សាកល្បងរថយន្តក្នុងទីក្រុង៖ តើមួយណាល្អជាងគេ?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo និង Toyota Aygo ផ្តល់ជូននូវគុណសម្បត្តិដែលមិនអាចប្រកែកបាននៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង។ តើគំនិតរថយន្តទាំងប្រាំមួយណាដែលនឹងទទួលបានជោគជ័យបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ ?
ការដែលអាចរអិលចូលទៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តដំបូងដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយអាចចេញពីទីនោះបានភ្លាមៗ គឺជាវិន័យមួយ ដែលរថយន្តក្នុងទីក្រុងតូចៗប្រាកដជាមានគុណសម្បត្តិធំជាងមានផាសុកភាព និងទំនើបជាង ប៉ុន្តែរថយន្តធំជាង និងមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ម៉ូដែលវរជន។ ប៉ុន្តែពេលវេលាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ហើយអតិថិជនសព្វថ្ងៃនេះទាមទារកាន់តែច្រើនពីជំនួយការទីក្រុងរបស់ពួកគេ ជាងទំហំតូច និងភាពបត់បែន។
ឧទាហរណ៍អ្នកទិញចង់បានសុវត្ថិភាពនិងការលួងលោមសម្រាប់កូន ៗ របស់ពួកគេ។ ក៏មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ការដើរទិញឥវ៉ាន់ឬវ៉ាលីរបស់អ្នក។ ជាមួយនឹងស្ទីលតិចតួចនិងការបន្ថែមបន្តិចបន្តួចវាកាន់តែប្រសើរ។ លើសពីនេះទៀតយានយន្តប្រភេទនេះមិនចាំបាច់ប្រើប្លង់បញ្ច្រាសទិសមុខកង់មុខដែលលោក Sir Alec Isigonis បានរកឃើញកាលពីកន្លះសតវត្សរ៍មុន។
ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អក្នុងការការពារនិក្ខេបបទចុងក្រោយគឺ Smart Fortwo ដែលនៅក្នុងជំនាន់ទី ២ របស់ខ្លួនផ្តោតលើគំនិតដែលប្រើម៉ាស៊ីនខាងក្រោយកង់ក្រោយនិងរទេះពីរកៅអីដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លើយតបនឹងបញ្ហាចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។ ជាមួយនឹងរថយន្ត ១០០៧ Peugeot ក៏កំពុងបើកទីផ្សារពិសេសរបស់ខ្លួនផងដែរនៅក្នុងថ្នាក់តូចខណៈដែល Toyota Aygo និង Fiat Panda នៅតែជាការពិតចំពោះគំនិតរថយន្តខ្នាតតូចបុរាណ។
ភាពងាយស្រួលដែលមិនចាំបាច់ថ្លៃពេក
ថារូបមន្តបែបនេះមិនចាំបាច់ថ្លៃពេកទេ ត្រូវបានបង្ហាញដោយ Daihatsu Trevis ដែលអាចរកបាននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងកញ្ចប់ដ៏សម្បូរបែបសម្រាប់ 9990 អឺរ៉ូ ហើយក្នុងពេលតែមួយរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករីករាយនឹង "ញញឹម" លេងសើចដែលហាក់ដូចជា ត្រូវបានយកដោយផ្ទាល់ពីខ្នាតតូច។ ម៉ូដែលនេះមានលទ្ធភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះពីកៅអីអ្នកបើកបរ ក៏ដូចជាកន្លែងបើកបរសមរម្យផងដែរ - អរគុណចំពោះអុហ្វសិតស្ទើរតែនៅជ្រុងតួកង់ Trevis ផ្តល់នូវទំហំខាងក្នុងដែលមើលទៅអស្ចារ្យសម្រាប់វិមាត្រខាងក្រៅរបស់វា។ ចំណាប់អារម្មណ៍នេះត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតដោយកញ្ចក់មុំធំទូលាយ។ វាមិនមែនរហូតដល់អ្នកដំណើរទី 1,48 អង្គុយនៅពីមុខ ទើបដឹងថារថយន្តមិនអាចធំជាងខាងក្រៅបានទេ: ខាងក្រៅ 1,22 ម៉ែត្រ និងខាងក្នុង XNUMX ម៉ែត្រ Travis គឺជាចង្អៀតបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេទាំងអស់។ បេក្ខជនចំនួនប្រាំនាក់ក្នុងការប្រឡង។
