ការពិនិត្យ Hyundai i20 N 2022

ចាប់ផ្តើមកាន់កាប់ជំហានកំពូលនៃវេទិកា World Rally Championship ហើយអត្ថប្រយោជន៍ម៉ាកគឺធំណាស់។ គ្រាន់តែសួរ Audi, Ford, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Volkswagen និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលបានធ្វើវាយ៉ាងពិតប្រាកដដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ហើយការចេញថ្មីបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ចូលទៅក្នុង WRC បានផ្តោតលើ i20 បង្រួម ហើយនៅទីនេះយើងមានអាវុធដែលប្រមូលផ្តុំគ្នានោះគឺ i20 N ដែលរំពឹងទុកច្រើន។

វាជាធុងហ្គាសដែលមានទម្ងន់ស្រាល បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ មានទំហំប៉ុនទីក្រុង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចៀសអ្នកឱ្យឆ្ងាយពី Ford's Fiesta ST ឬ Polo GTI របស់ VW និងបន្ថែមភាពភ្លឺស្វាងថែមទៀតដល់ស្លាកសញ្ញារថយន្ត Hyundai's N ។ 

ក្រុមហ៊ុន Hyundai I20 2022: N
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.6 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$32,490

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

គូប្រជែង WRC បច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai អាចជារថយន្ត Coupe ប៉ុន្តែទ្វារប្រាំទ្វារដ៏តូចនេះមើលទៅពិតជាផ្នែក។

យើងធានាថា N គឺជា i20 ជំនាន់បច្ចុប្បន្នតែមួយគត់ដែលយើងនឹងឃើញនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសអូស្ស៊ី ហើយវាដំណើរការជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីទាប (101 មីលីម៉ែត្រ) លំនាំក្រឡាចត្រង្គដែលបំផុសគំនិតដោយទង់ជាតិឆ្លាក់ សំបកកញ្ចក់ខ្មៅ និងការគំរាមកំហែង។ , ចង្កៀងមុខ LED ជ្រុង។

យ៉ាន់ស្ព័រ 'Satin Grey' ទំហំ 18 អ៊ីង មានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់រថយន្តនេះ ដូចជា ស្គីចំហៀង, ស្ប៉ាខាងក្រោយលើក, ភ្លើងក្រោយ LED ងងឹត, ឌីហ្វុយស៊័រ 'តម្រៀប' នៅក្រោមកាងខាងក្រោយ និងបំពង់ផ្សែងមួយចេញនៅលើ ផ្នែក​ខាង​ស្តាំ​ដៃ។

i20 N ដំណើរការដោយមានការបោសសំអាតដីទាប លំនាំក្រឡាចត្រង្គដែលបំផុសគំនិតដោយទង់ជាតិគូសបញ្ជាក់ សំបកកញ្ចក់ខ្មៅ និងចង្កៀងមុខ LED រាងជ្រុង។

មានជម្រើសថ្នាំលាបស្តង់ដារចំនួន 495 គឺ 'Polar White', 'Sleek Silver' និង N's signature shade of 'Performance Blue' (ដូចរថយន្តសាកល្បងរបស់យើង) ក៏ដូចជាស្រមោលពិសេសពីរគឺ 'Dragon Red' និង 'Phantom Black' (+$1000)។ ដំបូល Phantom Black ផ្ទុយគ្នា បន្ថែម $XNUMX ។

នៅខាងក្នុង កៅអីស្ព័រម៉ាក N តុបតែងដោយក្រណាត់ពណ៌ខ្មៅ បំពាក់ក្បាលកៅអីរួមបញ្ចូលគ្នា និងការដេរភ្ជាប់ពណ៌ខៀវ គឺមានតែមួយគត់សម្រាប់ i20 N ។ មានដៃចង្កូតកីឡាដែលតុបតែងដោយស្បែក ដៃហ្វ្រាំងដៃ និងប្រអប់លេខ ក៏ដូចជាដែកបញ្ចប់នៅលើ ឈ្នាន់។

ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 10.25 អ៊ីញ និងអេក្រង់ពហុមេឌៀដែលមានទំហំដូចគ្នាមើលទៅរលោង ហើយពន្លឺជុំវិញធ្វើឱ្យអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

យ៉ាន់ស្ព័រ 'Satin Grey' ទំហំ 18 អ៊ីង មានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់រថយន្តនេះ ដូចជា ស្គ្រីបចំហៀង ស្ប៉ាខាងក្រោយ លើក និងភ្លើងក្រោយ LED ងងឹត។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

នៅតម្លៃ 32,490 ដុល្លារ មុនពេលតម្លៃនៅលើផ្លូវ i20 N គឺសម្រាប់បំណង និងគោលបំណងទាំងអស់ដែលមានតម្លៃដូចគ្នានឹងរថយន្ត Fiesta ST របស់ Ford ($32,290) និង VW Polo GTI ($32,890) ។

វាត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងលក្ខណៈពិសេសតែមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយក្រៅពីបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តស្តង់ដារ Hunday ដ៏ក្តៅគគុកថ្មីនេះមានបញ្ជីលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដារដ៏រឹងមាំ រួមមានៈ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ អំពូល LED ភ្លើងកន្ទុយ អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ និងភ្លើងអ័ព្ទ 18 អ៊ីញ។ យ៉ាន់ស្ព័រ, អូឌីយ៉ូ Bose ជាមួយ Apple CarPlay/Android Auto និងវិទ្យុឌីជីថល, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, nav (ជាមួយការអាប់ដេតចរាចរណ៍ផ្ទាល់), កញ្ចក់ឯកជនភាពខាងក្រោយ, ច្រកចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ (ក៏ដូចជាការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ), កៅអីខាងមុខកីឡា, កីឡាដែលតុបតែងដោយស្បែក ដៃចង្កូត ដៃហ្វ្រាំងដៃ និងប៊ូតុងហ្គែរ ឈ្នាន់ដែលប្រឈមមុខនឹងយ៉ាន់ស្ព័រ ជូតដៃចាប់ទឹកភ្លៀងដោយស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅដែលអាចបត់បាន បូករួមទាំងការបញ្ចូលថ្មស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ 15W Qi ។

i20 N មានស្តង់ដារជាមួយ Apple CarPlay/Android Auto និងវិទ្យុឌីជីថល។

មានច្រើនទៀតដូចជា ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល 'N Supervision' ទំហំ 10.25 អ៊ីញ បូករួមនឹងអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំដូចគ្នានៅចំកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង លក្ខណៈពិសេសផែនទីផ្លូវ (សួនម៉ូតូស៊ីដនី មានរួចហើយ) ក៏ដូចជាកម្មវិធីកំណត់ពេលបង្កើនល្បឿន , g-force meter, plus power, engine temperature, turbo boost, សម្ពាធហ្វ្រាំង និងរង្វាស់បិទបើក។ 

អ្នក​ទទួល​បាន​គំនិត​នេះ ហើយ​វា​ទៅ​ចុង​ជើង​ជាមួយ Fiesta ST និង Polo GTI។

អ្នកក៏អាចស្វែងរកមុខងារផែនទីតាមដាននៅលើអេក្រង់ប៉ះពហុព័ត៌មានផងដែរ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Hyundai គ្របដណ្តប់ i20 N ជាមួយនឹងការធានារយៈពេល 12 ឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់គីឡូម៉ែត្រ ហើយកម្មវិធី 'iCare' រួមមាន 'ផែនការសេវាកម្មពេញមួយជីវិត' ក៏ដូចជា 24 ខែ 7/10 ជំនួយតាមដងផ្លូវ និងការអាប់ដេតផែនទី sat nav ប្រចាំឆ្នាំ (ពីរចុងក្រោយនេះត្រូវបានបន្តជាថ្មី។ ដោយមិនគិតថ្លៃជារៀងរាល់ឆ្នាំ រហូតដល់ XNUMX ឆ្នាំ ប្រសិនបើរថយន្តនោះត្រូវបានផ្តល់សេវានៅក្រុមហ៊ុន Hyundai ដែលមានការអនុញ្ញាត)។

ការថែទាំត្រូវបានកំណត់ពេលរៀងរាល់ 12 ខែ/10,000 គីឡូម៉ែត្រ (មួយណាមុន) ហើយមានជម្រើសបង់ប្រាក់ជាមុន ដែលមានន័យថាអ្នកអាចចាក់សោតម្លៃ និង/ឬរួមបញ្ចូលថ្លៃថែទាំនៅក្នុងកញ្ចប់ហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក។

ក្រុមហ៊ុន Hyundai គ្របដណ្តប់ i20 N ជាមួយនឹងការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ / គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់។

