របៀបពិនិត្យពោងសុវត្ថិភាព

ដោយពិចារណាលើការពិតដែលថាជំនួយ (ពួកគេក៏ជាខ្នើយ) នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបម្រើជាមធ្យម 80-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនមិនស៊ាំនឹងការបំបែកនៃផ្នែកទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តលែងថ្មីទៀតហើយ ហើយការកើនឡើងរំញ័របានលេចឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន នោះអ្នកគួរតែគិតពីរបៀបពិនិត្យមើលខ្នើយម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។

យើងនឹងវិភាគនៅទីនេះនូវចំណុចសំខាន់ៗទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការវិភាគ និងវិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់។ សរុបមក ព័ត៌មានអំពីរបៀបពិនិត្យខ្នើយត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងតារាង ហើយខាងក្រោមយើងនឹងពិចារណាលម្អិតអំពីវិធីសាស្រ្តណាមួយរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ដំបូងលើ "អ្វីដែលវាមើលទៅដូច" "កន្លែងដែលវាស្ថិតនៅ" និង "ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ" បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលអត្ថបទអំពីការគាំទ្រ ICE ។

តើអ្នកអាចពិនិត្យដោយរបៀបណា	ខ្នើយកៅស៊ូ - ដែក	ការគាំទ្រធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងមេកានិច	ការគាំទ្រធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងបូមធូលីអេឡិចត្រូនិច
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន	✔	✔	✔
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅពីក្រោមរថយន្ត	✔	✔	✔
វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យរំញ័ររបស់រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ	✔
វិធីសាស្រ្តសាកល្បងបំពង់បូមធូលី	✔

តើនៅពេលណាដែលអ្នកត្រូវការពិនិត្យមើលខ្នើយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

តើ​អ្នក​យល់​យ៉ាង​ណា​ថា​អ្នក​ត្រូវ​ការ​ការ​វិភាគ​ពោង​សុវត្ថិភាព​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង? សញ្ញានៃការខូចខាតដល់ផ្នែកនេះមានដូចខាងក្រោម៖

ម៉ូទ័រដែលខូច

• រំញ័រ, ប្រហែលជាខ្លាំង, ដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថានៅលើដៃចង្កូតឬតួរថយន្ត;
• គោះចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីន ដែលអាចស្តាប់បានសូម្បីតែនៅទំនេរ។
• ការបញ្ជូនតនៅពេលបើកបរ (ជាពិសេសនៅលើម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ);
• រលាក់នៅក្រោមក្រណាត់នៅពេលបើកបរលើរលាក់;
• ការរំញ័រកាន់តែខ្លាំង ការប៉ះទង្គិច ការគោះនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ និងហ្វ្រាំង។

ដូច្នេះ, ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នក “គប់” “ញ័រ” “គោះ” ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូររបៀបម៉ាស៊ីន ប្តូរប្រអប់លេខ ទាញចេញ និងហ្វ្រាំងដល់កន្លែងឈប់ នោះបញ្ហាប្រហែលជានៅក្នុងខ្នើយម៉ាស៊ីន។

វាមិនតែងតែជាខ្នើយដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដែលបានពិពណ៌នាខាងលើនោះទេ។ ការរំញ័រ ការប៉ះទង្គិច និងការគោះអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាក់ ប្រអប់លេខ និងការបំពានបឋមនៃប្រដាប់ការពារ crankcase ឬផ្នែកនៃប្រព័ន្ធផ្សង។ ប៉ុន្តែត្រូវថាតាមដែលអាចធ្វើបាន ការត្រួតពិនិត្យខ្នើយ ICE គឺជាប្រតិបត្តិការដ៏សាមញ្ញបំផុតដែលអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ អ្នកនឹងកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃបញ្ហាជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញ ឬអ្នកនឹងយល់ថាអ្នកត្រូវបន្តទៅពិនិត្យជម្រើសផ្សេងទៀត។

