តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបើកបរដោយសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវរងារ?
រដូវរងាគឺជាពេលវេលានៃឆ្នាំដែលអ្នកបើកបរត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមនៅពេលបើកបរ។ សូម្បីតែរថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុតក៏មិនគួរធ្វើឱ្យអារម្មណ៍ធម្មតារបស់អ្នកធ្លាក់ចុះដែរ។
សំណួរចម្បង
អ្វីដែលមិនគួររំលឹកដល់អ្នកបើកបរណាម្នាក់ដែលល្អ ទោះបីជានៅក្នុង 
វាគឺមានតំលៃធ្វើម្តងទៀតនូវការភ្លេចភ្លាំងនៃរបបបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ ជាការពិតណាស់សំបកកង់រដូវរងាគឺជាមូលដ្ឋាន។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីភាពខុសគ្នានៃការបើកបរ និងបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលកើតមានជាមួយវា។ សមាសធាតុកៅស៊ូ និងសំបកកង់រដូវរងាគឺខុសគ្នាខ្លាំងពីសំបកកង់រដូវក្តៅ។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលកម្រិតសារធាតុរាវវិទ្យុសកម្ម ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ស្ថានភាពថ្ម និងស្ថានភាពជាតិទឹករបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ មុនពេលបើកបរក្នុងរដូវរងា។ ខណៈពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីនភាគច្រើនគឺសមរម្យសម្រាប់ការបើកបរពេញមួយឆ្នាំ វាមានតម្លៃពិចារណាលើការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទៅជាប្រេងរដូវរងា ដែលនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់។ នេះត្រូវបានណែនាំជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលចតរថយន្តរបស់ពួកគេ "នៅក្រោមមេឃបើកចំហ" ។ សូមពិនិត្យមើលផងដែរនូវប្រព័ន្ធកំដៅ និងប្រព័ន្ធ defroster ដើម្បីយកទឹកកក និងចំហាយចេញពីកហ្ចក់ និងបង្អួចខាងក្រោយ។ កុំភ្លេចស្ទីកទឹកកក ហើយពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ wipers ។
សំបកកង់រដូវរងាចាំបាច់
វាជាការល្អដែលត្រូវដឹង ជាពិសេសនៅពេលនេះ ក្នុងអំឡុងវិស្សមកាលរដូវរងា នៅពេលដែលមនុស្សជាច្រើនទៅក្រៅប្រទេសសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវរងារបស់ពួកគេ ថាសំបកកង់រដូវរងាគឺជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប។ - នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សាធារណរដ្ឋឆេក ស្លូវ៉ាគី អូទ្រីស ក្រូអាត ស្លូវេនី រូម៉ានី ស៊ុយអែត ន័រវេស ហ្វាំងឡង់ លីទុយអានី ឡាតវី និងអេស្តូនី សំបកកង់រដូវរងាគឺចាំបាច់ក្នុងរដូវកាលនេះ។ មានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបំពេញតាមលំដាប់នៅក្នុងប្រទេសដែលបានរៀបរាប់។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ បារាំង ស្វីស អ៊ីតាលី ស៊ែប៊ី ម៉ុងតេណេហ្គ្រោ បូស្នៀ និងហឺហ្សេហ្គោវីណា សំបកកង់រដូវរងាជាកាតព្វកិច្ចត្រូវបានទាមទារក្នុងស្ថានភាពពិសេស អាស្រ័យទៅលើភាពស្រើបស្រាល ពន្យល់ Justina Kachor ពី Netcar sc ។
ចម្ងាយត្រឹមត្រូវ។
ចម្ងាយត្រឹមត្រូវទៅនឹងរថយន្តនៅខាងមុខមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែក្នុងរដូវរងាប៉ុណ្ណោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលនេះនៃឆ្នាំនេះវាគួរតែត្រូវបានប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀត។ ចម្ងាយនេះត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ពីរដង។ ទាំងអស់នេះ ដើម្បីមានពេលវេលា និងកន្លែងទំនេរច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបន្ថយល្បឿន ឬបញ្ចៀសវាឱ្យទាន់ពេលវេលា ប្រសិនបើត្រូវការការបង្ខិតបង្ខំខ្លាំង នៅពេលដែលរថយន្តនៅពីមុខយើងរអិល ឧទាហរណ៍។ បើយើងបើកបុកឡានខាងមុខ យើងអាចប្រាកដថាបន្ថែមលើថ្លៃជួសជុលរថយន្តដែលខូច យើងនឹងត្រូវបង់ពិន័យ។
ក្នុងរដូវរងារ យើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរគោលការណ៍នៃការជឿទុកចិត្តមានកម្រិត ទៅជាគោលការណ៍មិនទុកចិត្តលើអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ យើងមិនអាចដឹងច្បាស់ថាតើរថយន្តនៅខាងមុខយើងឬបើកជែងយើងយ៉ាងណានោះទេ។ ដំបូន្មានបែបនេះគួរតែត្រូវបានយកទៅបម្រើ ហើយកុំវាយតម្លៃសមត្ថភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកច្រើនពេក។ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដ៏ល្អបំផុតដែលមាន "បទពិសោធន៍រដូវរងា" ជាច្រើនឆ្នាំក៏ប្រហែលជាមិនអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពនៃការរអិលភ្លាមៗដែរ។
ហើយជាចុងក្រោយ គន្លឹះដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានអានុភាពនៅពេលយើងចង់ទៅដល់គោលដៅរបស់យើងដោយសុវត្ថិភាព និងទាន់ពេល៖ ចេញពីផ្លូវឱ្យបានល្អជាមុន ដោយចងចាំថាយើងបើកបរយឺតក្នុងរដូវរងា។ អ្នកតំណាងរបស់ NetCar.pl បន្ថែមដោយស្នាមញញឹមថា "ជាអកុសល ខ្ញុំខ្លួនឯងមានបញ្ហាជាមួយបញ្ហានេះ" ។
តើត្រូវបន្ថយល្បឿនដោយរបៀបណា?
ការបញ្ឈប់រថយន្តលើផ្ទៃរអិលគឺពិបាកជាងការចាប់ហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវស្ងួត។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក ឬព្រិលគឺវែងជាងពេលហ្វ្រាំងលើផ្លូវស្ងួតជាច្រើនម៉ែត្រ។ នេះគួរដឹងចំពោះអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមិនបានបំពាក់ ABS ។ សម្រាប់ពួកគេ ការហ្វ្រាំងដោយកម្លាំងរុញច្រានត្រូវបានណែនាំ។ ការចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿនលើផ្ទៃទឹកកកនឹងមិនធ្វើអ្វីសោះ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង៖ យើងនឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរថយន្តទាំងស្រុង។ ស្ថានភាពមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចលើផ្ទៃដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលរលុង។ ការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗអាចមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ប៉ុន្តែត្រូវប្រយ័ត្ន៖ វាមិនតែងតែអាចប្រាកដថានៅក្រោមស្រទាប់ស្តើងនៃព្រិលមិនមានស្រទាប់ទឹកកកទេ។ ប្រសិនបើមិនមានឥទ្ធិពលចាក់សោកង់នៅពេលហ្វ្រាំង សូមដោះសោពួកវា ហើយព្យាយាមបើកបរជុំវិញឧបសគ្គ។
- អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមាន ABS ក្នុងស្ថានភាពដែលពួកគេត្រូវការហ្វ្រាំងខ្លាំង គួរតែបន្ថយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងឱ្យបានលឿន និងខ្លាំងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សូមអរគុណដល់ ABS កង់មិនចាក់សោ ដូច្នេះការហ្វ្រាំងកើតឡើងដោយមិនរអិល។ អនុវត្តការបន្ថយល្បឿននៅពេលឆាប់ៗ។ វាត្រូវបានណែនាំ - ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដែលមិនមាន ABS - ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន នោះគឺការបង្ខំល្បឿនដោយការចុះក្រោម ប្រសិនបើជាការពិត នេះអាចទៅរួច ម្ចាស់គេហទំព័រ NetCar ពន្យល់។ ក៏ល្អផងដែរ - ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន - ហ្វ្រាំងពីពេលមួយទៅពេលមួយដើម្បីពិនិត្យមើលភាពរអិលនៃផ្ទៃ។
កន្លែងគ្រោះថ្នាក់
