អ្វីដែលជាផលវិបាកដ៏គួរឲ្យខ្លាចអាចនាំឲ្យមានការបញ្ចូលប្រេងម៉ាស៊ីនជាប្រចាំ
ជាអកុសល ម៉ូតូទំនើបជាច្រើនបានទទួលរងពីការកើនឡើងនៃចំណង់អាហារ។ ជាធម្មតាអ្នកបើកបរដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយគ្រាន់តែបញ្ចូលប្រេងម៉ាស៊ីន។ វិបផតថល AvtoVzglyad ប្រាប់អំពីផលវិបាកនៃនីតិវិធីដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់បែបនេះនៅ glance ដំបូង។
ប្រសិនបើ "maslozher" គឺជាក់ស្តែងនោះបញ្ហាមិនអាចត្រូវបានគេអើពើបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែបន្ថែមប្រេងជាទៀងទាត់ អ្នកអាចធ្វើខុស ហើយចាក់ប្រេងរំអិលលើស។ បន្ទាប់មកវានឹងចាប់ផ្តើមជ្រាបចូលតាមសំបកកៅស៊ូ និងការផ្សាភ្ជាប់ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចមួយចំនួននឹងទទួលរងការលេចធ្លាយជាយថាហេតុ។ ហើយប្រសិនបើខាញ់ឡើងលើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា វាអាចនាំឱ្យខូចរបស់វា។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរពីការពិតដែលថាការបញ្ចូលទឹករំអិលជាប្រចាំគឺមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង។ ក្នុងករណីនេះខាញ់ថ្មីត្រូវបានលាយជាមួយចាស់បានក្លាយទៅជាកខ្វក់យ៉ាងឆាប់រហ័សដែលកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះ ទាំងមូលដ្ឋាននៃប្រេង និងសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងសមាសភាពរបស់វាធ្លាក់ចុះ។ បន្ថែមលើនេះ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រកំឡុងពេលកំដៅ និងបន្ទុកកើនឡើង ហើយយើងឃើញថា ប្រេងរំអិលបែបនេះមានរួចហើយ បន្ទាប់ពីរត់បានចម្ងាយ 4 - 000 គីឡូម៉ែត្រ មិនអាចបំពេញមុខងារការពាររបស់វាបានទេ។ ជាលទ្ធផល ការដាក់ពិន្ទុលេចឡើងនៅក្នុងម៉ូទ័រ ហើយប្រាក់បញ្ញើមាននៅលើសន្ទះបិទបើកដែលអាចនាំវាទៅការរុះរើដ៏សំខាន់មួយ។
អ្នកបើកបរខ្លះប្រាកដថា ប្រសិនបើអ្នកប្តូរតម្រងប្រេងញឹកញាប់ជាងនេះ វាអាចការពារភាពចាស់នៃប្រេងរំអិលបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តាមពិតវាមិនមែនទេ។ និយាយថា នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ផ្នែកសំខាន់នៃប្រេងនឹងឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើកតម្រង រួមជាមួយនឹងភាពកខ្វក់ដែលកកកុញ ឆ្លងកាត់ធាតុតម្រង។ ដូច្នេះមិនត្រឹមតែផ្នែកត្រដុសនៃម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេដែលទទួលរងពីភាពកខ្វក់ប៉ុន្តែក៏មានស្នប់ប្រេងផងដែរ។
ឧបករណ៍ដុតប្រេងដ៏រឹងមាំក៏រួមចំណែកដល់ការដុតម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ប្រាក់បញ្ញើ tar ឬ វ៉ារនីស បង្កើតជាបណ្តើរៗនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ នៅលើ pistons និង piston rings ។ ដោយសារតែនេះ ចិញ្ចៀនខាងក្នុង piston បាត់បង់ការចល័តរបស់ពួកគេ ហើយដូចអ្នកបម្រើនិយាយថា "ដេកចុះ" ។ ជាលទ្ធផល ការបង្ហាប់ធ្លាក់ចុះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះ ហើយបរិមាណប្រេងដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំងកើនឡើង។ វាប្រែថាចំណង់ប្រេងរបស់ម៉ូទ័រកាន់តែធំហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងក៏កើនឡើងផងដែរ។
ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកឃើញថាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម "ស៊ី" ប្រេង សូមក្រឡេកមើលសៀវភៅសេវាកម្មជាមុនសិន។ វានិយាយថាការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃប្រេងរំអិលសម្រាប់កាកសំណល់។ ប្រសិនបើវាលើសពីបទដ្ឋាន សូមចូលទៅកាន់សេវាកម្មសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យ។ នេះនឹងជួយពន្យារពេលបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយអង្គភាព។
បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមួយទៀតដែលតែងតែកើតឡើងនៅពេលបន្ថែមប្រេងគឺការខ្វះខាតទិន្នន័យអំពីប្រភេទប្រេងរំអិលប្រភេទណាដែលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងអ្វីដែលវាអាចលាយជាមួយ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមានកំប៉ុងពីវា, ឬយ៉ាងហោចណាស់ស្លាកមួយ, ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនមាន?
ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរ "ដោះស្រាយបញ្ហា" បែបនេះ អ្នកគីមីមកពីក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ Liqui Moly បានបង្កើតផលិតផលដើមមួយ - Nachfull Oil 5W-40 universal top-up oil ។ ប្រេងរំអិលនេះត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា hydrocracking ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផលិតសម្ភារៈដែលបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល Nachfull Oil 5W-40 ស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនគ្រប់ប្រភេទ ហើយដោយសារការបង្កើតតែមួយគត់របស់វា អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រេងពាណិជ្ជកម្មណាមួយ។
នេះលុបបំបាត់ការខូចខាតម៉ាស៊ីនប្រសិនបើកម្រិតនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល "ដើម" មិនគ្រប់គ្រាន់។ ភាពបត់បែននៃផលិតផលត្រូវបានគាំទ្រដោយបញ្ជីដ៏ធំទូលាយនៃការអនុម័តដែលចេញដោយក្រុមហ៊ុនយក្សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តដូចជា BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT ជាដើម។ យោងតាមអ្នកជំនាញ Nachfull Oil 5W-40 មានខ្សែភាពយន្តប្រេងខ្ពស់ ស្ថេរភាពនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការពាក់ដ៏ល្អ និងសមត្ថភាពបូមដ៏ល្អ។ ទាំងអស់នេះធានានូវលំហូរយ៉ាងលឿនរបស់វាទៅកាន់គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីន។