របៀបពិនិត្យមើលការគាំទ្រម៉ាស៊ីន

មានវិធីសាស្រ្តជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនសម្រាប់ពិនិត្យមើលខ្នើយ ICE ។ ពីរគឺមានលក្ខណៈជាសកល ហើយត្រូវបានគេប្រើទាំងពីរសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យប្រភេទសត្វខ្លាឃ្មុំ ICE កៅស៊ូប្រពៃណី និងសម្រាប់សត្វខ្លាឃ្មុំធារាសាស្ត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តតូយ៉ូតា ហ្វដ ឬរថយន្តបរទេសផ្សេងទៀតដែលឧបករណ៍ជំនួយធារាសាស្ត្រត្រូវបានដំឡើងនោះ ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៃខ្នើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត រួមទាំងការប្រើស្មាតហ្វូនផងដែរ។ ចូរយើងពិចារណាពួកវាទាំងអស់ឱ្យលម្អិត។

ពិនិត្យមើលខ្នើយកៅស៊ូ - ដែកនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

វិធីទីមួយដែលនឹងជួយកំណត់ការវិភាគ - សាមញ្ញបំផុត ប៉ុន្តែផ្តល់ព័ត៌មានតិចបំផុត។ បើកក្រណាត់ សុំជំនួយការឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មករំកិលចេញយឺតៗ ដោយបើកបរក្នុងចម្ងាយ 10 សង់ទីម៉ែត្រ បន្ទាប់មកបើកប្រអប់លេខបញ្ច្រាស ហើយរំកិលត្រឡប់មកវិញ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វាជាលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូររបៀបបើកបររបស់រថយន្ត ឬវាញ័រខ្លាំងពេក នោះបញ្ហាភាគច្រើនគឺនៅក្នុងខ្នើយ។ ល្អបំផុត វិធីសាស្រ្តនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសិទ្ធិ, វាក៏ជាកំពូល, ការគាំទ្រម៉ាស៊ីន - វាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្រោមក្រណាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្នើយជាច្រើនអាចបរាជ័យក្នុងពេលតែមួយ ឬមានបញ្ហាជាមួយនឹងការគាំទ្រទាប ដូច្នេះវាមានតម្លៃបន្តទៅជម្រើសបន្ទាប់។

វានឹងជួយផ្ទៀងផ្ទាត់ការរំលោភលើភាពសុចរិតនិងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្នើយទាំងអស់។ វិធីសាស្រ្តទីពីរ. សម្រាប់គាត់ អ្នកនឹងត្រូវការរណ្តៅ ឬផ្លូវឆ្លងកាត់ Jack ជំនួយ ឬការគាំទ្រ ម៉ោន ឬដងថ្លឹងដ៏រឹងមាំ។ បន្ទាប់មកអនុវត្តតាមក្បួនដោះស្រាយ។

1. លើកផ្នែកខាងមុខនៃឡានដោយប្រើ Jack (ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនខាងក្រោយបន្ទាប់មកខាងក្រោយ) ។
2. គាំទ្រម៉ាស៊ីនដែលបានលើកឡើងដោយប្រើប្រដាប់ប្រដារឬឧបករណ៍ជំនួយ / ប្លុក។
3. ប្រើ Jack ដែលបានចេញផ្សាយដើម្បីព្យួរម៉ាស៊ីន ហើយដកទម្ងន់របស់វាចេញពីឧបករណ៍ជំនួយ។
4. ពិនិត្យ​ការ​ខូច​ខាត​របស់​ម៉ាស៊ីន។

ពិនិត្យមើលខ្នើយធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃការគាំទ្រកៅស៊ូ - ដែក

តើអ្នកឃើញអ្វីខ្លះនៅពេលពិនិត្យពួកគេ? ដាននៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ ឬខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធ ការប្រេះឆា ការប្រេះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្រទាប់កៅស៊ូ ការបំបែកកៅស៊ូចេញពីផ្នែកលោហៈ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅប្រសព្វនៃកៅស៊ូជាមួយនឹងលោហៈ។

ការខូចខាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះខ្នើយមានន័យថាការបរាជ័យរបស់វា។ ផ្នែកនេះមិនត្រូវបានជួសជុល ឬស្ដារឡើងវិញទេ។ បើ​វា​មាន​កំហុស វា​គ្រាន់​តែ​ត្រូវ​ផ្លាស់​ប្តូរ។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញមិនបានផ្តល់លទ្ធផលទេនោះ នីតិវិធីមួយក៏គួរតែត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ សុំឱ្យជំនួយការយករបារ ឬដងថ្លឹង ហើយរំកិលម៉ាស៊ីនបន្តិចជុំវិញខ្នើយនីមួយៗ។ ប្រសិនបើមានការលេងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅចំណុចភ្ជាប់អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការរឹតបន្តឹងម៉ោននៃការគាំទ្រ។ ឬដោយសកម្មភាពបែបនេះអ្នកនឹងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណការបំបែកនៃការគាំទ្រកៅស៊ូពីផ្នែកដែករបស់វា។