- កន្លែងគ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងការបើកបរក្នុងរដូវរងាគឺភ្នំ និងផ្លូវកោង។ តំបន់ដូចជាស្ពាន ផ្លូវប្រសព្វ ភ្លើងចរាចរណ៍ និងភ្នំ ឬផ្លូវកោងខ្លាំង គឺជាកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ទូទៅបំផុត។ ពួកគេគឺជាអ្នកដំបូងដែលទឹកកកហើយនៅតែរអិល។ នៅពេលជិតដល់វេន អ្នកត្រូវបន្ថយល្បឿនលឿនជាងរដូវក្តៅ។ យើងមិនបន្ថយល្បឿននៅពេលទំនេរទេ យើងកាត់បន្ថយមុន ហើយជ្រើសរើសផ្លូវត្រឹមត្រូវដោយស្ងប់ស្ងាត់ ដោយគ្មានចលនាភ្លាមៗនៃចង្កូត ហ្គាស ឬឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ដោយបានដាក់កង់ឲ្យត្រង់ យើងកំពុងបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ Justyna Kachor បន្ថែម។
ពេលរថយន្តរអិល អ្នកមិនគួរភ័យស្លន់ស្លោនៅកន្លែងដំបូងឡើយ ព្រោះវាមិនអាចជួយបានឡើយ។ ការចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជាធម្មតាមិនធ្វើអ្វីទាំងអស់។ បន្ទាប់មក អ្នកគួរតែលែងហ្រ្វាំង ហើយសង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ជាធម្មតាក្នុងស្ថានភាពនេះ រថយន្តនឹងគ្រប់គ្រងចង្កូតឡើងវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើអ័ក្សខាងមុខ សូមដកជើងចេញពីហ្គាសជាមុនសិន។ បើចាំបាច់ អ្នកអាចចុចឈ្នាន់ហ្រ្វាំងស្រាលៗ ដោយមិនបាច់ទប់កង់។
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបាត់បង់ការអូសទាញនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនៃយានជំនិះកង់ខាងមុខ (ខណៈពេលដែលរក្សាការអូសទាញនៅលើអ័ក្សខាងមុខ) វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបន្ថែមហ្គាសបន្តិចដើម្បីស្ដារតុល្យភាពនៃឡាន។ នៅក្នុងយានជំនិះកង់ក្រោយ សូមដកជើងចេញពីឈ្នាន់ហ្គាសបន្តិច រហូតទាល់តែរថយន្តស្ទុះឡើងវិញ។ បន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនយឺត ៗ ទៅល្បឿនសមរម្យ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយកុំបន្ថយល្បឿនព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។ យើងបង្កើតផ្លូវដែលកំពុងមកដល់ ពោលគឺ យើងបង្វែរចង្កូតក្នុងទិសដៅដែលយើងបោះទៅខាងក្រោយរថយន្ត ដើម្បីកំណត់កង់ក្នុងទិសដៅនៃចលនា។
មនសិការ និងខ្វះភាពក្លាហាន
សរុបមកការវែកញែកអំពីការបើកបរក្នុងរដូវរងា វាគឺមានតំលៃសង្កត់ធ្ងន់ម្តងទៀតថាមិនមានវិធីដ៏ល្អក្នុងការបើកបរដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងអាចកែលម្អសុវត្ថិភាពរបស់យើងដោយធ្វើតាមគន្លឹះមួយចំនួន។ ក្នុងរដូវរងា យើងបើកបរយឺត និងឆ្លាតវៃជាងមុន។ ដោយសារតែ? ជាការពិតណាស់គ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្តល់ល្បឿនជាក់លាក់នៅទីនេះទេ។ វាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃការមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើសមយុទ្ធជាមុនប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះស្ថានភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបានច្រើនតែកើតឡើងលើផ្ទៃរអិល។ យើងធ្វើសមយុទ្ធនីមួយៗនៅខាងក្រោយកង់ដោយមិនមានចលនាភ្លាមៗទេ យើងបើកបរក្នុងចម្ងាយសមរម្យទាក់ទងនឹងរថយន្តខាងមុខ។ ពេលចុះភ្នំ ចូរយើងរំកិលឧបករណ៍ទាប។ យើងប្រើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងល្មម ហើយមុនពេលចូលដល់កែង យើងបន្ថយល្បឿនលឿនជាងធម្មតា។ ប្រសិនបើយើងមានឱកាស វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការអនុវត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា ដើម្បីមើលពីរបៀបដែលរថយន្តមានឥរិយាបថនៅពេលរអិល។ នៅពីក្រោយកង់ យើងគិតថា យើងព្យាយាមទស្សន៍ទាយអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត ហេតុដូច្នេះហើយអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាដំបូងនៃការទាំងអស់សូមកុំភ័យខ្លាចក្នុងការបើកបរក្នុងរដូវរងារ។ យ៉ាងណាមិញការអនុវត្តធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះ។
