សាកល្បងបើកបរ Great Wall Steed 6: នៅលើ furrow
មាតិកា
សាកល្បងរថយន្តដឹកទំនិញថ្មីនៅក្នុងជួរនៃក្រុមហ៊ុនផលិតចិន
ការវាយតម្លៃគុណភាពនៃផលិតផលគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត ដែលមានន័យថា ការយល់ដឹងអំពីគោលបំណងពិតរបស់វាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងករណី Great Wall Steed 6 គឺសាមញ្ញណាស់នៅក្នុងទ្រឹស្តី - ហើយក្នុងពេលតែមួយមិនសាមញ្ញទេក្នុងការអនុវត្ត។ វាហាក់ដូចជាធម្មជាតិក្នុងការយក Steed 6 ជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Steed 5 ដែលជាអ្នកធ្វើការដែលមានតំលៃថោកសមរម្យដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសល្អសម្រាប់តម្លៃសមរម្យ ហើយមិនខ្លាចការខិតខំនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Steed 6 គួរតែជារបស់តូចមួយ (ហើយយោងទៅតាម Great Wall សូម្បីតែបន្តិច) ខុសពី Steed 5 ហើយនេះគឺជាហេតុផលសម្រាប់ភាពខុសគ្នាមួយចំនួនរវាងការរំពឹងទុក និងការពិតនៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី។
ស្តាយកាន់តែទំនើប ...
ជាការពិតបន្ទាប់ពីការបង្ហាញរថយន្ត Steed 6 ដំបូងនៅខែកញ្ញាប៊ុលហ្គារីក្រុមហ៊ុន Litex Motors មានបំណងលក់រថយន្តភីកអាប់ទាំងពីរនេះស្របគ្នាដូច្នេះម៉ូឌែលថ្មីមានបំណងក្លាយជាអ្វីមួយនៃម៉ូដែលទំនើបនិងគួរឱ្យទាក់ទាញជាងមុននៃម៉ូដែលដ៏ល្បីល្បាញរួចទៅហើយ។ ... និយាយម៉្យាងទៀតស្ទីឌី ៦ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីក្លាយជាអ្នកជ្រើសរើសម្នាក់ដែលដំណើរការបានល្អស្មើគ្នាសម្រាប់ការងារនិងភាពរីករាយ។
ចំពោះផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្ត ការរំពឹងទុកក្នុងទិសដៅនេះគឺមានភាពយុត្តិធម៌ - ពីខាងក្រៅរថយន្តមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការគោរពចំពោះរូបរាងមិនធម្មតានៃចង្កៀងមុខ និងក្រឡាចត្រង្គធំ។ ដោយមិនសង្ស័យ វិមាត្រនៃរាងកាយដែលមានប្រវែង 5,34 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ជិត 1,80 ម៉ែត្រ ធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើល។
អារម្មណ៍ថា "6 គឺច្រើនជាង 5" បន្តនៅក្នុងកន្លែងធ្វើការ សម្ភារៈគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានគុណភាពសមរម្យ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានមានអេក្រង់ប៉ះធំ ឧបករណ៍ឥឡូវនេះរួមបញ្ចូលកាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងការសង្កត់សំឡេងពណ៌នៅក្នុងគ្រឿងសង្ហារឹមធ្វើឱ្យបរិយាកាស ពិតជាស៊ីវិល័យ ដូចជាអ្នកតំណាងនៃរថយន្តភីកអាប់ដែលមានតម្លៃសមរម្យ។
គោលការណ៍កំណត់តម្លៃសម្រាប់ម៉ូឌែលថ្មីមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ទេដែលឧបករណ៍ទាន់សម័យនិងកាន់តែទំនើបជាងមុននឹងនាំមកនូវការកើនឡើងតម្លៃមួយចំនួនលើកម្រិតដែលត្រូវបានគេស្គាល់ពីស្តុប ៥ ។
... ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរខ្លឹមសារតិចតួចឬគ្មាន
ពេលវេលានៃការពិតអំពីខ្លឹមសារនៃ Steed 6 ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវេននៃគន្លឹះបញ្ឆេះ ហើយចុងក្រោយមកបន្ទាប់ពីម៉ែត្រទីមួយជាមួយនឹងឡាន។ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននាំឱ្យមានការញ័រជាច្រើន អមដោយសំឡេងម៉ាស៊ូតដ៏ខ្លាំង និងរំញ័រគួរឱ្យកត់សម្គាល់បានបញ្ជូនក្នុងទម្រង់ស្ទើរតែគ្មានតម្រងទៅកាន់ចង្កូត ឈ្នាន់ និងដងហ្គែរ។ បើនិយាយពីភាពបត់បែនវិញ វាប្រៀបដូចជាឡានដឹកទំនិញជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ហើយតួដែលមានអ័ក្សរឹង និងស្លឹកស្ពឺនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយមានលក្ខណៈពិសេសមួយ - ក្នុងស្ថានភាពមិនផ្ទុក ឡានលោតចេញពី asphalt សូម្បីតែនៅលើផ្ទះល្វែងក៏ដោយ។ ផ្លូវ និងរដិបរដុបនាំទៅដល់កាតាបតបញ្ឈរ។ ចលនាអមដោយការញ័រនៅពេលក្រោយនៃរាងកាយ។ ភាពសុខស្រួលនៅពេលបើកបរដោយមិនផ្ទុកបន្ទុកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងរថយន្តដឹកទំនិញធុនតូច ដែលអាចនិយាយដូចគ្នាអំពីដំណើរការនៃហ្វ្រាំង ការដោះស្រាយដែលតែងតែតម្រូវឱ្យអ្នកចងចាំថារថយន្តនឹងឈប់ឆាប់ឬក្រោយមក ប៉ុន្តែពេលនេះនឹងមានការលំបាក។ ក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែក ហើយជាញឹកញាប់បន្តិចទៀតក្នុងពេលវេលា និងលំហជាងអ្នកចង់នៅក្នុងគ្រាអាសន្ន។
