ប្រវត្តិនៃម៉ាករថយន្ត Ford

មាតិកា

រឿងរបស់ហ្វដ
ម្ចាស់និងការគ្រប់គ្រង
Logotype
សកម្មភាព។
ម៉ូដែល

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តល្បីបំផុតមួយគឺហ្វដម៉ូទ័រ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតទីក្រុង Detroit ដែលជាទីក្រុងម៉ូទ័រ Dearborn ។ នៅក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់នៃប្រវត្តិសាស្រ្តការព្រួយបារម្ភដ៏ធំនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ាកដូចជាបារតលីនខុនហ្សាហ្គឺរអាស្តុនម៉ាទីន។ ល។ ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងចូលរួមក្នុងការផលិតរថយន្តរថយន្តដឹកទំនិញនិងរថយន្តកសិកម្ម។

សូមអានរឿងពីរបៀបដែលការធ្លាក់ពីសេះបានជំរុញឱ្យមានការអប់រំនិងការរីកលូតលាស់យ៉ាងខ្លាំងនៃទីតានីញ៉ូមនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

រឿងរបស់ហ្វដ

ធ្វើការនៅកសិដ្ឋានឪពុករបស់គាត់ជនអន្តោប្រវេសន៍អៀរឡង់បានធ្លាក់ពីលើសេះរបស់គាត់។ នៅថ្ងៃនោះក្នុងឆ្នាំ ១៨៧២ គំនិតមួយបានបក់មកលើក្បាលរបស់ហេនរីហ្វដថាតើគាត់ចង់មានយានដែលមានសុវត្ថិភាពនិងអាចទុកចិត្តបានជាងអាណាឡូកដែលគូរដោយសេះ។

អ្នកដែលមានការចាប់អារម្មណ៍នេះរួមជាមួយមិត្តភក្តិរបស់គាត់ចំនួន ១១ នាក់ដែលទទួលបានផលចំណេញច្រើនពីបទដ្ឋានទាំងនោះគឺ ២៨ ម៉ឺនដុល្លារ (ភាគច្រើនប្រាក់នេះត្រូវបានផ្តល់ដោយវិនិយោគិន ៥ នាក់ដែលជឿលើភាពជោគជ័យនៃគំនិតនេះ) ។ ជាមួយនឹងមូលនិធិទាំងនេះពួកគេបានរកឃើញសហគ្រាសឧស្សាហកម្មតូចមួយ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី ០៦/១៦/១៩០៣ ។

គួរកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនហ្វដគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលអនុវត្តគោលការណ៍នៃខ្សែបណ្តាញរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩១៣ មធ្យោបាយមេកានិចត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយដៃទាំងស្រុង។ ឧទាហរណ៍ប្រតិបត្តិការដំបូងគឺរទេះរុញជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានកម្លាំង ៨ សេះហើយនាវិកមានឈ្មោះថា Model-A ។

ទើបតែ ៥ ឆ្នាំក្រោយបង្កើតក្រុមហ៊ុននេះពិភពលោកទទួលបានម៉ូដែលរថយន្តតម្លៃសមរម្យគឺម៉ូឌែល - ធី។ រថយន្តបានទទួលរហស្សនាមថា“ Tin Lizzie” ។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំទី ២៧ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយ។

នៅចុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩២០ ក្រុមហ៊ុនបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហភាពសូវៀត។ រោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកមួយកំពុងសាងសង់នៅ Nizhny Novgorod ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍរបស់ក្រុមហ៊ុនមេរថយន្ត GAZ-A ក៏ដូចជាម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាដែលមានសន្ទស្សន៍ AA ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នៅទសវត្សរ៍ក្រោយយីហោដែលកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពសាងសង់រោងចក្រនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងសហការជាមួយហាងទីបីដែលផលិតទាំងកង់និងតាមដានសម្រាប់កងកំលាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ប្រទេស។ នៅផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាមេរិករឿងនេះបណ្តាលឱ្យមានអរិភាព។ ទោះយ៉ាងណាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ហ្វដបានសំរេចចិត្តបញ្ចប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់និងចាប់ផ្តើមផលិតឧបករណ៍យោធាសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក។

