តើរថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ភ្លេចអំពីស្តុង ប្រអប់លេខ និងខ្សែក្រវាត់៖ រថយន្តអគ្គិសនីមិនមានទេ។ រថយន្តទាំងនេះរត់បានស្រួលជាងរថយន្តប្រើម៉ាស៊ូត ឬសាំងទៅទៀត។ Automobile-Propre ពន្យល់លម្អិតអំពីមេកានិចរបស់ពួកគេ។

នៅក្នុងរូបរាង រថយន្តអគ្គិសនីគឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តដទៃទៀត។ អ្នកត្រូវមើលនៅក្រោមក្រណាត់ ប៉ុន្តែក៏នៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋផងដែរ ដើម្បីមើលភាពខុសគ្នា។ ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយប្រើកំដៅជាថាមពលវាប្រើអគ្គិសនី។ ដើម្បីយល់ជាជំហាន ៗ ពីរបៀបដែលឡានអគ្គិសនីដំណើរការ យើងនឹងតាមដានផ្លូវអគ្គិសនីពីបណ្តាញសាធារណៈទៅកង់។

បញ្ចូលទឹកប្រាក់

វាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបញ្ចូលថ្ម។ ដើម្បីចាក់ប្រេង យានជំនិះត្រូវតែដោតចូលទៅក្នុងព្រី ប្រអប់ជញ្ជាំង ឬកន្លែងសាកថ្ម។ ការតភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយខ្សែដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់សមរម្យ។ មានពួកវាជាច្រើនដែលត្រូវគ្នានឹងរបៀបសាកថ្មដែលចង់បាន។ សម្រាប់ការសាកថ្មនៅផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ ឬស្ថានីយសាធារណៈតូចៗ ជាធម្មតាអ្នកប្រើខ្សែប្រភេទ 2 ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ខ្សែ​មួយ​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ស្ថានីយ​ដែល​អាច​ដោះ​ចេញ​បាន​រហ័ស​ដែល​ត្រូវ​តាម​ស្តង់ដារ​ពីរ​គឺ​ "Combo CCS" របស់​អឺរ៉ុប និង "Chademo" របស់​ជប៉ុន។ ដំបូងវាហាក់ដូចជាគួរឱ្យខ្លាច ប៉ុន្តែតាមពិត វានឹងកាន់តែងាយស្រួលនៅពេលដែលអ្នកស៊ាំនឹងវា។ មិនមានហានិភ័យនៃកំហុសទេ៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់មានរាងខុសៗគ្នា ដូច្នេះហើយមិនអាចបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធដោតខុសបានទេ។

នៅពេលភ្ជាប់រួច ចរន្តអគ្គិសនីជំនួស (AC) ដែលចរាចរក្នុងបណ្តាញចែកចាយ ហូរតាមខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្ត។ គាត់ធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់តាមរយៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់គាត់។ ជាពិសេស វាធានាថាចរន្តមានគុណភាពល្អ ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវ ហើយដំណាក់កាលដីគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ នោះរថយន្តនឹងឆ្លងចរន្តអគ្គិសនីតាមរយៈធាតុដំបូងនៅលើយន្តហោះ៖ ឧបករណ៍បំប្លែង ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ" ផងដែរ។

ច្រកសាកស្តង់ដារ Renault Zoé Combo CCS ។

កម្មវិធីបំលែង

តួនេះបំលែងចរន្តឆ្លាស់នៃមេទៅជាចរន្តផ្ទាល់ (DC)។ ជាការពិតណាស់ ថ្មផ្ទុកថាមពលតែក្នុងទម្រង់នៃចរន្តផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីជៀសវាងជំហាននេះ និងបង្កើនល្បឿននៃការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ស្ថានីយមួយចំនួនខ្លួនឯងបំលែងអគ្គិសនីដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC ដោយផ្ទាល់ទៅថ្ម។ ទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា "លឿន" និង "លឿនបំផុត" ស្ថានីយ៍សាក DC ស្រដៀងទៅនឹងស្ថានីយដែលរកបាននៅស្ថានីយ៍ផ្លូវហាយវេ។ ស្ថានីយដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងស្មុគស្មាញទាំងនេះមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅក្នុងផ្ទះឯកជននោះទេ។