ម្ចាស់ក៏មានសិទ្ធិចូលទៅកាន់វិបផតថលអនឡាញ myHyundai ដែលអ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រតិបត្តិការ និងលក្ខណៈរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជាការផ្តល់ជូនពិសេស និងការគាំទ្រអតិថិជនផងដែរ។

សេវាកម្មសម្រាប់ i20 N នឹងកំណត់អ្នកមកវិញចំនួន $309 សម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូងនីមួយៗ ដែលជាការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្តៅនៅក្នុងផ្នែកនៃទីផ្សារនេះ។ 

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ទោះបីជាវាមានប្រវែងត្រឹមតែ 4.1 ម៉ែត្រក៏ដោយ ប៉ុន្តែ i20N មានទំហំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងបន្ទប់សមរម្យនៅខាងមុខ និងចំនួនដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃក្បាល និងជើងនៅខាងក្រោយ។

អង្គុយនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ ដែលកំណត់សម្រាប់ទីតាំង 183 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានកន្លែងដាក់ក្បាល និងជើងច្រើន បើទោះបីជាអាចយល់បានថា មនុស្សបីនាក់ដែលនៅខាងក្រោយនឹងត្រូវជាក្មេង ឬយល់ចិត្តមនុស្សធំ ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏ខ្លី។

ហើយមានជម្រើសកន្លែងផ្ទុក និងថាមពលច្រើន រួមទាំងបន្ទះសាកឧបករណ៍ឥតខ្សែនៅពីមុខដងថ្លឹង ប្រអប់លេខដែលកើនឡើងទ្វេដងនៅពេលមិនប្រើ ប្រដាប់ដាក់ពែងពីរនៅកុងសូលខាងមុខ ធុងដាក់ទ្វារដែលមានបន្ទប់សម្រាប់ដបធំ។ ប្រអប់ស្រោមដៃល្មម និងទូដាក់ដៃ/ជើងទ្រនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ។

គ្មានកន្លែងដាក់ដៃ ឬរន្ធខ្យល់នៅខាងក្រោយទេ ប៉ុន្តែមានហោប៉ៅផែនទីនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ ហើយម្តងទៀត ធុងដាក់ក្នុងទ្វារដែលមានកន្លែងសម្រាប់ដាក់ដប

មានរន្ធ USB-A មេឌៀ និងមួយទៀតសម្រាប់សាកថ្ម ក៏ដូចជាព្រី 12V នៅខាងមុខ និងរន្ធ USB-A មួយទៀតនៅខាងក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai ណែនាំថា ម៉ូដែលក្រោយៗទៀតអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការផ្តល់ថាមពលដល់កាមេរ៉ាតាមដានថ្ងៃ។ គំនិតអស្ចារ្យ!

កន្លែងដាក់ស្បែកជើងគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ប្រអប់តូចបែបនេះ។ ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបញ្ឈរមាន 310 លីត្រ (VDA) អាចប្រើបាន។ បត់​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​ដែល​បត់​បាន 60/40 ហើយ​មិន​តិចជាង 1123 លីត្រ​បើក​ឡើង។

ជាន់កម្ពស់ពីរអាចមានរាងសំប៉ែតសម្រាប់វត្ថុវែង ឬជ្រៅសម្រាប់របស់ខ្ពស់ មានទំពក់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ យុថ្កាចងចំនួនបួន និងសំណាញ់ដាក់អីវ៉ាន់។ កន្លែងទំនេរគឺជាកន្លែងសន្សំសំចៃ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

i20 N ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រ turbo intercooled XNUMX ស៊ីឡាំង បើកបរកង់ខាងមុខតាមរយៈប្រអប់លេខដៃ XNUMX វគ្គ និង Torsen-type Mechanical Limited Slip Differential ។

ម៉ាស៊ីន All-alloy (G4FP) មានលក្ខណៈពិសេស ការចាក់ដោយផ្ទាល់ សម្ពាធខ្ពស់ និងមុខងារ overboost ផលិត 150kW ពី 5500-6000rpm និង 275Nm ពី 1750-4500rpm (កើនឡើងដល់ 304Nm នៅលើ overboost នៅ throttle អតិបរមាពី 2000-pm)។

i20 N ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រ turbo intercooled XNUMX ស៊ីឡាំង។

ហើយ​ការ​រៀបចំ 'រយៈពេល​នៃ​វ៉ាល់​អថេរ​ជា​បន្តបន្ទាប់' មេកានិច​របស់​ម៉ាស៊ីន​គឺ​ជា​អ្វី​មួយ​នៃ​ការ​ទម្លាយ។ តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុន Hyundai អះអាងថា វាជាម៉ាស៊ីនផលិតដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។

