តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជិះដោយមិនខូចសំបកកង់? តើអាចពន្យារអាយុកង់បានទេ?

ស្ថានភាពផ្លូវប៉ូឡូញកំពុងមានភាពប្រសើរឡើងជាប្រព័ន្ធ។ ជាអកុសល មានវគ្គនៅក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់មួយ។ តើអ្នកបើកបរអាចធ្វើអ្វីបាន ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់កង់ និងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការខូចខាត?

ការគំរាមកំហែងដ៏ធំបំផុតចំពោះសំបកកង់គឺរន្ធនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចចូលទៅជិតរណ្តៅបានទេ អ្នកត្រូវជម្នះវាដោយប្រុងប្រយ័ត្នតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - បន្ថយល្បឿន ហើយកុំរើលើគែមរបស់វា ព្រោះវាមានហានិភ័យខ្ពស់ដែល asphalt រហែកនឹងកាត់ផ្នែកចំហៀងនៃសំបកកង់។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ សម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់ណាស់។ ប្រសិនបើសំបកកង់មិនបំប៉ោងទេ ទម្ងន់របស់រថយន្តត្រូវបានប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃសំបកកង់ ដែលបង្កើនសម្ពាធលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃសំបកកង់ និងធ្វើឱ្យពួកវាងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬខូចខាតមេកានិច។

អតិផរណាទាបមានន័យថាសម្ពាធសំបកកង់មិនស្មើគ្នាលើផ្ទៃផ្លូវ។ វាក៏ជួយកាត់បន្ថយផ្ទៃជាន់ក្រោមក្នុងការទាក់ទងផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវ។ នេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការក្តាប់សំបកកង់ ហើយជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តផ្ទុកច្រើន ទៅលើលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់វា។ ការបញ្ឈប់ចម្ងាយកើនឡើង ហើយការអូសទាញពីជ្រុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងគ្រោះថ្នាក់ ដែលអាចនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។

សូមចងចាំថា នៅពេលបំប៉ោងសំបកកង់ សូមបំប៉ោងបរិមាណខ្យល់ដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ ជាធម្មតា ព័ត៌មាននេះមាននៅក្នុងសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់ នៅគែមទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ ឬនៅខាងក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃនៅផ្នែកអ្នកដំណើរ។ សម្ពាធសំបកកង់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតែនៅពេលដែលសំបកកង់ត្រជាក់ ឬបន្ទាប់ពីបើកបរមិនលើសពីពីរគីឡូម៉ែត្រ ឬបន្ទាប់ពីចតរថយន្តមួយម៉ោង។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, កុំកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងកង់, សន្មត់ថាដើម្បីកែលម្អការអូសទាញ។ ជាការពិត ការអនុវត្តនេះគ្រាន់តែនាំឱ្យការពាក់សំបកកង់លឿនជាងមុនប៉ុណ្ណោះ។

ជាឧទាហរណ៍ ពេលចូលទៅជិតផ្លូវកោង ក៏រងការខូចខាតដែរ។ ទាំងអស់ដូចគ្នាមិនត្រឹមតែសំបកកង់ត្រូវបានលាតត្រដាងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងគែមផងដែរ - ធាតុទាំងពីរនេះអាចខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ស្ថានភាពនៃការព្យួរក៏ប៉ះពាល់ដល់ការពាក់សំបកកង់ផងដែរ។ ប្រសិនបើកង់មិនស្របគ្នា នោះកង់នឹងអស់ក្នុងល្បឿនបង្កើនល្បឿន។ ធរណីមាត្រកង់ដែលបានកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវក៏ប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា សំបកកង់ត្រូវបានពាក់តែម្ខាង អ្នកអាចមើលឃើញការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៅក្នុងលំនាំរបស់វា នេះមានន័យថា ធាតុព្យួរត្រូវបានខូចខាត។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ សំបក​កង់​ដែល​មាន​កង់​ដូចគ្នា​គួរតែ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​អ័ក្ស​ដូចគ្នា។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការដឹងថាសំបកកង់ចាស់ជាង 6 ឆ្នាំសូម្បីតែគិតពីចម្ងាយមិនធានាការប្រើប្រាស់ដោយសុវត្ថិភាព - ហានិភ័យនៃការបែកបាក់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

សំបកកង់គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីពេលមួយទៅពេលមួយដើម្បីធានាថាសូម្បីតែការពាក់។ សម្រាប់យានជំនិះកង់ខាងមុខ ការបង្វិលនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ទីសំបកកង់ខាងមុខទៅទីតាំងដូចគ្នានៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ និងសំបកកង់ខាងក្រោយទៅទីតាំងទល់មុខនៅលើអ័ក្សខាងមុខ។

អ្នកបើកបរជាច្រើននៅតែនិយាយថាកង់អាលុយមីញ៉ូមមិនគួរប្រើក្នុងរដូវរងាទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរមិនមានហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះទេ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលកង់យ៉ាន់ស្ព័រត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវ។ ពាក្យ "គែមអាលុយមីញ៉ូម" ​​គឺមិនច្បាស់លាស់។ ពាក្យដែលត្រឹមត្រូវគឺ គែមយ៉ាន់ស្ព័រ (ឬគែម)។ និយាយឱ្យខ្លីពួកគេត្រូវបានគេហៅថាយ៉ាន់ស្ព័រ។ អ្នកបើកបរខ្លះជ្រើសរើសឌីសបែបនេះសម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេតាមរសជាតិសោភ័ណភាពរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជ្រើសរើសគែមសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ មិនត្រឹមតែជាបញ្ហាសោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពផងដែរ។ កង់គឺជាផ្នែកតែមួយគត់នៃរថយន្តដែលមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវ។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវចំពោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពនៃការបើកបរ។

