តេស្តៈ Sym Wolf CR300i - ថោកប៉ុន្តែមិនថោកទេ nescaffe racer

អំពីការរំពឹងទុក ...

មនុស្សម្នាក់ដែលជារឿយៗផ្លាស់ប្តូរពីម៉ូតូទៅជាម៉ូតូនៅទីបំផុតទទួលបានគំនិតអំពីផលិតផលរបស់ម៉ាកណាមួយ។ ដូច្នេះអ្នកដឹងថាអ្នកនឹងចែចង់នារីវ័យក្មេងនៅក្នុងឌូកាទីពណ៌ក្រហមម្តងទៀត (ដោយអចេតនាទាំងស្រុង!) នោះអ្នកនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរនៅកន្លែងណាមួយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងរថយន្ត BMW ហើយអ្នកប្រហែលជានឹងបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ខ្លះដោយចង្កូត KTM នៅក្នុងដៃរបស់អ្នក ។ ... អ្វីដែលត្រូវរំពឹងនៅពេលពួកគេផ្តល់ជូនអ្នកនូវម៉ាស៊ីនស៊ីមទោះបីជាអ្នកទើបតែជិះម៉ូតូស្កូតឺក៏ដោយ? និយាយឱ្យខ្លី៖ អ្វីៗនឹងល្អ។ បើគ្មានភាគីណាមួយនៅម្ខាងឬម្ខាងទៀតអ្វីៗច្រើនឬតិចនឹងមាននៅនឹងកន្លែងនិងក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

តើកាហ្វេទួរគីភ្លាមៗឬពិតប្រាកដគឺជាអ្វី?

Sym Wolf CR300i មិនលាក់បាំងការពិតដែលថាវាចង់ដើរតាមនិន្នាការ និងផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រណាំងហាងកាហ្វេពិតប្រាកដនោះទេ ទោះបីជាវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាវាជោគជ័យក្នុងរឿងនេះក៏ដោយ។ សូម្បីតែល្អជាងការរំពឹងទុកពីក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ និងម៉ូតូរបស់តៃវ៉ាន់។ ជាការពិតណាស់ ម្ចាស់ម៉ូតូបុរាណ "ពិត" ទាំងនេះដែលបំប្លែងទៅជាយានដ្ឋានតាមផ្ទះនឹងមានក្លិនស្អុយ ដោយនិយាយថានេះមិនមែនជាអ្នកប្រណាំងហាងកាហ្វេទេ ប៉ុន្តែជាកាហ្វេភ្លាមៗ (ដូចជាការជំនួសកាហ្វេ) ប៉ុន្តែសូមឱ្យប្រាកដនិយម៖ មនុស្សបែបនេះនឹងត្អូញត្អែរ។ អំពីអ្នកប្រណាំងហាងកាហ្វេ។ យើងត្រូវបន្តជាមួយនឹងការពិតដែលថាចំណាប់អារម្មណ៍វិជ្ជមានដំបូងនៅតែល្អ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីអ្នកក្រឡេកមើលចចកជិតៗក៏ដោយ។ ការផ្សារភ្ជាប់និងសន្លាក់ជាប់គ្នាគំនូរស្អាតដោយគ្មាន“ កំហុស” ធ្ងន់ធ្ងរ។ មានការរចនាលម្អិតដែលលើកចិញ្ចើមរបស់យើងបន្តិចនៅទីនេះនិងនៅទីនោះ (ដូចជាគម្របផ្សែង) ប៉ុន្តែសូមកុំឈ្លោះប្រកែកគ្នាអំពីរសជាតិហើយចំណាប់អារម្មណ៍ផលិតរួមគឺល្អ។

ហេតុអ្វីបានជាតាមទស្សនៈជាក់ស្តែងវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការជ្រើសរើសម៉ូតូស្កូតឺដែលមានបរិមាណដូចគ្នា?

