ការធ្វើតេស្ត Skoda Kamiq

ប្រភេទ Crossover បង្រួមថ្មី Kamiq អាចនឹងក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតរបស់ Skoda ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ

វាធ្លាប់មានភាពងាយស្រួលជាងមុន: មានតែប្រភេទ Crossover នៅក្នុងត្រកូល Skoda - Yeti ។ ហើយជាទូទៅវាច្បាស់ចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នាថានេះគឺជាកំណែដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយនិងសាមញ្ញនៃផ្ទាំងថ្ម Volkswagen Tiguan ដែលអាចរកបានសម្រាប់ប្រាក់តិច។

ប៉ុន្តែកាលពី ៣ ឆ្នាំមុនការគ្រប់គ្រង VAG បានធ្វើឱ្យសន្លឹកបៀទាំងអស់រញ៉េរញ៉ៃដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Skoda ពង្រីកវណ្ណកម្មរបស់ខ្លួន។ ដំបូងបានមកដល់កន្លែងអង្គុយប្រាំពីរធំដ៏ធំ Kodiaq ដែលបានក្លាយជាប្រភេទនៃឧត្តមភាពនៃប្រភេទ Crossovers ឆែក។ បន្ទាប់មក Karoq បានបង្ហាញខ្លួនដែលជាជំហានទាបជាងមួយជំហាន។ ហើយនៅរដូវផ្ការីកនេះកាមីកបង្រួមត្រូវបានដាក់ចេញ។

ជាផ្លូវការវាគឺជា Kamiq ដែលជនជាតិឆែកហៅអ្នកស្នងមរតកមនោគមវិជ្ជាទៅ Yeti ប៉ុន្តែតាមពិតវាប្រែចេញខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ដោយសារតែមិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួន Kamiq មិនមានកង់ទាំងអស់ទេ។ តាមពិតវាមិនមែនសូម្បីតែប្រភេទ Crossover ទេតែជាកន្លែងភ្ញាស់ដីទាំងអស់។ ប្រភេទនៃផ្លូវបិទផ្លូវនៃស្គូស្កូឡាឡាដែលត្រូវបានបង្ហាញថ្មីៗនេះ។

Kamiq ដូចជា Scala គឺផ្អែកលើកំណែសាមញ្ញបំផុតនៃក្របខ័ណ្ឌ MQB ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុត។ ហើយនៅក្នុងការរចនានៃអ័ក្សខាងក្រោយរបស់វាធ្នឹមរមួលត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យពហុតំណ។ ជាមួយនឹងគ្រោងការណ៍បែបនេះការលំបាកកើតឡើងជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ដូច្នេះជាគោលការណ៍ពួកគេបោះបង់ចោលវា។

ប៉ុន្តែកុំគិតថា Skoda បានដើរលើផ្លូវនៃភាពសាមញ្ញបំផុតនិងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ រឿងនេះកាន់តែច្បាស់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងឡាន។ ផ្ទៃខាងក្នុងដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមិនថ្លៃបំផុតនោះទេប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីផ្លាស្ទិចដើមឈើអុក។ មានអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំ ១០.១ អ៊ីញនៅលើកុងសូលកណ្តាលហើយមាននិម្មិតរូបនៅខាងក្រោយកង់។ ជាការពិតទាំងអស់នេះគឺជាសិទ្ធិអាទិភាពនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូល (មិនមានអ្នកផ្សេងទៀតនៅលើដ្រាយអន្តរជាតិ) ប៉ុន្តែកំណែសាមញ្ញក៏មានអេក្រង់ប៉ះផងដែរហើយការបញ្ចប់នៃរថយន្តទាំងអស់គឺរីករាយដូចគ្នា។

ហាងកែសម្ផស្សដោយខ្លួនវាត្រូវបានផលិតតាមប្រពៃណីល្អបំផុតនៃ "ស្កូដា": ធំទូលាយមានផាសុកភាពហើយមានឈីបម៉ាកល្បី ៗ ជាច្រើនដូចជាទូព្យួរតុនិងធុងសំរាមនៅក្នុងហោប៉ៅទ្វារ។

បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មានទំហំតូចសម្រាប់ស៊ីស្កូ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិយាយថា 400 លីត្រប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាយើងកំពុងនិយាយអំពីបរិមាណមិនស្ថិតនៅក្រោមវាំងននទេប៉ុន្តែរហូតដល់ពិដាន។ ដោយមើលឃើញវាហាក់ដូចជាតឹងតែងជាងមុន។ ទោះបីជាអ្វីៗទាំងអស់ជាទូទៅទាក់ទងក៏ដោយ។ វ៉ាលីធំ ៗ ៣ មិនសមទេតែកាបូបផ្សារទំនើបឬកៅអីទារកងាយស្រួល។ ហើយសូម្បីតែកន្លែងនោះនឹងនៅដដែល។

កាំមីត្រូវបានផ្តោតជាចម្បងលើទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបដូច្នេះវាមានម៉ូទ័រដែលត្រូវគ្នា។ ផ្ទុយពីនិន្នាការសំខាន់ៗប្រេងម៉ាស៊ូតមិនត្រូវបានយកចេញពីជួរទេ។ ប៉ុន្តែមានតែមួយប៉ុណ្ណោះនៅទីនេះ - នេះគឺជាម៉ាស៊ីន 1.6 TDI ដែលមានកម្លាំងត្រឡប់មកវិញ 115 សេះ។ ប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនសាំងពីរ។ ជាការពិតទាំងពីរគឺមានបរិមាណតិចនិងមានភាពច្របូកច្របល់។ ក្មេងជាងគឺអង្គភាព ៣ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ១១៥ សេះហើយចាស់ជាងគឺ“ បួន” ដែលមានកម្លាំង ១៥០ សេះនិងមានចំណុះ ១,៥ លីត្រ។

ចាប់តាំងពីឡានដែលមានម៉ាស៊ីនចាស់មិនទាន់ស្ទាត់ជំនាញលើឧបករណ៍ដឹកទំនិញយើងពេញចិត្តនឹងស៊ីឡាំងបី។ ហើយអ្នកដឹងទេម៉ូទ័រនេះពិតជាសំណាងល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ Kamiq ។ ការជ្រើសរើសនេះមិនមែនជាអ្វីដែលច្បាស់បំផុតនោះទេប៉ុន្តែវាអាចមើលឃើញបាន។ Peak 200 Nm អាចប្រើបានចាប់ពី 1400 រូប្លិតរួចទៅហើយដូច្នេះមិនមានការខ្វះខាតនៅទូទាំងជួរល្បឿនប្រតិបត្តិការទាំងមូលទេ។ លើសពី ៣៥០០-៤០០០ រូប្លិងម៉ាស៊ីនត្រូវបានរារាំងមិនឱ្យវិលដោយ "រ៉ូបូត" អេសអរអេស ៧ ល្បឿនដោយប្រើក្ដាប់ស្ងួតចំនួន ២ ។

ជួនកាលការក្រិតតាមខ្នាតបញ្ជូនបែបនេះគួរឱ្យធុញទ្រាន់ហើយមិនលេងចូលក្នុងដៃទេ។ ដោយសារតែពេលខ្លះដោយសារមានបំណងចង់សន្សំប្រាក់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានការបញ្ជូននេះផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខឆាប់ពេក។ ប៉ុន្តែភាពទន់ភ្លន់នេះត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងងាយស្រួលដោយផ្ទេរឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅរបៀបកីឡា។