កង់អាលុយមីញ៉ូមរួមចំណែកដល់បទពិសោធន៍បើកបរកាន់តែប្រសើរ រួមទាំង កាត់បន្ថយ​អ្វី​ដែល​ហៅថា​ម៉ាស​ដែល​មិន​រលត់​របស់​រថយន្ត និង​រួមចំណែក​ធ្វើឱ្យ​ហ្វ្រាំង​ត្រជាក់​កាន់តែ​ល្អ​។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសយ៉ាន់ស្ព័រ យើងត្រូវពិចារណាមិនត្រឹមតែរូបរាងរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតថាតើវាមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសសមរម្យសម្រាប់រថយន្តរបស់យើងដែរឬទេ។ ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសយ៉ាន់ស្ព័រនៅដំណាក់កាលនៃការទិញរថយន្តថ្មី i.e. នៅហាងលក់រថយន្ត។

អ្នកលក់អាចផ្តល់ជូននូវផលិតផលដែលសមរម្យបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ ឌីសមានសមត្ថភាពផ្ទុកជាក់លាក់ និងត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈរបស់រថយន្តដែលពួកគេនឹងដំណើរការ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការផលិត និងម៉ូដែលរថយន្តដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ការទិញរថយន្តដែលមានកង់យ៉ាន់ស្ព័ររបស់រោងចក្រក៏មានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរដែលថាប្រសិនបើកង់មួយខូច អ្នកអាចបញ្ជាទិញថ្មីបានយ៉ាងងាយស្រួល - ជាមួយនឹងការរចនា និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចគ្នា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្តល់ជូននូវជួរដ៏ធំទូលាយនៃយ៉ាន់ស្ព័រ។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកដឹកនាំទីផ្សារលក់រថយន្តប៉ូឡូញម៉ាក Skoda ផ្តល់ជូននូវប្រភេទយ៉ាន់ស្ព័រស្រាលជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗរបស់វា។ សូម្បីតែនៅក្នុងករណីនៃម៉ូដែលតូចបំផុតនៅក្នុងត្រកូល Skoda គឺ Citigo អតិថិជនមានជម្រើសនៃ 10 rims ផ្សេងគ្នាដែលមានទំហំចាប់ពី 14 ទៅ 16 អ៊ីញ។ យ៉ាន់ស្ព័រ ១០ ប្រភេទក៏មានសម្រាប់ Fabia ផងដែរ។ Rapid Spaceback គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តាមរចនាបថអាចទទួលបានកង់យ៉ាន់ស្ព័រមួយក្នុងចំណោមកង់ទាំង 12 ហើយរថយន្ត Limousine របស់ Skoda ដែលជារថយន្ត Superb ផ្តល់ជូននូវប្រភេទយ៉ាន់ស្ព័រចំនួន 13 ប្រភេទ។

ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយថាក្នុងរដូវរងាអ្នកអាចបើកបរដោយជោគជ័យលើយ៉ាន់ស្ព័រ។ ភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ឬទាបនៃគែមទៅនឹងលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់នៃប្រតិបត្តិការរដូវរងាគឺដោយសារតែគុណភាពនៃវ៉ារនីសផ្ទៃដែលបានប្រើ។ ការការពារបែបនេះត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីឈ្មោះទាំងអស់នៃកង់អាលុយមីញ៉ូម។

សំខាន់ផងដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជីវិតរបស់កង់គឺការផ្ទុករបស់ពួកគេ។ សំបកកង់ និងកង់មិនគួរទុកនៅកន្លែងសើម ដូចជានៅជិតសារធាតុគីមី ឬបំពង់ក្តៅ។ សីតុណ្ហភាពផ្ទុកត្រឹមត្រូវគឺប្រហែល 10-20 អង្សាសេ។ សំបកកង់មិនត្រូវទុកនៅកន្លែងដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ និងនៅក្នុងឧបករណ៍ផលិតអូហ្សូន (ម៉ាស៊ីនបំប្លែង ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ាស៊ីនផ្សារ)។ ការផ្គុំកង់គួរតែត្រូវបានរក្សាទុកដោយផ្ដេក បុគ្គល ឬនៅក្នុងជង់ (អតិបរមា 4) ជាមួយនឹងសម្ពាធកាត់បន្ថយ ដូច្នេះទម្ងន់គឺនៅលើគែម និងមិននៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃសំបកកង់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្វែរពួកវាម្តងក្នុងមួយខែ។

អ្នកអាចទុកសំបកកង់របស់អ្នកនៅឈ្មួញ Škoda ដែលមានការអនុញ្ញាតជាច្រើន។ សេវាកម្មនេះត្រូវបានគេហៅថាសណ្ឋាគារសំបកកង់។ វាមិនត្រឹមតែជាការរក្សាទុកសំបកកង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏និយាយអំពីការថែទាំផងដែរ។ ដូចដែលអ្នកបម្រើធានា សំបកកង់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមើលការខូចខាត និងជួសជុលប្រសិនបើរកឃើញ។ មុនពេលផ្ទុក សំបកកង់ និងកង់ត្រូវលាងសម្អាត និងស្ងួត ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើជីវិតសេវាកម្ម និងសោភ័ណភាពរបស់វា។