ការជួសជុលម៉ាស៊ីនគីមី៖ ថ្នាំ៤ប្រភេទដែលពិតជាអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពម៉ាស៊ីន
ថ្មីៗនេះម៉ូដថ្មីមួយត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត - ការប្រើប្រាស់សារធាតុគីមីដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬតម្រង DPF ។ ជម្រើសនៃវិធានការគឺមានទំហំធំ ប៉ុន្តែមិនមែនពួកគេទាំងអស់អាចត្រូវបានណែនាំដល់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតដែលមានមនសិការច្បាស់លាស់នោះទេ។ ក្នុងអត្ថបទថ្ងៃនេះ យើងខ្ញុំសូមបង្ហាញជូននូវបញ្ជីរលាងម៉ាស៊ីន ទឹកលាងសម្អាត និងសេរ៉ាម័រដែលលោកអ្នកគួរជឿជាក់។
តើអ្នកនឹងរៀនអ្វីខ្លះពីការបង្ហោះនេះ?
- តើការលាងម៉ាស៊ីនមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស?
- តើសេរ៉ាមិកជាអ្វី ហើយហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការវា?
- តើការសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់មានន័យទេ?
- តើម៉ាស៊ីនសម្អាតក្បាលមួយណាដែលអ្នកគួរណែនាំ?
- តើខ្ញុំសម្អាតតម្រង DPF យ៉ាងដូចម្តេច?
និយាយខ្លី
ថ្នាំដែលអ្នកបើកបរប្រើញឹកញាប់បំផុតគឺ លាងម៉ាស៊ីន សេរ៉ាម័រ ម៉ាស៊ីនសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនសម្អាត DPF ។ ជាការពិតណាស់វិធានការទាំងនេះនឹងមិនលុបបំបាត់ការខូចខាតមេកានិចឬការធ្វេសប្រហែសជាច្រើនឆ្នាំក្នុងវិស័យជួសជុលនិងបង្កើតឡើងវិញទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃធាតុដែលពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ហូរម៉ាស៊ីន
ការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរគឺមកដល់ពេលនេះ ជំនួយលាងម៉ាស៊ីន។ ទាំងនេះ ការត្រៀមលក្ខណៈដែលរំលាយប្រាក់បញ្ញើកាបូន កំណកកំបោរ និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងទៀតដែលកកកុញនៅក្នុងធាតុផ្សេងៗ... ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេសម្អាតផ្លូវប្រេង និងជួយរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យស្អាត ដែលអាចពន្យារអាយុម៉ាស៊ីន និងប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហា។ មានតែម៉ាស៊ីនស្អាតទេដែលអាចអភិវឌ្ឍដំណើរការរបស់វាយ៉ាងពេញលេញ។
ចំនុចនៃការលាងម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗដែលពាក់ខ្លាំងអាចជជែកវែកញែកបាន - មេកានិចខ្លះជឿថាវាអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងផលល្អ។ ការសម្រេចចិត្តនេះគួរមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះម្ចាស់រថយន្តដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំថ្មីជាងដែលមានចំងាយទាប។ ក្នុងករណីរបស់ពួកគេ។ ការលាងសម្អាតនឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងម៉ាស៊ីន - លាងសម្អាតអ្វីដែលទឹករំអិលមិនអាចទប់ទល់បាន។ ជាពិសេសត្រូវបានណែនាំសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលផ្តល់សេវាកម្មរថយន្តរបស់ពួកគេក្នុងរបៀប Long Life ឬខកខានកាលបរិច្ឆេទប្តូរប្រេង។
ការលាងម៉ាស៊ីនគឺជាការលេងរបស់កុមារ៖ គ្រាន់តែបន្ថែមថ្នាំទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន អនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការប្រហែល 10 នាទីភ្លាមៗមុនពេលជំនួស បន្ទាប់មកបង្ហូរប្រេង ជំនួសតម្រង និងបំពេញប្រព័ន្ធដោយខាញ់ថ្មី។ តើវិធានការមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស? យើងសូមណែនាំផលិតផលពីម៉ាកល្បីៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត៖
- លាងម៉ាស៊ីន Liqui Moly Pro-Line,
- ម៉ាស៊ីនសម្អាត STP,
- លាងម៉ាស៊ីន My Auto Professional ។
សេរ៉ាមិច
អ្នកបើកបរជាច្រើននិយាយថា ពួកគេក៏ប្រើវាជាប្រចាំដែរ។ សេរ៉ាមិច - ថ្នាំដែលបង្កើតឡើងវិញនូវផ្នែកដែកនៃម៉ាស៊ីន. ជាលទ្ធផលនៃការកកិតនៃផ្នែកផ្លាស់ទី, microcavities, កោសនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយលេចឡើងដែលរួមចំណែកដល់ការពាក់លឿននៃអង្គភាពដ្រាយ។ សេរ៉ាម័រមិនធ្វើឱ្យខូចការខូចខាតទាំងនេះទេ - វាភ្ជាប់ទៅនឹងលោហៈដោយបំពេញបែហោងធ្មែញទាំងអស់ដែលជាលទ្ធផលដែល ថ្នាំកូតការពារ sintered.
ការប្រើសេរ៉ាមិកគឺងាយស្រួលណាស់ព្រោះដូចជាការលាងជមែះ។ បន្ថែមទៅប្រេងម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីកំដៅម៉ាស៊ីន។ ក្រោយពីប្រើថ្នាំហើយ ត្រូវបើកបរបានចម្ងាយ ២០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនលើសពីល្បឿនម៉ាស៊ីន ២៧០០ រូប្លិត។ ស្រទាប់ការពារនៅលើផ្នែកដែកនៃ actuator បង្កើតកំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ចម្ងាយរហូតដល់ ១៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើសេរ៉ាមិចអាចត្រូវបានគេមើលឃើញបន្ទាប់ពីរត់ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដែលគួរនិយាយគឺ៖
- ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន និងប្រេងឥន្ធនៈ (ក្នុងចន្លោះពី 3 ទៅ 15%)!
