ប្រវត្តិនៃយីហោរថយន្ត GAZ

រោងចក្ររថយន្ត Gorky (អក្សរកាត់ GAZ) គឺជាក្រុមហ៊ុនធំបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ភាពជាក់លាក់សំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនគឺផ្តោតលើការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញរថយន្តដឹកទំនិញធុនតូចក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍម៉ូទ័រ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលស្ថិតនៅក្នុង Nizhny Novgorod ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសហគ្រាសមានតាំងពីសម័យសហភាពសូវៀត។ រោងចក្រនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៩២៩ ដោយក្រឹត្យពិសេសរបស់រដ្ឋាភិបាលសូវៀតដើម្បីកែលម្អការផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Ford Motor Company ដែលជាវេនត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំពាក់ GAZ ដោយមានការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសដើម្បីបង្កើតផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសអស់រយៈពេល ៥ ឆ្នាំហើយ។

ជាឧទាហរណ៍នៃគំរូសម្រាប់បង្កើតរថយន្តនាពេលអនាគត GAZ បានយកគំរូរបស់ដៃគូបរទេសដូចជា Ford A និង AA ។ អ្នកផលិតដឹងថាទោះបីជាមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀតក៏ដោយពួកគេនឹងត្រូវខិតខំធ្វើការនិងធ្វើការកែលម្អសំខាន់ៗជាច្រើន។

នៅឆ្នាំ 1932 ការសាងសង់រោងចក្រ GAZ ត្រូវបានបញ្ចប់។ វ៉ិចទ័រនៃការផលិតត្រូវបានផ្តោតជាសំខាន់លើការបង្កើតឡានដឹកទំនិញ ហើយនៅក្នុងវេនទីពីររួចហើយ - នៅលើរថយន្ត។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយចំនួនត្រូវបានផលិត ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយឥស្សរជនរដ្ឋាភិបាល។

តំរូវការសំរាប់រថយន្តគឺអស្ចារ្យណាស់ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំដោយទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះគួរអោយកត់សំគាល់ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតឡានក្នុងស្រុក GAZ បានផលិតឡាន ១០០,០០០ របស់ខ្លួន។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 38 (សង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ) ជួរ GAZ គឺសំដៅលើការផលិតរថយន្តបិទផ្លូវយោធា ក៏ដូចជារថក្រោះសម្រាប់កងទ័ព។ "ធុងរបស់ Molotov" ម៉ូដែល T-60, T-70 និង T-XNUMX ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងចក្រ GAZ ។ នៅកម្រិតខ្ពស់នៃសង្រ្គាម មានការពង្រីកផលិតកម្មដល់ការផលិតកាំភ្លើងធំ និងកាំភ្លើងត្បាល់។

រោងចក្របានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងកំឡុងពេលនៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលចំណាយពេលខ្លីដើម្បីស្តារឡើងវិញប៉ុន្តែត្រូវការកម្លាំងពលកម្មច្រើន។ វាក៏ប៉ះពាល់ដល់ការផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននៃការផលិតម៉ូដែលមួយចំនួនផងដែរ។

បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញរាល់សកម្មភាពទាំងអស់មានគោលបំណងចង់ផលិតឡើងវិញ។ គម្រោងសម្រាប់ការផលិតវ៉ុលវ៉ាហ្គានិងឆាកាត្រូវបានរៀបចំឡើង។ ក៏ដូចជាកំណែទំនើបនៃម៉ូដែលចាស់។ 

នៅឆ្នាំ ១៩៩៧ ទង្វើមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុន Fiat ដើម្បីយល់ព្រមបង្កើតការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដែលមានឈ្មោះថា Nizhegorod Motors ។ ភាពជាក់លាក់ចម្បងដែលជាការជួបប្រជុំគ្នានៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Fiat ។

នៅចុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ចំនួនយានយន្តដែលលក់បានលើស ១២៥.៤៨៦ គ្រឿង។

ចាប់តាំងពីដើមសតវត្សរ៍ថ្មីមានគម្រោងជាច្រើនសម្រាប់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីហើយកិច្ចសន្យាមួយចំនួនធំត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ផែនការហិរញ្ញវត្ថុមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យ GAZ ដឹងអ្វីៗទាំងអស់ដែលត្រូវបានបង្កើតទេហើយការប្រមូលផ្តុំរថយន្តភាគច្រើនបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តនៅសាខាដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសផ្សេងទៀតផងដែរ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ 2000 បានសម្គាល់ក្រុមហ៊ុនជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍មួយផ្សេងទៀត: ភាគហ៊ុនភាគច្រើនត្រូវបានទិញដោយធាតុមូលដ្ឋានហើយនៅឆ្នាំ 2001 GAZ បានចូលកាន់កាប់ RussPromAvto ។ ហើយបន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំឈ្មោះនៃការកាន់កាប់ត្រូវបានប្តូរទៅជា GAZ Group ដែលនៅឆ្នាំក្រោយទិញក្រុមហ៊ុនផលិតឡានអង់គ្លេស។ 