វិធីសាស្រ្តកំណត់ប្រភពនៃរំញ័រ

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យមិនអាចជួយបាន ហើយការរំញ័រនៅតែបន្ត អ្នកអាចប្រើវិធីសាស្ត្រដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងវីដេអូនេះ។ ដើម្បីកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវប្រភពដើមនៃរំញ័រ ព្រោះវាមិនត្រឹមតែអាចមកពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មកពីប្រអប់លេខ បំពង់ផ្សែង ឬការការពារប៉ះនឹងប្រអប់លេខ អ្នកឯកទេសខាងស្ថានីយ៍សេវាកម្មប្រើ Jack ជាមួយនឹងបន្ទះកៅស៊ូ។ ឧបករណ៍នឹងជំនួសការគាំទ្រដោយទទួលយកបន្ទុកទាំងមូលដោយខ្លួនឯង។ ដោយការព្យួរម៉ូទ័រឆ្លាស់គ្នានៅចំណុចជិតនឹងឧបករណ៍ជំនួយដើម ពួកគេកំណត់កន្លែងដែលរំញ័របាត់ក្នុងអំឡុងពេលឧបាយកលបែបនេះ។

របៀបពិនិត្យមើលខ្នើយ ICE នៅលើ VAZ

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីរថយន្ត VAZ ដ៏ពេញនិយមបំផុតឧទាហរណ៍ម៉ូដែល 2170 (Priora) បន្ទាប់មកខ្នើយទាំងអស់នៅក្នុងវាគឺសាមញ្ញកៅស៊ូ - ដែក។ សូម្បីតែ Lada Vesta សម័យទំនើបក៏មិនប្រើ hydrosupports ដែរ។ ដូច្នេះសម្រាប់ “ថុ” មានតែការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃពោងសុវត្ថិភាពដែលបានពិពណ៌នាខាងលើប៉ុណ្ណោះដែលពាក់ព័ន្ធ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការដំឡើងស្តង់ដារគាំទ្រ ហើយមិនត្រូវបានដំឡើងកំណែទេ ព្រោះមានជម្រើសជំនួសពីក្រុមហ៊ុនផលិតភាគីទីបី ឬពោងសុវត្ថិភាពដែលសមស្របពីអ្នកផ្សេងទៀត រថយន្ត។ ឧទាហរណ៍នៅលើ Vesta ជាការជំនួសខ្នើយខាងស្តាំដើម (មាត្រា 8450030109) ជំនួយធារាសាស្ត្រពី BMW 3 នៅក្នុងតួ E46 ត្រូវបានប្រើ (មាត្រា 2495601)។

លក្ខណៈពិសេសនៃខ្នើយ VAZ ICE "ស្លាប់" គឺ:

• ការកន្ត្រាក់ខ្លាំងនិងមុតស្រួចនៃម៉ូទ័រ;
• ចង្កូតបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន;
• គោះប្រអប់លេខពេលបើកបរ។

របៀបពិនិត្យពោងសុវត្ថិភាពម៉ាស៊ីន ខាងក្រោយ ខាងមុខ ខាងឆ្វេង

អាស្រ័យលើការរចនារថយន្តខ្នើយនៅក្នុងវាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថយន្ត VAZ 2110-2112 ការគាំទ្រខាងលើ (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ហ្គីតា") ផ្នែកខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងក៏ដូចជាខ្នើយខាងក្រោយត្រូវបានប្រើ។ រថយន្ត Mazda ភាគច្រើនមាន ខាងស្តាំ ខាងឆ្វេង និងខាងក្រោយ។ រថយន្តជាច្រើនផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ Renault) មាន - ខាងស្តាំផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់វាគឺជាខ្នើយត្រឹមត្រូវដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃរថយន្តដែលជាមូលហេតុដែលវាអាចត្រូវបានគេហៅថាកំពូលផងដែរ។ ដូច្នេះវិធីសាស្រ្តផ្ទៀងផ្ទាត់ដំបូងដោយគ្មានរណ្តៅគឺសមស្របបំផុតជាពិសេសសម្រាប់ការគាំទ្រខាងស្តាំ (ខាងលើ) ។ វិធីសាស្រ្តទីពីរគឺសម្រាប់បន្ទះខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលផ្ទុក ICE នៅក្រោម។

