តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីប្រមូលផ្តុំ rack មួយ?
រថយន្តទំនើបភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងស្តុបក្នុងការព្យួររបស់វា។ រ៉ាកែតត្រូវបានប្រើនៅផ្នែកខាងក្រោយ ហើយកង់មុខនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយការដំឡើង rack ។ ស្តុប និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ មានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា...
រថយន្តទំនើបភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងស្តុបក្នុងការព្យួររបស់វា។ រ៉ាកែតត្រូវបានប្រើនៅផ្នែកខាងក្រោយ ហើយកង់មុខនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយការដំឡើង rack ។ ស្តុប និងស្តុបគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ លើកលែងតែកត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងការផ្គុំដែលប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់ពួកវាទៅនឹងរថយន្ត។
ការដំឡើង rack រួមបញ្ចូលទាំងផ្នែកផ្សេងគ្នាមួយចំនួន។ ជាការពិត វាមាន strut ខ្លួនវា និង coil spring និងយ៉ាងហោចណាស់មួយ damper កៅស៊ូ (ជាធម្មតានៅផ្នែកខាងលើ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការរចនាមួយចំនួនមួយនៅផ្នែកខាងលើ និងមួយនៅខាងក្រោម) ។
ស្ទ្រីតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ជាប្រចាំ តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែពួកវាទទួលបានភាពតានតឹង និងពាក់ច្រើនបំផុតនៅពេលបើកបរ។ យានជំនិះរបស់អ្នកមានបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន ឬរាវ ហើយយូរ ៗ ទៅការផ្សាភ្ជាប់នៅខាងចុងនឹងអស់។ នៅពេលដែលពួកវាបរាជ័យ ឧស្ម័ន ឬសារធាតុរាវនៅខាងក្នុងនឹងលេចចេញ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការព្យួរ គុណភាពជិះ និងការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។
ដូចជានៅឆ្ងាយដូចជាការជួបប្រជុំគ្នាទៅ, ក្រៅពី strut ខ្លួនវា, មានរឿងមួយចំនួនដែលត្រូវដឹង។ ជាឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍ស្រូបទាញកៅស៊ូមានទំនោរស្ងួត ហើយក្លាយទៅជាផុយ ដោយកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការសម្ងួតសំលេង និងរំញ័រ។ និទាឃរដូវក៏អាចរងផលប៉ះពាល់ផងដែរ ប៉ុន្តែនេះកម្រ និងឃើញភាគច្រើននៅលើយានយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់ និងចំងាយឆ្ងាយ។ ច្រែះ ការច្រេះ និងការពាក់ និងការរហែកទូទៅអាចកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៃនិទាឃរដូវ ដែលនាំឱ្យការព្យួរធ្លាក់ចុះ។
មិនមានច្បាប់ពិតប្រាកដអំពីរយៈពេលនៃការជួបប្រជុំគ្នា rack គួរតែមានរយៈពេល។ ស្តុបខ្លួនឯងគឺជារបស់របរថែទាំជាប្រចាំ ហើយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរាល់ការប្តូរប្រេង ដូច្នេះពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរបានភ្លាមៗប្រសិនបើចាំបាច់។ ជ័រកៅស៊ូ និងស្ព្រាយអាចនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចខ្លះក្នុងអំឡុងពេលកម្មសិទ្ធិយានយន្ត ប៉ុន្តែពួកវានឹងរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតដោយទម្លាប់នៃការបើកបររបស់អ្នក។
ប្រសិនបើការផ្គុំ rack របស់អ្នក (ជាធម្មតាគ្រាន់តែ rack ខ្លួនវា) បរាជ័យ អ្នកច្បាស់ជាកត់សម្គាល់វា។ ដរាបណាអ្នកនៅតែអាចបើកបររថយន្តរបស់អ្នក ការព្យួរនឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ កម្ពស់នៃការជិះនឹងត្រូវបានសម្របសម្រួល ហើយអ្នកនឹងជួបប្រទះនូវភាពមិនស្រួលច្រើន។ រកមើលសញ្ញានិងរោគសញ្ញាទាំងនេះ៖
- រថយន្តក្រឡាប់មួយចំហៀង (ខាងមុខ)
- ការគោះ ឬការគោះនៃការដំឡើង rack មួយនៅពេលបើកបរលើសការប៉ះទង្គិច
- រថយន្តមានអារម្មណ៍ថា "រលុង" នៅលើផ្លូវ ជាពិសេសនៅពេលបើកបរឡើងភ្នំ។
- ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកគឺរដិបរដុប និងមិនមានស្ថេរភាព
- អ្នកសម្គាល់ឃើញសំបកកង់មិនស្មើគ្នា (នេះអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាផ្សេងទៀត)
ប្រសិនបើការផ្គុំ strut របស់អ្នកបានឃើញថ្ងៃល្អប្រសើរជាងនេះ មេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចជួយពិនិត្យការព្យួររបស់អ្នក និងជំនួសការជួបប្រជុំ strut ឬ strut ដែលបរាជ័យ។