នៅឆ្នាំបន្ទាប់កិច្ចសន្យាសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនបរទេសដូចជាក្រុមហ៊ុន Volkswagen និងក្រុមហ៊ុន Daimler ។ នេះបានធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពផលិតរថយន្តរបស់ម៉ាកបរទេសក៏ដូចជាបង្កើនតម្រូវការរបស់ពួកគេ។

ស្ថាបនិក

រោងចក្ររថយន្ត Gorky ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលសហភាពសូវៀត។

និមិត្តសញ្ញា

និមិត្តសញ្ញារបស់ GAZ គឺជា heptagon ដែលមានស៊ុមដែកប្រាក់ដែលមានចារឹកសត្វក្តាន់នៃពណ៌ដូចគ្នាដែលមានទីតាំងនៅផ្ទៃខាងក្រោយខ្មៅ។ នៅខាងក្រោមគឺជាសិលាចារឹក "GAS" ដែលមានពុម្ពអក្សរពិសេស

មនុស្សជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលថាហេតុអ្វីបានជាសត្វក្តាន់ត្រូវបានលាបពណ៌លើម៉ាករថយន្ត GAZ ។ ចម្លើយគឺសាមញ្ញ៖ ប្រសិនបើអ្នកសិក្សាតំបន់ក្នុងស្រុក Nizhny Novgorod ជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរស់ឡើងវិញ អ្នកអាចយល់ថាតំបន់ដ៏ធំមួយគឺជាព្រៃឈើដែលភាគច្រើនរស់នៅដោយខ្លាឃ្មុំ និងសត្វក្តាន់។

វាគឺជាសត្វក្តាន់ដែលជានិមិត្តរូបនៃថ្នាំកូតដៃរបស់នីហ្សីនីណូភូដហើយវាគឺជាគាត់ដែលត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យនូវកន្លែងកិត្តិយសនៅលើសំណាញ់វិទ្យុសកម្មនៃម៉ូដែល GAZ ។

និមិត្តរូបនៅក្នុងទំរង់នៃសត្វក្តាន់ដែលមានស្នែងខ្ពស់បានលើកឡើងខ្ពស់ជានិមិត្តរូបនៃសេចក្តីប្រាថ្នាល្បឿននិងអភិជន។

នៅលើម៉ូដែលដំបូងមិនមានស្លាកសញ្ញាជាមួយសត្វក្តាន់ទេ ហើយក្នុងសម័យសង្រ្គាម រាងពងក្រពើមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយសិលាចារឹក "GAS" ដែលចារនៅខាងក្នុង ស៊ុមដោយញញួរ និងកណ្ដៀវ។

ប្រវត្តិរថយន្ត GAZ

នៅដើមឆ្នាំ 1932 រថយន្តដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផលិត - វាគឺជាម៉ូដែលដឹកទំនិញ GAZ-AA ដែលមានទម្ងន់មួយតោនកន្លះ។

នៅឆ្នាំបន្ទាប់ឡានក្រុងដែលមាន ១៧ កៅអីបានរំកិលចេញពីជួរសន្និបាតស៊ុមនិងស្បែកដែលភាគច្រើនជាឈើក៏ដូចជាឡាន GAZ អេ។

M1 ដែលមានម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងគឺជាឡានដឹកអ្នកដំណើរហើយអាចទុកចិត្តបាន។ គាត់គឺជាតារាម៉ូដែលដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនៅពេលនោះ។ នៅពេលអនាគតមានការកែប្រែជាច្រើននៃម៉ូដែលនេះឧទាហរណ៍ម៉ូដែល 4 ដែលមានតួភីកអាប់ហើយសមត្ថភាពដឹករបស់វាលើសពី 415 គីឡូក្រាម។

ម៉ូដែល GAZ 64 ត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៤១។ យានឆ្លងប្រទេសគឺជាយានរបស់កងទ័ពនិងប្រើប្រាស់បានយូរជាពិសេស។