ចំណាំដោយឡែកពីគ្នានូវភាពប្លែកដែលនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នា មិនមែនខ្នើយទាំងអស់អាចមានប្រភេទដូចគ្នានោះទេ។ ជារឿយៗវាកើតមានឡើងថាផ្នែកទ្រទ្រង់គឺជាធារាសាស្ត្រនៅផ្នែកខាងលើ ហើយកៅស៊ូ - លោហៈនៅផ្នែកខាងក្រោម។ នៅក្នុងឡានថ្លៃ ៗ ការគាំទ្រទាំងអស់គឺធារាសាស្ត្រ (ពួកវាក៏អាចត្រូវបានគេហៅថាជែល) ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលពួកវាដោយប្រើវិធីសាស្រ្តដែលនឹងត្រូវបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។

វីដេអូមើលពោងសុវត្ថិភាព ICE

ពិនិត្យ និងជំនួសខ្នើយត្រឹមត្រូវ ICE Logan

ពិនិត្យ និងជំនួសម៉ាស៊ីន VAZ 2113, 2114, 2115

ការពិនិត្យមើលខ្នើយធារាសាស្ត្រនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

វិធីសាស្ត្រអូស និងរំញ័រ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅពេលចាប់ផ្តើមក៏ពាក់ព័ន្ធផងដែរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រ (ជែល) ខ្នើយ ប៉ុន្តែវាក៏មានតម្លៃពិនិត្យមើលរាងកាយរបស់ពួកគេសម្រាប់ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រផងដែរ។ អ្នកត្រូវមើលទាំងពីរនៅផ្នែកខាងលើនៃការគាំទ្រ ដែលជាកន្លែងដែលមានរន្ធបច្ចេកវិទ្យា និងនៅខាងក្រោមជាកន្លែងដែលវាអាចពាក់ចេញបាន។ នេះអនុវត្តចំពោះខ្នើយធារាសាស្ត្រណាមួយ - ទាំងការគ្រប់គ្រងមេកានិច និងជាមួយម៉ាស៊ីនបូមធូលីអេឡិចត្រូនិច។

ខ្នើយធារាសាស្ត្រដែលបរាជ័យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណជាងប្រភេទធម្មតា។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនកត់សម្គាល់ពីការញ័រនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ការគោះ រំញ័រនៅលើរាងកាយនៅពេលចាប់ផ្តើម ការបើកបរហួសការប៉ះទង្គិច និងឆ្លងកាត់ការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿន ឬបង្វិលនៅលើប៊ូតុងប្រអប់លេខ។ វាក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរក្នុងការរកឃើញការលេងក្នុងទិសដៅបញ្ឈរ និងផ្ដេក នៅពេលដែលបន្ធូរម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលជាប់ជាមួយនឹងម៉ោន។

វិធីសាស្ត្រងាយស្រួលបំផុតដែលអ្នកអាចពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃខ្នើយធារាសាស្ត្រខាងស្តាំខាងលើ - ដោយកំណត់រថយន្តនៅលើហ្វ្រាំងដៃ ផ្តល់ហ្គាសច្រើន។ គម្លាតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្នុងការគាំទ្រអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយអ្នកបើកបរណាមួយ។