ម៉ាស៊ីន (ឆែក) ចាប់ផ្តើមយ៉ាងលឿនដោយស្ងាត់ស្ងៀមនិងស្ងាត់ស្ងៀមបន្ទាប់ពីសំឡេងគ្រហឹមរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមហើយនាំអ្នកជិះម៉ូតូទៅថ្ងៃថ្មី។ នៅពេលប្រើក្ដាប់វាមានអារម្មណ៍ថាយើងកំពុងអង្គុយមិនដូចនៅលើរោងចក្រទំនើបទេប៉ុន្តែមានចលនា ការ​ឆ្លង ខ្លីនិងច្បាស់លាស់; កម្រណាស់ដែលគាត់ទប់ទល់នឹងការធ្លាក់ចុះនៅពេលឈប់ឧទាហរណ៍នៅពីមុខភ្លើងស្តុប។ ចូរយើងពិចារណាថាម៉ាស៊ីនពិតជាថ្មីហើយនៅតែត្រូវការបើកដំណើរការជាញឹកញាប់រឿងបែបនេះបាត់ដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម។ នៅពាក់កណ្តាលទាបនៃការងារតែមួយគឺមានប្រយោជន៍ណាស់ប៉ុន្តែ (រំពឹងនិងអាចយល់បានតាមបរិមាណ) មិនមែនជាផ្កាភ្លើងទេដូច្នេះវានឹងត្រូវបង្វិល បដិវត្តន៍ជាងប្រាំពាន់នៅពេលដែលគាត់ទាញដោយរីករាយ និងងាយស្រួលធ្វើតាម ហើយក៏ជៀសវាងចលនាផងដែរ។ នៅទីនេះយើងចង់ចង្អុលបង្ហាញថាតាមទស្សនៈជាក់ស្តែងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនទាំងអស់នោះម៉ូតូ maxi ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នាគឺជាជម្រើសដែលសមរម្យជាង - ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិម៉ាស៊ីនតែងតែ (យ៉ាងហោចណាស់ប្រហែល) នៅក្នុង ជួរថាមពលអតិបរិមា ហើយម៉ាស៊ីន "ពិត" បែបនេះតម្រូវឱ្យមានការកែលម្អមួយចំនួននៃក្ដាប់ និងការបញ្ជូន។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ អ្នកមិនមានម៉ាស៊ីនទេ ប៉ុន្តែម៉ូតូ maxi និងស្វ័យប្រវត្តិ ប្រាកដជាលួចការសប្បាយនៃការបើកបរ។ និយាយឱ្យខ្លី នៅពេលដែលអារម្មណ៍ និងភាពសប្បាយរីករាយត្រូវបានចូលរួមបន្ថែមលើ "ភាពជាក់ស្តែង" ដ៏មានប្រយោជន៍ ម៉ូតូ maxi ចាញ់ការប្រយុទ្ធ។

រោងចក្រនេះប្រកាសពីល្បឿនអតិបរមា 138 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយវាពិតជាល្អណាស់ដែលឃើញពួកវាមានភាពប្រាកដនិយមព្រោះព្រួញនៅលើផ្លូវហាយវេពិតជាមានចលនាលើសពី ១៤០ បន្តិច (ដោយម៉ាស៊ីនដំណើរការប្រហែល ៨,០០០ RPM) ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកខាំចង្កូតវាឡើងដល់ ១៥០ ស៊ីមចចក CR140i នឹងផ្លាស់ទី លឿនជាងនៅក្នុងការដួលរលំដោយឥតគិតថ្លៃប៉ុន្តែវានឹងដូចគ្នាព្រោះការរចនារបស់វាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿនខ្ពស់ (ដែលអាចយល់បានចំពោះតម្លៃ) ហើយក្នុងល្បឿននេះអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាមានស្ថេរភាពនិងការព្យួរទិសដៅកាន់តែអាក្រក់ដែលសមនឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់គ្រប់គ្រាន់ និងច្រើនទៀត (រំពឹងម្តងទៀត) ទេ។ រំ​ញ័រ? បាទ / ចាសនៅក្នុងជួរ rev ខ្ពស់ជាងនេះ តិចតួចប៉ុន្តែពួកគេមាន។

មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់អ្នកជិះកង់ 181 សង់ទីម៉ែត្រ - គាត់គ្រាន់តែចង់បានដៃចង្កូតបើកចំហរបន្តិច ប៉ុន្តែដោយសារក្រុមគោលដៅគឺជាអ្នកជិះក្មេង វាទំនងជាដូចដែលវាកើតឡើង។ ហ្វ្រាំង ជាមួយនឹងថ្គាមខាងមុខដែលគៀបដោយរ៉ាឌីកាល់ និងដងថ្គាមដែលអាចលៃតម្រូវបាន ពួកគេបានសន្យាច្រើនជាងអ្វីដែលពួកគេពិតជាខាំ ប៉ុន្តែដោយសារវាមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ដូច្នេះអ្វីដែលអ្នកហ៊ានកាន់លើដងថ្លឹងនឹងល្អ! វា​ដូចគ្នា​នឹង​ការ​ផ្អាក​ដែល​ចូលចិត្ត​ទំលាក់​ផ្នែក​ខាង​មុខ​ខ្លាំង​ពេក​ពេល​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ហើយ​ទាត់​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​បន្តិច​ដោយ​រលាក់។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងមតិយោបល់ទាំងអស់នេះ អ្នកត្រូវចងចាំក្នុងចិត្តអំពីតម្លៃ និងក្រុមអតិថិជនគោលដៅ ពោលគឺអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមិនសូវមានតម្រូវការ។ អ្នក​មិន​អាច​រំពឹង​ថា George មាន​កៅអី​បួន​នឹង​ជិះ​ដូច​អត្តពលិក​ដែល​មាន​តែ​ការ​ព្យួរ​ថ្លៃ​ខ្លាំង​នោះ​ទេ។ ហើយនៅពេលដែលតម្លៃស្ថិតនៅក្នុងក្បាល បន្ថែមពីលើបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ រូបភាពគឺច្បាស់៖ វាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរដ៏ល្អសមហេតុផលសម្រាប់ប្រាក់។ យ៉ាងណាមិញ ដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលផ្តល់អ្វីមួយបន្ថែមទៀតទាក់ទងនឹងការបើកបរមានតម្លៃថ្លៃជាង - ឧទាហរណ៍ស្ទើរតែមួយភាគបី។

តើមានអ្វីទៀតដែលត្រូវនិយាយ? ស៊ីមចចក CR៣០០i មានកន្លែងឈរកណ្តាលសោរមួកសុវត្ថិភាពមានកន្លែងទំនេរនៅក្រោមកៅអីរូបសំណាកមានគម្របចល័តសម្រាប់ហាងកែសម្ផស្ស។ រង្វាស់បង្ហាញល្បឿនម៉ាស៊ីននិង RPM ក្នុងលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នាខណៈដែលបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈឧបករណ៍បច្ចុប្បន្នវ៉ុលអាគុយម៉ោងម៉ោងប្រចាំថ្ងៃនិងចំងាយសរុបត្រូវបានបង្ហាញជាឌីជីថល។ វាថែមទាំងមានកុងតាក់សម្រាប់សូចនាករទិសដៅទាំងបួន!

ការធ្វើតេស្ត Sym Wolf CR300i បានបំពេញនូវការរំពឹងទុកជាការជំនួសកាហ្វេបាឡេនិងកាហ្វេឈីរីៈវាមិនសំបូរដូចកាហ្វេទួរគីខ្លាំងទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយគ្រាប់ស្រូវសាលីដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះចំពោះរបស់គាត់ម្នាក់ៗឬដូចដែលយើងចូលចិត្តនិយាយជាទូទៅ៖ សម្រាប់ប្រាក់នេះគឺជារបស់ (ហើយក៏គ្រប់គ្រាន់ដែរ) ហើយអ្នកទំនងជាមិនរកកន្លែងណាផ្សេងទៀតសម្រាប់គាត់ទេ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ ផានឌូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 4.399 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 3.999 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៤ វ៉ាល់ ៤ រាវត្រជាក់ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី ២៧៨ ស

  ថាមពល៖ ១៩.៧ (២៦.៨ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៨.០០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 26 Nm នៅ 6.000 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់

  ស៊ុម៖ បំពង់​ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខØ ២៨៨ ម។ ម, ឌីសខាងក្រោយØ ២២០ ម។ ម

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកបុរាណនៅខាងមុខ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រទ្វេនៅខាងក្រោយ

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 110/70-17, 140/70-17

  កំណើន: 799

  ការ​បោសសំអាត​ដី: 173

  ធុងប្រេង៖ 14

  រទេះរុញ: 1.340 មម

  ទំងន់: 176 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាត

ស្នាដៃរឹង (ទាក់ទងនឹងតម្លៃ)

ទំហំសមរម្យសម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូធំ

តម្លៃ

ម៉ាស៊ីនត្រូវការការបង្កើនល្បឿនក្នុងមួយនាទីខ្ពស់ជាងដើម្បីបង្កើនល្បឿន

ការប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចក្នុងល្បឿនខ្ពស់

មានតែហ្វ្រាំងកណ្តាលនិងការព្យួរ