នេះគឺជាប្រវត្តិសាស្រ្តខ្លីនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានិងការទិញយកម៉ាកផ្សេងទៀត:

ឆ្នាំ ១៩២២ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនការបែងចែករថយន្តលំដាប់ខ្ពស់លីនខុនចាប់ផ្តើម។
ឆ្នាំ ១៩៣៩ ម៉ាកយីហោបារតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានរថយន្តតម្លៃពាក់កណ្តាលរំកិលចេញពីជួរសន្និបាត។ ការបែងចែកមានរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១០ ។
១៩៨៦- Ford ទិញយកម៉ាក Aston Martin ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានលក់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ ។
ឆ្នាំ 1990 - ការទិញយីហោ Jaguar ត្រូវបានធ្វើឡើងដែលក្នុងឆ្នាំ 2008 ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌា Tata Motors ។
ឆ្នាំ ១៩៩៩ - យីហោ Volvo ត្រូវបានទិញដែលការលក់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅឆ្នាំ ២០១០ ។ ម្ចាស់ថ្មីនៃផ្នែកនេះគឺជាយីហោចិនហ្សេនជាំងហ្គេលី។
២០០០ - យីហោ Land Rover ត្រូវបានទិញដែលត្រូវបានលក់ ៨ ឆ្នាំក្រោយមកដល់ក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌាតាតា។

ម្ចាស់និងការគ្រប់គ្រង

ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយក្រុមគ្រួសាររបស់ស្ថាបនិកយីហោនេះ។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនធំបំផុតមួយដែលគ្រប់គ្រងដោយគ្រួសារមួយ។ លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនហ្វដជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទក្រុមហ៊ុនសាធារណៈ។ ចលនានៃភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្សារហ៊ុននៅញូវយ៉ក។

Logotype

រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិចត្រូវបានគេស្គាល់ដោយស្លាកសាមញ្ញនៅលើសំណាញ់វិទ្យុសកម្ម។ នៅក្នុងរាងពងក្រពើពណ៌ខៀវឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានសរសេរជាអក្សរពណ៌សជាពុម្ពអក្សរដើម។ និមិត្តសញ្ញារបស់យីហោនេះបង្ហាញនូវការគោរពចំពោះប្រពៃណីនិងភាពឆើតឆាយដែលអាចត្រូវបានគេតាមដាននៅក្នុងគំរូភាគច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ស្លាកសញ្ញាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើឱ្យប្រសើរជាច្រើន។

គំនូរដំបូងត្រូវបានរចនាឡើងដោយកុមារហាដវែលក្នុងឆ្នាំ ១៩០៣ ។ វាគឺជាឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានប្រតិបត្តិតាមហត្ថលេខា។ នៅតាមគែមនិមិត្តសញ្ញាមានគែមរាងកោងដែលនៅខាងក្នុងបន្ថែមលើឈ្មោះក្រុមហ៊ុនផលិតទីតាំងនៃទីស្នាក់ការត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។
១៩០៩ - រូបសញ្ញាផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ ជំនួសឱ្យចានចម្រុះពណ៌នៅលើវិទ្យុសកម្មមិនពិត, នាមត្រកូលរបស់ស្ថាបនិកបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ, បានធ្វើឡើងនៅក្នុងពុម្ពអក្សរដើម;
ឆ្នាំ ១៩១២ - វត្ថុតំណាងទទួលបានធាតុបន្ថែម - ផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ខៀវនៅក្នុងទំរង់ឥន្ទ្រីដែលមានស្លាបរាលដាល។ នៅកណ្តាលឈ្មោះយីហោត្រូវបានប្រតិបត្តិជាអក្សរធំហើយពាក្យស្លោកផ្សាយពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានសរសេរនៅក្រោមវា -“ ឡានសកល”;
ឆ្នាំ ១៩១២ - ស្លាកសញ្ញាយីហោទទួលបានរាងរាងពងក្រពើធម្មតា។ ហ្វដត្រូវបានសរសេរជាអក្សរខ្មៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ស;
ឆ្នាំ ១៩២៧ - ផ្ទៃខាងក្រោយរាងពងក្រពើពណ៌ខៀវមានគែមពណ៌សលេចចេញមក។ ឈ្មោះយីហោរថយន្តត្រូវបានសរសេរជាអក្សរពណ៌ស;
ឆ្នាំ ១៩៥៧ - រាងពងក្រពើផ្លាស់ប្តូរទៅជារាងស៊ីមេទ្រីដែលត្រូវបានពន្លូតនៅសងខាង។ ម្លប់នៃផ្ទៃខាងក្រោយផ្លាស់ប្តូរ។ សិលាចារឹកខ្លួនវានៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។
ឆ្នាំ ១៩៧៦ - តួលេខមុនមានរាងដូចរាងពងក្រពើដែលមានគែមរាងវែង។ ផ្ទៃខាងក្រោយខ្លួនវាត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរចនាប័ទ្មដែលផ្តល់នូវបរិមាណសិលាចារឹក;
២០០៣- ស៊ុមប្រាក់រលាយបាត់ស្រមោលផ្ទៃខាងក្រោយកាន់តែស្ងាត់។ ផ្នែកខាងលើស្រាលជាងផ្នែកខាងក្រោម។ ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌រលូនត្រូវបានធ្វើឡើងរវាងពួកវាដោយសារតែសិលាចារឹកសូម្បីតែប្រែជាមានពន្លឺភ្លើង។

