Jaguar S-Type 3.0 V6 Executive

ក្រុមហ៊ុនដែលបានជ្រើសរើសសំលៀកបំពាក់ថ្លៃ ៗ បច្ចេកទេសដ៏អស្ចារ្យច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្ដដែលមិនបានសរសេរនិងល្បឿនលឿន។ វាជាឧបករណ៍ផ្ទុកដែលពិតជាត្រូវបានសរសេរសម្រាប់ជេហ្គាហ្គាហើយនៅចម្ងាយ ៤៨៦១ មីល្លីម៉ែត្រអេសធីធីនៅតែជារថយន្តស៊ីដាដ៏ធំនិងមានកិត្យានុភាពធំល្មមអាចដាក់បានដោយគ្មានការកក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីឱ្យមានភាពស្មោះត្រង់ទាំងស្រុងកូនចៅក៏ជួយគាត់បន្តិចដែរ។

តើគាត់ល្អប៉ុណ្ណាត្រូវបានបង្ហាញមិនត្រឹមតែដោយឈ្មោះរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតាមទម្រង់របស់គាត់ទៀតផង។ បានសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពឆើតឆាយនិងកិត្យានុភាពដោយមិនលាក់បាំងដើមកំណើតអង់គ្លេស (អភិរក្សនិយម) របស់ពួកគេបញ្ចេញនូវភាពកីទ្បាករដូច្នេះមិនចាំបាច់សរសេរអំពីការទទួលស្គាល់របស់គាត់ឡើយ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តប្រភេទអេស។ មនុស្សគ្រប់រូបដែលមានទម្លាប់ប្រជែងជាមួយអាល្លឺម៉ង់ក្នុងថ្នាក់នេះនឹងបង្ហាញពីភាពរីករាយតិចនៅពេលចូលហាងកែសម្ផស្ស។ សោគឺដូចគ្នានឹងម៉ុងឌីយ៉ូដំបូងដែរដោយគ្មានប៊ូតុងសម្រាប់បញ្ជាការចាក់សោកណ្តាល។ ពួកវាស្ថិតនៅលើប្រដាប់ព្យួរប្លាស្ទិចដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកូនសោ។

បន្ទប់អ្នកដំណើរដែលមានទំហំធំទូលាយនិងទូលាយក៏មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែរ។ អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខនឹងមិនជំពប់ដួលលើចន្លោះខាងមុខទេទោះបីមិនមានអ្វីច្រើនក៏ដោយដែលមិនអាចនិយាយបានសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយ។ ដំបូលដែលមានជម្រាលទាបនិងចន្លោះជង្គង់តូចមានន័យថាមនុស្សនិងកុមារកំពុងអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅខាងក្រោយ។

បាទ Jaguar S-Type គឺជារថយន្តស្ព័រដំបូងគេ និងសំខាន់បំផុតដែលមិនមានការសម្របសម្រួល។ ហើយនេះក៏អនុវត្តចំពោះបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ផងដែរ។ អ្នករចនាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបែងចែកតែ 370 លីត្រនៃវ៉ាលីសម្រាប់វា។ គួរកត់សំគាល់ថា ប្រម៉ោយគឺរាក់បំផុត និងគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុងសម្រាប់យកវ៉ាលីធំៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដារវាត្រូវបានធ្វើមាត្រដ្ឋានរួចហើយនៅសមាមាត្រ 60:40 ។

