វិធីសម្អាតតម្រងភាគល្អិត

រថយន្ត​ម៉ាស៊ូត​ទំនើប និង​បច្ចុប្បន្ន​សាំង​ទាំងអស់​មាន​តម្រង​ភាគល្អិត។ អាស្រ័យលើម៉ូដែល និងវិធីសាស្រ្តនៃការបើកបរ តម្រងទំនើបមានចម្ងាយពី 100 ទៅ 180 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយសូម្បីតែតិចជាងនេះប្រសិនបើប្រើញឹកញាប់នៅក្នុងទីក្រុង។ បន្ទាប់មកពួកវាត្រូវបានគ្របដោយផេះ។ នៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ូតឆេះ កំណកនៃទំហំផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបន្ថែមពីលើអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនទាន់ឆេះ មានផ្ទុកលោហធាតុធ្ងន់ និងជាតិពុលផ្សេងទៀត។

តម្រងគឺជារចនាសម្ព័ន្ធសេរ៉ាមិចដែលមានរាងដូចឃ្មុំដែលស្រោបដោយលោហធាតុដ៏មានតម្លៃដូចជាផ្លាទីន។ រចនាសម្ព័ននេះបិទជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំនៃភាគល្អិត ហើយថែមទាំងដុតវារាល់ 500 ឬ 1000 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ក៏មិនអាចជួយអ្វីបានដែរ។ ទីមួយថាមពលថយចុះយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការកើនឡើងនៃសម្ពាធត្រឡប់មកវិញហើយបន្ទាប់មកលំហូរកើនឡើង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ រថយន្តនៅតែគ្មានចលនា។

ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្តល់សេវាភាគច្រើនផ្តល់ជូននូវការជំនួស DPF ពេញលេញ រួមទាំងការរុះរើ និងការផ្គុំឡើងវិញ។ អាស្រ័យលើការជួសជុលចំនួនទឹកប្រាក់អាចឡើងដល់ 4500 អឺរ៉ូ។ ឧទាហរណ៍ - មានតែតម្រងសម្រាប់ Mercedes C-Class មានតម្លៃ 600 អឺរ៉ូ។

ការជំនួសមិនចាំបាច់ទេ។ ជារឿយៗតម្រងចាស់ៗអាចសម្អាត និងប្រើឡើងវិញបាន។ ចំណាយប្រហែល 400 អឺរ៉ូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនវិធីសម្អាតទាំងអស់ត្រូវបានណែនាំទេ។

វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងការសម្អាតតម្រងគឺដុតភាគល្អិតនៅក្នុងឡ។ ពួកវាត្រូវបានកំដៅបន្តិចម្តង ៗ ដល់ 600 អង្សាសេហើយបន្ទាប់មកត្រជាក់បន្តិចម្តង ៗ ។ ធូលី និងកំបោរត្រូវបានយកចេញដោយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងព្រិលស្ងួត (កាបូនឌីអុកស៊ីតរឹង CO2) ។

បន្ទាប់ពីសម្អាត តម្រងទទួលបានសមត្ថភាពស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 5 ថ្ងៃព្រោះវាត្រូវធ្វើម្តងទៀតច្រើនដង។ តម្លៃគឺពាក់កណ្តាលនៃតម្រងថ្មី។

ជម្រើសមួយសម្រាប់វិធីសាស្រ្តនេះគឺការសម្អាតស្ងួត។ នៅក្នុងវារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានបាញ់ជាមួយរាវ។ វាស៊ីជាចម្បងទៅឆ្ងាយ ប៉ុន្តែវាមិនតិចទេក្នុងការដកប្រាក់បញ្ញើផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការផ្លុំជាមួយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចរចនាសម្ព័ន្ធ។

នៅពេលសម្អាតតម្រងអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមហ៊ុនឯកទេសហើយការសម្អាតត្រូវចំណាយពេលច្រើនថ្ងៃ។ ដូច្នេះ ចន្លោះពី 95 ទៅ 98 ភាគរយនៃតម្រងអាចប្រើឡើងវិញបានដោយមានតម្លៃចន្លោះពី 300 ទៅ 400 អឺរ៉ូ។