សកម្មភាព។

ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ សហគ្រាសរបស់យីហោបង្កើតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក៏ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញនិងឡានក្រុង។ ការព្រួយបារម្ភអាចត្រូវបានបែងចែកជា ៣ ផ្នែកតាមលំដាប់៖

អាមេរិកខាងជើង;
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិច;
អឺរ៉ុប។

ការបែងចែកទាំងនេះត្រូវបានបំបែកតាមភូមិសាស្ត្រ។ រហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៦ ពួកគេម្នាក់ៗបានផលិតឧបករណ៍សម្រាប់ទីផ្សារជាក់លាក់មួយដែលពួកគេទទួលខុសត្រូវ។ ចំណុចរបត់នៅក្នុងគោលនយោបាយនេះគឺជាការសម្រេចចិត្តរបស់នាយកក្រុមហ៊ុនលោក Roger Mulally (ការផ្លាស់ប្តូរវិស្វករនិងពាណិជ្ជករម្នាក់នេះបានជួយសន្សំសំចៃយីហោពីការដួលរលំ) ដើម្បីធ្វើឱ្យ Ford ក្លាយជា“ មួយ” ។ ខ្លឹមសារនៃគំនិតនេះគឺដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូដែលសកលសម្រាប់ទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា។ គំនិតនេះត្រូវបានបញ្ចូលនៅក្នុងរថយន្ត Ford Focus ជំនាន់ទី ៣ ។

ម៉ូដែល

នេះគឺជារឿងរបស់ម៉ាកនៅក្នុងម៉ូដែល:

១៩០៣ - ការផលិតម៉ូដែលឡានដំបូងគេចាប់ផ្តើមទទួលបានអេ។
ឆ្នាំ ១៩០៦ - ម៉ូដែល K លេចឡើងដែលក្នុងនោះម៉ូទ័រ ៦ ស៊ីឡាំងត្រូវបានតំឡើងដំបូង។ ថាមពលរបស់វាគឺ ៤០ សេះ។ ដោយសារតែគុណភាពនៃការសាងសង់មិនល្អម៉ូដែលនេះមិនមានរយៈពេលយូរនៅលើទីផ្សារទេ។ រឿងស្រដៀងគ្នានេះគឺទាក់ទងនឹងម៉ូដែលខ។ ជម្រើសទាំងពីរគឺផ្តោតទៅលើអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។ ការបរាជ័យនៃម៉ូដែលនេះគឺជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការផលិតរថយន្តថវិកាកាន់តែច្រើន។
ឆ្នាំ ១៩០៨ - ម៉ូដែល T មានលេចចេញមកដែលបង្ហាញថាមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងមិនត្រឹមតែចំពោះគុណភាពរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានតំលៃទាក់ទាញផងដែរ។ ដំបូងវាត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ ៨៥០ ដុល្លារ។ (សម្រាប់ការប្រៀបធៀបម៉ូឌែលខេត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃ ២ ៨០០ ដុល្លារ) បន្តិចក្រោយមកវត្ថុធាតុដើមដែលមានតម្លៃថោកជាងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនជិតពាក់កណ្តាល (៣៥០ ដុល្លារ) ។ រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,៩ លីត្រ។ វាត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខភពល្បឿនពីរ។ វាជារថយន្តដំបូងគេដែលមានចរាចររាប់លាន។ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើតួនៃម៉ូដែលនេះដែលមានចាប់ពីនាវិកប្រណីតពីរកៅអីរហូតដល់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ឆ្នាំ ១៩២២ - ការទិញយកផ្នែករថយន្តទំនើបលីនខុនសម្រាប់អ្នកមាន។
ឆ្នាំ ១៩២២-១៩៥០ ក្រុមហ៊ុនធ្វើការសម្រេចចិត្តជាច្រើនដើម្បីពង្រីកភូមិសាស្ត្រផលិតកម្មដោយបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយប្រទេសផ្សេងៗដែលសហគ្រាសរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានសាងសង់។
ឆ្នាំ ១៩៣២ - ក្រុមហ៊ុនក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលផលិតប្លុកម៉ុនថិច V មាន ៨ ស៊ីឡាំង។
ឆ្នាំ ១៩៣៨ - ផ្នែកមួយនៃបារតត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់ដល់ទីផ្សារជាមួយរថយន្តធុនមធ្យម (រវាងរថយន្តហ្វតស៊េរីចាស់និងលីនខុនដែលមានវត្តមាន) ។
ការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សទី ៥០ គឺជាពេលវេលានៃការស្វែងរកគំនិតដើមនិងបដិវត្ត។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ ១៩៥៥ មយូរាលេចចេញនៅខាងក្រោយខ្នងរឹង (អ្វីដែលជាភាពបារម្ភនៃរាងកាយប្រភេទនេះ អាននៅទីនេះ) ។ រថយន្តដែលមានរូបតំណាងនេះទទួលបានដល់ទៅ ១១ ជំនាន់។ នៅក្រោមក្រណាត់របស់រថយន្តគឺអង្គភាពថាមពល ៤.៨ លីត្រមានរាងអក្សរ V ដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន ១៩៣ សេះ។ ទោះបីជាការពិតដែលថារថយន្តនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិក៏ដោយម៉ូដែលនេះមានប្រជាប្រិយភាពណាស់។
ឆ្នាំ ១៩៥៩ - ឡានដ៏ពេញនិយមមួយទៀតគឺហ្គាល្លី។ ម៉ូដែលទទួលបានប្រភេទរាងកាយចំនួន ៦, ទ្វារចាក់សោរកុមារនិងជួរឈរដៃចង្កូតដែលមានភាពប្រសើរឡើង។
១៩៦០ - ផលិតកម្មហ្វាលូនចាប់ផ្តើមនៅលើវេទិការដែលម៉ាវើរ៍ហ្គ្រែនដានិងម៉ាធ័រជំនាន់ទី ១ ក្រោយមកត្រូវបានសាងសង់។ រថយន្តនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានទទួលបានម៉ាស៊ីន 1960 លីត្រដែលមានកម្លាំង 2,4 សេស។ វាជាអង្គភាពថាមពល ៦ ស៊ីឡាំង។
