ប្រវត្តិនៃរោងចក្រ Geelong របស់ក្រុមហ៊ុន Ford

Falcon ute ចុងក្រោយ​បាន​ចេញ​ពី​ខ្សែ​សង្វាក់​ផលិតកម្ម Geelong ក្នុង​ខែ​កក្កដា ឆ្នាំ 2016។

វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងបំផុតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី យីហោរថយន្ត Ford ត្រូវបានតំណាងដោយក្រុមឈ្មួញ និងអ្នកនាំចូលដែលព្យាយាមលក់ឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក។ 

នៅទីបំផុតឋានានុក្រមបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍ ហើយនៅពេលដែលយើងកាន់តែពឹងផ្អែកទៅលើផលិតផល Ford ដែលផលិតនៅប្រទេសកាណាដា (ដែលជាផ្នែកខាងស្តាំដៃ និងជាផ្នែកនៃចក្រភព) ទីស្នាក់ការកណ្តាលក្រុង Detroit បានចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលរោងចក្រអូស្ត្រាលី។

អ្វីៗកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលីចាប់ផ្តើមដំឡើងពន្ធដើម្បីការពារឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក។ ពន្ធ​ទាំងនេះ​មាន​ន័យ​ថា​រថយន្ត​ដែល​បាន​នាំ​ចូល​ពេញ​លេញ (និង​ទំនិញ​នាំ​ចូល​ជា​ច្រើន​ទៀត) ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន​ជាង​នៅ​ទីនេះ។ 

នៅក្នុងម៉ូដ Henry Ford ធម្មតា ក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តថា ប្រសិនបើវាអាចនាំយករថយន្ត Ford ទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីជាឧបករណ៍ និងប្រមូលផ្តុំពួកគេនៅទីនេះជាមួយនឹងកម្លាំងពលកម្មក្នុងស្រុក ផលិតផលចុងក្រោយអាចត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃទាបជាង និងប្រកួតប្រជែងជាង។ 

នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅជុំវិញឆ្នាំ 1923 ឬ 1924 លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងការកំណត់ទីតាំងរោងចក្រដំឡើងថ្មីនេះគឺថារោងចក្រនេះគួរតែស្ថិតនៅក្នុង ឬនៅជិតទីក្រុងដែលមានទំហំសមរម្យជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់កម្លាំងពលកម្មល្អ ហើយវាគួរតែមានកំពង់ផែទឹកជ្រៅសម្រាប់ចែកចាយ។ កញ្ចប់ទៅប្រទេសដោយកប៉ាល់។ 

ជាសំណាងល្អ ទីក្រុងធំទីបួននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅពេលនោះ Geelong ដែលមានទីតាំងនៅ Corio Bay មានរបស់ទាំងពីរនេះ។

ពីរបីឆ្នាំក្រោយមកវាត្រូវបានដំណើរការហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1925 ម៉ូដែល T ដែលប្រមូលផ្តុំដោយជនជាតិអូស្ត្រាលីដំបូងបង្អស់បានបិទចុងបញ្ចប់នៃខ្សែដំឡើង 12 ម៉ែត្រដំបូងរបស់ Geelong ដែលដាក់នៅក្នុងបន្ទប់រោមចៀមជួល។ ហាងនៅជាយក្រុងកណ្តាលទីក្រុង។

រោងចក្រដែលកំពុងសាងសង់នៅ Geelong ខែតុលា ឆ្នាំ 1925 ។

ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការមកជាផ្នែកមួយនៃផែនការដ៏ធំជាមួយនឹងផ្ទៃដី 40 ហិកតា ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Geelong Harbor Trust និងមានផ្ទះសម្រាប់ហាងស្រាមួយ និង (មួយផ្សេងទៀត) ហាងរោមចៀមចាស់បានទិញ ហើយប្រែទៅជាអ្វីដែលនឹងត្រូវបានដំឡើង ការបោះត្រា និងចាក់។ រោងចក្រនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 1925 ដាច់សណ្តាប់ធ្នាប់។ 

នៅតែឈរនៅជាយក្រុង Norlane ខាងក្រៅរបស់ Geelong អគារឥដ្ឋក្រហមដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងសាមញ្ញថាជារោងចក្រ Geelong របស់ Ford ។

នៅទីបញ្ចប់ ក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្រេចចិត្តថា ការសាងសង់រថយន្តទាំងអស់នៅក្នុង Geelong និងដឹកជញ្ជូនពួកគេទូទាំងប្រទេស មិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនោះទេ។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេល 18 ខែដំបូងនៃសន្និបាតក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនបានបើករោងចក្រដំឡើងនៅ Queensland (Eagle Farm), Sydney (Homebush), Tasmania (Hobart), South Africa (Port Adelaide) និង Washington (Fremantle)។ 

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX ក្រុមហ៊ុន Ford បានផលិតរថយន្តយោធានៅ Geelong ។

ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបើកមុនដំណាច់ឆ្នាំ 1926 ដែលជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យមួយ។ ប៉ុន្តែវានៅតែថារោងចក្រ Geelong គឺជារោងចក្រដំឡើងដើមរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នៅក្នុងប្រទេសនោះ។

ទីបំផុត ហ្វដ អូស្រ្ដាលី បានចេញដំណើរពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ទៅជាក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយគត់ ដែលពេលនោះ រោងចក្រតូចៗបែបចាស់ដូចជា Geelong មិនអាចគ្រប់គ្រងដំណើរការថ្មី ឬបរិមាណនៃការស្រមើលស្រមៃបានទេ។ 

នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ក្រុមហ៊ុន Ford បានទិញដីទំហំ 180 ហិកតានៅ Broadmeadows នៅជាយក្រុង Melbourne ភាគខាងជើង ហើយបានកំណត់អំពីការសាងសង់ទីស្នាក់ការកណ្តាលថ្មី និងរោងចក្រផលិត។

ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នៅ Broadmeadows ឆ្នាំ 1969

ដោយសាររោងចក្រថ្មីនេះកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹងសម្រាប់ការផលិតក្នុងស្រុកដំបូងរបស់ Falcon ឆ្នាំ 1960 ការងារផលិតម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំង និង V100 សម្រាប់រថយន្ត Ford របស់យើងបានធ្លាក់ទៅលើរោងចក្រ Geelong ដែលមានស្រាប់ ហើយឥដ្ឋក្រហមត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញដើម្បីចាក់។ និង​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​គោលដៅ​សម្រាប់​ផលិត និង​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី Falcons, Fairlanes, Cortinas, LTDs, ដែនដី និង​សូម្បី​រថយន្ត Pickup FXNUMX។

ទោះបីជាការផលិតម៉ាស៊ីនក្នុងស្រុកត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបិទនៅឆ្នាំ 2008 ក៏ដោយក៏ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាយថាហេតុដើម្បីបន្តផលិតម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងរហូតដល់ក្រុមហ៊ុន Ford ឈប់ផលិតនៅក្នុងប្រទេសនោះនៅថ្ងៃទី 7 ខែតុលាឆ្នាំ 2016 ។

រថយន្ត Ford Falcon ចុងក្រោយ។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 ទីបំផុតវាត្រូវបានប្រកាសថាមានអ្វីមួយកំពុងកើតឡើងជាមួយរោងចក្រ Geelong ដែលនៅទំនេរច្រើនឬតិចចាប់តាំងពីការផលិតបានបញ្ឈប់។ 

វាត្រូវបានគេបង្ហាញថាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ Pelligra Group នឹងទិញគេហទំព័រ Broadmeadows និង Geelong ហើយបំប្លែងវាទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យា។

Pelligra ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានចូលរួមចំណែកចំនួន 500 លានដុល្លារក្នុងការកែលម្អឡើងវិញ លើសពីចំនួននៃការទិញដែលមិនបានបង្ហាញ (ទោះបីជាមានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាមានចំនួនជាង 75 លានដុល្លារ) ។ 

Pelligra ក៏ជាក្រុមហ៊ុនដែលបានទិញរោងចក្រ Holden Elizabeth នៅខាងក្រៅទីក្រុង Adelaide កាលពីពីរឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងផែនការស្រដៀងគ្នាក្នុងការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យា។

ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលរឿងនេះកំពុងត្រូវបានសរសេរ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកព័ត៌មានអំពីមាត្រដ្ឋាននៃដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញ។ 

ទិដ្ឋភាពពីលើអាកាសនៃគេហទំព័រ Broadmeadows បង្ហាញពីរោងចក្រ 1 រោងចក្រ 2 និងហាងថ្នាំលាប។

យើងបានទាក់ទងទៅ Pelligra ដើម្បីសុំការអត្ថាធិប្បាយ ប៉ុន្តែមិនមានការឆ្លើយតបលើបញ្ហានេះ ឬអំពីស្ថានភាពនៃស្ថានភាពអ្នកជួលដ៏សំខាន់នោះទេ។

អ្វី​ដែល​យើង​អាច​ប្រាប់​អ្នក​បាន​គឺ​ថា​រោងចក្រ​ Ford ចាស់​ហាក់​ដូច​ជា​កំពុង​បន្ត​ប្រពៃណី​នៃ​ការ​មើល​ថែ​ប្រជាជន​ Geelong។ 

ជាផ្នែកមួយនៃការឆ្លើយតបរបស់រដ្ឋាភិបាល Victoria ចំពោះ Covid រោងចក្រ Ford ចំណាស់មួយបានក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលចាក់វ៉ាក់សាំងដ៏ធំ។ ប្រហែលជាតួនាទីដ៏ស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងស្ថាប័នមួយដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅជាមួយសហគមន៍មូលដ្ឋាន។

ប៉ុន្តែនេះគឺជាភស្តុតាងបន្ថែមទៀតដែលថា Ford និង Geelong នឹងមានទំនាក់ទំនងគ្នាជានិច្ច។ នៅឆ្នាំ 1925 ក្រុមហ៊ុន Ford បានយល់ព្រមឧបត្ថម្ភក្លឹបបាល់ទាត់ Geelong Cats AFL (បន្ទាប់មក VFL) ។ 

ការឧបត្ថម្ភនេះនៅតែបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការឧបត្ថម្ភបន្តយូរអង្វែងបំផុតរបស់ក្រុមកីឡានៅក្នុងពិភពលោក។ 

ហើយគ្រាន់តែដើម្បីបញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិរបស់សមាគមនោះ នៅឆ្នាំដដែលនោះ (1925) Geelong បានឈ្នះជើងឯកជាលើកដំបូងរបស់គាត់ ដោយបានផ្តួល Collingwood ដោយ 10 ពិន្ទុនៅចំពោះមុខទស្សនិកជន MCG ចំនួន 64,000 ។