ថ្ម

នៅក្នុងថ្មមួយ ចរន្តត្រូវបានចែកចាយនៅក្នុងធាតុផ្សំរបស់វា។ ពួកវាមកក្នុងទម្រង់ជាគំនរតូចៗ ឬហោប៉ៅប្រមូលផ្តុំគ្នា។ បរិមាណថាមពលដែលផ្ទុកដោយថ្មត្រូវបានបង្ហាញជាគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) ដែលស្មើនឹង "លីត្រ" នៃធុងសាំង។ លំហូរអគ្គីសនីឬថាមពលត្រូវបានបង្ហាញជាគីឡូវ៉ាត់ "kW" ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចរាយការណ៍អំពីសមត្ថភាព "អាចប្រើបាន" និង / ឬ "នាមករណ៍" ។ វាសាមញ្ញណាស់៖ សមត្ថភាពប្រើប្រាស់គឺជាបរិមាណថាមពលដែលប្រើប្រាស់ដោយរថយន្ត។ ភាពខុសគ្នារវាងមានប្រយោជន៍ និងបន្ទាប់បន្សំផ្តល់ឱ្យក្បាលសម្រាប់ពង្រីកអាយុកាលថ្ម។

ឧទាហរណ៍ដើម្បីយល់: ថ្ម 50 kWh ដែលសាកជាមួយ 10 kW អាចបញ្ចូលឡើងវិញក្នុងរយៈពេលប្រហែល 5 ម៉ោង។ ហេតុអ្វីបានជា "ជុំវិញ"? ដោយសារវាមានលើសពី 80% ថ្មនឹងបន្ថយល្បឿនសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូចជាដបទឹកដែលអ្នកចាក់ចេញពីម៉ាស៊ីន អ្នកត្រូវតែកាត់បន្ថយលំហូរ ដើម្បីជៀសវាងការហៀរទឹក។

បន្ទាប់មកចរន្តដែលកកកុញនៅក្នុងថ្មត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមួយឬច្រើន។ ការបង្វិលត្រូវបានអនុវត្តដោយ rotor នៃម៉ូទ័រក្រោមឥទ្ធិពលនៃវាលម៉ាញេទិកដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង stator (ឧបករណ៏ឋិតិវន្តនៃម៉ូទ័រ) ។ មុនពេលទៅដល់កង់ ចលនាជាធម្មតាឆ្លងកាត់ប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្រថេរ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បឿនបង្វិល។

ការឆ្លងមេរោគឆ្លង

ដូច្នេះ រថយន្តអគ្គិសនីមិនមានប្រអប់លេខទេ។ នេះមិនចាំបាច់ទេព្រោះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអាចដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហាក្នុងល្បឿនរហូតដល់រាប់សិបពាន់បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ វាបង្វិលដោយផ្ទាល់ ផ្ទុយទៅនឹងម៉ាស៊ីនកំដៅ ដែលត្រូវតែបំប្លែងចលនាលីនេអ៊ែរនៃស្តុង ទៅជាចលនារាងជារង្វង់តាមរយៈ crankshaft ។ វាសមហេតុផលថារថយន្តអគ្គិសនីមានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឆ្ងាយណាស់។ វាមិនតម្រូវឱ្យមានប្រេងម៉ាស៊ីន មិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ដូច្នេះហើយត្រូវការការថែទាំតិច។

ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ

អត្ថប្រយោជន៍​មួយទៀត​នៃ​យានជំនិះ​ដែល​ប្រើ​ថាមពល​ថ្ម គឺ​ពួកគេ​អាច​បង្កើត​ថាមពល​អគ្គិសនី​បាន​។ នេះត្រូវបានគេហៅថា "ការហ្វ្រាំងឡើងវិញ" ឬ "របៀប B" ។ ជាការពិតណាស់នៅពេលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបង្វិល "នៅក្នុងកន្លែងទំនេរ" ដោយមិនផ្គត់ផ្គង់ចរន្តវាបង្កើតវា។ វាកើតឡើងរាល់ពេលដែលអ្នកដកជើងចេញពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ឬឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងវិធីនេះ ថាមពលដែលបានយកមកវិញត្រូវបានចាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងថ្ម។