ឆ្នាំ ១៩៦៤ - រថយន្ត Ford Mustang រឿងព្រេងនិទានលេចចេញមក។ វាគឺជាផ្លែផ្កានៃការស្វែងរករបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ម៉ូដែលផ្កាយដែលនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយគឺជាការចង់បានបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តយានយន្តស្រស់ស្អាតនិងមានថាមពល។ គំនិតនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្ហាញកាលពីមួយឆ្នាំមុនប៉ុន្តែមុនពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតគំរូរថយន្តជាច្រើនទោះបីជាវាមិនបាននាំឱ្យពួកគេមានជីវិតក៏ដោយ។ នៅក្រោមក្រណាត់នៃភាពថ្មីថ្មោងគឺស្ថិតក្នុងជួរប្រាំមួយដូចគ្នានឹងហ្វាលហ្វានមានតែការផ្លាស់ទីលំនៅត្រូវបានកើនឡើងបន្តិច (រហូតដល់ 2,8 លីត្រ) ។ រថយន្តនេះទទួលបានសក្ដានុពលដ៏ប្រសើរនិងការថែរក្សាដែលមានតំលៃថោកហើយអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់បំផុតគឺការលួងលោមដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឡានពីមុនទេ។
ទីបំផុតក្រុមហ៊ុននេះទទួលជោគជ័យក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយយីហោ Ferrari នៅលើដងផ្លូវ Le Mans ។ រថយន្តស្ព័រដ៏មានឥទ្ធិពលនិងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតរបស់ម៉ាកអាមេរិចប្រភេទ GT-1966 នាំមកនូវភាពរុងរឿង។ បន្ទាប់ពីទទួលបានជ័យជំនះយីហោបង្ហាញពីកំណែផ្លូវនៃរឿងព្រេងនិទាន - GT-40 MKIII ។ នៅក្រោមក្រណាត់មានរាងអក្សរ ៨ រាង ៤.៧ លីត្រដែលធ្លាប់ស្គាល់។ ថាមពលកំពូលគឺ ៣១០ សេះ។ ទោះបីជារថយន្តនេះបង្ហាញថាមានភាពតឹងតែងក៏ដោយក៏វាមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេរហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៣ ។ ជំនាន់ថ្មីទទួលបានម៉ាស៊ីនធំជាង (៥.៤ លីត្រ) ដែលបង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់«រាប់រយ»ក្នុងរយៈពេល ៣,២ វិនាទីហើយល្បឿនកំណត់អតិបរមាគឺ ៣៤៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ឆ្នាំ ១៩៦៨ - រថយន្ត Escort ភ្លោះខេមលេចឡើង។ រថយន្តនេះបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយនៅក្នុងការប្រណាំងមួយដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់ក៏ដូចជាការប្រកួតមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នារហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៧០ ។ អាជីពកីឡារបស់យីហោនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យវាទាក់ទាញអ្នកទិញថ្មីដែលចូលចិត្តប្រណាំងឡាននិងពេញចិត្តចំពោះរថយន្តដែលមានគុណភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។
១៩៧០ - តូណុស (កំណែដ្រាយខាងស្តាំដៃអ៊ឺរ៉ុប) ឬខាស្តូណា (កំណែដ្រាយខាងស្តាំអង់គ្លេស) លេចចេញមក។
ឆ្នាំ ១៩៧៦ - ការផលិតអេឡិចត្រូនិចអ៊ី - អេឡិចត្រូនិចចាប់ផ្តើមដោយការបញ្ជូនម៉ាស៊ីននិងតួពីរថយន្តភីកអាប់ស៊េរីអេសនិងអេស។
ឆ្នាំ ១៩៧៦ - ជំនាន់ទី ១ នៃហ្វូរីស។
ឆ្នាំ ១៩៨០ ផលិតកម្មប្រូខូកូជាប្រវត្តិសាស្ត្រចាប់ផ្តើម។ វាជាឡានដឹកទំនិញដែលមានតួខ្លីតែខ្ពស់។ ដោយសារតែការបោសសំអាតដីខ្ពស់ម៉ូដែលនេះមានការពេញនិយមជាយូរមកហើយដោយសារតែសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសសូម្បីតែនៅពេលដែលម៉ូដែលសមរម្យនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានផាសុកភាពបានចេញមក។
១៩៨២ - ការបើកដំណើរការកង់ក្រោយសៀរ៉ា។