ការពិនិត្យមើលធារាសាស្ត្រនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

វិធីបន្ទាប់ ស័ក្តិសមសម្រាប់យានជំនិះដែលមានម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ ដំឡើងនៅលើយានយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វានឹងត្រូវការស្មាតហ្វូនដែលមានកម្មវិធីវាស់រំញ័រដែលបានដំឡើង (ឧទាហរណ៍ Accelerometer Analyzer ឬ Mvibe) ។ ដំបូងបើករបៀបដ្រាយ។ បន្ទាប់មករកមើលនៅលើអេក្រង់ដើម្បីមើលថាតើកម្រិតរំញ័របានកើនឡើងដែរឬទេ។ បន្ទាប់មកធ្វើដូចគ្នានៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ច្រាស។ កំណត់ថាតើនៅក្នុងរបៀបណាដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងញ័រជាងធម្មតា។ បន្ទាប់មកសុំជំនួយការឱ្យអង្គុយនៅពីក្រោយកង់ ខណៈពេលដែលអ្នកមើលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ អនុញ្ញាតឱ្យវាបើករបៀបដែលរំញ័របានកាន់តែខ្លាំង។ យកចិត្តទុកដាក់លើផ្នែកណាដែលម៉ូទ័រធ្លាក់ចុះនៅពេលនេះ - វាគឺជាខ្នើយដែលខូច។

វិធីសាស្រ្តសាកល្បងមួយផងដែរ។ ស័ក្តិសមសម្រាប់យានជំនិះផ្តាច់មុខជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដែលប្រើការគ្រប់គ្រងខ្នើយបូមធូលីអេឡិចត្រូនិច។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការបើកគម្របធុងប្រេង ដូច្នេះការគោះរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានគេឮកាន់តែច្បាស់។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវស្វែងរកបំពង់បូមធូលីដែលចូលទៅខ្នើយនីមួយៗ។ មួយត្រឹមត្រូវត្រូវបានចូលប្រើជាធម្មតាពីខាងលើដោយគ្រាន់តែបើកក្រណាត់ (ដូចនៅក្នុងវីដេអូនេះ) ។ យើងដកទុយោខ្នើយចេញ តោងវាដោយម្រាមដៃ - ប្រសិនបើការគោះបាត់ នោះមានគម្លាតនៅក្នុងខ្នើយ ហើយមានការធ្លាក់ទឹកចិត្ត ដូច្នេះវានឹងគោះ។

តើមានអ្វីអាចកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរការគាំទ្រដែលមានកំហុស

តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបែកបាក់ដែលអាចកើតមាននៃខ្នើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង? ដំបូងឡើយ នៅពេលដែលរំញ័រ និងការគោះគឺមិនអាចយល់បាន គ្មានអ្វីសំខាន់នឹងកើតឡើងនោះទេ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃខ្នើយ ICE អង្គភាពថាមពលនឹងចាប់ផ្តើមបញ្ជូនរំញ័រទៅផ្នែកតួ ហើយពួកវានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការលឿនជាងមុន ដែលអាចស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដូចគ្នា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ូទ័រអាចវាយប្រឆាំងនឹងធាតុនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន និងធ្វើឱ្យខូចបំពង់ ទុយោ ខ្សែភ្លើង និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។ ហើយស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងខ្លួនវាអាចរងទុក្ខដោយសារការខ្លែងហើរឥតឈប់ឈរដែលមិនត្រូវបានពន្លត់ដោយអ្វីទាំងអស់។

វិធីពន្យារអាយុជីវិតរបស់ខ្នើយ ICE

ខ្នើយ ICE ដំណើរការភាគច្រើននៅពេលរំញ័រខ្លាំងបំផុតនៃម៉ូទ័រ។ នេះ​ជា​ចម្បង​គឺ​ការ​ចាប់​ផ្តើ​ម​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​និង​ហ្វ្រាំង​។ ដូច្នោះហើយ របៀបនៃការបើកបរជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមទន់ និងការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ និងឈប់ដំណើរការ ពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

ជាការពិតណាស់ ផ្នែកទាំងនេះមានរយៈពេលយូរនៅលើផ្លូវល្អ ប៉ុន្តែវាពិបាកសម្រាប់យើងក្នុងការជះឥទ្ធិពលលើកត្តានេះ។ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការបើកដំណើរការក្នុងសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ នៅពេលដែលកៅស៊ូរឹង និងអត់ធ្មត់នឹងរំញ័រកាន់តែអាក្រក់។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ យើងអាចនិយាយបានថា ការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព និងស្ងប់ស្ងាត់អាចពន្យារអាយុជីវិតនៃផ្នែកជាច្រើន រួមទាំងខ្នើយ ICE ផងដែរ។