សំភារៈដែលនៅសល់ក៏សំបូរផងដែរ។ ជាការពិតសូម្បីតែប្រភេទអេសដែលមានលក្ខណៈសុភាពបំផុតត្រូវបានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤, អេសប៊ីអេស, ធីស៊ីនិងអេសអេស, ចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ចង្កូតអេឡិចត្រូនិចដែលអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់ជម្រៅនិងកម្ពស់, កៅអីខាងមុខលៃតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិច, ទ្វារទាំងបួននៅខាងក្រៅនិងខាងក្រៅ។ កញ្ចក់មើលក្រោយ, ពន្លឺកណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ, កញ្ចក់កណ្តាល, ឧបករណ៏ភ្លៀងនិងពន្លឺ (ក្រោយគ្រប់គ្រងចង្កៀងមុខ), ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរឆានែល, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់កាសែតនិងអូប៉ាល័រពីរ, កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ, ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិនិង ការត្រួតពិនិត្យពេលជិះស្គីជាមួយកង់ចង្កូត ១៦ អ៊ីញប្តូរកង់ដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យស្បែកស្បែកកញ្ចប់ចងចាំដែលចងចាំពីការកំណត់កៅអីអ្នកបើកបរចង្កូតនិងកញ្ចក់ខាងក្រៅព្រមទាំងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៥ ល្បឿនជាមួយដងថ្លឹងធ្វើពីឈើ ឬការធ្វើត្រាប់តាមដ៏អស្ចារ្យ។

អញ្ចឹងហើយដែលអាស្រ័យលើកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ជេហ្គា ហើយសូម្បីតែកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានចង្អៀតក៏នឹងទាក់ទាញអ្នកដែលស្រឡាញ់ផ្នែកខាងក្នុងបន្តិចដែរ។ មិនមានផលិតផលថ្មីទេ។ ផ្នែកខាងក្នុងភ្លឺការតុបតែងឈើស្រាល ៗ ឬការធ្វើត្រាប់តាមល្អក៏ដូចជាស្បែកស្រាលនៅលើកៅអីនិងភ្លើងពណ៌បៃតងដ៏ស្ងប់ស្ងាត់នៃឧបករណ៍ដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចមកហើយពីម៉ុងឌីយ៉ូបង្ហាញថាប្រវតិ្តរបស់ជេកហ្គារមានអាយុកាលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

អារម្មណ៍ខាងក្នុងគឺពិតជាអភិជនណាស់ Jaguar ពិតជាចង់បានម្ចាស់បែបនេះ។ ថា S-Type គឺជារថយន្តស្ព័រដ៏ប្រណិតក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយជួរម៉ាស៊ីនផងដែរ។ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងវាទេ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រសើរជាងម៉ាស៊ីនសាំងតាមវិធីជាច្រើនក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្រមុះរបស់ Jaguar មានតែម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមានបរិមាណច្រើនគួរសម។

តើអ្នកមិនជឿទេ? មើល។ ជួរម៉ាស៊ីន Beemvee 5 Series ចាប់ផ្តើមជាមួយម៉ាស៊ីន 2 ស៊ីឡាំង 2 លីត្រ Audi A6 ជាមួយម៉ាស៊ីន 1 លីត្រ turbocharged 8 ស៊ីឡាំង និង Mercedes-Benz E-Class ជាមួយ 2 លីត្រ turbocharged បួនស៊ីឡាំង។ -ស៊ីឡាំង, នៅក្នុង Jaguar S-Type, ម្យ៉ាងវិញទៀត, 0 លីត្រ 3 ស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះ ការភ័យខ្លាចថាប្រភេទ S-Type ខ្សោយបំផុតនឹងមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺមិនចាំបាច់ទាំងស្រុងនោះទេ។ ម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងអភិវឌ្ឍ 0 kW / XNUMX hp ។ នៅ XNUMX rpm និងកម្លាំងបង្វិល XNUMX Nm ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវការសម្តែងបែបស្ព័រក៏ដូចជាតួ។

កីឡាកាន់តែមានផាសុកភាព។ ដូច្នេះសូម្បីតែក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាងនេះអេសធីធីមិនធ្វើឱ្យច្រមុះហៀរចេញពីជ្រុងដែលត្រូវបានគេមើលឃើញកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយគូប្រជែងអាល្លឺម៉ង់កំពុងបើកបរទៅកង់ក្រោយ។ ទីតាំងនៅតែអព្យាក្រឹតក្នុងរយៈពេលយូរហើយកង់ខាងក្រោយអាចភ្ជាប់បានលុះត្រាតែអេអេសស៊ីត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្ម។ អ្វីដែលមិនស័ក្តិសមនឹងនេះគឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៥ ល្បឿនដែលមានភាពរលូននិងរហ័សល្មមប៉ុន្តែត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការបើកបរលឿនល្មម។ ដូច្នេះការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនមាននៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនដែលប្រាកដជានឹងទាក់ទាញអ្នកគាំទ្ររបស់ជេហ្គាហ្គានិងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។

