីតាំងរបស់វានៅក្នុងម៉ូទ័រ

ខាងក្រៅ intercooler ប្រហាក់ប្រហែលនឹងវិទ្យុសកម្មដែលមានចាននិងបំពង់។ ដើម្បីធ្វើឱ្យខ្យល់ត្រជាក់បន្ថែម បន្ទះស្ពាន់ ឬអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់។

ខាងក្រៅ intercooler មិនខុសគ្នាច្រើនពីវិទ្យុសកម្មទេ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ផ្នែកត្រូវបានម៉ោនរវាង intake manifold និង turbine compressor។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​ខាង​មុខ​ម៉ាស៊ីន​នៅ​ពី​ក្រោម​វិទ្យុសកម្ម ឬ​នៅ​ខាង​លើ​ម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួននៃរថយន្ត intercooler មានទីតាំងនៅស្លាប។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ intercooler និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើថាមពលម៉ាស៊ីន

ការកើនឡើងនៃថាមពលគឺដោយសារតែសមត្ថភាពរបស់ intercooler ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដល់ 55-60 ដឺក្រេ។ គុណភាពនៃខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុង turbocharger មានភាពប្រសើរឡើង ដែលរួមចំណែកដល់ការបំពេញស៊ីឡាំងកាន់តែប្រសើរ និងការកើនឡើងនៃដំណើរការម៉ាស៊ីន។

បច្ចេកវិទ្យានេះបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវ 100% ចាប់តាំងពីការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់ត្រឹមតែ 10 ដឺក្រេផ្តល់ឱ្យម៉ូទ័រពី 3 ទៅ 5 ភាគរយនៃថាមពល។ អវត្ដមាននៃ intercooler ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វានាំឱ្យលើស, ពេលខ្លះរហូតដល់ 200 ដឺក្រេ, កំដៅនៃខ្យល់បឺតចូលដោយទួរប៊ីន។ នេះ, នៅក្នុងវេន, កាត់បន្ថយថាមពលនៃម៉ូទ័រ, ហើយជាបន្តបន្ទាប់អាចនាំឱ្យមានការបែកបាក់របស់វា។

ប្រតិបត្តិការរបស់ intercooler ប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ល្បាយដែលអាចឆេះបានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ដែលមានន័យថាបរិមាណប្រេងសាំងដែលត្រូវការក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែកមួយត្រូវបានវាស់ដោយការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនធៀបនឹងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ លើសពីនេះទៀត intercooler កាត់បន្ថយសម្ពាធជំរុញដោយសារតែភាពធន់ទ្រាំដែលបង្កើតឡើងដោយផ្នែកនេះ។ សម្រាប់ intercooler ដ៏ល្អ ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធ 1-2 psi អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចទទួលយកបាន។

ប្រភេទនៃ intercoolers

អាស្រ័យលើការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ intercoolers ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖

លំហអាកាស

intercooler នៃការរចនាសាមញ្ញគឺជាស៊េរីនៃបំពង់ដែលទាក់ទងគ្នាដោយជួរដេកនៃចាន។ តាមពិតគោលបំណងនៃផ្នែកគឺដើម្បីបញ្ជូនខ្យល់ចេញពីខាងក្រៅតាមរយៈបំពង់។ ចានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនតំបន់ផ្ទេរកំដៅហើយដោយសារតែនេះខ្យល់មានពេលវេលាដើម្បីត្រជាក់មុនពេលវាចូលទៅក្នុងទួរប៊ីន។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ intercooler អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅទួរប៊ីនដោយ 40-50 ដឺក្រេដែលផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃថាមពលម៉ាស៊ីនពី 12 ទៅ 15% ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែកអាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃតែក្នុងល្បឿនលើសពី 30-40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

នៅក្នុង intercooler ខ្យល់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា intercooler ពីខ្យល់ទៅអាកាស លំហូរនៃខ្យល់ទៅមុខដើរតួនាទីជា coolant

ម៉ូដែលខ្យល់ត្រូវបានតំឡើងនៅបីកន្លែង៖

1. នៅក្រោមក្រណាត់, ដោយផ្ទាល់ពីលើម៉ាស៊ីន។
2. នៅខាងក្រោយកាងខាងមុខ។
3. នៅក្នុងចន្លោះពេលក្រោយនៃស្លាប។