ម៉ូដែល EV ថ្មីៗបំផុតថែមទាំងផ្តល់ជូននូវរបៀបសម្រាប់ជ្រើសរើសថាមពលនៃហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញនេះ។ នៅក្នុងរបៀបអតិបរិមា វាចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តយ៉ាងខ្លាំងដោយមិនផ្ទុកឌីស និងបន្ទះ ហើយក្នុងពេលតែមួយជួយសន្សំសំចៃថាមពលបម្រុងជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត ថាមពលនេះត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយយ៉ាងសាមញ្ញ និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តអគ្គិសនីតែងតែមានម៉ែត្រដែលបង្ហាញពីថាមពលនៃការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ។

ការបែកបាក់

ដូច្នេះ ការ​ខូច​បច្ចេកទេស​នៃ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​គឺ​មាន​តិច​ជាង​ធម្មតា​។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចកើតឡើងដែលអ្នកអស់ថាមពល បន្ទាប់ពីរង់ចាំអ្នកបើកបរមិនល្អ ដូចជានៅក្នុងឡានសាំង ឬម៉ាស៊ូតជាដើម។ ក្នុងករណីនេះ យានជំនិះព្រមានជាមុនថាកម្រិតថ្មមានកម្រិតទាប ដែលជាធម្មតានៅសល់ពី 5 ទៅ 10% ។ សារមួយ ឬច្រើនត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬអេក្រង់កណ្តាល ហើយជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

អាស្រ័យលើម៉ូដែល អ្នកអាចបើកបរបានរាប់សិបគីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀតទៅកាន់ចំណុចសាក។ ពេលខ្លះថាមពលម៉ាស៊ីនមានកម្រិតដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ ហើយដូច្នេះពង្រីកជួរ។ លើសពីនេះទៀត "របៀបអណ្តើក" ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ: រថយន្តថយចុះបន្តិចម្តង ៗ រហូតដល់ការឈប់ពេញលេញ។ សញ្ញានៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរស្វែងរកកន្លែងឈប់ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំរថយន្តសណ្តោង។

មេរៀនតូចមួយនៃមេកានិចនៅលើឡានអគ្គិសនី

ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួល ប្រាប់ខ្លួនអ្នកថា ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនកំដៅ រថយន្តរបស់អ្នកមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ប្រភពថាមពលនេះមាននៅក្នុងថ្ម។

អ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញថារថយន្តអគ្គិសនីមិនមានក្ដាប់ទេ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកបើកបរគ្រាន់តែចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដើម្បីទទួលបានចរន្តថេរ។ ចរន្តផ្ទាល់ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាចរន្តឆ្លាស់ដោយសារសកម្មភាពរបស់ឧបករណ៍បំប្លែង។ វាក៏ជាអ្វីដែលបង្កើតវាលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកតាមរយៈឧបករណ៏ស្ពាន់ផ្លាស់ទីរបស់ម៉ូទ័រអ្នក។

ម៉ូទ័ររបស់អ្នកមានមេដែកថេរមួយ ឬច្រើន។ ពួកវាប្រឆាំងដែនម៉ាញេទិចរបស់ពួកគេទៅនឹងវាលនៃឧបករណ៏ ដែលកំណត់ពួកវាក្នុងចលនា និងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការ។

អ្នកបើកបរដែលមានព័ត៌មានប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញថាមិនមានប្រអប់លេខផងដែរ។ នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី នេះគឺជាអ័ក្សម៉ាស៊ីន ដែលដោយគ្មានអន្តរការី រួមបញ្ចូលអ័ក្សនៃកង់បើកបរ។ ដូច្នេះរថយន្តមិនត្រូវការ pistons ទេ។

ជាចុងក្រោយ ដូច្នេះថា "ឧបករណ៍" ទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមក កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះពិនិត្យ និងកែប្រែថាមពលដែលបានអភិវឌ្ឍ។ ដូច្នេះអាស្រ័យលើស្ថានភាពម៉ាស៊ីននៃរថយន្តរបស់អ្នកលៃតម្រូវថាមពលរបស់វាស្របតាមសមាមាត្រនៃបដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ នេះច្រើនតែតិចជាងរថយន្តដែលឆេះ។

