បើកបរសាកល្បង Jaguar XKR-S ធៀបនឹង Maserati Gran Turismo S: គ្មានអ្វីសម្រាប់មនុស្សទេ។

សាខាកំពូលរបស់ Jaguar និង Maserati បកស្រាយពាក្យ Gran Turismo ក្នុងវិធីពីរផ្សេងគ្នា ប៉ុន្តែគួរឱ្យរំភើបដូចគ្នា។ ការប្រៀបធៀបដែលមាននិងមិនចង់មានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុ។

ដោយមិនសង្ស័យ មនុស្សដែលសិល្បៈធ្វើម្ហូបបញ្ចប់ដោយសាច់សាច់គោក្រាស់ដែលស្រក់ដោយឈាមនឹងមិនសប្បាយចិត្តទេប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានបម្រើជាមួយផ្នែកនៃ Pasta all'arrabbiata ដែលចម្អិនដោយអ្នកជំនាញ។ អ្នកស្គាល់រថយន្តគិតដូចគ្នា - ព្រៃអ៊ីតាលីដែលមានកំហឹងខ្លាំង Maserati Gran Turismo ទំនងជាមិនអាចបំបែកស្នេហារបស់ Anglophile សម្រាប់ Jaguar XKR-S បានទេ។ ហើយផ្ទុយមកវិញ… តំណភ្ជាប់មូលហេតុទាំងនេះ ទោះជាយ៉ាងណា ក៏មិនមានការរំខានពីសំណួរថា តើរថយន្តមួយណាក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងពីរនេះ ផលិតរថយន្ត Coupe បែបស្ព័រ ឆើតឆាយជាងនេះទៅទៀត។

រោគវិទ្យា

រីករាយក្នុងការកត់សម្គាល់ថាសកលភាវូបនីយកម្មមិនបានរារាំងរថយន្តប្រណាំងទាំងពីរនេះពីការបង្ហាញពីមោទនភាពជាតិធម្មតារបស់ពួកគេនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ Gran Turismo បង្ហាញម៉ូតអ៊ីតាលីសុទ្ធ។ ការរចនាដ៏អស្ចារ្យនេះមកពី Pininfarina ហើយហាក់ដូចជាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយប្រវត្តិនៃការប្រណាំងដ៏សម្បូរបែបរបស់ Maserati ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​ខិត​ខំ​របស់​ពួក​គេ​គឺ​ជា​រូប​ដែល​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​ត្រូវ​បាន​គេ​ឆ្លាក់​ដោយ​ដំបង​វេទមន្ត។

Jaguar គឺជាស្រាបៀរដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំង - វាមានសុវតិ្ថភាព ដូចជាអាវធំរបស់អង់គ្លេសធម្មតា ហើយមានលក្ខណៈពិសេសបែបបុរាណនៃម៉ាកយីហោទំនើប។ ហ្សែននៃប្រភេទ E-Type រឿងព្រេងនិទានគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ - សូម្បីតែនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងដែលគ្មានភាពកក់ក្តៅនៃគ្រឿងប្រើប្រាស់ឈើ ដែលមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាជាសញ្ញាដ៏មានតម្លៃបំផុតនៃអភិជនអង់គ្លេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ដោយវិធីនេះ ចូរយើងចាំថា E-Type ខណៈពេលដែលស្រស់ស្អាតមិនអាចទ្រាំទ្របាន ក៏មានមុខងារគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ ដូចជាចៅទួតរបស់វា។

Maserati បង្ហាញការប៉ះបែបអ៊ីតាលីដ៏ថ្លៃថ្នូជាមួយនឹងគ្រឿងស្បែកដ៏ល្អបំផុត និងនាឡិកាអាណាឡូករាងពងក្រពើដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅកណ្តាលកុងសូលកណ្តាល ដែលដូចជានាឡិកាដែលមានតំលៃថ្លៃ គឺជាត្បូងជាងឧបករណ៍ជាក់ស្តែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលដែលកើតនៅអឺរ៉ុបខាងត្បូង ធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិមុខងារសុទ្ធសាធ - បើចាំបាច់ មនុស្សរហូតដល់ XNUMX នាក់អាចស្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនទាន់សម័យបាន។ នៅក្នុងរថយន្ត Jaguar វានឹងកាន់តែប្រសើរប្រសិនបើអ្នកដំណើរនៅសល់តែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីការជិះនៅជួរទីពីរនៃកៅអីគឺជាទម្រង់នៃការដាក់ទណ្ឌកម្មលើរាងកាយ។

S ជា Superman

វ៉ារ្យ៉ង់ S គ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវរថយន្ត Maserati coupe ។ ខណៈពេលដែលកំណែបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ "ស្តង់ដារ" ពេលខ្លះមានផាសុកភាពពេកសម្រាប់អ្នកទិញមួយចំនួន S ដើរថយក្រោយក្នុងប្រពៃណីកីឡារបស់ក្រុមហ៊ុន។ ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំបុរាណដោយស្វ័យប្រវត្តិបានផ្តល់វិធីដល់ការបញ្ជូនបន្តបន្ទាប់គ្នាប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលាស់ប្តូរ។ បរិមាណម៉ាស៊ីន V8 ឈានដល់ 4,7 លីត្រថាមពលគឺ 440 hp ។ ជាមួយ។ ហើយនៅខាងក្រោយឌីសអាលុយមីញ៉ូមទំហំ 20 អ៊ីងមានហ្វ្រាំងស្ព័រ Brembo ។ Maserati trident ត្រលប់មកវិញហើយ កាន់តែច្បាស់ជាងមុន ហើយត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចថ្មី...

