Jaguar I-Pace EV320 - ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland [វីដេអូ]

Bjorn Nayland បានសាកល្បងជួរពិតនៃ Jaguar I-Pace EV320 ក្នុងរដូវរងារ។ Jaguar I-Pace EV320 គឺជាវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពី Audi e-tron 55 និង e-tron 50។ ខណៈពេលដែល Audi កំពុងកាត់បន្ថយថាមពល និងថាមពលថ្ម Jaguar បានសម្រេចចិត្តកំណត់ថាមពលដែលមានពី 297kW (400hp) ទៅ 236 kW (320 hp)។ ) និងកម្លាំងបង្វិលពី 696 ទៅ 500 Nm ប៉ុន្តែ EV320 រក្សាថាមពលថ្មដូចគ្នាទៅនឹង EV400 ។

ថាមពលបម្រុងរបស់ Jaguar I-Pace EV320 គឺល្អក្នុងរដូវរងារ នៅពេលដែលបើកបរយឺតៗ រថយន្តនឹងប្រើថាមពលខ្លាំងនៅលើផ្លូវ។

រថយន្ត Jaguar I-Pace គឺជារថយន្តខាងមុខនៃផ្នែក D និង D-SUV ដែលជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនី។ រថយន្តនេះមានប្រវែង 4,68 ម៉ែត្រដូច្នេះវាមិនវែងជាពិសេសទេ - Volkswagen Passat ឆ្នាំនេះមានប្រវែងជិត 10 សង់ទីម៉ែត្រ (4,78 ម៉ែត្រ) ។ ប៉ុន្តែ Passat មាន wheelbase 2,79 ម៉ែត្រ ហើយ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​ភាគច្រើន​ត្រូវ​បាន​យក​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង ខណៈ I-Pace មាន​អ័ក្ស 2,99 ម៉ែត្រ!

Jaguar I-Pace EV320 ma ថ្ម អំណាច 84,7 (90) kWh និងការផ្តល់ជូន 470 ឯកតានៃជួរ WLTP... ជាមួយនឹង rims 20-inch នេះធ្លាក់ចុះដល់ 439 units នៅសីតុណ្ហភាពជិតសូន្យ វាធ្លាក់ចុះដល់ 330 units យ៉ាងហោចណាស់បើយោងតាមការប្រកាសរបស់អ្នកផលិត។ ដូច្នេះនីលែនដែលតែងតែប្រសើរជាងការគណនានិងលទ្ធផលនៃ WLTP បន្តិចគួរតែឈានដល់ 350-360 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

តើវានឹងទៅជាបែបនេះទេ? ចូរយើងដោះស្រាយវា៖

I-Pace EV320 មាន​ល្បឿន 90 km/h = 372 គីឡូម៉ែត្រ

ការវាស់វែងរបស់ Nyland បានបង្ហាញថារថយន្តដែលសាកថ្មពេញអាចធ្វើដំណើរបាន 372 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រើប្រាស់ថាមពល 83,8 kWh (22,5 kWh / 100 km)។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការជិះដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (94 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញនឹងបើកបរពីប្រភេទដែលមិនមានសុវត្ថិភាពបំផុត ដោយសារតែរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់អាចបើកជែងយើងជាប្រចាំ៖ ឡានក្រុង។ រថយន្តទាញទូក សូម្បីតែឡានដឹកទំនិញ។

ប្រសិនបើ​យើង​សម្រេច​ចិត្ត​បង្ហូរ​ថ្ម​ដល់​ទៅ 10 ភាគរយ យើង​នឹង​មាន​ចម្ងាយ​ប្រហែល 335 គីឡូម៉ែត្រ​ដើម្បី​បើកបរ។ នៅក្នុងជួរ 80-> 10 ភាគរយតោះសាកម្តង 260 គីឡូម៉ែត្រ.

ថាមពលបម្រុង Jaguar I-Pace EV320 នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង = 275 គីឡូម៉ែត្រ

នៅល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តនេះបានបង្ហាញពីថាមពលខ្លាំងដែលឈានដល់ 30,5 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (305 Wh / km) ។ នេះគឺច្រើនណាស់ បើទោះបីជាអ្នកចាត់ទុកថាការធ្វើតេស្តនេះធ្វើឡើងក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាក៏ដោយ។ Jaguar I-Pace មានផាសុកភាព ប៉ុន្តែរីករាយក្នុងការបើកបរ នៅក្នុងជួរ 80-> 10 ភាគរយ យើងមានតែ ចម្ងាយ 193 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្ម... ដូច្នេះរាល់ការធ្វើដំណើរលើសពី 400 គីឡូម៉ែត្រនឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំផែនការ "យឺតជាង ប៉ុន្តែលឿនជាង ឬប្រហែលជាលឿនជាង ប៉ុន្តែជាមួយនឹង [បន្ទាប់] ឈប់ដើម្បីសាក?"

ការបូកសរុប

មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលធ្វើដំណើរ នីលែនបានកត់សម្គាល់ បង្អួចបិទនៅខាងមុខ... ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត លោកបានកត់សម្គាល់ឃើញថា I-Pace EV320 ប្រហែលជាសន្សំសំចៃថាមពលយ៉ាងឆ្លាតវៃ ដោយគ្រាន់តែកំដៅផ្នែកដែលអ្នកបើកបរនៅ និងធ្វើឱ្យកាប៊ីននៅសល់ត្រជាក់។ នៅក្នុងរថយន្តកូរ៉េមានប៊ូតុងពិសេសមួយសម្រាប់នេះ ម្យ៉ាងទៀតវាខុសគ្នា។

Youtuber បានសង្កត់ធ្ងន់ សូម្បីតែនៅល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កាប៊ីននៅស្ងៀម... ថ្វីបើមានសីតុណ្ហភាពត្រជាក់នៅខាងក្រៅក៏ដោយ រថយន្តនេះត្រូវបានសាកដោយថាមពល 107 kW ។ បាទ នោះហើយជាបន្ទាប់ពីការសាកល្បងលើកដំបូង ដូច្នេះថ្មគួរតែក្តៅ ប៉ុន្តែគេអាចសន្មត់ថាសូម្បីតែក្នុងរដូវរងារ Jaguar I-Pace នឹងឈានដល់កម្រិតថាមពលសាកអតិបរមា។

គួរ​មើល៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