ការសាកថ្ម៖ កន្លែងដែលវាចាប់ផ្តើម

ដើម្បីឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកអាចបើកបររថយន្តរបស់អ្នកបាន អ្នកត្រូវដោតវាទៅក្នុងព្រីភ្លើង ឬកន្លែងសាកថ្ម។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើខ្សែដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់សមរម្យ។ មាន​ម៉ូដែល​ខុសៗ​គ្នា​សម្រាប់​ការ​សាក​ថ្ម​ខុស​គ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ស្វែងរកឡានថ្មីរបស់អ្នកនៅផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ ឬកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 2។ ប្រើខ្សែ "Combo CCS" ឬ "Chedemo" ដើម្បីប្រើស្ថានីយរហ័ស។

កំឡុងពេលសាកថ្ម ចរន្តអគ្គិសនីឆ្លាស់គ្នាហូរកាត់ខ្សែ។ រថយន្តរបស់អ្នកឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យជាច្រើន៖

• អ្នកត្រូវការចរន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងមានការលៃតម្រូវបានល្អ។
• ការដាក់ដីត្រូវតែផ្តល់នូវការសាកថ្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ក្រោយ​ពី​ពិនិត្យ​ចំណុច​ទាំង​២​នេះ រថយន្ត​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចរន្ត​អគ្គិសនី​ហូរ​តាម​កុងទ័រ ។

តួនាទីសំខាន់របស់ឧបករណ៍បំប្លែងនៅក្នុងរថយន្តដោត

ឧបករណ៍បំលែង "បំប្លែង" ចរន្តឆ្លាស់ដែលហូរតាមស្ថានីយទៅជាចរន្តផ្ទាល់។ ជំហាននេះគឺចាំបាច់ព្រោះថាអាគុយ EV អាចផ្ទុកតែចរន្ត DC ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចងចាំថា អ្នកអាចស្វែងរកស្ថានីយដែលបំប្លែង AC ទៅ DC ដោយផ្ទាល់។ ពួកគេផ្ញើ "ផលិតផល" របស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ថ្មរថយន្តរបស់អ្នក។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មទាំងនេះផ្តល់នូវការសាកថ្មលឿន ឬលឿនបំផុត អាស្រ័យលើម៉ូដែល។ ម៉្យាងវិញទៀត ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបំពាក់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងស្ថានីយទាំងនេះ ដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនីថ្មីរបស់អ្នក ដឹងថាវាមានតម្លៃថ្លៃ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង ដូច្នេះហើយពួកគេត្រូវបានដំឡើង ទោះក្នុងករណីណាក៏ដោយ នៅពេលនេះមានតែនៅកន្លែងសាធារណៈប៉ុណ្ណោះ (ឧទាហរណ៍ ឧទាហរណ៍ តំបន់កំសាន្តនៅលើផ្លូវហាយវេ)។

ម៉ាស៊ីនឡានអគ្គិសនីពីរប្រភេទ

រថយន្តអគ្គិសនីអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រពីរប្រភេទ៖ ម៉ូទ័រសមកាលកម្ម ឬម៉ូទ័រអសមកាល។

ម៉ូទ័រអសមកាលបង្កើតវាលម៉ាញេទិកនៅពេលវាបង្វិល។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគាត់ពឹងផ្អែកលើ stator ដែលទទួលអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីនេះ rotor ត្រូវបានបង្វិលជានិច្ច។ ម៉ូទ័រអសមកាលត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងនៅក្នុងយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ និងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន។

នៅក្នុងម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ rotor ខ្លួនវាកាន់កាប់តួនាទីរបស់មេដែកអគ្គិសនី។ ដូច្នេះវាបង្កើតដែនម៉ាញេទិកយ៉ាងសកម្ម។ ល្បឿនរបស់ rotor អាស្រ័យលើប្រេកង់នៃចរន្តដែលទទួលបានដោយម៉ូទ័រ។ វាគឺជាប្រភេទម៉ាស៊ីនដ៏ល្អសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង ការឈប់ញឹកញាប់ និងការចាប់ផ្តើមយឺត។