ការបោះពុម្ពមានកំណត់ XKR-S មានភាពខុសគ្នាតិចជាងម៉ូដែលផលិតកម្ម។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំបីដែលបំពាក់ដោយមេកានិកគឺដូចគ្នាទៅនឹង XKR ហើយកញ្ចប់ S មានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពតួអាកាសដោយឡែកមួយចំនួន។ ការច្នៃប្រឌិតទាំងនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្តនោះទេ - ទោះបីជាវាមិនមានតម្រុយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរធំក៏ដោយ Jag គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់គោលបំណងបែបនេះជាងគូប្រជែងអ៊ីតាលីរបស់វា។ កម្លាំងបង្វិលជុំដ៏មានអានុភាពនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅក្រោមក្រណាត់ធានានូវផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន ZF ដែលផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន។ ក្រៅ​ពី​កម្រិត​ល្បឿន​អេឡិច​ត្រូនិក Jaguar ពិត​ជា​ផ្តល់​នូវ​ជាតិ​រំអិល​លើស​ពី​រថយន្ត Maserati ប៉ុន្តែ​ដោយ​មិន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ឡើយ។ ការហៀរសំបោររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានយកឈ្នះ សំឡេងនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូលនៅតែមាននៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ ហើយអ្នកស្គាល់គ្រឿងអ៊ីតាលីដែលមានល្បឿនលឿនប្រាកដជានឹងយល់ថាវាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់។

ខ្លាក្រហាយ

ភ្លាម​ៗ​បន្ទាប់​ពី​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ រថយន្ត Ferrari-design-8 នៅ​ខាង​មុខ​របស់ Maserati បាន​ផលិត​ឡើង​វិញ​នូវ​សំឡេង​របស់​ខ្លា​ដែល​ទើប​តែ​ជាន់​កន្ទុយ។ សមាសភាពពិសេសនៃសំឡេងដែលបញ្ចេញចេញពីបំពង់ស្រូបយក និងហត់នឿយគឺពោរពេញទៅដោយសំនៀងសម្បូរបែបខុសពីធម្មតា - ពីសំឡេងស្អកនៅកម្រិតទាប ដល់សំឡេងស្រែកខ្លាំងៗ នៅពេលដែលអង្គភាព VXNUMX ត្រូវបានបង្កើនល្បឿនពេញលេញ។ ចូរកុំភ្លេចអំពីការបញ្ជូន - វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីភ្លេចអំពីរបៀបស្វ័យប្រវត្តិរបស់វានៅពេលដំបូងចាប់តាំងពីការរំខានយូរនៃការអូសទាញនៅពេលប្តូរបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាតាមពិតនេះគឺជាប្រអប់លេខដោយដៃដែលមានការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ធម្មជាតិ​ព្រៃ​របស់ Maserati គឺ​មាន​អារម្មណ៍​ច្បាស់​ជាង​មុន នៅ​ពេល​ដែល​យើង​ងាក​ទៅ​ប្ដូរ​ខ្សែ​ដៃ​ចង្កូត។ បន្ទាប់​ពី​ចុច​មួយ​ភ្លែត បង្អួច​នឹង​រំកិល​ទៅ​កម្រិត​ខ្ពស់​ឬ​ទាប ហើយ​បង្ហាញ​យើង​ក្នុង​ភាព​រុងរឿង​របស់​វា​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ដែល "រស់" ជា​ចម្បង​សម្រាប់​ល្បឿន​របស់​វា ហើយ​មិន​មែន​សម្រាប់​កម្លាំង​បង្វិល​ដូច​នៅ​ក្នុង Jaguar ទេ។

សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ កន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់បើកបរ Gran Turismo S មិនមែនជាផ្លូវហាយវេរបស់អាល្លឺម៉ង់ទេ ប៉ុន្តែជាផ្លូវអ៊ីតាលីលំដាប់ទីមួយដែលមានជញ្ជាំងបេតុង និងផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើន ដែលសំឡេងដែលបានពិពណ៌នាទាំងអស់បន្លឺឡើង និងសាយភាយពេញតំបន់នោះដោយកម្លាំងទ្វេដង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនោរនៃ Gran Turismo S មានភាពរង្គោះរង្គើបន្តិចជាមួយនឹងរាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខគឺជាក់ស្តែង - នរណាម្នាក់ដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗនៅក្នុងវិស័យនេះ ដូចជាការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរនឹងរកឃើញដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ។ Maserati ជាការរកឃើញពីយុគថ្ម។ ទោះបីជានិយាយដោយចេតនាក៏ដោយ Italianophile ពិតប្រាកដដែលមានមហិច្ឆតាប្រណាំងមិនដែលត្អូញត្អែរអំពីរឿងតូចតាចបែបនេះ ...