ឆ្នាំ ១៩៨៥ - ភាពច្របូកច្របល់ពិតប្រាកដនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត៖ ដោយសារវិបត្តិប្រេងសកលរថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយភាពបានបាត់បង់មុខតំណែងយ៉ាងខ្លាំងហើយរថយន្តធុនតូចរបស់ជប៉ុនបានមកដល់កន្លែងរបស់ពួកគេ។ ម៉ូដែលរបស់អ្នកប្រកួតប្រជែងមានការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចហើយបើនិយាយពីសមត្ថភាពវិញគឺមិនទាបជាងរថយន្តអាមេរិកដែលមានថាមពលនិងមានជាតិស្អិតនោះទេ។ ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រេចចិត្តបញ្ចេញម៉ូដែលពេញនិយមមួយទៀត។ ជាការពិតណាស់នាងមិនបានជំនួស“ Mustang” ទេប៉ុន្តែទទួលបានការទទួលស្គាល់ល្អក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរយានយន្ត។ វាជា Taurus ។ ទោះបីជាមានស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចពិបាកក៏ដោយផលិតផលថ្មីប្រែជាផលិតផលដែលលក់ដាច់ជាងគេបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូលនៃវត្តមានរបស់យីហោនេះ។
ឆ្នាំ ១៩៩០ - អ្នកលក់ដាច់បំផុតជនជាតិអាមេរិចម្នាក់ទៀតឈ្មោះ Explorer ។ ឆ្នាំនេះនិងឆ្នាំក្រោយម៉ូដែលទទួលបានពានរង្វាន់នៅក្នុងប្រភេទនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានកង់ល្អបំផុត។ ម៉ាស៊ីនសាំង ៤ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៥៥ សេះត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត។ វាដំណើរការជាមួយការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ ៤ ទីតាំងឬអាណាឡូកមេកានិច ៥ ល្បឿន។
ឆ្នាំ ១៩៩៣ ការដាក់បង្ហាញម៉ូឌែលមណ្ឌលគីរីត្រូវបានប្រកាសដែលក្នុងនោះបទដ្ឋានសុវត្ថិភាពថ្មីសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរត្រូវបានអនុវត្ត។
ឆ្នាំ ១៩៩៤ - ការផលិតមីនីស្តារចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
ឆ្នាំ ១៩៩៥ ទូរស័ព្ទ Galaxy (ផ្នែកអឺរ៉ូបុប) ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តហ្សឺណែវដែលបានឆ្លងកាត់ការសម្រាកដ៏សំខាន់មួយនៅឆ្នាំ ២០០០
ឆ្នាំ ១៩៩៦ - បេសកកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជំនួស Bronco ជាទីស្រឡាញ់។
ឆ្នាំ ១៩៩៨ - ពិព័រណ៍ម៉ូតូនៅទីក្រុងហ្សឺណែវណែនាំអំពីម៉ូដែលផ្តោតដែលជំនួសផ្នែកតូចៗនៃ Escort ។
ឆ្នាំ ២០០០ - គំរូរថយន្ត Ford Escape ស៊េរីមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្តឌីត្រយ។ សម្រាប់ទ្វីបអឺរ៉ុបរថយន្តប្រភេទ SUV ស្រដៀងគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង - ម៉ូវឺក។
ឆ្នាំ ២០០២ ម៉ូដែល C-Max លេចចេញមកដែលទទួលបានប្រព័ន្ធភាគច្រើនពីអេចភីប៉ុន្តែមានតួដែលមានមុខងារច្រើន។
ឆ្នាំ ២០០២ - អ្នកបើកបរម៉ូតូត្រូវបានផ្តល់ជូននូវរថយន្តទីក្រុងហ្វូច។
ឆ្នាំ ២០០៣ - រថយន្ដធូរេនថោនដែលជារថយន្ដមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានរាងសមល្មមលេចចេញជារូបរាង។
ឆ្នាំ ២០០៦ អេសអេមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើតួនៃហ្វាលថ្មី។
ឆ្នាំ ២០០៨ - ក្រុមហ៊ុនបានបើកទីផ្សារប្រភេទ Crossover ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយរបស់ Kuga ។
ឆ្នាំ 2012 - ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃម៉ាស៊ីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់លេចចេញមក។ ការអភិវឌ្ឍនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាអេបូបូបូស្ត។ ម៉ូតូនេះបានទទួលពានរង្វាន់ម៉ូតូអន្តរជាតិជាច្រើនដង។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខក្រុមហ៊ុនបាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍរថយន្តដែលមានថាមពលសន្សំសំចៃនិងថ្លៃថ្នូរសាមញ្ញសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នារបស់អ្នកបើកបរម៉ូតូ។ លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងការផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

នេះគឺជាម៉ូដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀតនៃម៉ាកនេះ: