រថយន្ត Hybrid: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកគឺជាប្រភពដ៏មានឥទ្ធិពលនៃការបំពុលបរិស្ថាន។ ការពិតមិនត្រូវការការបញ្ជាក់បន្ថែមទេ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការប្រៀបធៀបស្ថានភាពនៃបរិយាកាសនៅក្នុងទីក្រុងធំជាមួយនឹងខ្យល់អាកាសនៅជនបទ - ភាពខុសគ្នាគឺជាក់ស្តែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទេសចរជាច្រើនដែលបានទៅលេងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក ឬជប៉ុន ដឹងថាការបំពុលឧស្ម័នមិនខ្លាំងនៅទីនេះទេ ហើយមានការពន្យល់សាមញ្ញសម្រាប់រឿងនេះ៖
- ស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងជាងមុនសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ទៅក្នុងបរិយាកាស - សព្វថ្ងៃនេះស្តង់ដារ Euro-6 ត្រូវបានអនុម័តរួចហើយខណៈពេលដែលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីម៉ាស៊ីនផលិតក្នុងស្រុកដូចគ្នា YaMZ, ZMZ និង UMP បំពេញតាមស្តង់ដារ Euro-2, Euro-3;
- ការណែនាំយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការដឹកជញ្ជូនអេកូឡូស៊ី - រថយន្តអគ្គិសនី រថយន្តកូនកាត់ យានជំនិះឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងបន្លែ សូម្បីតែឧស្ម័ន LPG ដែលយើងត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតការបំភាយឧស្ម័នតិច។
- អាកប្បកិរិយាប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវចំពោះបរិស្ថាន - ប្រជាជនអឺរ៉ុបរីករាយណាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ជិះកង់ ខណៈដែលនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមិនមានផ្លូវជិះកង់ធម្មតានៅគ្រប់ទីកន្លែងនោះទេ។
វាគឺមានតំលៃនិយាយថាកូនកាត់គឺយឺត ៗ ប៉ុន្តែកាន់តែមានទំនុកចិត្តចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើផ្លូវរបស់យើង។ តើអ្វីដែលធ្វើឲ្យមនុស្សប្ដូរទៅការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ? ចូរយើងព្យាយាមយល់ពីបញ្ហានេះនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង Vodi.su ។
ផត
បូកសំខាន់បំផុតដែលយើងបានរៀបរាប់ខាងលើគឺភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន។ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានបំផុតគឺ Plug-in Hybrid ដែលអាចសាកដោយផ្ទាល់ពីព្រីជញ្ជាំង។ ពួកគេដំឡើងអាគុយដ៏មានថាមពល និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច បន្ទុករបស់ពួកគេគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 150-200 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានប្រើតែមួយគត់ដើម្បីអាចទៅដល់ប្រភពអគ្គីសនីដែលនៅជិតបំផុត។
វាក៏មានប្រភេទ hybrid auto mild and full ផងដែរ។ ក្នុងកម្រិតមធ្យម ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើរតួនាទីជាប្រភពថាមពលបន្ថែម សរុបទៅពួកគេធ្វើការនៅលើជើងស្មើគ្នា។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ឆ្លាស់ អាគុយអាចសាកបាន ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនសាំងធម្មតាកំពុងដំណើរការ។ ដូចគ្នានេះផងដែរស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ប្រើប្រព័ន្ធសង្គ្រោះកម្លាំងហ្វ្រាំង ពោលគឺថាមពលហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចូលថ្ម។
អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន កូនកាត់អាចស៊ីប្រេងតិចជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ឬប្រេងម៉ាស៊ូតដល់ទៅ 25 ភាគរយ។
ម៉ូដែលទំនើបជាច្រើនទៀតនៃរថយន្តកូនកាត់ដែលយើងបាននិយាយលម្អិតនៅលើ Vodi.su អាចចំណាយត្រឹមតែ 30-50% នៃប្រេងឥន្ធនៈរៀងៗខ្លួនពួកគេមិនត្រូវការ 100-7 លីត្រក្នុង 15 គីឡូម៉ែត្រទេប៉ុន្តែតិចជាងច្រើន។
សម្រាប់ការបញ្ចេញឧស្ម័នទាំងអស់របស់ពួកគេ រថយន្តកូនកាត់គឺមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសល្អជាងរថយន្តធម្មតា ព្រោះវាមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនដូចគ្នា កម្លាំងបង្វិលជុំដូចគ្នា។
ចំណុចសំខាន់មួយទៀតគឺថា រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើការណែនាំកាន់តែទូលំទូលាយនៃរថយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដូច្នេះពួកគេផ្តល់លក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ អ្នកមិនចាំបាច់ទៅឆ្ងាយទេ សូម្បីតែនៅប្រទេសជិតខាងអ៊ុយក្រែនក៏ដោយ វាមានផលចំណេញច្រើនក្នុងការនាំចូលកូនកាត់ពីបរទេស ព្រោះរដ្ឋាភិបាលបានលុបចោលពន្ធនាំចូលពិសេសលើពួកគេ។ ផងដែរនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលទិញកូនកាត់នៅលើឥណទានរដ្ឋអាចទូទាត់សងសម្រាប់ផ្នែកមួយនៃការចំណាយទោះបីជានៅអាមេរិកការប្រាក់លើប្រាក់កម្ចីមានកម្រិតទាបរួចទៅហើយ - 3-4% ក្នុងមួយឆ្នាំ។
មានភស្តុតាងដែលថាសម្បទានស្រដៀងគ្នានឹងលេចឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា នៅពេលទិញរថយន្តកូនកាត់ពីអ្នកចែកបៀផ្លូវការ រដ្ឋនឹងផ្តល់ជំនួយជាទឹកប្រាក់ចំនួន 1000 ដុល្លារ។
ជាគោលការណ៍គុណសម្បត្តិវិជ្ជមានពិសេសនៃកូនកាត់បញ្ចប់នៅទីនោះ។ វាក៏មានផ្នែកអវិជ្ជមានផងដែរ ហើយពួកគេមានមិនតិចទេ។
Минусы
គុណវិបត្តិចម្បងគឺការចំណាយសូម្បីតែនៅបរទេសវាមាន 20-50 ភាគរយខ្ពស់ជាងម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងប្រទេស CIS កូនកាត់មិនត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការចាត់ថ្នាក់ធំជាងគេនោះទេ - អ្នកផលិតមិនមានឆន្ទៈយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការនាំយកវាមកយើងដោយដឹងថាតម្រូវការនឹងមានតិចតួចបំផុត។ ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ ឈ្មួញខ្លះផ្តល់ការបញ្ជាទិញដោយផ្ទាល់នូវម៉ូដែលមួយចំនួន។
គុណវិបត្តិទីពីរគឺការចំណាយខ្ពស់នៃការជួសជុល។ ប្រសិនបើថ្មបរាជ័យ (ហើយឆាប់ឬយូរជាងនេះ) ការទិញថ្មីនឹងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងមានតិចតួចណាស់សម្រាប់ការបើកបរធម្មតា។
ការចោលកូនកាត់មានតម្លៃថ្លៃជាងនេះទៀត ដោយសារតែថ្ម។
ដូចគ្នានេះផងដែរ, ថ្មរបស់រថយន្តកូនកាត់ត្រូវបានកំណត់ដោយបញ្ហាទាំងអស់នៃថ្ម: ការភ័យខ្លាចនៃសីតុណ្ហភាពទាប, ការបញ្ចេញដោយខ្លួនឯង, ស្រក់ចាន។ នោះគឺយើងអាចនិយាយបានថាកូនកាត់មិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់តំបន់ត្រជាក់ទេ វានឹងមិនដំណើរការនៅទីនេះទេ។
កំពុងផ្ទុក ...
