របៀប និងមូលហេតុដែលហ្វ្រាំងរថយន្តជារឿយៗបរាជ័យក្នុងរដូវរងា
ធាតុសំខាន់បំផុតមួយនៃការរៀបចំឡានសម្រាប់រដូវរងាគឺការផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំង។ ហើយតើអ្នកប្តូរវាចុងក្រោយនៅពេលណា? ប៉ុន្តែបើតាមបទប្បញ្ញត្តិនេះ ត្រូវតែធ្វើរៀងរាល់ ៣០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
កាលពីឆ្នាំមុន ពេលស្មៅខៀវខ្ចី ព្រះអាទិត្យភ្លឺ ល្បឿនយឺត ហើយហ្វ្រាំងជាស្គរ ប្រេងហ្រ្វាំងជាស្រាក្រឡុក និងប្រេងល្ហុង។ ក្នុងសម័យកាលមាសនោះ ដែលមិនដឹងថាការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងផ្លូវហាយវេល្បឿនលឿន រូបមន្តល្មមៗបែបនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តទាំងស្រុង។ សព្វថ្ងៃនេះ តម្រូវការលើគ្រឿងបន្លាស់បានកើនឡើងដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្តបានដើរទៅមុខឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាសំខាន់ៗនៃហ្វ្រាំងមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយនៅឡើយ។ ជាពិសេសទិដ្ឋភាពរដូវរងា។
ហើយអ្វីដែលសំខាន់គឺ hygroscopicity ។ សារធាតុរាវហ្រ្វាំងស្រូបទឹក ហើយធ្វើវាបានលឿនល្មម៖ បន្ទាប់ពី 30 គីឡូម៉ែត្រ "ការបំពេញ" នៃបំពង់ហ្វ្រាំង និងអាងស្តុកទឹកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ Alas មានមនុស្សតិចណាស់ដែលធ្វើដូច្នេះ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពទាបដំបូងបង្អស់បានបំពេញផ្ទាំងទឹកកក និងប៉ារ៉ាប៉ាតជាមួយនឹងរថយន្តភ្លាមៗ។ ទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធបង្កក ឈ្នាន់ "dubes" និងដំណើរការនៃ caliper គឺយឺត និងឆ្ងាយពីការផលិតដូចដែលវិស្វករបានគ្រោងទុក។ លទ្ធផលគឺតែងតែដូចគ្នា៖ គ្រោះថ្នាក់។
ដើម្បីកុំឱ្យមានកំហុសដ៏ថ្លៃថ្លានេះ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍តែងតែផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងមុនពេលកក។ ជាងនេះទៅទៀត គាត់នឹងមិនយករបស់ដែលនៅសេសសល់ពីធ្នើរយានដ្ឋាននោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវទៅហាងសម្រាប់ថ្មីមួយទៀត។ វាទាំងអស់អំពីទឹកដូចគ្នាដែលមិនស្គាល់ - យើងចងចាំពី condensate ដែលតែងតែនិងគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងប្រអប់ដែកបិទជិត - សូម្បីតែនៅក្នុងដបបិទជិតក៏ដោយ។ ដើម្បីកុំឱ្យផ្លាស់ប្តូរ "awl សម្រាប់សាប៊ូ" អ្នកអាចទិញជាមុននូវឧបករណ៍ពិសេសដែលមាននៅគ្រប់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម ហើយទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការតែមួយប៉ុណ្ណោះ៖ វាបង្ហាញភាគរយនៃ H2O នៅក្នុងវត្ថុរាវណាមួយ។ វាមានតម្លៃមួយកាក់ហើយលទ្ធផលនៃការងារមានតម្លៃមួយរូប។
ដូច្នេះហើយ យើងបានបញ្ចប់នៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយនៅមុខធ្នើរវែងដែលមានកំប៉ុងចម្រុះពណ៌។ តើត្រូវរកមើលអ្វី? ហេតុអ្វីបានជាមួយប្រសើរជាងមួយផ្សេងទៀត? ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិគ្រោះជាមួយអ្នកលក់៖ មិនមែនគ្រប់ប្រេងហ្រ្វាំងទាំងអស់អាចចាក់ចូលក្នុងឡានចាស់បានទេ។ សមាសធាតុទំនើបសម្បូរទៅដោយសារធាតុប្រតិកម្មជាច្រើនប្រភេទដែលបង្កើនចំណុចរំពុះ និងកាត់បន្ថយការស្រូបយកសំណើម។ បញ្ហាគឺថាពួកគេគ្រាន់តែធ្វើឱ្យខូចខ្សែកៅស៊ូចាស់ និងការតភ្ជាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការប្តូរកន្ទួលបែបនេះ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការជួសជុលជាសកល និងការធ្វើឱ្យទាន់សម័យពេញលេញនៃគ្រប់ថ្នាំងទាំងអស់។ ទស្សនៈដូច្នេះ។ យកគីមីសាស្ត្រដែលចាស់ជាងមុន និងមិនសូវមានឥទ្ធិពលល្អជាង។
ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់រីករាយនៃរថយន្តបរទេសស្រស់នោះកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសគឺសីតុណ្ហភាព។ និយាយម្យ៉ាងទៀតនៅសីតុណ្ហភាពអ្វីដែល "ហ្វ្រាំង" នឹងឆ្អិន។ ជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងអូសបន្លាយពេលយូរ និងការបុកឆ្នុក ក៏ដូចជាជាមួយនឹងហ្វ្រាំងជាប់គាំងក្នុងរដូវរងា សីតុណ្ហភាពពីបន្ទះ និងឌីសត្រូវបានផ្ទេរទៅអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង ហើយអាចនាំឱ្យវាឆ្អិនជាទៀងទាត់។ "ពពុះ" ថោករួចហើយនៅ 150-160 ដឺក្រេហើយថ្លៃជាង - នៅ 250-260 ដឺក្រេ។ មានអារម្មណ៍ខុសគ្នា។ នៅពេលនេះ រថយន្តពិតជាបាត់បង់ហ្វ្រាំង ហើយការបង្កើនល្បឿនពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ទំនងជានឹងបញ្ចប់ដោយការតឹងតែងរបស់អ្នកជិតខាងក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍។
ដើម្បីកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃពណ៌ខៀវរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងានៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង សារធាតុរាវដែលជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ និង "ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់" រៀងរាល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ គឺគ្រាន់តែត្រូវការជំនួសប៉ុណ្ណោះ។ នេះមិនពិបាកក្នុងការធ្វើនោះទេ វាពិតជាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងសហករណ៍យានដ្ឋាន។ សំខាន់បំផុតកុំភ្លេចបូមហ្វ្រាំងក្រោយ។