មិនកំណត់ពេលវេលា មិនលើក ប៉ុន្តែរយៈពេលអថេរនៃការបើកសន្ទះបិទបើក (គ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យនៃពេលវេលា និងការលើក) ដើម្បីធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពដ៏ល្អប្រសើររវាងថាមពល និងសេដ្ឋកិច្ចនៅទូទាំងជួរវិល។

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួលេខសន្សំសំចៃប្រេងផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai សម្រាប់ i20 N នៅលើ ADR 81/02 — urban, extra-urban cycle គឺ 6.9L/100km, 1.6-liter four emission 157g/km of C02 នៅក្នុងដំណើរការ។

ការឈប់/ចាប់ផ្តើមគឺជាស្តង់ដារ ហើយយើងឃើញសញ្ញាបង្ហាញជាមធ្យម 7.1L/100km លើផ្លូវជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រនៃទីក្រុង ផ្លូវ B និងផ្លូវហាយវេដែលរត់លើការបើកដំណើរការ 'spirited' ម្តងម្កាល។

អ្នកនឹងត្រូវការ 40 លីត្រនៃ 'ស្តង់ដារ' 91 RON unleaded ដើម្បីបិទធុងដែលបកប្រែទៅជួរនៃ 580km ដោយប្រើតួលេខផ្លូវការនិង 563 kays ដោយប្រើលេខបើកបរសាកល្បងរបស់យើង។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ ANCAP ឬ Euro NCAP ក៏ដោយ ក៏ចំណងជើងស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្មនៅក្នុង i20N គឺជាការរួមបញ្ចូលនៃ 'Forward Collision-Avoidance Assist' ដែលជាក្រុមហ៊ុន Hyundai-speak សម្រាប់ AEB (ល្បឿនទីក្រុង និងទីក្រុងជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង) .

ហើយពីទីនោះវាជាទីក្រុងជំនួយ ដោយមាន 'Lane Keeping Assist', 'Lane Following Assist', 'High Beam Assist' និង 'Intelligent Speed ​​Limit Assist'។

មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយនៅលើយន្តហោះ i20 N — អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ និងចំហៀង ( thorax) និងវាំងននចំហៀង។

អមដោយការព្រមានទាំងអស់៖ 'ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នានៅនឹងកន្លែងងងឹត', 'ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ខាងក្រោយ', 'ការព្រមានអំពីអ្នកបើកបរ' និង 'ការព្រមានពីចម្ងាយចតរថយន្ត' (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ)។

i20 N ក៏មានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត និងកាមេរ៉ាខាងក្រោយផងដែរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើទោះជាមានទាំងអស់ក៏ដោយ ការធ្លាក់គឺជៀសមិនរួចទេ វាមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយនៅលើយន្តហោះ — អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ និងចំហៀង ( thorax) និងវាំងននចំហៀង — ក៏ដូចជាចំនុចកំពូលបី និងទីតាំង ISOFIX ពីរនៅជួរខាងក្រោយសម្រាប់ កៅអីកុមារ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ខុសពីធម្មតាសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើដោយដៃ រថយន្ត i20 N មានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកដំណើរការ (ជាមួយនឹងការកំណត់ rpm ដែលអាចលៃតម្រូវបាន) ដែលយើងបានរកឃើញថាអាចដំណើរការបាន ប៉ុន្តែដោយមានឬគ្មានវា ក្រុមហ៊ុន Hyundai អះអាងថាមានល្បឿន 0-100km/h ពេល 6.7sec។

ហើយវាជាការរីករាយណាស់ក្នុងការកាច់ចង្កូតរថយន្តជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូន។ ឯកតាប្រាំមួយល្បឿនមានមុខងារផ្គូផ្គង rev-match ដែលអាចចូលដំណើរការបានតាមរយៈការចុចប៊ូតុងពណ៌ក្រហមនៅលើដៃចង្កូត។ 

Buf សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ចូល​ចិត្ត​ការ​រាំ​បែប​ចាស់​ៗ ការ​សាប់​ពីរ​ដង ការ​រាំ​តាម​ជើង​និង​ម្រាម​ជើង ទំនាក់ទំនង​រវាង​ហ្វ្រាំង​និង​ឧបករណ៍​បង្កើនល្បឿន​គឺ​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ។ 

