ចង់បាន Toyota ថ្មីថោកជាង? ហេតុអ្វីបានជាប្រជាជនអូស្ត្រាលីត្រូវការ Daihatsu ដើម្បីត្រលប់មកវិញជាមួយនឹងគូប្រជែងដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងគុណភាព Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue និង MG ZS

បច្ចុប្បន្ន Daihatsu ដូចជា Rocky និង Taft (រូបភាព) កំពុងបង្ហាញពីប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេនៅបរទេសថាជាជម្រើសថោក និងប្លែកពី Toyota។

ថ្ងៃសុក្រដ៏ចម្លែកដែលយើងកំពុងធ្វើ។

ចំនួន​រថយន្ត​ថោកៗ​ថ្មី​កំពុង​ធ្លាក់​ចុះ។ តម្លៃ​កំពុង​ឡើង​ថ្លៃ។ ហើយ Toyota តម្លៃថោកបំផុតឥឡូវនេះមានតម្លៃជាង Mazda ឬ Volkswagen ។

ដល់​ពេល​ Daihatsu ត្រឡប់​ទៅ​អូស្ត្រាលី​វិញ​ហើយ?

ក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ចំណាស់បំផុតមួយរបស់ប្រទេសជប៉ុន (ឈានចូល 70 ឆ្នាំនៅឆ្នាំនេះ) និងជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Toyota តាំងពីឆ្នាំ 2016 ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏មានមន្តស្នេហ៍ ដែលជាទីស្រឡាញ់សម្រាប់រថយន្តតូចៗដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងរថយន្ត SUV ដ៏ពេញនិយមក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 និង 90 បានអវត្តមានពីប្រទេសនេះអស់រយៈពេលជិត 16 ឆ្នាំមកហើយ។ ឆ្នាំ

ប៉ុន្តែ មិនដូចម៉ាកផ្សេងទៀតដែលបានចាកចេញពីប្រទេសអូស្ត្រាលីប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ដោយសារកង្វះការលក់ Daihatsu ត្រូវបានឆក់យកពីទីផ្សាររបស់យើង បើទោះបីជាមានការតាមដានច្រើន និងគួរឱ្យគោរព សូម្បីតែត្រកូលរីកចម្រើនក៏ដោយ។

ជាការពិតណាស់ ម៉ាកល្បីៗដូចជា Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios និង Sirion បានទទួលប្រជាប្រិយភាពសម្រាប់ការថែទាំទាប និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ គុណភាពដែលត្រូវបានកោតសរសើរដោយអតិថិជនអស់រយៈពេល 42 ឆ្នាំចាប់តាំងពី Compagno ឆ្នាំ 1964 ។

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជា Daihatsu ត្រូវបានបញ្ឈប់?

ក្រុមហ៊ុន Toyota ដែលមានភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រង 51.2% នៅពេលដែលខ្លួនបិទ Daihatsu នៅប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ 2006 បាននិយាយថា វាគឺដោយសារតែការលក់យឺត និងការកើនឡើងនៃការប្រកួតប្រជែង ទោះបីជាវាក៏អាចប្រកែកបានថាខ្លួនក៏លុបបំបាត់ដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុកផងដែរ។

លោក Dave Buttner ដែលជានាយកផ្នែកលក់តូយ៉ូតានៅប្រទេសអូស្ត្រាលីបាននិយាយថា “នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Daihatsu ចូលទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដំបូង មានម៉ាកប្រកួតប្រជែងចំនួន 10 ហើយឥឡូវនេះមាន 23 ម៉ាក ដែលនីមួយៗកំពុងប្រជែងគ្នាសម្រាប់ផ្នែកមួយនៃទីផ្សារដែលប្រាក់ចំណេញមានកម្រិតទាបជាប្រវត្តិសាស្ត្រ” ។ ក្រោយមកបានដឹកនាំលោក Holden រហូតដល់ពីរបីសប្តាហ៍មុនពេលគាត់ស្លាប់នៅដើមឆ្នាំ 2020) ការសម្លាប់ដោយសមហេតុផលនៅពេលនោះ។

(ឥណទានរូបភាព៖ veikl.com)

ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលទីផ្សារថោកដែលសម្បូរទៅដោយមនុស្សច្រើននៅពេលនោះប្រហែលជាជាការពិត សព្វថ្ងៃនេះចំនួនអ្នកចូលរួមបានធ្លាក់ចុះ ដោយមានតែម៉ាកចំនួនប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់ជូនរថយន្ត/SUV ក្រោម 25,000 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022 – Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai និង ស្កូដា។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលក់រថយន្តប្រភេទធុនតូច និងស្រាល បានកើនឡើង 75% និង 30% រៀងគ្នា ខណៈដែលការលក់រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចបានកើនឡើង 115%។ ស្រែក!

ការចាកចេញនៃរថយន្តតូចថោកថ្មីនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីក៏មានន័យថា $17,990 MG3 (ចេញ) ឥឡូវនេះគ្រប់គ្រងជិតមួយភាគបីនៃការលក់រថយន្តថ្មីទាំងអស់ក្រោម $25 ខណៈដែល MG ZS (ចាប់ផ្តើមពី $21,990) គ្របដណ្តប់លើរថយន្ត SUV ដែលកំពុងរីកចម្រើនដែលមានតម្លៃតិចជាង។ ប្រាំពាន់ដុល្លារ។ តំបន់ដោយកាន់កាប់ភាគហ៊ុនប្រាំភាគរយ… និងកើនឡើង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Toyota បានបោះបង់ចោលទីផ្សារខាងក្រោមទាំងស្រុង ដោយទុកឱ្យ MG និងអ្នកផ្សេងទៀតមានឱកាសបង្កើតភាពស្មោះត្រង់ម៉ាកយីហោពីអ្នកទិញដែលមិនមានលទ្ធភាពទិញ 27,603 ដុល្លារ (ដោយមិនចាកចេញពីទីក្រុងមែលប៊ន) ដែលត្រូវការដើម្បីទិញយ៉ារីសដែលមិនមែនជាលោហធាតុមូលដ្ឋានថ្មី។

(ឥណទានរូបភាព៖ veikl.com)

តំណាងឱ្យការលោត 10,000 ដុល្លារចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2020 ជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 62 ក្រុមហ៊ុន Toyota នៅប្រទេសអូស្ត្រាលីបានកំណត់តម្លៃខ្លួនវារហូតមកដល់ពេលនេះ ហួសពីលទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តថ្មីៗជាច្រើន។

ដូច្នេះ​ដល់​ពេល​ហើយ​ដែល Daihatsu នឹង​ត្រលប់​មក​វិញ​ក្នុង​នាម​ជា​ម៉ាក Toyota surrogate ដែល​មនុស្ស​នៅ​តែ​ចងចាំ​យ៉ាង​ពេញ​ចិត្ត។

នេះគឺជាជម្រើសរបស់យើងនៃម៉ូដែលដែលយើងចង់ឃើញនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

Daihatsu Rocky

នៅពេលដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ជាមួយ Suzuki Jimny/Sierra 4×4 ដ៏តូចប៉ុន្តែមានថាមពលនោះ Rocky បានក្លាយជា Feroza រហូតដល់ការជំនួសរបស់ Terios បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1997 ដោយបានបោះបង់ចោលតួស៊ុមជណ្តើរដែលតម្រង់ទិស off-road ដើម្បីពេញចិត្តនឹង monocoque ។ រាងកាយ (ប៉ុន្តែអ័ក្សខាងក្រោយផ្ទាល់) ។

Rocky ស៊េរី A200 នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាកូនចៅរបស់ Terios ជាមួយនឹងការរចនារថយន្តនៅលើវេទិកាផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនូវថាមពលអគ្គិសនីថ្មីទាំងអស់ដែលមានឈ្មោះថា DNGA-A សមាមាត្ររថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូច និងរចនាបថរថយន្តតូយ៉ូតា RAV4 ដែលមានទំហំតូច ផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងទំនើប។ និងមានអារម្មណ៍ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។

នៅកម្ពស់ 4.0 ម៉ែត្រ រថយន្ត Daihatsu ដ៏ស្តុកស្តម្ភ ខ្លីជាងរថយន្ត Mazda CX-3 បន្តិច ប៉ុន្តែខ្ពស់ជាង 100mm ។ ហើយខណៈពេលដែល wheelbases របស់ពួកគេគឺអាចប្រៀបធៀបបាន វាមានបន្ទប់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់ Rocky ដោយសារតែបន្ទប់ក្បាលបន្ថែម និងបង្អួចជ្រៅ។ បន្ទាប់មកនេះគឺជាប្រភេទ Crossover ទីក្រុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ វាក៏មានរថយន្តម៉ាក Toyota ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Raize ដែលបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង ដែលពេលខ្លះវាលក់ដាច់ជាង Corolla នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាជម្រើសរវាងម៉ាស៊ីន 1.0 លីត្រ turbocharged ឬ 1.2 លីត្រម៉ាស៊ីន 1.2 ស៊ីឡាំងដែលប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងដ្រាយខាងមុខឬកង់ទាំងបួនតាមរយៈការបញ្ជូនអថេរបន្តខណៈពេលដែល 2020 លីត្រ "e-smart" កូនកាត់ទើបតែត្រូវបានណែនាំ។ ក្នុងនាមជាការរចនាថ្មី (វាត្រូវបានចេញជាគំរូឆ្នាំ XNUMX) Daihatsu ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ជំនួយអ្នកបើកបរ ដូចជា AEB សម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពផ្កាយប្រាំ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់។

