Hino 300 ស៊េរី 616 IFS Dump truck 2016 ពិនិត្យឡើងវិញ

ការធ្វើតេស្តផ្លូវរបស់ Peter Barnwell និងពិនិត្យមើលរថយន្តចាក់សំរាម Hino 300 ស៊េរី 616 IFS ជាមួយនឹងការអនុវត្ត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសាលក្រម។

មានដែនកំណត់ចំពោះថាតើអ្នកដើរទិញឥវ៉ាន់ដ៏តឹងតែងអាចទទួលយកបានប៉ុណ្ណា។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការផ្លាស់ទីថ្ម ឬខ្សាច់ជាច្រើនតោន អ្នកត្រូវបន្តទៅអ្វីដែលធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។

ឡានដឹកសំរាមស៊េរី Hino 300 ដែលយើងជួលសម្រាប់ការងាររៀបចំទេសភាពរបស់យើងបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដែលនឹងត្រូវខូចឡានចាក់សំរាមមួយតោន។ អ្នកអាចបើកប័ណ្ណបើកបរនៅលើវា ដែលជាប្រាក់រង្វាន់។

ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃ យើងបានផ្លាស់ប្តូរថ្មសួនច្បារពេញមួយដុំប្រហែល 2000 គីឡូក្រាម ក៏ដូចជាបន្ទុកបន្ទះឈើ និងបន្ទះថ្មក្រាលកៅស៊ូ ដោយបន្ទុកពីរដំបូងត្រូវបានទម្លាក់ដោយឧបករណ៍ផ្ទុកខាងមុខចូលទៅក្នុងថាសដែកក្រាស់ 3.2 មីលីម៉ែត្រ។ ហើយចុងក្រោយបានធ្លាក់ចុះ។ នៅក្នុងជាមួយ forklift បន្ទាប់ពីភាគីធ្លាក់។

ថ្មបានដាក់ Hino លើការព្យួរ ហើយវាជិះបានល្អជាលទ្ធផល។

សម្រាប់រថយន្តទំហំនេះ កម្រិតនៃការលំបាកឥឡូវនេះខ្ពស់ណាស់។

បន្ទះថ្ម និងបន្ទះឈើមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដោះចេញ បន្ទះធំៗនៅលើកន្ទុយបានធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការយកវាចេញពីផ្លូវ។ ទាញដងថ្លឹងទៅខាងស្តាំនៃចំណុចទាញ ហើយវានឹងបត់ 60 ដឺក្រេភ្លាមៗ។

ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមប្រើប្រាស់ឡានដឹកទំនិញទំហំ (1.9mXNUMX) នេះសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ និងជាឧបករណ៍ការងារ វាប្រើប្រាស់បានយូរ អាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃក្នុងប្រតិបត្តិការ។

ឡានដឹកទំនិញរបស់យើងគឺជាមួយនឹងកាប៊ីនស្តង់ដារ 616 IFS ដែលជាគំរូមូលដ្ឋានដែលមានទំងន់សរុប 4495 គីឡូក្រាម - នៅក្រោមរថយន្តត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ វាក៏អាចប្រើបានជាមួយនឹងកាប៊ីនធំទូលាយផងដែរ។ សមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 3500 គីឡូក្រាម។

Hino ផលិត 300 ម៉ូដែលដែលមាន GVW ដល់ទៅ 8500kg ដែលជាឡានដឹកទំនិញធំជាងគ្រប់ទំហំ។

ថាសដាក់ក្បាលរបស់ម៉ូដែលសាកល្បងមានគម្របក្រណាត់ដាក់ស្រមោលដែលបានដំឡើងដោយអ្នកចែកចាយ ដែលរំកិលពីខាងមុខ។

សម្រាប់រថយន្តទំហំនេះ កម្រិតនៃការលំបាកឥឡូវនេះខ្ពស់ណាស់។ ការព្យួរផ្នែកខាងមុខរបស់ Hino coil-spring ធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែមានផាសុកភាពទាំងការមិនផ្ទុក និងផ្ទុកពេញ ខណៈដែលស្ព្រីងខាងក្រោយពហុស្លឹកស្រូបយកទម្ងន់។

ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព និង ABS ខណៈពេលដែលហ្វ្រាំងហត់នឿយត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីជួយឱ្យអ្នកមានសុវត្ថិភាព។ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមងាយស្រួលមានន័យថាអ្នកមិនចាំបាច់រង់ចាំរឿងដំបូងនៅពេលព្រឹកទេ ហើយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 24V ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម 12V ចំនួនពីរជាស៊េរី។

តួកាំជណ្ដើរគឺជាផ្លូវរថភ្លើងដែលមានផ្នែកធំ។ ចំណុចសេវាទាំងអស់អាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលកាប៊ីនត្រូវបានផ្អៀងទៅមុខ។

ក្នុងនាមជាកាប៊ីន រថយន្ត 300 មានកម្រិតផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែ Hino បន្ថែមលក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដូចជាអេក្រង់ពហុមេឌៀ Bluetooth និងវិទ្យុឌីជីថល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃចង្កូតនៅតែត្រូវបានកំណត់ឱ្យរាបស្មើ ហើយការលៃតម្រូវកៅអីមានកម្រិត។

អ្នកបើកបរត្រូវបានជូនដំណឹងដោយចង្កៀងសញ្ញាជាច្រើន buzzers និងបញ្ជរ។

កាប៊ីនមានផាសុកភាពពីវត្ថុធាតុដើមដែលធន់នឹងការពាក់។

កង់ក្រោយភ្លោះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះ 4.0 លីត្រ (110 kW/420 Nm)។ តម្រងភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូតកំណត់ការបំភាយផ្សែងដល់ 5 អឺរ៉ូ។ យើងជាមធ្យម 12.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅក្នុងគំរូសាកល្បង ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនមានឧបករណ៍ទីមួយទាបបំផុត និងប្រអប់លេខខ្ពស់គួរសម - ប្រអប់លេខទីពីរគឺល្អបំផុតសម្រាប់ការបើកបរទូទៅ។ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយច្រកទ្វារ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ មានឧបករណ៍បញ្ច្រាស ដែលជាធម្មតាមានទីតាំងដំបូង។

កំពូលមានប្រយោជន៍នៅលើផ្លូវហាយវេ ព្រោះថា Hino 300 ងាយស្រួលគ្រប់គ្រងល្បឿន 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលផ្ទុក ហើយការចុះក្រោមគឺតម្រូវឱ្យមានការឡើងភ្នំរយៈពេលយូរ។

ជម្រើសស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿននឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ និងសន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន។

អត្ថប្រយោជន៍ពិសេសរបស់ Hino គឺកាំបត់តូចរបស់វា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់តំបន់ពិបាកទៅដល់។

កាប៊ីនមានផាសុកភាពដោយសារសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ ប្លង់មានផាសុខភាព និងកញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានកំដៅ។

វាជា Hino ដែលមានន័យថា "ការពារគ្រាប់កាំភ្លើង" សម្រាប់ជីវិត និងគាំទ្រដោយបណ្តាញអ្នកចែកបៀយ៉ាងទូលំទូលាយ។ កាប៊ីនតូចមួយប្រហែលជាមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមកដល់កន្លែងយកថ្ម ឡានដឹកទំនិញតូចមួយនេះចូលមកដោយខ្លួនឯង។