ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់

DTVV ធម្មតា។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ គឺជាប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើននៅក្នុងរថយន្ត។ ការបំបែកនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វាអាចប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ជាពិសេសក្នុងរដូវត្រជាក់។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់ចូលគឺជាអ្វី ហើយតើវាស្ថិតនៅទីណា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ (អក្សរកាត់ DTVV ឬ IAT ជាភាសាអង់គ្លេស) ត្រូវការដើម្បីកែសម្រួលសមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ូទ័រក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា។ ដូច្នោះហើយ កំហុសនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលទៅនឹង manifold គំរាមកំហែងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលើសលប់ ឬប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

DTVV មានទីតាំងនៅលើលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ឬនៅពីក្រោយវា។. វាអាស្រ័យលើការរចនារថយន្ត។ គាត់ បានអនុវត្តដោយឡែកពីគ្នា។ ឬ អាចជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ (DMRV) ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលស្ថិតនៅត្រង់ណា?

ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់

មានសញ្ញាជាច្រើននៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ក្នុងចំណោម​ពួកគេ:

• ការរំខាននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅទំនេរ (ជាពិសេសនៅរដូវត្រជាក់);
• ល្បឿនទំនេរខ្ពស់ឬទាបនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
• បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (នៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ);
• ការកាត់បន្ថយថាមពល ICE;
• ប្រេងលើស។

ការបែកបាក់អាចបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ

• ការខូចខាតមេកានិកចំពោះឧបករណ៏ដែលបណ្តាលមកពីភាគល្អិតរឹង;
• ការបាត់បង់ភាពប្រែប្រួលដោយសារតែការបំពុល (ការកើនឡើងនៃនិចលភាពនៃអន្តរកាល);
• វ៉ុលមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត ឬទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីមិនល្អ;
• ការបរាជ័យនៃខ្សែភ្លើងសញ្ញានៃឧបករណ៏ឬប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់វា;
• សៀគ្វីខ្លីនៅខាងក្នុង IAT;
• ការចម្លងរោគនៃទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ការត្រួតពិនិត្យនិងសម្អាត DTVV ។

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល

មុនពេលអ្នកពិនិត្យមើលឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល អ្នកត្រូវយល់ពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺផ្អែកលើ thermistor ។ អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ចូល DTVV ផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំអគ្គិសនីរបស់វា។ សញ្ញាដែលបានបង្កើតក្នុងករណីនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ECM ដើម្បីទទួលបានសមាមាត្រល្បាយឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលត្រូវតែធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើការវាស់ស្ទង់ភាពធន់ និងទំហំនៃសញ្ញាអគ្គិសនីដែលបញ្ចេញចេញពីវា។

ការធ្វើតេស្តចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការគណនានៃភាពធន់. ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើ ohmmeter ដោយដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញពីឡាន។ នីតិវិធីកើតឡើងដោយការផ្តាច់ខ្សែពីរ ហើយភ្ជាប់ពួកវាទៅឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ (multimeter)។ ការវាស់វែងត្រូវបានអនុវត្ត នៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការពីរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - "ត្រជាក់" និងពេញល្បឿន។

ការវាស់វែងវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់

ការវាស់វែងធន់នឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ក្នុងករណីទី XNUMX ភាពធន់ទ្រាំនឹងមានភាពធន់ខ្ពស់ (kOhm ជាច្រើន) ។ នៅក្នុងទីពីរ - ធន់ទ្រាំទាប (រហូតដល់មួយ kOhm) ។ សេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែមានតារាង ឬក្រាហ្វដែលមានតម្លៃធន់ទ្រាំ អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព។ គម្លាតយ៉ាងសំខាន់បង្ហាញពីប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍។

ជាឧទាហរណ៍យើងផ្តល់តារាងនៃសមាមាត្រនៃសីតុណ្ហភាពនិងភាពធន់នៃឧបករណ៏ខ្យល់ចូលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្ត VAZ 2170 Lada Priora៖

សីតុណ្ហភាពខ្យល់, ° C	ការតស៊ូ, kOhm
-40	39,2
-30	23
-20	13,9
-10	8,6
0	5,5
+10	3,6
+20	2,4
+30	1,7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0,2
+110	0,16
+120	0,13

នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់, ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់នៃ conductors ទៅឧបករណ៍បញ្ជា. នោះ​គឺ​ការ​ប្រើ​ឧបករណ៍​សាកល្បង​មួយ ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​មាន​ចរន្ត​នៃ​ទំនាក់ទំនង​នីមួយៗ​ដល់​ដី។ ប្រើ ohmmeter ដែលភ្ជាប់រវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលផ្តាច់។ ក្នុងករណីនេះតម្លៃត្រូវតែជា 0 ohm (ចំណាំថាអ្នកត្រូវការ pinout សម្រាប់នេះ) ។ ពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងណាមួយនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយ ohmmeter ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលផ្តាច់ប្រឆាំងនឹងដី។

ការវាស់វែងធន់ទ្រាំ DTVV សម្រាប់ Toyota Camry XV20

ឧទាហរណ៍ ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់នៃឧបករណ៏នៅលើរថយន្ត Toyota Camry XV20 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង អ្នកត្រូវភ្ជាប់ ohmmeter (multimeter) ទៅនឹងលទ្ធផល sensor ទី 4 និង 5 (សូមមើលរូប)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើនជាញឹកញាប់ DTVV មានទិន្នផលទែរម៉ូម៉ែត្រពីរដែលរវាងវាចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់នៃធាតុ។ យើងក៏នាំយកមកនូវការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកផងដែរនូវដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ IAT នៅក្នុងរថយន្ត Hyundai Matrix៖

ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់សម្រាប់ DTVV ជាមួយ DBP សម្រាប់ Hyundai Matrix

ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ រកមើលវ៉ុលនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់. ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវបើកភ្លើងបញ្ឆេះរថយន្ត។ តម្លៃនៃសញ្ញាអគ្គិសនីគួរតែមាន 5 V (សម្រាប់ម៉ូដែល DTVV មួយចំនួនតម្លៃនេះអាចខុសគ្នា សូមពិនិត្យមើលវានៅក្នុងទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន)។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលគឺជាឧបករណ៍ semiconductor ។ ជាលទ្ធផល វាមិនអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានទេ។ វាអាចធ្វើទៅបានតែក្នុងការសម្អាតទំនាក់ទំនង ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង ក៏ដូចជាការជំនួសឧបករណ៍ទាំងស្រុង។

ជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់

តើខ្ញុំអាចជួសជុលឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព BB ដោយរបៀបណា?

ច្រើនបំផុត ប្រភេទសាមញ្ញបំផុតនៃការជួសជុល IAT - សំអាត. ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកនឹងត្រូវការប្រភេទទឹកសម្អាតមួយចំនួន (ទឹកសម្អាតកាបូអ៊ីដ្រាត ជាតិអាល់កុល ឬសារធាតុសម្អាតផ្សេងទៀត)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រូវចាំថា អ្នកត្រូវធ្វើការដោយប្រុងប្រយ័ត្ន កុំធ្វើឱ្យខូចទំនាក់ទំនងខាងក្រៅ.

ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះបញ្ហាដែលឧបករណ៏បង្ហាញសីតុណ្ហភាពខុស ជំនួសឱ្យការជំនួសពេញលេញ អ្នកអាចជួសជុលវាបាន។ សម្រាប់​ការ​នេះ ទិញ thermistor ដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នាឬស្រដៀងគ្នាដែលមានម៉ាស៊ីនកម្តៅដែលបានដំឡើងរួចនៅលើរថយន្ត។

ចំណុចសំខាន់នៃការជួសជុលគឺការ soldering និងជំនួសពួកគេនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការដែក soldering និងជំនាញសមរម្យ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការជួសជុលនេះគឺការសន្សំប្រាក់យ៉ាងសំខាន់ ដោយសារឧបករណ៍កម្តៅមានតម្លៃប្រហែលមួយដុល្លារ ឬតិចជាងនេះ។

ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល

នីតិវិធីជំនួសមិនពិបាកទេ ហើយមិនចំណាយពេលច្រើនទេ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានតំឡើងនៅលើប៊ូឡុង 1-4 ដែលត្រូវការដោះវីស ក៏ដូចជាចលនាសាមញ្ញដើម្បីផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពល ដើម្បីដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់ចេញពីកន្លែងរបស់វា។

នៅពេលដំឡើង DTVV ថ្មី សូមប្រយ័ត្នកុំធ្វើឱ្យខូចទំនាក់ទំនង បើមិនដូច្នេះទេឧបករណ៍នឹងបរាជ័យ។

នៅពេលទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី សូមប្រាកដថាវាសាកសមនឹងរថយន្តរបស់អ្នក។ តម្លៃរបស់វាមានចាប់ពី $30 ទៅ $60 អាស្រ័យលើម៉ាករថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនផលិត។