តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរជួរជិះទូកលេងរបស់ Tesla Model 3 SR + (2021) អគ្គិសនីក្នុងរដូវរងារ? តិចជាង 20 ភាគរយ [វីដេអូ] • រថយន្ត

Tesla Model 3 Standard Range Plus (2021) គឺជារថយន្ត Tesla ដែលមានតម្លៃថោកបំផុតនៅក្នុងត្រកូល និងជារថយន្តតែមួយគត់របស់អ្នកផលិតដែលមានកង់ពីរ។ នៅលើប៉ុស្តិ៍ BatteryBro វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពីរបៀបដែលថាមពលបម្រុងនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីនេះផ្លាស់ប្តូរនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ឥទ្ធិពល? នៅពេលត្រជាក់ រថយន្តអាចគ្របដណ្តប់ចម្ងាយតិចជាង 19,4 ភាគរយដែលបានបញ្ជាក់ដោយ EPA ។

Tesla Model 3 (2021) = ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ កញ្ចក់ទ្វេរដង ថ្ម និងកាប៊ីនតេស្ដកំដៅ

សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅគឺ -2/-3 អង្សាសេ (29-26 អង្សាហ្វារិនហៃ) ។ ការ​ជិះ​នេះ​ជា​ផ្នែក​មួយ​ក្នុង​ទីក្រុង និង​ជា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ជា​កន្លែង​ដែល BatteryBro រត់​ក្នុង​ល្បឿន 113 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង (70 ម៉ាយក្នុង​មួយ​ម៉ោង) បញ្ចប់​ក្នុង​ល្បឿន 116 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង (72 ម៉ាយក្នុង​មួយម៉ោង)។ ថ្មត្រូវបានសាក 98 ភាគរយ។ ដូចដែលបានសន្យាដោយក្រុមហ៊ុនផលិត, រថយន្ត​ដែល​មាន​ថ្ម​ពេញ​ត្រូវ​គ្រប​ដណ្តប់​ចម្ងាយ 423 គីឡូម៉ែត្រ EPA (430 WLTP គ្រឿង) ទោះបីជាវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុន Tesla សម្រេចបានការនាំមុខក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលទ្ធផល EPA ដូច្នេះពួកគេត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណលើសពីដប់ភាគរយ។

អ្នកនិពន្ធអត្ថបទកំពុងមក Tesla Model 3 SR+ ថ្មីពីឆ្នាំ 2021, ដូច្នេះ កំណែ glazed ទ្វេជាមួយម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ. ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកំដៅកាប៊ីនយ៉ាងសំខាន់នៅសីតុណ្ហភាពទាប ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់នៅសីតុណ្ហភាពទាបនោះទេ។ BatteryBro បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "មិនចាំបាច់ប្រើម៉ាស៊ីនបូមកំដៅទេ" ។

គាត់មិនបានបើកកំដៅសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូលទេ។ដោយសារតែវា "កក់ក្តៅគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល" នៅក្នុងកាប៊ីន គាត់ត្រជាក់តែជើងរបស់គាត់ (ប៉ុន្តែគាត់អង្គុយនៅក្នុងអាវហើយមិននិយាយធ្មេញរបស់គាត់🙂) ។

កង្វះកំដៅសកម្មនាំឱ្យមានអ័ព្ទនៃកញ្ចក់របស់អ្នកបើកបរ។ ដូចដែលគាត់បានបន្ថែមទៀតថា នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ វាត្រជាក់នៅក្នុងកាប៊ីន។ ដោយផ្អែកលើនេះវាងាយស្រួលក្នុងការសន្និដ្ឋាន youtuber ធ្វើដូចម្ចាស់អគ្គីសនីធម្មតាដែលមានព្រីភ្លើងនៅក្នុងហ្គារ៉ាសឧ. កំដៅថ្ម ហើយឡានចតនៅកន្លែងសាក។

នៅ​ពេល​ដែល​វា ការសាកថ្មបានធ្លាក់ចុះដល់ 1 ភាគរយ, គាត់មានចម្ងាយ 331 គីឡូម៉ែត្រពីក្រោយគាត់ប្រើប្រាស់ថាមពល 49 kWh និងបើកបរជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 14,9 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (148,5 Wh/km)។ ប្រសិនបើថ្មពេញ ហើយបញ្ចេញវាទៅសូន្យ។ វាគួរតែធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 340,9 គីឡូម៉ែត្រដោយថាមពលថ្ម ឬ 80,6% នៃជួរ EPA ។.

ប្រសិនបើវាផ្លាស់ទីក្នុងជួរ 80->10 ភាគរយនោះជួររថយន្តនឹងតិចជាង 240 គីឡូម៉ែត្រ។

> រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរដូវរងា៖ ខ្សែល្អបំផុត - Opel Ampera E ដែលសន្សំសំចៃបំផុត - Hyundai Ioniq Electric

ធាតុចូលទាំងមូល៖

ចំណាំពីអ្នកកែសម្រួលគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl: ការមិនចង់បើកកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកិនដែលសង្ស័យ ពិតណាស់នឹងមានទឹក ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរមើលទៅមិនត្រជាក់ ច្រមុះរបស់គាត់មិនប្រែជាក្រហម គាត់មិនបានចំហុយរបស់គាត់ទេ។ ដូច្នេះ​ហើយ​សីតុណ្ហភាព​ក្នុង​កាប៊ីន​មិន​ធ្លាក់​ចុះ​ក្រោម​១៧-១៨​អង្សា​សេ​ទេ​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរអោយចងចាំថាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយម៉ាស៊ីនថ្មី (ស្រទាប់ passivation នៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើង) ដែលលើសពីនេះទៀតបានចាប់ផ្តើមក្តៅ។ ប្រសិនបើរថយន្តស្ថិតនៅក្រោមប្លុកនោះ ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងគីឡូម៉ែត្រដំបូងនឹងខ្ពស់ជាង - Tesla គ្រាន់តែកំដៅថ្មប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះមនុស្សដែលមានគម្រោងទិញម៉ូដែល 17 SR+ ហើយជារឿយៗបើកបរក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ដោយមិនគិតថ្លៃពេញមួយយប់គួរតែបន្ថយលទ្ធផលរបស់ពួកគេប្រហែល 18-3 ភាគរយ - ក្នុងករណី។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