ហើយប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើការហ្វ្រាំងជើងឆ្វេងបែប Walter Rohrl ដើម្បីជួយឲ្យរថយន្តមានស្ថិរភាព ឬកាច់ចង្កូតក្នុងផ្លូវកែងដ៏លឿន ESC អាចប្តូរទៅជារបៀប Sport ឬបិទទាំងស្រុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្មវិធីហ្វ្រាំង និងបិទបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នាដោយមិនមានការរំខាន។

មានសូម្បីតែសូចនាករកំណត់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរនៅជិតផ្នែកខាងលើនៃចង្កោមឧបករណ៍ ដោយមានរបារពណ៌បិទគ្នាទៅវិញទៅមក នៅពេលដែលម្ជុល tacho រុញឆ្ពោះទៅរកឧបករណ៍កំណត់។ សប្បាយ។

ទំនាក់ទំនងរវាងហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនគឺល្អឥតខ្ចោះ។ 

សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន និងហត់នឿយ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកំណត់ចំណាំអាំងឌុចស្យុង និងស្នាមប្រេះដែលអាចលៃតម្រូវបាន ហើយលេចចេញផ្នែកខាងក្រោយ ដោយមានការគួរសមនៃផ្លុំមេកានិចនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមរយៈការកំណត់បីនៅក្នុងរបៀប N ។

អ្នកបុរាណប្រហែលជាមិនរំភើបចិត្តដោយការបន្ថែមការពង្រឹងសំយោគនៅក្នុងកាប៊ីននៃអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនោះទេ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលសុទ្ធគឺពិតជារីករាយណាស់។

វាគួរអោយចងចាំនៅក្នុងបរិបទនេះ N តំណាងឱ្យ Namyang ដែលជាកន្លែងបញ្ជាក់ដ៏ធំទូលាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងសេអ៊ូល ជាកន្លែងដែលរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើង និង Nürburgring ដែល i20 ដ៏លឿននេះ ត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងល្អ។

រាងកាយត្រូវបានពង្រឹងជាពិសេសនៅចំនុចសំខាន់ៗចំនួន 12 រួមជាមួយនឹងការផ្សារដែកបន្ថែម និង "រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ក្នុងផ្នែកខាងក្រោម" ដើម្បីធ្វើឱ្យ i20 N កាន់តែរឹងមាំ និងឆ្លើយតបកាន់តែច្រើន។

ការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយរបស់ strut រួមបញ្ចូលគ្នា (ទ្វេ) ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរជាមួយនឹងការកើនឡើង (neg) camber និងរបារប្រឆាំងនឹងការវិលដែលបានកែប្រែនៅផ្នែកខាងមុខ ក៏ដូចជាការស្រូបទាញ ការប៉ះទង្គិច និងប៊ូសជាក់លាក់។

ដើម្បីជួយរក្សាលំនឹងរថយន្ត ឬកាច់ចង្កូតក្នុងផ្លូវកែងដ៏លឿន ESC អាចប្តូរទៅរបៀប Sport ឬបិទទាំងស្រុង។

LSD មេកានិចបង្រួមត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងល្បាយ ហើយកៅស៊ូ grippy 215/40 x 18 Pirelli P-Zero ត្រូវបានផលិតជាពិសេសសម្រាប់រថយន្ត ហើយត្រូវបានបោះត្រា 'HN' សម្រាប់ Hyundai N. Impressive ។

លទ្ធផលចុងក្រោយគឺអស្ចារ្យ។ ការជិះក្នុងល្បឿនទាបមានភាពរឹងមាំ ជាមួយនឹងរដិបរដុប និងដុំពកនៅជាយក្រុងដែលធ្វើឱ្យវត្តមានរបស់ពួកគេមានអារម្មណ៍ ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងចុះហត្ថលេខាលើប្រអប់ដ៏ក្តៅគគុកក្នុងតម្លៃនេះ។

រថយន្តនេះមានអារម្មណ៍ថាមានតុល្យភាព និងមានប៊ូតុងចុះក្រោម។ ការផ្តល់ថាមពលគឺមានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរគួរសម ហើយនៅប្រភាគជាង 1.2 តោន i20 N គឺស្រាល ឆ្លើយតប និងរហ័ស។ ការជម្រុញកម្រិតមធ្យមគឺខ្លាំង។

អារម្មណ៍នៃការកាច់ចង្កូតគឺល្អ ដោយមានជំនួយពីម៉ូទ័រដែលជាប់នឹងជួរឈរ មិនយកអ្វីទៅឆ្ងាយពីទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយសំបកកង់ខាងមុខ។