នៅក្នុងកំណែរបស់យើងមិនត្រឹមតែប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងម៉ាស៊ីននិងតួអាចប្តូរទៅជារបៀបកីឡា។ នៅលើប្រភេទ Skos ប្រភេទតូចបំផុតប្រព័ន្ធម៉ូឌុលដ្រាយជម្រើសអាចប្រើបានដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការកំណត់សម្រាប់ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីភាពរំញោចបង្កើនល្បឿននិងសូម្បីតែភាពរឹងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ បាទ / ចាសអ្នកសើមអាចសម្របខ្លួនបាននៅទីនេះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយបានព្យាយាមគ្រប់ទម្រង់ទាំងអស់ពីសេដ្ឋកិច្ចទៅជាកីលាខ្ញុំជឿជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតថានៅលើឡាននៃថ្នាក់បែបនេះប្រព័ន្ធប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងមានតម្លៃថ្លៃមិនចាំបាច់ជាងជម្រើសរីករាយនិងមានប្រយោជន៍។ ដោយសារតែឧទាហរណ៍នៅពេលប្តូរទៅរបៀបសេដ្ឋកិច្ច Kamiq ប្រែទៅជាបន្លែហើយនៅក្នុងកីឡាវាក្លាយទៅជារង្គោះរង្គើដោយមិនចាំបាច់ដោយសារតែឧបករណ៍ស្រូបយកភាពកកស្ទះ។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំពិតជាចង់ឃើញនៅគ្រប់ម៉ូឌែលទាំងអស់របស់ Kamiq និងមិនត្រឹមតែជាកំពូលទេគឺកៅអីកីឡាដែលមានផាសុកភាពមិនគួរឱ្យជឿជាមួយនឹងការទប់ក្បាលរួមបញ្ចូលគ្នានិងបង្កើតការគាំទ្រនៅពេលក្រោយ។ ពួកគេល្អ។

ចំណុចសំខាន់គឺថាស្កូដាបានសាងសង់ឡើងវិញនូវឡានដែលមានផាសុកភាពនិងមានតុល្យភាពនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុត។ លើសពីនេះទៅទៀតសម្រាប់ប្រាក់គ្រប់គ្រាន់។ ឧទាហរណ៍នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់តម្លៃសម្រាប់ Kamiq ចាប់ផ្តើមពី 17 អឺរ៉ូ (ប្រហែល 950 រូប្លិ៍) ហើយតម្លៃនៃឡានដែលបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារសមរម្យមិនលើសពី 1 អឺរ៉ូ (ប្រហែល 280 រូប្លិ៍) ។ ដូច្នេះភាពជោគជ័យនៃម៉ាស៊ីននេះនៅលើទីផ្សារមិនមានការសង្ស័យទេឥឡូវនេះ។

ប៉ុន្តែការរំពឹងទុកសម្រាប់រូបរាងរបស់វានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនៅតែមិនច្បាស់។ ការិយាល័យរុស្ស៊ីរបស់ Skoda បានប្រកាសអំពីការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃ Karoq នៅនិទាឃរដូវដូច្នេះនឹងមិនមានកន្លែងសម្រាប់ប្រភេទ Crossover ដែលមានអាយុតិចជាងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនឬមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាទេ។ ហើយការសម្រេចចិត្តនាំចូលរថយន្តពីរោងចក្រនៅម្លប់ដាបេឡាឡាមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឡើយទេ។ អត្រាប្តូរប្រាក់អឺរ៉ូពន្ធគយនិងថ្លៃយកទៅកែច្នៃនឹងធ្វើឱ្យតម្លៃរថយន្តឡើងដល់កម្រិតមិនសមរម្យ។ ហើយបន្ទាប់មកការប្រកួតប្រជែងរបស់វាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃម៉ូដែលកូរ៉េដែលធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនឹងត្រូវបានគេសួរ។

វាយ	ប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4241/1793/1553
រទេះរុញមម	2651
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1251
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, ទួរប៊ីន R3
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត	999
អតិបរមា។ អំណាច, លីត្រ។ ជាមួយ។ (នៅម៉ោង rpm)	115 / 5000-5500
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	200 / 2000-3500
ការបញ្ជូន	RCP, ៧ ស្ត។
អ្នកបើកបរ	មុខ។
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	10
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	193
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តចម្រុះ) លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	5,5-6,8
បរិមាណដើម, លីត្រ	400
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក	មិនបានប្រកាសទេ