ខ្ញុំមិនអាចប្រកែកបានទេថាអាទិភាពកំពូលសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់គឺនៅឆ្ងាយពីភាពសុខស្រួលនៃរថយន្តស្ព័រ និងសក្ដានុពលនៃរថយន្តស្ព័រ (យ៉ាងហោចណាស់នេះគឺជាករណីដែលម៉ូដែលមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយនិន្នាការរបស់អាមេរិកក្នុងការប្រែក្លាយរថយន្តភីកអាប់ទៅជា ប្រភេទរថយន្តភីកអាប់ពិសេស) ។ រថយន្តប្រណិតដ៏ធំដែលមិនតែងតែមានសមត្ថភាពបិទផ្លូវនោះទេ ប៉ុន្តែនោះជាប្រធានបទខុសគ្នាទាំងស្រុង) ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមានមហិច្ឆតាក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងឈ្មោះដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែក ម៉ូដែលនេះគឺល្អដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនសម្រាប់អាកប្បកិរិយានៅលើផ្លូវស៊ីវិល។ សម្រាប់ម៉ូដែលដូចជា Toyota Hilux រឿងព្រេងនិទាន រថយន្ត Ford Ranger ដ៏ពេញនិយមនៅអឺរ៉ុប រថយន្ត Mitsubishi L200 ត្រជាក់ស្មើគ្នា ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ Nissan Navara ដ៏រីករាយ និងមានប្រយោជន៍ នេះជាការពិតជាយូរមកហើយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំគិតថាគំនិតនៃការដាក់ Steed 6 ជាការឆ្លងកាត់រវាងម៉ាស៊ីនការងារ និងរថយន្តភីកអាប់ដ៏រីករាយគឺជាការបំផ្លើសបន្តិច - ជាពិសេសត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវការកើនឡើងតម្លៃដែលរំពឹងទុកបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Steed 5។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារភាពជោគជ័យនៃទីផ្សារទូទាំងពិភពលោកដ៏ឆ្នើម ក្នុងចំណោម "ប្រាំ" វាទំនងជាថា Steed 6 ក៏នឹងអាចបង្កើតខ្លួនជាឈ្មោះធំមួយនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តភីកអាប់ ជាពិសេសក្នុងតម្លៃសមរម្យជាង។
ធ្វើការដំបូងភាពរីករាយទីពីរ
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា គំនិតនៃរថយន្តភីកអាប់គឺត្រូវដំណើរការមុនគេ និងសំខាន់បំផុត - ហើយនៅទីនេះបានមកដល់ចំណុចខ្ពស់នៃ Great Wall Steed 6 - ជាមួយនឹងកន្លែងដឹកទំនិញដ៏ធំ និងបន្ទុកដ៏អស្ចារ្យត្រឹមតែជាងមួយតោន។ គំរូនេះត្រូវបានបង្ហាញជា workhorse បុរាណ។ ពីព្រោះអ្វីដែលខិតខំគឺជាបេសកកម្ម មិនមែនជាកិច្ចការដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ តាមស្ដង់ដារ ការបញ្ជូនពីរមានរបៀបប្រអប់លេខទាប ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មយ៉ាងងាយស្រួលដោយចុចប៊ូតុងនៅលើកុងសូលកណ្តាល។
ប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូន 5 ល្បឿននេះគឺមានភាពជាក់លាក់ ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងខាងរាងកាយច្រើននោះទេ ហើយការសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនពីរលីត្រគឺទទួលបានជោគជ័យច្រើនជាង Steed 139 ។ ឯកតាដ្រាយផ្ទាល់ផ្លូវដែកទូទៅផលិតបាន 305 hp និងមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា XNUMX ញូតុនម៉ែត្រ - តម្លៃដែលផ្តល់ឱ្យវានូវសក្ដានុពលផ្លូវសមរម្យ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ការអូសទាញប្រកបដោយទំនុកចិត្តក្នុងល្បឿនមធ្យម។
អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov
រូបថត: Miroslav Nikolov, Melania Iosifova
ការវាយតំលៃ
មហាកំផែង H៦
Steed 6 គឺជារថយន្តភីកអាប់ចាស់បុរាណ - ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីក្លាយជាអ្នកសំដែងពិតនៃសកម្មភាពដែលរថយន្ត pseudo-SUV នឹងចុះចាញ់យ៉ាងអធិកអធម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ និងជាពិសេសហ្វ្រាំងនៅតែឆ្ងាយពីកម្រិតប្រកួតប្រជែង។
+ សមត្ថភាពលើកខ្ពស់
ដឹកទំនិញធំ ៗ
ការសម្តែងហាងកែសម្ផស្សសមរម្យ
សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសល្អ
- ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ
ហ្វ្រាំងម៉ាញ៉េទិច
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស
| មហាកំផែង H៦ | |
|---|---|
| បរិមាណការងារ | ១៣០០០ ស៊ី សង់ទីម៉ែត |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ១៣៣ kW (១៨០ hp) |
| អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 13,0 ស |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | - |
| Максимальнаяскорость | 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| តម្លៃមូលដ្ឋាន | - |