ថ្ម ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី

ថ្មមិនមានសាំងប៉ុន្មានលីត្រទេ ប៉ុន្តែជាគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh)។ ការប្រើប្រាស់ដែលថ្មអាចផ្តល់បានត្រូវបានបង្ហាញជាគីឡូវ៉ាត់ (kW) ។

ថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់មានកោសិការាប់ពាន់។ នៅពេលដែលចរន្តឆ្លងកាត់ពួកវាវាត្រូវបានចែកចាយក្នុងចំណោមសមាសធាតុរាប់ពាន់នេះ។ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតជាក់លាក់បន្ថែមទៀតអំពីកោសិកាទាំងនេះ សូមគិតពីពួកវាជាគំនរ ឬហោប៉ៅដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។

នៅពេលដែលចរន្តឆ្លងកាត់អាគុយនៅក្នុងថ្ម វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរបស់រថយន្តអ្នក។ នៅដំណាក់កាលនេះ stator មើលឃើញវាលម៉ាញេទិកដែលបានបង្កើត។ វាគឺជាចុងក្រោយដែលជំរុញ rotor របស់ម៉ាស៊ីន។ មិនដូចម៉ាស៊ីនកំដៅទេ វាបោះពុម្ពចលនារបស់វានៅលើកង់។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត វាអាចបញ្ជូនចលនារបស់វាទៅកាន់កង់តាមរយៈប្រអប់លេខ។ វាមានរបាយការណ៍តែមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្កើនល្បឿនបង្វិលរបស់វា។ វាគឺជាគាត់ដែលរកឃើញសមាមាត្រដ៏ល្អបំផុតរវាងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿនបង្វិល។ ល្អដែលត្រូវដឹង: ល្បឿន rotor ដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើប្រេកង់នៃចរន្តដែលហូរតាមម៉ូទ័រ។

សម្រាប់ព័ត៌មាន សូមជ្រាបថា ថ្មសាកថ្មថ្មីប្រើលីចូម។ ជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនីមានជាមធ្យមពី 150 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ថ្មថ្មី (lithium-air, lithium-sulfur ។ល។) នឹងបង្កើនសមត្ថភាពថ្មរបស់រថយន្តទាំងនេះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូររូបរាងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកដោយគ្មានប្រអប់លេខ?

យានជំនិះប្រភេទនេះមានម៉ាសុីនដែលអាចបង្វិលបានរាប់សិបពាន់បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី! ដូច្នេះ អ្នក​មិន​ត្រូវ​ការ​ប្រអប់​លេខ​ដើម្បី​ផ្លាស់​ប្តូរ​ល្បឿន​បើក​បរ​ឡើយ។

ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់បញ្ជូនការបង្វិលដោយផ្ទាល់ទៅកង់។

អ្វីដែលត្រូវចងចាំអំពីថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង?

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាទិញរថយន្តអគ្គិសនី ខាងក្រោមនេះជាព័ត៌មានសំខាន់ៗមួយចំនួនអំពីអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។

គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិនៃថ្មនេះគឺអត្រាបញ្ចេញដោយខ្លួនឯងទាប។ ជាក់ស្តែង នេះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ វានឹងបាត់បង់តិចជាង 10% នៃសមត្ថភាពដឹករបស់វា។

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយទៀត៖ ថ្មប្រភេទនេះមិនមានការថែទាំទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាត្រូវតែត្រូវបានបំពាក់ជាប្រព័ន្ធជាមួយនឹងសៀគ្វីការពារ និងបទប្បញ្ញត្តិ BMS ។

រយៈពេលសាកថ្មអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ូដែល និងរថយន្តរបស់អ្នក។ ដូច្នេះ ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើរថយន្តរបស់អ្នកនឹងដោតជាប់បានយូរប៉ុណ្ណា សូមមើលដង់ស៊ីតេថ្មរបស់វា និងរបៀបសាកថ្មដែលអ្នកជ្រើសរើស។ ការសាកថ្មនឹងមានរយៈពេលប្រហែល 10 ម៉ោង។ គ្រោងទុកហើយរង់ចាំ!

ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ ឬមិនមានពេលរៀបចំផែនការជាមុនទេ សូមភ្ជាប់ឡានរបស់អ្នកទៅស្ថានីយសាកថ្ម ឬប្រអប់ជញ្ជាំង៖ ពេលវេលាសាកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល!

ជម្រើសមួយទៀតសម្រាប់អ្នកដែលប្រញាប់៖ ជ្រើសរើស "ការគិតថ្លៃរហ័ស" លើការគិតថ្លៃពេញ៖ រថយន្តរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានគិតថ្លៃរហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ!

ល្អដែលត្រូវដឹង៖ ក្នុងករណីភាគច្រើន ថ្មរថយន្តមានទីតាំងនៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ។ ថាមពលរបស់ពួកគេមានចាប់ពី 15 ទៅ 100 kWh ។

មុខងារហ្វ្រាំងរថយន្តអគ្គិសនីដ៏អស្ចារ្យ

អ្នក​ប្រហែល​ជា​មិន​ទាន់​ដឹង​ទេ ប៉ុន្តែ​ការ​បើក​ឡាន​អគ្គិសនី​អាច​ឲ្យ​អ្នក​បង្កើត​ថាមពល​បាន! ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានផ្តល់យានជំនិះអគ្គិសនីរបស់ពួកគេជាមួយនឹង "មហាអំណាច"៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកអស់ចរន្តអគ្គិសនី (ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលជើងរបស់អ្នកត្រូវបានលើកចេញពីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ឬនៅពេលអ្នកចាប់ហ្វ្រាំង) វាធ្វើវាបាន! ថាមពលនេះទៅត្រង់ទៅថ្មរបស់អ្នក។

យានជំនិះអគ្គីសនីទំនើបទាំងអស់មានរបៀបជាច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររបស់ពួកគេជ្រើសរើសថាមពលមួយឬមួយផ្សេងទៀតនៃការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ។

តើអ្នកបញ្ចូលរថយន្តពណ៌បៃតងថ្មីទាំងនេះដោយរបៀបណា?

តើអ្នករស់នៅក្នុងផ្ទះតូចមួយទេ? ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចសាករថយន្តបានភ្លាមៗនៅផ្ទះ។

សាកឡាននៅផ្ទះ

ដើម្បីសាកឡាននៅផ្ទះ សូមយកខ្សែដែលលក់ជាមួយឡានរបស់អ្នក ហើយដោតវាទៅក្នុងព្រីភ្លើងស្តង់ដារ។ អ្វីដែលអ្នកធ្លាប់សាកថ្មស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកនឹងធ្វើ! ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយត្រូវដឹងអំពីហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃការឡើងកំដៅ។ Amperage ជាញឹកញាប់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 8 ឬ 10A ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសាកថ្មពេញ ដើម្បីរក្សា EV តូចរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការកំណត់ពេលវេលាឱ្យវាបើកនៅពេលយប់។ នេះគឺដោយសារតែចរន្តទាបនាំឱ្យពេលវេលាសាកថ្មបានយូរ។

ដំណោះស្រាយមួយទៀត៖ ដំឡើងប្រអប់ជញ្ជាំង។ វាមានតម្លៃចន្លោះពី €500 និង€ 1200 ប៉ុន្តែអ្នកអាចស្នើសុំឥណទានពន្ធ 30% ។ អ្នកនឹងទទួលបានការសាកថ្មលឿនជាងមុន និងចរន្តខ្ពស់ជាង (ប្រហែល 16A)។

សាកឡានរបស់អ្នកនៅចំណតសាធារណៈ

ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងអាផាតមិន មិនអាចភ្ជាប់ឡាននៅផ្ទះ ឬកំពុងធ្វើដំណើរ អ្នកអាចភ្ជាប់ឡានរបស់អ្នកទៅស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈបាន។ អ្នកនឹងឃើញវាទាំងអស់នៅក្នុងកម្មវិធីឯកទេស ឬនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ ដឹងជាមុនថាអ្នកអាចត្រូវការកាតចូលប្រើបញ្ជរដែលចេញដោយម៉ាក ឬសហគមន៍ដែលបានដំឡើងបញ្ជរនៅក្នុងសំណួរ។

ថាមពលដែលបានបញ្ជូន ហើយដូច្នេះ ពេលវេលាសាកក៏ខុសគ្នា អាស្រ័យលើឧបករណ៍ផ្សេងៗ។

តើម៉ូដែលអគ្គិសនីអាចបរាជ័យបានទេ?

យានជំនិះពណ៌បៃតងទាំងនេះក៏មានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរក្នុងការបំបែកតិច។ វាជាឡូជីខល ព្រោះពួកគេមានសមាសធាតុតិចជាង!

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តទាំងនេះអាចជួបប្រទះនឹងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ ពិត​ហើយ​ចំពោះ​រថយន្ត​សាំង ឬ​ម៉ាស៊ូត​វិញ បើ​អ្នក​មិន​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ "សាំង" គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ធុង​នោះ​ទេ រថយន្ត​របស់​អ្នក​នឹង​មិន​អាច​ដើរ​ទៅ​មុខ​បាន​ទេ!

យានជំនិះអគ្គិសនីទាំងអស់របស់អ្នកនឹងផ្ញើសារព្រមានអ្នក នៅពេលដែលកម្រិតថ្មធ្លាក់ចុះជាពិសេស។ ដឹងថាអ្នកមានថាមពលពី 5 ទៅ 10% របស់អ្នក! ការព្រមានលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬអេក្រង់កណ្តាល។

សូមប្រាកដថាអ្នកនឹង (មិនចាំបាច់) នៅលើគែមនៃផ្លូវវាលខ្សាច់មួយ។ យានជំនិះស្អាតទាំងនេះអាចដឹកអ្នកគ្រប់ទីកន្លែងពី 20 ទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រ - វាដល់ពេលដែលត្រូវទៅដល់កន្លែងសាកថ្មហើយ។

បន្ទាប់ពីចម្ងាយនេះ រថយន្តរបស់អ្នកកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន ហើយអ្នកគួរតែមានអារម្មណ៍ថាមានការបន្ថយបន្តិចម្តងៗ។ ប្រសិនបើអ្នកបន្តបើកបរ អ្នកនឹងឃើញការព្រមានផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មក របៀបអណ្តើកត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកពិតជាអស់ខ្យល់។ ល្បឿនកំពូលរបស់អ្នកនឹងមិនលើសពីដប់គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រសិនបើអ្នក (ពិតជា) មិនចង់នៅលើគែមផ្លូវឯកកោ អ្នកនឹងត្រូវចត ឬសាកថ្មរបស់អ្នក។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនី?

ការចំណាយលើការបញ្ចូលទឹកប្រាក់អាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ចំណាំថាការសាករថយន្តរបស់អ្នកនៅផ្ទះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយតិចជាងការសាកថ្មនៅស្ថានីយសាធារណៈ។ យក Renault Zoé ជាឧទាហរណ៍។ ការសាកថ្មនៅអឺរ៉ុបនឹងមានតម្លៃប្រហែល 3,71 អឺរ៉ូ ឬត្រឹមតែ 4 សេនក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ!

ជាមួយនឹងចំណតសាធារណៈ រំពឹងថាប្រហែល €6 ដើម្បីគ្របដណ្តប់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នកក៏នឹងរកឃើញស្ថានីយ 22 kW ដោយមិនគិតថ្លៃសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយមុនពេលពួកគេទទួលបានការទូទាត់។

ថ្លៃបំផុតគឺស្ថានីយ៍ "បញ្ចូលថ្មលឿន" ដោយមិនសង្ស័យ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាពួកគេត្រូវការថាមពលច្រើនហើយនេះតម្រូវឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់។ ប្រសិនបើយើងបន្តជាមួយនឹងឧទាហរណ៍ Renault Zoé របស់យើង ស្វ័យភាព 100 គីឡូម៉ែត្រនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយអស់ 10,15 អឺរ៉ូ។

ជាចុងក្រោយ សូមដឹងថា ជារួម រថយន្តអគ្គិសនី នឹងចំណាយអស់អ្នកតិចជាង ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ជាមធ្យមវាត្រូវចំណាយ 10 អឺរ៉ូក្នុងការធ្វើដំណើរ 100 គីឡូម៉ែត្រ។