រថយន្តក្រោយសង្គ្រាមដំបូងត្រូវបានផលិតគឺឡានដឹកទំនិញម៉ូដែល ៥១ ដែលចេញនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩៤៦ ហើយមានមោទនភាពចំពោះកន្លែងដែលមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងសេដ្ឋកិច្ច។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល ៦ ស៊ីឡាំងដែលមានល្បឿនរហូតដល់ ៧០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ វាក៏មានការកែលម្អមួយចំនួនផងដែរជាមួយនឹងម៉ូដែលមុន ៗ ហើយសមត្ថភាពផ្ទុករបស់រថយន្តត្រូវបានកើនឡើងមួយដងកន្លះ។ វាត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្ថែមទៀតនៅក្នុងជំនាន់ជាច្រើន។

នៅក្នុងខែដូចគ្នានៃឆ្នាំដដែលនេះ រឿងព្រេងនិទាន "Victory" ឬម៉ូដែល M 20 sedan ដែលល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោកបានរំកិលចេញពីជួរដំឡើង។ ការ​រចនា​ថ្មី​ស្រឡះ​ជាមួយ​នឹង​ភាព​ដើម ហើយ​មិន​ដូច​នឹង​ម៉ូដែល​ផ្សេង​ទៀត​ទេ។ ម៉ូដែល GAZ ដំបូងបង្អស់ដែលមានតួខ្លួនផ្ទុក ក៏ដូចជាម៉ូដែលទីមួយរបស់ពិភពលោកដែលមានតួ "គ្មានស្លាប"។ ភាពធំទូលាយនៃកាប៊ីន ក៏ដូចជាឧបករណ៍ជាមួយនឹងការព្យួរកង់ខាងមុខឯករាជ្យបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសូវៀត។

ម៉ូដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 12 "ZIM" ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1950 ជាមួយនឹងអង្គភាពថាមពល 6 ស៊ីឡាំងដែលមានថាមពលខ្លាំង ហើយត្រូវបានគេហៅថាជារថយន្តដែលលឿនបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលមានសមត្ថភាពអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 125 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសជាច្រើនត្រូវបានណែនាំផងដែរសម្រាប់ការលួងលោមអតិបរមា។

រថយន្ត Volga ជំនាន់ថ្មីបានជំនួស Pobeda ក្នុងឆ្នាំ 1956 ជាមួយនឹងម៉ូដែល GAZ 21។ ការរចនាដ៏អស្ចារ្យគ្មានគូប្រៀប ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សក្ដានុពលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងទិន្នន័យបច្ចេកទេសអាចទិញបានដោយរដ្ឋាភិបាលតែប៉ុណ្ណោះ។ ថ្នាក់។

Seagull ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគំរូមួយផ្សេងទៀតនៃជ័យជំនះ។ ម៉ូឌែលស៊េរីខ្ពស់ GAZ 13 ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៩ មានចរិតប្រហាក់ប្រហែលនឹង GAZ 1959 ដែលនាំឱ្យវាកាន់តែខិតជិតដល់ការលួងលោមអតិបរិមានិងជាកន្លែងកិត្តិយសនៅលើជើងទម្រនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅគ្រានោះ។

ដំណើរការទំនើបកម្មក៏បានឆ្លងកាត់រថយន្តដឹកទំនិញផងដែរ។ ម៉ូដែល GAZ 52/53/66 សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ ម៉ូដែលត្រូវបានដំណើរការយ៉ាងល្អដោយសារតែកម្រិតផ្ទុកកើនឡើងដែលត្រូវបានកែលម្អដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ភាពជឿជាក់នៃម៉ូដែលទាំងនេះនៅតែត្រូវបានប្រើសព្វថ្ងៃ។

នៅឆ្នាំ ១៩៦០ បន្ថែមលើឡានដឹកទំនិញការធ្វើទំនើបកម្មឈានដល់វ៉ុលកានិងឆាកាហើយម៉ូដែល GAZ 1960 ត្រូវបានបញ្ចេញជាមួយអង្គភាពរចនានិងថាមពលថ្មីនិងហ្គាហ្ស ១៤ ១៤ ។

ហើយនៅទសវត្សទី ៨០ ជំនាន់វ៉ុលវ៉ុលកាថ្មីមួយទៀតបានលេចចេញជាឈ្មោះហ្គេស ៣១០២ ជាមួយនឹងថាមពលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃអង្គភាពថាមពល។ តំរូវការមានកំរិតខ្ពស់ខុសពីធម្មតាប៉ុន្តែមានតែក្នុងចំណោមឥស្សរជនកំពូល ៗ របស់រដ្ឋាភិបាលទេព្រោះប្រជាជនសាមញ្ញម្នាក់មិនអាចសូម្បីតែស្រមៃពីឡាននេះ។