ផលិតនៅប្រទេសជប៉ុន ម៉ាឡេស៊ី (ដូចជា Perodua Ativa) និងឥណ្ឌូនេស៊ី ប្រសិនបើ Toyota អាចបញ្ចេញរថយន្ត Daihatsu Rocky ក្នុងស្រុកក្នុងតម្លៃប្រហែល 22,000 ដុល្លារក្នុងស្រុក យើងព្យាករណ៍ថាប្រជាជនអូស្ត្រាលីនឹងសម្រុកមកប្រើរថយន្ត SUV ដ៏ទាន់សម័យនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Daihatsu Charade

(ឥណទានរូបភាព៖ veikl.com)

ក្នុងឆ្នាំ 1977 ក្រុមហ៊ុន Daihatsu បាននាំមុខគេជាមួយនឹងការចេញផ្សាយរថយន្ត Charade ដែលជារថយន្តក្រុងបើកបរកង់មុខដ៏ទំនើបជាមួយនឹងតួរថយន្ត hatchback ទ្វារប្រាំដ៏រឹងមាំ និងម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ ការបញ្ជាក់នេះពិពណ៌នាអំពី superminis ទំនើបបំផុត។  

បន្ទាប់ពី 20 ជំនាន់ក្នុងរយៈពេល 1998 ឆ្នាំ ម៉ូដែលនេះបានវិវត្តទៅជា 100 Sirion 2004 ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុង Boon ឆ្នាំ 86 (រចនាដោយគ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពី Tetsuya Tada របស់ Toyota XNUMX/Subaru BRZ) ភ្លាមៗមុនពេល Daihatsu បានបាត់ខ្លួនពីប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ការរចនាឡើងវិញចំនួនពីរក្រោយមក ស៊េរី Boon ទីបីបានបង្ហាញខ្លួន - ឬតាមពិតទៅ Charade ជំនាន់ទីប្រាំបី។

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជារថយន្តដែលយើងកំពុងនិយាយនៅទីនេះទេ។ ស៊េរី M2016 ដែលមានស្រាប់ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 700 ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានរយៈពេលខ្លី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការរំពឹងទុកថា អ្នកស្នងតំណែងនឹងមកដល់ប្រទេសជប៉ុននៅឆ្នាំក្រោយអាចផ្អែកលើ Yaris ។ ថាតើវាគ្រាន់តែជាការកែលំអរ ឬការលើកមុខជាមួយនឹងអត្តសញ្ញាណពិសេសរបស់ Daihatsu នៅតែត្រូវមើលឃើញ។ 

 ទោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ដោយមានស្លាកសញ្ញា "D" នៅលើក្រឡាចត្រង្គ និងសញ្ញាសម្គាល់ Charade (ឈ្មោះត្រឹមត្រូវ) នៅលើដំបូលខាងក្រោយ ដេរីវេនៃ Yaris supermini តម្លៃថោកជាង 20 ដុល្លារនឹងមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ 

Daihatsu Mivi / Sirion

ក្រុមហ៊ុន Daihatsu កាន់កាប់ភាគហ៊ុន 20 ភាគរយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Perodua របស់រដ្ឋម៉ាឡេស៊ី ហើយផ្គត់ផ្គង់បច្ចេកវិទ្យា និងទិសដៅសម្រាប់ម៉ូដែលដូចជា Myvi ដែលមានទំហំ MG3 ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺមានតម្លៃ។

ក្រោយមកទៀតគឺធ្លាប់ជា Daihatsu Sirion/Boon ដែលត្រូវបានកែប្រែឡើងវិញ ប៉ុន្តែម៉ូដែលជំនាន់ទីបីដូច Honda Jazz ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានរចនា និងរចនាជាមួយ Daihatsu ជាពិសេសជាការផ្តល់ជូនកម្រិតចូល និងនាំចេញជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញា Sirion ទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងៗ។

កំណែចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់កំពូលរបស់វាផ្តល់នូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់ដូចជា AEB និងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ការវាយតម្លៃការធ្លាក់យន្តហោះ ASEAN NCAP កម្រិតផ្កាយប្រាំក្នុងតម្លៃតិចតួច បូករួមទាំងម៉ាស៊ីន Yaris 1.3 លីត្រ និង 1.5 លីត្រជំនាន់មុនដែលធ្លាប់ស្គាល់។ ម៉ាស៊ីនសាំង XNUMX ស៊ីឡាំង ចំណុះ XNUMX លីត្រ ភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខដៃ XNUMX ល្បឿន ឬ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ XNUMX វគ្គ។

យើងមិននិយាយអំពីភាពទំនើបទាន់សម័យនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងតម្លៃនៅក្នុងតំបន់ $17,000 នោះ រថយន្ត Myvi/Sirion យ៉ាងហោចណាស់នឹងផ្តល់ជូនប្រជាជនអូស្ត្រាលីនូវជម្រើសថ្មីដែលជិតស្និទ្ធនឹងតូយ៉ូតាជំនួស MG3 និង Kia Picanto (តូចជាង) ។ ជាមួយនឹងកត្តាសំខាន់ៗដូចជាសុវត្ថិភាព និងស្វ័យប្រវត្តិ ព្រមទាំងទំហំ និងល្បឿនសមរម្យ។

Daihatsu Taft

ទេ មិនមែនជាស្ព្រាយបាញ់សក់ Schwarzkopf ទេ ប៉ុន្តែជាប្រភេទប្រភេទ Crossover បែប Hammer សម្រាប់អ្នកគាំទ្រ Arnold Schwarzenegger ។

ភ្ជាប់ជាមួយរថយន្ត SUV ខ្នាតតូច Rocky, Taft ធ្លាប់ជាអក្សរកាត់សម្រាប់ "Cool and Almighty Four-Wheled Touring Vehicle" ដែលជាឈ្មោះដែលធ្លាប់បានប្រើប្រាស់រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូច 4×4 ដ៏ល្បីល្បាញដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីដូចជា F10/F20/ F25/F50 Scat (!) ពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 70 រហូតដល់ឆ្នាំ 1984 (និងខ្លីដូចជា Toyota LD10 Blizzard) រហូតដល់ Rocky ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន។

Taft ថ្ងៃនេះ គឺជារថយន្ត Kei ដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់ទីផ្សារជប៉ុនក្នុងស្រុក ដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងរង 0.7L ធម្មតា ឬ turbo, CVT, កង់មុខ ឬដ្រាយកង់បួន ផ្លូវតូចចង្អៀត និងការចុះចតខ្លាញ់ធំ។ ឥឡូវនេះវាក៏មានន័យថា Tough Almighty Fun Tool ផងដែរ។ ប្រទានពរ។

(ឥណទានរូបភាព៖ veikl.com)

ជាការពិតណាស់ មិនមែនជារូបមន្តធម្មតាសម្រាប់ជោគជ័យក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនោះទេ ប៉ុន្តែជាជម្រើសជំនួស Suzuki Ignis សម្រាប់តម្លៃ វាពិតជាលេចធ្លោ និងមានការរចនាខាងក្នុងដ៏ឡូយ ដែលត្រូវនឹងផ្នែកខាងក្រៅដ៏ភ្លឺស្វាង។ ជាពិសេសជាមួយនឹងរូបរាង Suzuki Jimny និង Toyota FJ Cruiser របស់គាត់។

ប្រសិនបើវាមានតម្លៃចាប់ពី 15,500 ដុល្លារ (មូលដ្ឋាន FWD) ដល់ 22,500 ដុល្លារ (រថយន្ត Turbo AWD) ដូចនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន នោះ Daihatsu អាចជាការគោរពនៅលើដៃ។ ពន្យល់ពីរបៀបដែល 18,000 XNUMX ត្រូវបានលក់ក្នុងខែដំបូងនៅដើមឆ្នាំនេះ។

Taft ឆ្កួតមែនទេ? តើអ្នកចង់ឃើញម៉ូដែល Daihatsu ផ្សេងទៀតដូចជា Rocky និង Charade ត្រឡប់ទៅអូស្ត្រាលីទេ? អនុញ្ញាតឱ្យយើងដឹង។ តូយ៉ូតាអាចលួចស្តាប់បាន។