- ស្ងាត់ជាង រលោង និងក្នុងពេលតែមួយ ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងមុនការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាន់តែងាយស្រួល
- ការស្តារនិងបង្កើនកម្លាំងនៃផ្ទៃកកិត,
- ការការពារសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការ corrosion និងផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃសារធាតុឈ្លានពាន,
- កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការស្ទះរង្វង់ piston,
- ពង្រីកអាយុកាលនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនជាច្រើន។
Ceramizer អាចប្រើបានក្នុងម៉ាស៊ីនគ្រប់ប្រភេទ៖ សាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីនចាក់ឯកតា ការចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកទូទៅ ស្នប់បន្តបន្ទាប់ និងចែកចាយ ក៏ដូចជានៅក្នុងម៉ាស៊ីនហ្គាស ម៉ាស៊ីន turbocharged ជាមួយនឹងកាតាលីករឧស្ម័នផ្សង ឬការស៊ើបអង្កេត lambda ។
ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់
នីតិវិធីមួយទៀតដែលអ្នកប្រហែលជាចង់អនុវត្តនៅក្នុងឡានពីមួយពេលទៅមួយពេលគឺការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ភាពកខ្វក់ ប្រាក់បញ្ញើ និងច្រែះដែលកកកុញនៅខាងក្នុងវាអាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៃសមាសធាតុមួយចំនួន ដូចជាម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងសន្ទះសូលុយស្យុង ដែលនាំឱ្យ ទាំងម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ឬកំដៅមិនដំណើរការ.
ការសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺងាយស្រួលដូចជាការលាងម៉ាស៊ីនដែរ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការចាក់ភ្នាក់ងារដែលសមស្របទៅក្នុង coolant (ឧទាហរណ៍ ប្រដាប់សម្អាតវិទ្យុសកម្មពី Liqui Moly) ហើយបន្ទាប់ពី 30 នាទី បញ្ចេញល្បាយ លាងសម្អាតប្រព័ន្ធដោយទឹក ហើយបំពេញដោយសារធាតុរាវថ្មី។
ការសម្អាត DPF
តម្រង DPF គឺជាធាតុមួយដែលបង្កបញ្ហាច្រើនបំផុតដល់ម្ចាស់រថយន្ត។ តាមទ្រឹស្តី វាគួរតែមិនមានការថែទាំទេ៖ វាបំពេញដោយសារធាតុចម្រោះ ហើយដុតវាដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលការប្រមូលផ្តុំរបស់វាឈានដល់កម្រិតអតិបរមារបស់វា។ បញ្ហាគឺថាលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់សម្រាប់ការដុតត្រឹមត្រូវនៃ soot ។: ចលនាបន្តក្នុងល្បឿនថេរ (ប្រហែល 2500-2800 rpm)។ នេះជាការងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននៅពេលផ្លូវប្រចាំថ្ងៃរត់លើផ្លូវល្បឿនលឿន។ កាន់តែអាក្រក់ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែបើកបរជុំវិញទីក្រុង។
អ្នកបើកបរដែលបើកបរម្តងម្កាលជុំវិញទីក្រុងក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ បង្កើតតម្រង DPF ឡើងវិញជាមួយនឹងការត្រៀមលក្ខណៈពិសេសឧទាហរណ៍ K2 DPF Cleaner ។ ភ្នាក់ងារនៃប្រភេទនេះរំលាយប្រាក់បញ្ញើនៃធ្យូងថ្ម និងផេះដែលកកកុញនៅខាងក្នុងតម្រង ដោយត្រឡប់ម៉ាស៊ីនទៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើមរបស់វា។
ឧបករណ៍សម្អាត DPF ពី K2 មានទម្រង់ជាកំប៉ុងជាមួយនឹងបំពង់កម្មវិធីដែលត្រូវបានបញ្ចូលតាមរន្ធដែលបានបង្កើតបន្ទាប់ពីដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ ឬសីតុណ្ហភាពចេញ។ បន្ទាប់ពីបង្ហូរផលិតផលរួច ទុកឱ្យម៉ាស៊ីននៅទំនេរ ដើម្បីឱ្យផលិតផលដែលនៅសេសសល់ហួតចេញ បន្ទាប់មកបើករថយន្តរយៈពេល 30 នាទី ។
សារធាតុគីមីមិនមែនជាគ្រាប់កាំភ្លើងវេទមន្តសម្រាប់រាល់ដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយមិនគួររំពឹងថានឹងជំនួសការជួសជុលរបស់មេកានិកក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃធាតុដែលពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រថយន្តនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញដ៏ល្អឥតខ្ចោះបែបនេះដែលពិការភាពនៃផ្នែកមួយអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពរបស់អ្នកដទៃ។ ពីពេលមួយទៅពេលមួយវាមានតម្លៃក្នុងការប្រើលទ្ធភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនលាងម៉ាស៊ីន DPF cleaner ឬសេរ៉ាមិច។ ម៉ាកដែលបានបញ្ជាក់អាចរកបាននៅ avtotachki.com ។
សូមពិនិត្យផងដែរ៖
តើអ្នកគួរលាងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទេ?
ឧបករណ៍សម្អាតតម្រង DPF - តើវាមានតម្លៃប្រើវានិងរបៀបធ្វើវាដោយប្រាជ្ញា?
ការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់ - របៀបធ្វើវាហើយហេតុអ្វីវាមានតម្លៃវា?