ជម្រើសនៃការដំឡើងទីពីរ និងទីបីគឺសមស្របជាង និងជារឿងធម្មតាជាង ព្រោះវាផ្តល់នូវអាំងតង់ស៊ីតេលំហូរខ្យល់។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើរថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញ។

គុណវិបត្តិនៃម៉ូដែលខ្យល់គឺម៉ាស់ដ៏ធំនិងទំហំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេ។

ទឹក

ទឹកដើរតួនាទីជាសារធាតុត្រជាក់នៅក្នុងវា ដែលទប់ទល់នឹងការងារកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ធុងទឹក intercooler មានទំហំតូចជាង ហើយមិនយកកន្លែងច្រើននៅក្រោមក្រណាត់ឡានទេ។ ទោះបីជានៅពេលដំឡើងវាក៏ដោយអ្នកត្រូវរកកន្លែងសម្រាប់ស្នប់និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព។ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពនៃប្រភេទនៃផ្នែកនេះគឺខ្ពស់ជាងច្រើនដង។

ជាមធ្យម intercooler ទឹកបន្ថយសីតុណ្ហភាព 60-70 ដឺក្រេ។ នៅក្នុងម៉ូដែលទំនើប និងថ្លៃជាងនេះ អង្គធាតុរាវនៃទូរទឹកកកដើរតួនាទីជាសារធាតុត្រជាក់៖ ការរបឆាមងនឹងកមនក របកគំហើញ សារធាតុអាសូតរាវ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិនៃ coolants បែបនេះការផ្ទេរកំដៅត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលដែលកំពុងដំណើរការលើទឹក។

អង្គធាតុរាវស្រូបកំដៅបានកាន់តែខ្លាំងក្លា ពីព្រោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក មានប្រសិទ្ធភាពជាងសមភាគីខ្យល់របស់វាទៅទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រភេទនៃព័ត៌មានលម្អិតនេះមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ គំរូទឹកមានការរចនាស្មុគស្មាញជាង។ ការងាររបស់ផ្នែកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្នប់ទឹក ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព និងឧបករណ៍បញ្ជា។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុលក្នុងករណីមានការបែកបាក់។ ដូច្នេះម៉ូដែលក្នុងជួរតម្លៃទាបភាគច្រើនប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍នេះតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យជាប្រព័ន្ធនៃ coolant ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! នៅលើម៉ូដែលរថយន្តក្នុងស្រុក intercoolers ដែលមានតម្លៃប្រហែល 10 ពាន់ត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងលើអ្នកដែលនាំចូល - ពី 50 ពាន់រូប្លិ៍។ មានម៉ូដែលទំនើបជាងនេះដែលតម្លៃគឺរាប់សិបពាន់រូប្លិ៍។ រថយន្តស្ព័រដែលផលិតដោយយោងតាមគម្រោងពិសេសត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភេទពិសេសនៃ intercoolers - ផ្ទាល់ខ្លួនដែលក្នុងនោះការត្រជាក់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើទឹកកកនិងវត្ថុរាវពិសេស។

តើវត្ថុអាចត្រូវបានដកចេញទេ?

intercooler គឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃម៉ាស៊ីន ដែលម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានល្អ។ ការបដិសេធវាធ្វើឱ្យរថយន្តមានពន្លឺពីរដប់គីឡូក្រាម និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនកន្លែងទំនេរនៅក្រោមក្រណាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញមិនណែនាំឱ្យចាកចេញពី intercooler ទេ ប្រសិនបើវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយការរចនានៃម៉ូទ័ររបស់រថយន្ត។

ការច្រានចោលនូវសារធាតុ coolant នឹងនាំឱ្យម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់ខែ ដោយសារការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ថាមពលម៉ាស៊ីននឹងថយចុះភ្លាមៗ។ វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យយកផ្នែកនេះចេញពីម៉ូដែលរថយន្ត turbocharged ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសសម្រាប់ការដំឡើងដោយខ្លួនឯង។

ការលៃតម្រូវរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកពាក់ព័ន្ធនឹងការជំនួស ឬដំឡើង intercooler ដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តកំពុងឆេះជាមួយនឹងគំនិតនៃការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកទៅជាម៉ូដែលទំនើបជាងនេះវាមានតម្លៃពិចារណាលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការជ្រើសរើសដូចខាងក្រោម:

1. តំបន់ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ទំហំនៃបំពង់និងចានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការនៃផ្នែក។ នៅលើការលក់មានម៉ូដែលតូចបំផុតទំហំសៀវភៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធភាពនៃការដំឡើងពួកវាគឺគួរឱ្យសង្ស័យ ហើយស្ទើរតែមិនអាចផ្តល់នូវការកើនឡើងដ៏ល្អប្រសើរនៃថាមពលម៉ាស៊ីន។ មុនពេលទិញអ្នកត្រូវគណនាទីតាំងដំឡើងនៃផ្នែកដើម្បីឱ្យវាសមនឹងកៅអី។
2. ទំហំនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃបំពង់។ ការរចនាត្រូវតែធានាឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលដោយសេរី។
3. កម្រាស់នៃចានផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ការងារនេះត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយតំបន់នៃផ្នែកប៉ុន្តែមិនមែនដោយកម្រាស់ជញ្ជាំងទេ។ ការស្វែងរកលោហៈក្រាស់នឹងគ្រាន់តែបន្ថែមទម្ងន់ដល់ផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។
4. រូបរាងបំពង់។ ជម្រើសដ៏ប្រសើរបំផុតគឺផ្នែករាងសាជីដែលមានកាំពត់ធំបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។
5. បំពង់តភ្ជាប់គុណភាពខ្ពស់។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលជ្រើសរើស intercooler ទឹក ចាប់តាំងពីការតភ្ជាប់ដែលមានគុណភាពអន់នៃផ្នែកនឹងនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយ coolant ។

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការនិងមូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យ

ម៉ូដែលទំនើបនៃ intercoolers មិនត្រូវការការថែទាំពិសេសសម្រាប់រយៈពេលយូរទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលានៃការបរាជ័យគឺជាការចាំបាច់។ ការខូចខាតខាងក្រោមអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផ្នែក៖

1. ការដាច់នៃបំពង់សាខាឬឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដោយសារតែសម្ពាធលើស។ ការវិភាគនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលរថយន្ត និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ វាគ្មានចំណុចណាក្នុងការជួសជុលបំពង់សាខាដែលរហែកនោះទេ ដោយសារនៅក្រោមសម្ពាធខ្យល់ ពួកគេនឹងបរាជ័យម្តងទៀតភ្លាមៗ។ ក្នុងករណីនេះ មានតែការជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីនទេ នឹងជួយស្តារដំណើរការឡើងវិញ។
2. ប្រេងចូលខាងក្នុង។ ជាធម្មតា បរិមាណប្រេងតិចតួចចូលទៅក្នុង intercooler ខណៈពេលដែល turbo កំពុងដំណើរការ។ សូចនាករដែលអាចអនុញ្ញាតបាន - 0.7-1 លីត្រក្នុង 10000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើសូចនាករខ្ពស់ជាងអ្នកគួរតែគិតអំពីការជួសជុលផ្នែក។
3. ការបំបែកនៅក្នុងបំពង់និងចាន។ ឧបករណ៍ intercooler ដែលបានដំឡើងនៅក្នុង fenders ឬនៅក្រោមកាងខាងមុខគឺទទួលរងនូវភាពតានតឹងមេកានិចកើនឡើង។
4. បំពង់ស្ទះ។ នេះគឺខ្លាំងជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។ ដូច្នេះក្នុងរដូវរងា ការសម្អាតផ្នែកពីសារធាតុគីមី និងខ្សាច់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តឱ្យបានញឹកញាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ជួសជុល intercooler ដោយខ្លួនឯង។

ការជួសជុលផ្នែកមួយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរុះរើរបស់វា។ វាមិនសមរម្យទេក្នុងការពិពណ៌នាអំពីជំហានដកយកចេញជាក់លាក់ ព្រោះវាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើទីកន្លែង និងវិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងផ្នែកនៅក្នុងរថយន្ត។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើផ្នែកត្រូវបានដំឡើងនៅពីលើម៉ូទ័រ វាត្រូវបាន "ទាញចេញ" ដោយគ្រាន់តែបន្ធូរការគៀប។ នៅពេលដែល intercooler ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្លុកមួយជាមួយនឹងវិទ្យុសកម្ម (ចម្បង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមួយចំនួននឹងត្រូវធ្វើឡើង។

