តើម៉ាស៊ីនរថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

មិនមានស៊ីឡាំង ស្តុង និងឧស្ម័នផ្សងទៀតទេ៖ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញផ្នែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំលែងអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិកដោយបង្កើតដែនម៉ាញេទិក។

តើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាអ្វី?

ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានដំណើរការដោយដំណើរការរាងកាយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងសតវត្សទី 19 ។ ដំណើរការនេះមាននៅក្នុងការប្រើប្រាស់ចរន្តដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញេទិកនៅលើផ្នែកស្ថានីនៃម៉ាស៊ីន ("stator") ដែលនៅពេលវាផ្លាស់ទី កំណត់ផ្នែកបង្វិល ("rotor") នៅក្នុងចលនា។ យើងនឹងចំណាយពេលបន្ថែមទៀតលើផ្នែកទាំងពីរនេះនៅពេលក្រោយនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

គោលការណ៍ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនកំដៅ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច? ពាក្យទាំងពីរនេះច្រើនតែប្រើជំនួសគ្នា។ ដូច្នេះ វាជាការសំខាន់ក្នុងការបែងចែករវាងពួកគេតាំងពីដំបូង។ ទោះបីជាឥឡូវនេះពួកវាត្រូវបានគេប្រើស្ទើរតែមានន័យដូចគ្នាក៏ដោយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពាក្យ "ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច" សំដៅទៅលើម៉ាស៊ីនដែលបំលែងថាមពលទៅជាមេកានិច (ហើយដូច្នេះចលនា) ហើយម៉ាស៊ីនកំដៅដំណើរការដូចគ្នាប៉ុន្តែជាពិសេសការប្រើថាមពលកំដៅ។ នៅពេលយើងនិយាយអំពីការបំប្លែងថាមពលកម្ដៅទៅជាថាមពលមេកានិក យើងកំពុងនិយាយអំពីការចំហេះ មិនមែនអគ្គិសនីទេ។

ដូច្នេះប្រភេទនៃថាមពលដែលបានបំប្លែងកំណត់ប្រភេទនៃម៉ូទ័រ: កំដៅឬអគ្គិសនី។ ទាក់ទងនឹងយានជំនិះអគ្គិសនី ដោយសារថាមពលមេកានិកត្រូវបានបង្កើតដោយអគ្គិសនី ពាក្យ "ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច" ត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីប្រព័ន្ធដែលជំរុញយានជំនិះអគ្គិសនី។ នេះ​ហើយ​ដែល​គេ​ហៅ​ថា តណ្ហា។

តើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការដោយរបៀបណាក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី?

ឥឡូវនេះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងថាយើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅទីនេះហើយមិនមែនអំពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកំដៅទេចូរយើងពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។

សព្វថ្ងៃនេះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះជាច្រើន។ អ្នកដែលបំពាក់ដោយម៉ូទ័រចរន្តផ្ទាល់ (DC) មានមុខងារជាមូលដ្ឋានគួរសម។ ម៉ូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រភពថាមពល ដូច្នេះល្បឿនបង្វិលរបស់វាគឺអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើអំពែរ។ ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទាំងនេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផលិត វាមិនបំពេញតាមតម្រូវការថាមពល ភាពជឿជាក់ ឬទំហំរបស់រថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រង wipers បង្អួច និងយន្តការតូចៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្ត។

STATOR និង ROTOR

ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលរថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការ អ្នកត្រូវស្គាល់ពីធាតុផ្សំនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរបស់វា។ វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការយល់ដឹងដ៏ល្អអំពីរបៀបដែលផ្នែកសំខាន់ពីរដំណើរការ: stator និង rotor ។ មធ្យោបាយងាយស្រួលក្នុងការចងចាំភាពខុសគ្នារវាងទាំងពីរគឺថា stator គឺ "ឋិតិវន្ត" ហើយ rotor គឺ "បង្វិល" ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច stator ប្រើថាមពលដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកដែលបន្ទាប់មកបង្វែរ rotor ។

ដូច្នេះ តើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការលើរថយន្តអគ្គិសនីដោយរបៀបណា? ? នេះតម្រូវឱ្យប្រើម៉ូទ័រចរន្តឆ្លាស់ (AC) ដែលតម្រូវឱ្យប្រើសៀគ្វីបំប្លែងដើម្បីបំប្លែងចរន្តផ្ទាល់ (DC) ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយថ្ម។ សូមក្រឡេកមើលចរន្តពីរប្រភេទ។

រថយន្តអគ្គិសនី៖ ចរន្តឆ្លាស់គ្នា (AC) ធៀបនឹង DC (DC)

ជាដំបូង ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីភាពខុសគ្នា។ រវាងចរន្តឆ្លាស់ និងចរន្តផ្ទាល់ (ចរន្តអគ្គិសនី)។

មានវិធីពីរយ៉ាងដែលចរន្តអគ្គិសនីធ្វើដំណើរតាមរយៈចំហាយ។ ចរន្តឆ្លាស់ (AC) សំដៅលើចរន្តអគ្គិសនី ដែលអេឡិចត្រុងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅតាមកាលកំណត់។ ចរន្តផ្ទាល់ (DC) ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ហូរក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

នៅក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការជាមួយចរន្តថេរ។ ចំពោះម៉ូទ័រចម្បងរបស់រថយន្តអគ្គិសនី (ដែលផ្តល់ការអូសទាញសម្រាប់រថយន្ត) ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចរន្តផ្ទាល់នេះត្រូវតែបំប្លែងទៅជាចរន្តឆ្លាស់ដោយប្រើអាំងវឺរទ័រ។

តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ពីថាមពលនេះទៅដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច? វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើប្រភេទនៃម៉ូទ័រដែលបានប្រើ: synchronous ឬ asynchronous ។