អតិថិជនជាទីស្រឡាញ់របស់យើង

វិស្វកររបស់ Maserati បានបង្កើតការសម្របសម្រួលដ៏ល្អគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើការដំឡើងតួដែលមិនធ្វើឱ្យស្ថានភាពផ្លូវក្លាយជាបញ្ហាសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងដៃគូរបស់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Jaguar គឺល្អជាងក្នុងរឿងនេះ - ទោះបីជាម៉ូដែល S មានភាពរឹងមាំជាងមុន និងការលៃតម្រូវនិទាឃរដូវក៏ដោយ ប៉ុន្តែការកែលម្អការជិះធម្មតារបស់ម៉ាកត្រូវបានរក្សាទុក។ ម៉ូតូ XKR ជញ្ជក់​រលាក់​នៅ​លើ​ផ្លូវ ជា​មូលហេតុ​មួយ​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ល្បឿន​លឿន​មាន​អារម្មណ៍​ខ្សោយ​ជាង​ម៉ាចូ​អ៊ីតាលី ដែល​ដោយសារ​ការ​កាច់​ចង្កូត​ភ័យ​របស់​គាត់ គឺ​ជា​សេះ​ប្រណាំង​រឹងរូស ដែល​ត្រូវ​ការ​ដៃ​មាំ។

Jaguar ដោះស្រាយកាន់តែមានភាពសុខដុមរមនាហើយជាទូទៅព្យាយាមធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយគុណសម្បត្តិថាមវន្តដ៏ល្អបំផុត។ ដោយសារតែឥរិយាបថស្ងប់ស្ងាត់របស់វានៅក្នុងរបៀបព្រំដែនសត្វឆ្មាដែលឈានមុខគេថែមទាំងទទួលបានលទ្ធផលល្អប្រសើរក្នុងការសាកល្បងអាកប្បកិរិយាផ្លូវចរាចរណ៍រថយន្តនិងកីឡាហើយឈប់ដោយគំនិតមួយប្រសើរជាង ១៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងខណៈដែលឈានដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងគឺប្រហាក់ប្រហែល។

Maserati នៅពីក្រោយបន្តិចជាមួយនឹងការអនុវត្តមិនសូវអំណោយផលទាក់ទងនឹងតម្លៃនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Jaguar ឈរនៅចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយ។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពីរចុងក្រោយពិតជាមើលទៅមិនសំខាន់សម្រាប់យានដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់បែបនេះទេហើយសូមកុំភ្លេចមើលការពិតដែលថាទាំងម្ចាស់រថយន្ត Maserati និង Jaguar ពិតជាមានមោទនភាពដែលពួកគេអាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តបែបនេះមិនថាថ្លៃយ៉ាងណាក៏ដោយ។

អត្ថបទ៖ ហ្គោដឡាយឌឺរ

រូបថត: ហាន់ - ឌឺទឺរហ្សីហ្វត

ការវាយតំលៃ

1. Jaguar XKR-S - 452 ពិន្ទុ

XKR នៅតែជាប្រភេទ Jaguar បុរាណសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែររបស់វាដែលផ្តល់នូវការលួងលោមនិងថាមពលដែលមិនចេះពិចារណា។ បើនិយាយពីអាកប្បកិរិយានិងការដោះស្រាយផ្លូវជនជាតិអង់គ្លេសមិនអន់ជាងគូប្រជែងអ៊ីតាលីរបស់គាត់ទេ។

2. Maserati Gran Turismo S - 433 ពិន្ទុ។

ការផ្លាស់ប្តូរ S នៃការផ្លាស់ប្តូរ Maserati Gran Turismo គឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីម៉ូដែល "ធម្មតា" ។ រថយន្តស្ព័ររលោងបានវិវត្តទៅជាអត្តពលិកហាប់ណែនជាមួយនឹងការលួងលោមនៅផ្ទៃខាងក្រោយហើយសម្លេងនៃម៉ាស៊ីននិងលក្ខណៈបញ្ជូនគឺរំareកដល់កីឡា។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

1. Jaguar XKR-S - 452 ពិន្ទុ	2. Maserati Gran Turismo S - 433 ពិន្ទុ។
បរិមាណការងារ	-	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៤២៥ គ។ មពី។ នៅ ៦២០០ rpm	៤២៥ គ។ មពី។ នៅ ៦២០០ rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	5,4 ស	5,1 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	36 ម៉ែត្រ	35 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	280 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	295 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	16,4 អិល	17,5 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន	255 000 levov	358 000 levov

ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេ​រ " Jaguar XKR-S ទល់នឹង Maserati Gran Turismo S: គ្មានអ្វីសម្រាប់មនុស្សទេ