សំខាន់! intercooler អាច​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​តែ​ពី​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ទាំងស្រុង​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​បញ្ឆេះ​បាន​បិទ។

សម្រាប់ការជួសជុលពេញលេញវាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើផ្នែក

បន្ទាប់ពីដកផ្នែកចេញ សូមអនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោម៖

1. ការសម្អាត។ នៅក្នុងពេលវេលានីតិវិធីនេះអាចមានរយៈពេលប្រហែល 2-3 ម៉ោង។ ជាពិសេសវាពិបាកក្នុងការកម្ចាត់ស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ក្នុងការយកចេញនូវភាពកខ្វក់ទាំងអស់: ការងាររបស់ intercooler នាពេលអនាគតនឹងអាស្រ័យលើគុណភាពនៃការងារដែលបានអនុវត្ត។ សម្រាប់ការសម្អាត សូមដកផ្នែកទាំងអស់ចេញ ហើយផ្តាច់ក្បាលម៉ាស៊ីន។ ផ្ទៃខាងក្រៅនិងបណ្តាញត្រូវបានទឹកនាំទៅយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងសារធាតុគីមីស្វ័យប្រវត្តិពិសេសហើយសម្រាប់ការយកចេញប្រេងល្អប្រសើរជាងមុនពួកគេត្រូវបានត្រាំរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ ប្រេងសាំង និងប្រេងស្តើងផ្សេងទៀតមិនត្រូវប្រើទេ៖ វាអាចបំផ្លាញសម្ភារៈដែលផ្នែកត្រូវបានផលិត។
2. ការបិទស្នាមប្រេះ។ ធាតុ​ដែល​ប្រេះ​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ពី​តួ​នៃ​ផ្នែក កន្លែង​នៃ​ការ​ខូច​ខាត​ត្រូវ​បាន​សម្អាត​ដោយ​ឯកសារ ហើយ​បំណះ​ផ្លាទីន​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​វា។ សម្ភារៈនៃការបញ្ចូលត្រូវតែផ្គូផ្គងសម្ភារៈនៃបំពង់ដែលបានដកចេញ។
3. ការដាក់សម្ពាធក្នុងអាងងូតទឹក ឬសាកល្បងជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្សែង។ មុនពេលដំឡើងផ្នែកដែលបានជួសជុលនៅនឹងកន្លែងវានឹងមិននាំអោយក្នុងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការជួសជុលនោះទេ។ នេះនឹងជួយសង្រ្គោះអ្នកបើកបរពីតម្រូវការក្នុងការដកចេញវិញក្នុងករណីការងារដែលមានគុណភាពអន់។ ការធ្វើតេស្តពិតប្រាកដនៃផ្នែកគឺការបើកបរក្នុងល្បឿនគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រដំណើរការជាមួយនឹងថាមពលពីមុនរបស់វា ហើយមិនមានសំឡេងហួចបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេល "បញ្ចេញឧស្ម័នម្តងទៀត" វាមានន័យថាដំណើរការរបស់ផ្នែកត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។

សំខាន់! ការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺការរំលោភលើបំពង់ខ្យល់ដែលកើតឡើងដោយសារតែកម្រិតប្រេងលើសនៅក្នុងផ្នែក។ ការជួសជុលក្នុងស្រុកក្នុងករណីនេះនឹងមិនដោះស្រាយបញ្ហាទេ។ វា​នឹង​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ជួសជុល​ម៉ូតូ​ធំ​មួយ និង​ការ​ជំនួស​ intercooler ។

ដើម្បីទប់ទល់នឹងការជួសជុលតូចតាច និងថែទាំ intercooler គឺពិតជាស្ថិតនៅក្នុងអំណាចរបស់ម្ចាស់រថយន្តណាមួយ។ ក្នុងករណីមានការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរឬប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួសម៉ូដែលដែលមានកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះអ្នកគួរតែទាក់ទងអ្នកឯកទេសនៃហាងជួសជុលរថយន្ត។

ការពិភាក្សាត្រូវបានបិទសម្រាប់ទំព័រនេះ។