ថ្វីបើមានម្ចាស់ថ្មី (ហ្វដ) ក៏ដោយក៏ជេហ្គាវ៉ាមិនលាក់បាំងប្រភពដើមរបស់វាឡើយ។ វានៅតែចង់ក្លាយជារថយន្តស្ព័រពណ៌ឈាមឆើតឆាយបែបស្ព័រ។

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក

Jaguar S-Type 3.0 V6 Executive

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	កិច្ចប្រជុំកំពូលអូអេអូអូអូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	43.344,18 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke -H-60° - ប្រេងសាំង - ផ្នែកខាងមុខវែងជាប់គ្នា - ប្រហោង និងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 89,0 × 79,5 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2967 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 175 kW (238 hp) នៅ - អតិបរមា 6800rpm កម្លាំងបង្វិល 293 Nm នៅ 4500 rpm - crankshaft ក្នុង 4 bearings - 2×2 camshafts in the head (chain) - 4 valves per cylinder - electronic multipoint injection and electronic ignition - liquid cooling 10,0 l - ប្រេងម៉ាស៊ីន 5,2 l - កាតាលីករអថេរ
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,250 2,440; II. 1,550 ម៉ោង; III. 1,000 ម៉ោង; IV. 0,750; v. 4,140; 3,070 បញ្ច្រាស - 215 ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - សំបកកង់ 55/16 R 210 H (Pirelli XNUMX Snow Sport)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 226 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 8,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 16,6 / 9,1 / 11,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគ្មានជាតិគីមី សាលាបឋមសិក្សា 95)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ទ្វារ 4, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណទ្វេរដង, របារទប់លំនឹង - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណទ្វេ, ឧបករណ៏ស្រូបទាញ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, របារស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងសៀគ្វីពីរ, ផ្នែកខាងមុខ។ ឌីស (បង្ខំឱ្យត្រជាក់ ឌីសខាងក្រោយ (ជាមួយប៊ូសស្ទឺ) ចង្កូតថាមពល ABS, EBD - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1704 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2174 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1850 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4861 mm - ទទឹង 1819 mm - កម្ពស់ 1444 mm – wheelbase 2909 mm – ខាងមុខ 1537 mm – ខាងក្រោយ 1544 mm – កាំបើកបរ 12,4 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង 1610 មម - ទទឹង 1490/1500 មម - កម្ពស់ 910-950 / 890 មម - បណ្តោយ 870-1090 / 850-630 មម - ធុងសាំង 69,5 លីត្រ
ប្រអប់៖	ធម្មតា ៤៧០ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 14 ° C – p = 993 mbar – otn ។ vl. = 89%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	44,3m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតំលៃ

• វាជាការពិតដែលថាអេសធីធីមិនអាចលាក់ភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយហ្វដបានទេ។ នេះនឹងត្រូវបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសដោយអ្នកបើកបរព្រោះរឿងតូចតាចជាច្រើន (កុងតាក់ចង្កូតចង្កូតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ល។ ) ប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ូដែលហ្វដ។ ដែលនិយាយថាអេសធីធីជាមួយនឹងការរចនារូបរាងនិងអារម្មណ៍ខាងក្នុងនៅតែជាជេហ្គឺរដែលមានលក្ខណៈពិសេសល្អនិងអាក្រក់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ប្រភពដើមនៃសញ្ញាសម្គាល់

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ទីតាំងនិងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍

តម្លៃប្រកួតប្រជែង

ចង្អៀតនៅខាងក្នុង

ដើមតូចនិងគ្មានប្រយោជន៍

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

គ្រឿងបន្លាស់ហ្វដ (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧបករណ៍ប្តូរ ())