តម្លៃមូលដ្ឋានរបស់ Panda គឺទាបបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត - ម៉ូដែលនេះមានតម្លៃថោកជាងការកែប្រែ Aygo ដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុត ក៏ដូចជា Smart Fortwo ផងដែរ។ បើនិយាយពីភាពប៉ិនប្រសប់ រូបរាងរបស់ខ្លាឃ្មុំផេនដាអាចប្រកែកបាន ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងរបស់រថយន្តគឺមិនអាចប្រកែកបាន។ ទិដ្ឋភាពពីកៅអីអ្នកបើកបរគឺអស្ចារ្យគ្រប់ទិសទី សូម្បីតែទីតាំងនៃផ្នែកខាងក្រោយក៏ងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ ហើយអ្នកដំណើរដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 1,90 ម៉ែត្រអាចមើលឃើញគម្របខាងមុខ - បន្ថែមលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ និងប្រព័ន្ធចង្កូតមុខងារទីក្រុង។ ដែលធ្វើឱ្យ "ការណែនាំ" របស់ទារកកាន់តែងាយស្រួល យើងទទួលបានការផ្តល់ជូនដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ចរាចរណ៍ទីក្រុងដ៏មមាញឹក។
Smart និង Peugeot បង្ហាញពីគុណវិបត្តិសំខាន់ៗ
មានតម្លៃថ្លៃណាស់នៅក្នុងប្រភេទរបស់វារថយន្ត Peugeot 1007 គឺជារថយន្តដែលធំជាងគេនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។ នៅបណ្តោយ ៣,៧៣ ម៉ែត្រទទឹង ១,៦៩ ម៉ែត្រនិងកម្ពស់ ១,៦២ ម៉ែត្រវាមានលើសគូប្រជែងទាំងបួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងទំងន់ 3,73 គីឡូក្រាមនេះគឺជាម៉ូដែលដែលធ្ងន់ជាងគេបំផុតនៅក្នុងសន្លឹកសាកល្បង។ ភាពមើលមិនឃើញដែលអន់ថយពីកៅអីអ្នកបើកបរសមនឹងទទួលការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងហើយកាំងាកធំអាចបង្កកក្តីសង្ឃឹមនៃការចតរថយន្តយ៉ាងរហ័សក្នុងទីផ្សារតូចណាមួយ។
បើគិតលើគំនិតទូទៅរបស់ស្មាតវាគ្រាន់តែជារឿងធម្មតាទេដែលរំពឹងថាការបត់បែនផ្ទៃក្នុងពិតជាមិនមែនជាអាទិភាពនៅទីនេះទេ។ ប៉ុន្តែរថយន្តដែលមានកៅអីអង្គុយចំនួន ២ ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដោយមានទេសភាពស្រស់បំព្រងតាមរយៈតំបន់ដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យធំទូលាយក៏ដូចជាភាពបត់បែនល្អបំផុត។ រួមជាមួយអេហ្គូដហ្វ័រវ៉ូផ្តល់ជូននូវកាំតូចដែលតូចបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះប៉ុន្តែការបត់បែនរបស់វាទទួលរងពីប្រព័ន្ធដៃចង្កូតដោយប្រយោលនិងមិនស្មើគ្នា។ ខណៈពេលដែលវាដំណើរការបានល្អជាងម៉ូដែលផលិតកម្មដំបូងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅតែទាក់ទាញការរិះគន់។
តើការសន្និដ្ឋានពីការប្រៀបធៀបនេះជាអ្វី? តាមពិតយានយន្តទាំង ៥ មានភាពទាក់ទាញសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងដែលមមាញឹក។ យោងទៅតាមការចាត់ថ្នាក់ពិន្ទុ Fiat Panda, Daihatsu Trevis និង Peugeot 1007 កាន់កាប់បីកន្លែងដំបូងរៀងៗខ្លួនបន្ទាប់មក Smart Fortwo នាំមុខដោយ Aygo ។ ភ័ស្តុតាងច្បាស់ថាទំហំខាងក្រៅតូចតែម្នាក់ឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេសម្រាប់រថយន្តទីក្រុងល្អ។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលនេះម៉ូដែលតូចបំផុតរបស់តូយ៉ូតាគ្រាន់តែមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគុណភាពល្អបំផុតដែលដាន់ដាមានផ្តល់ជូន។
អត្ថបទ៖ ជែនអេប៊បប៊ឺកប៊ឺនបូសណូកូវ
រូបថតៈយូលី