កៅអីខាងមុខបែបស្ព័របានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការតឹងណែន និងមានផាសុខភាពក្នុងរយៈពេលយូរនៅខាងក្រោយកង់ ហើយការលេងជាមួយនឹងរបៀប N drive ជាច្រើនដែលធ្វើអោយម៉ាស៊ីន ESC ហត់នឿយ និងចង្កូតគ្រាន់តែបន្ថែមការពាក់ព័ន្ធ។ មានកុងតាក់ N ភ្លោះនៅលើកង់សម្រាប់ការចូលដំណើរការរហ័សទៅកាន់ការដំឡើងផ្ទាល់ខ្លួន។   

ការជិះក្នុងល្បឿនទាបមានភាពរឹងមាំ ជាមួយនឹងរដិបរដុប និងដុំពកនៅជាយក្រុងដែលធ្វើឱ្យវត្តមានរបស់ពួកគេមានអារម្មណ៍ ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងចុះហត្ថលេខាលើប្រអប់ដ៏ក្តៅគគុកក្នុងតម្លៃនេះ។

ហើយ Torsen LSD គឺអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំបានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបញ្ឆេះកង់ខាងមុខនៅច្រកចេញនៃជ្រុងតឹង ប៉ុន្តែ i20 N ទើបតែដាក់ថាមពលរបស់វាចុះដោយមិនមានការស្រែកច្រៀងឡើយ ព្រោះវារ៉ុក្កែតឆ្ពោះទៅពត់បន្ទាប់។

ហ្រ្វាំង​មាន​ខ្យល់ 320mm នៅ​ខាង​មុខ និង 262mm នៅ​ខាង​ក្រោយ។ Calipers គឺជា piston តែមួយ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានពង្រឹង និងបំពាក់ជាមួយនឹងបន្ទះកកិតខ្ពស់។ ស៊ីឡាំងមេមានទំហំធំជាងស្តង់ដារ i20 ហើយ rotors ខាងមុខត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយដៃបញ្ជាទាបដែលភ្ជាប់មគ្គុទ្ទេសក៍ខ្យល់ដែលផ្លុំតាមរន្ធខ្យល់។

ការបើកដំណើរការកងនាវា i20 N ដែលមានរថយន្តប្រហែលកន្លះសិបគ្រឿងបានបិទផ្លូវដ៏ក្តៅគគុករយៈពេលមួយម៉ោងនៅឯ Wakefield Park Raceway ជិត Goulburn NSW ដោយគ្មានរឿងល្ខោន។ ពួក​គេ​សុខ​ចិត្ត​បំពេញ​កិច្ច​ការ។ 

មួយ niggle គឺជារង្វង់បង្វិលដ៏ធំមួយ។ សន្លឹកទិន្នន័យនិយាយថា 10.5m ប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ថារថយន្តកំពុងឆ្លាក់ធ្នូធំទូលាយនៅក្នុង U-turns ឬបីចំណុច។

មូលដ្ឋានកង់ 2580mm រវាងកាងរបស់រថយន្ត 4075mm គឺសំខាន់ណាស់ ហើយការបង្វិលដៃចង្កូតទាប (2.2 វេន lock-to-lock) មិនមានការសង្ស័យច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងវា។ តម្លៃ​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​បង់​សម្រាប់​ការ​ចូល​រហ័ស។

ការផ្តល់ថាមពលគឺមានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរគួរសម ហើយនៅប្រភាគជាង 1.2 តោន i20 N គឺស្រាល ឆ្លើយតប និងរហ័ស។

សាលក្រម

i20 N hatch គឺ​សប្បាយ​ខ្លាំង​ណាស់, និង​មិន​នៅ​ក្នុង​ប្រភេទ​នៃ​ឱកាស​ពិសេស​។ វា​ជា​រថយន្ត​ធុន​តូច​ដែល​មាន​តម្លៃ​សមរម្យ​ដែល​នឹង​ផ្តល់​នូវ​ស្នាម​ញញឹម​លើ​មុខ​អ្នក​មិន​ថា​នៅ​ទីណា ឬ​ពេល​ដែល​អ្នក​បើក​វា​ឡើយ។ Fiesta ST និង Polo GTI មានមិត្តរួមលេងថ្មីដែលសក្តិសម។ ខ្ញុំ​ស្រឡាញ់​វា!